1941: Воздушная война в Заполярье - [117]
В 137-м авиполку произошла первая авария бомбардировщика Пе-2. После вылета на разведку на кандалакшском направлении у машины капитана Дзюбенко отказал триммер руля высоты при выполнении посадки на аэродроме Африканда. Самолет стал трудно управляемым, из-за чего летчик произвел посадку на камни. Были поломаны шасси, моторама, 5-й шпангоут и погнуты винты. После таких повреждений самолет убыл в ремонт, на который по плану требовалось 14 дней (когда самолет вышел из ремонта, неизвестно).
28 сентября 1941 г
28 сентября погода оставалась сложной: облачность 7-10 баллов высотой 300-1000 метров. В 09:23 оперативному дежурному 72-го КАП поступило сообщение из штаба ВВС СФ, что в 08:00 с аэродрома Банак вылетели 10 «Юнкерсов-88». Это была информация из отдела радиоразведки Северного флота. Всем дежурным звеньям истребителей была объявлена готовность № 1. Но дальнейшие действия «Юнкерсов» неизвестны, очевидно, вылет был на разведку Кольского побережья.
Наиболее важные события развернулись на подходах к линии фронта. С утра, в 08:15, в тыл противника в район Луостари вылетели четыре разведчика ЛаГГ-3 145-го ИАП. Летчики обнаружили большую колонну подходящих немецких резервов: по дороге к линии фронта ехало до 100 автомашин. В 13:35 повторную разведку выполнили еще 4 ЛаГГ-3 145-го ИАП. После этого на колонну войск противника и переправу через реку Титовка были брошены мощные силы ВВС Северного флота и 14-й армии.
В 16:20 на бомбежку колонны противника вылетели 11 СБ 80-го СБП и 118-й разведывательной эскадрильи (РАЭ), которые в это время действовали на мурманском направлении. Их сопровождали 11 истребителей: 5 И-16, 3 И-153, 2 МиГ-3 и 1 ЛаГГ-3. Немцы в это время прикрывали свою колонну войск с воздуха методом патрулирования, и в районе Петсамо три истребителя, 2 Ме-109Е и 1 Ме-110, атаковали нашу группу. Сначала с «мессерами» в районе озера Чапр (примерно в 25 километрах за линией фронта) вступила в бой пара И-16 младших лейтенантов Воробьева и Елисеева. Наши истребители в основном вели бой, атакуя противника в лоб. Вскоре был сбит И-16 № 521А131 младшего лейтенанта Воробьева. Летчик спасся на парашюте и 1 октября благополучно вернулся в свою часть. После этого воздушного боя нашим летчикам засчитали сбитыми 1 Ме-110 и 1 Ме-109, но это не подтверждается немецкими данными, так как противник потерь не имел. На обратном пути в районе озера Пайявр, уже над нашей территорией, наши бомбардировщики атаковала еще одна небольшая группа «Мессершмиттов» в составе 2 Ме-109Е и 1 Ме-110. Атака «мессеров» оказалась очень эффективной: 3 СБ 118-й РАЭ были сбиты, один из них был на счету унтер-офицера Мюллера (Ме-109Е). Это была его первая подтверждаемая победа. Еще один СБ 80-го СБП был подбит зенитной артиллерией, при этом стрелок-радист младший лейтенант Семенов, к сожалению, погиб. Поврежденный самолет произвел посадку без шасси на своем аэродроме, после чего машина была отправлена в капитальный ремонт и через некоторое время отремонтирована.
Через час с лишним, то есть в 17:05–17:25, от Северного флота на бомбардировку переправы через реку Титовка и колонны автомашин вылетели 9 И-153, 10 И-15бис, 7 И-16, 7 СБ и 2 Пе-2 72-го КАП. Группа из 26 истребителей И-15бис, И-153 и И-16 выполнила по 3–4 захода, атакуя войска и автомашины противника бомбами, РСми и пулеметно-пушечным огнем. Пара Пе-2 лейтенантов Зуева и Фирсова сбросила бомбы по переправе и сфотографировала результаты бомбометания. Примерно через 15 минут после Пе-2 по автомашинам противника отбомбились 7 СБ. Бомбардировщики сопровождали И-16 и английские «Харрикейны». Оперативная сводка ВВС СФ отмечала «прямые попадания по переправе через реку Титовка». Переправа противника была уничтожена. Взрывы бомб вызвали оползни, в результате чего было запружено русло реки. Немецкие войска у реки Западная Лица и в районе перешейка полуострова Средний оказались на 11 дней отрезанными от своих тылов, что сделало невозможным противнику вести какие-либо наступательные действия.
Немцы 28 сентября нанесли один бомбардировочный удар. В 16:30 группа «Юнкерсов-87» в сопровождении «Мессершмиттов-109Е» 1-го отряда бомбардировала сторожевой корабль «Прилив» в районе Цып-Наволока. Попаданий бомб не было, и корабль не пострадал. Как сообщает Э. Момбек, задачей «Юнкерсов-87» было бомбардирование целей на полуострове Рыбачьем, и это была последняя акция группы IV(St)/LG1 перед убытием ее на аэродром Рованиеми для дальнейших действий против Кировской железной дороги. Это, в свою очередь, еще раз подтверждало, что немецкое командование прекращает наступательные действия на мурманском направлении.
На кандалакшском направлении в этот день ВВС 14-й армии выполняли бомбардировочные удары по войскам противника. В одном из боевых вылетов семерка СБ 80-го СБП, сопровождаемая шестью И-153, была атакована парой «Мессершмиттов-109Е». «Чайки» завязали воздушный бой, в результате чего СБ смогли вернуться на базу невредимыми, но «Мессершмитты» сбили один истребитель И-153 № 6850, при этом, к сожалению, погиб летчик, старший политрук Будаевский. Наши летчики-истребители защитили свои бомбардировщики, но дорогой ценой.
Книга посвящена одной из самых драматических страниц русской истории — «Смутному времени», противоборству различных групп служилых людей, и прежде всего казачества и дворянства. Исследуются организация и требования казаков, ход крупнейших казацких выступлений, политика правительства по отношению к казачеству, формируется новая концепция «Смуты». Для специалистов-историков и широкого круга читателей.
В истории антифеодальных народных выступлений средневековья значительное место занимает гуситское революционное движение в Чехии 15 века. Оно было наиболее крупным из всех выступлений народов Европы в эпоху классического феодализма. Естественно, что это событие привлекало и привлекает внимание многих исследователей самых различных стран мира. В буржуазной историографии на первое место выдвигались религиозные, иногда национально-освободительные мотивы движения и затушевывался его социальный, антифеодальный смысл.
Таманская армия — объединение Красной армии, действовавшее на юге России в период Гражданской войны. Существовала с 27 августа 1918 года по февраль 1919 года. Имя дано по первоначальному месту дислокации на Таманском полуострове.
Книга вводит в научный оборот новые и малоизвестные сведения о Русском государстве XV–XVI вв. историко-географического, этнографического и исторического характера, содержащиеся в трудах известного шведского гуманиста, историка, географа, издателя и политического деятеля Олауса Магнуса (1490–1557), который впервые дал картографическое изображение и описание Скандинавского полуострова и сопредельных с ним областей Западной и Восточной Европы, в частности Русского Севера. Его труды основываются на ряде несохранившихся материалов, в том числе и русских, представляющих несомненную научную ценность.
Книга представляет собой исследование англо-афганских и русско-афганских отношений в конце XIX в. по афганскому источнику «Сирадж ат-таварих» – труду официального историографа Файз Мухаммада Катиба, написанному по распоряжению Хабибуллахана, эмира Афганистана в 1901–1919 гг. К исследованию привлекаются другие многочисленные исторические источники на русском, английском, французском и персидском языках. Книга адресована исследователям, научным и практическим работникам, занимающимся проблемами политических и культурных связей Афганистана с Англией и Россией в Новое время.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
10 октября 1941 г. 3-я танковая группа вермахта и 9-я полевая армия, стремясь окружить войска правого крыла Западного фронта Красной Армии и выйти в тыл Северо-Западного фронта, начали наступление на Калинин. 17 октября 1941 г. немецкие войска заняли Калинин. Несмотря на то что сражение за Калинин являлось составной частью Калининской оборонительной операции, применительно к самим боям за город слово «оборонительные» можно использовать лишь отчасти. Фактически в ходе этого сражения произошло длительное увязание немецких подвижных соединений в кровопролитных боях.
За двадцать лет, прошедших с первого издания суворовского «Ледокола», этот псевдоним стал главным военно-историческим «брендом» и «символом веры» «либеральной общественности» — сколько бы историки-«антирезунисты» ни разоблачали Виктора Суворова как провокатора на службе заклятых врагов России, сколько бы ни ловили его на вопиющих ошибках, передергиваниях и подтасовках фактов, в ответ слышишь: мол, это всё частности и тонкости, но в главном-то Суворов прав!Эта книга не разменивается на частности, не копается в мелочах, не занимается утомительными подсчетами солдатских сапог и заклепок на броне — а выбивает центральную опору суворовской лжи, поражает «Ледокол» ниже ватерлинии и отправляет его на свалку истории.
Три бестселлера одним томом!Вся правда о самых опасных фронтовых профессиях — танкистах, летчиках — истребителях и штурмовиках, — о тех, кто платил за победы самую высокую цену и погибал самой страшной смертью, зачастую сгорая заживо. Взгляните на Великую Отечественную из кабины «яков» и «лавочкиных», через прицел «тридцатьчетверки» и бронестекло Ил-2. Узнайте, сколько минут живет в бою Т-34 и каково это — воевать «до последнего танка» (остатки личного состава выводили в тыл лишь после потери всей бронетехники); как замирает сердце истребителя после команды «Прикрой, атакую!» и темнеет в глазах от перегрузки на выходе из атаки; сколько килограмм теряет летчик в боевом вылете, какой мат стоял в эфире во время «собачьей свалки» и какой кровью заплачено за каждую победную звездочку на фюзеляже.
Произошедшее под Москвой за несколько недель с конца октября до 5 декабря 1941 г. трудно назвать иначе как чудом. После страшной катастрофы под Вязьмой и Брянском, поглотившей более 600 тыс. человек войск двух фронтов, Красная Армия сумела восстановить фронт, остановить натиск немцев на столицу, а позже и перейти в контрнаступление. В новой книге А. В. Исаева «чуду» придаются контуры рациональности. С опорой на советские и немецкие документы восстанавливается последовательность событий, позволившая советскому государству устоять на краю пропасти.