164 боевых дня [заметки]

Шрифт
Интервал

1

Поскольку территорией нынешней Финляндии владели в разное время и Швеция и Россия, то в литературе употребляются разные названия полуострова — Гангэ-удд, Гангуд, Гангут. Финское название полуострова — Ханкониеми.

2

В 1916 году из Ванкувера (Канада) во Владивосток были доставлены приобретенные в США секции пяти подводных лодок типа «Холланд-602F». Затем по железной дороге их перевезли в Петербург и собрали на Балтийском заводе. В сентябре — ноябре 1916 года все пять подводных лодок вошли в строй Балтийского флота и приняли участие в боевых действиях Первой мировой войны.

3

Броненосцы береговой обороны «Väinämöinen» и «Illmarinen» были заложены в 1929 году на заводе «Крейтон-Вулкан» в Турку, спущены на воду соответственно 20 декабря 1930 и 9 июля 1931 года, вступили в строй в 1932–1933 годах. Нормальное водоизмещение — 3900 т, полное — 4030 т; наибольшая длина 93 м, ширина 17,4 м, средняя осадка при нормальном водоизмещении 4,33 м, при полном — 4,54 м; наибольшая скорость хода 16 уз, мощность двухвальной дизель-электрической главной энергетической установки 3820 л. с.; вооружение: 2×2 254-мм, 4×2 100-мм (с 1938 года — 105-мм), 2×1 40-мм автоматические (с 1940 года — 2×1 и 1×2 40-мм) артиллерийские установки; бронирование: верхний пояс 20 мм, главный пояс 55 мм, продольные и траверзные переборки 30 мм, палуба 30 мм.

4

Эсминец «Стерегущий» поднял флаг только 19 ноября 1939 года, накануне начала войны он еще заканчивал сдаточные испытания в Лужской губе и не мог участвовать в боевых операциях начального периода боевых действий.

5

Прибыв на новое место службы С. И. Кабанов в тот же день провел совещание командиров всех частей и, по свидетельству строителя батарей на острове Руссарэ, капитана-лейтенанта В. В. Борисова, сказал: «Будем руководствоваться тем, что через 40 дней — война!»

6

В 1944 году Г. М. Давиденко было присвоено звание Героя Советского Союза.

7

П. Т. Сокур за этот подвиг получил звание Героя Советского Союза, а А. И. Андриенко — орден Ленина.

8

К. Г. Маннергейм дал указание доставлять ему по одному экземпляру листовок и других материалов, попадавших к финнам. Впоследствии все эти материалы были выставлены в музее маршала Маннергейма в Миккели (здесь, в 130 км от Выборга, располагалась Ставка верховного командования финской армии), где они и находятся в настоящее время.

9

В канун операции все катера были зачислены в состав флота и получили номера от МО № 301 до МО № 307. Но участники операции об этом не знали, поэтому при изложении хода операции оставлены прежние обозначения.

10

Бывшие российские сторожевые корабли «Голубь» и «Пингвин», строившиеся в Гельсингфорсе «Машиностроительным и мостостроительным заводом». В 1918 году были захвачены немцами, переоборудованы в минные заградители и включены в состав германского флота под именами соответственно «Beo» и «Wulf». В 1919 году корабли были переданы Финляндии и переименованы в «Uusimaa» («Голубь») и «Hameenmaa» («Пингвин»), Водоизмещение 530 т, наибольшая длина 52 м, ширина 7,5 м, средняя осадка 3,3 м; наибольшая скорость хода 15 уз, мощность двухвальной энергетической установки — 1400 л. с.; вооружение: 2×1 102-мм, 2×1 40-мм, 3×1 20-мм артиллерийские установки; экипаж 70 чел.

11

Это подтверждается приводимым ниже приказом Отдельному отряду береговой охраны пограничных войск НКВД по городу Ханко № 245сс от 28 июля 1941 года.

12

Лейтенант В. Л. Кагалов и сержант В. И. Кибис после освобождения из плена осенью 1944 года участвовали в заключительном этапе войны. Также вернулись из плена командир носового орудия ПК-238 С. Д. Леонтьев и радист того же катера Н. Е. Юхименко. Судьба остальных оказавшихся в плену моряков авторам неизвестна.

13

Его сын, Валерий Валентинович Курилов, был среди тех, кто 27 декабря 1979 года брал штурмом дворец Тадж-бек в Кабуле, о чем он рассказал в своей книге «Операция „Шторм-333“».

14

Полное водоизмещение 56,5 т, наибольшая длина 26,9 м, ширина 3,9 м, средняя осадка 1,25 м; наибольшая скорость хода 26 уз, энергетическая установка — два бензиновых мотора мощностью по 850 л. с.; вооружение: 2×1 45-мм орудия 21-К, 2×1 12,7-мм пулемета ДШК; экипаж 24 чел. 25 июля 1941 года были организационно включены в состав Краснознаменного Балтийского флота и получили номера: МО № 301 (бывший МО № 311, командир лейтенант П. М. Бубнов), МО № 302 (бывший МО № 312, командир лейтенант В. И. Ефимов), МО № 303 (бывший МО № 313, командир старший лейтенант А. И. Ганев).

15

Полное водоизмещение 52 т, наибольшая длина 26,2 м, ширина 3,85 м, средняя осадка 1,15 м; наибольшая скорость хода 26,5 уз, энергетическая установка — два бензиновых мотора мощностью по 1125 л. с.; вооружение: 2×1 45-мм орудия 21-К, 2×1 12,7-мм пулемета ДШК; экипаж 21 чел. 25 июля 1941 года были организационно включены в состав Краснознаменного Балтийского флота и получили номера: МО № 304 (бывший ПК-236, командир лейтенант М. Н. Феофанов), МО № 305 (бывший ПК-237, командир лейтенант И. М. Козлов), МО № 306 (бывший ПК-238, командир лейтенант В. И. Беляев). МО № 307 (бывший ПК-239, командир старший лейтенант А. И. Терещенко).

16

ТЩ-82 — бывший буксирный пароход № 23, ТЩ-85 — бывший буксирный пароход № 29, ТЩ-87 — бывший буксирный пароход № 34, ТЩ-89 — бывший буксирный пароход № 83; в сентябре 1941 года интернированы в Швеции, в 1945 году возвращены СССР.

17

Построен в 1912–1913 годах как портовое судно Балтийского флота «Спутник». С ноября 1918 года входил в состав ВМС Эстонии как канонерская лодка «Laine», с 6 августа 1940 года — посыльное судно в составе Краснознаменного Балтийского флота. 25 июля 1941 года переклассифицировано в тральщик ТЩ № 49. 19 декабря 1941 года вновь переклассифицирован в сторожевой корабль «Лайне», с 20 февраля 1942 года — «Гангутец». Водоизмещение 400 т, длина 39 м, ширина 6,1 м, осадка 2,8 м; скорость хода 12 уз, мощность энергетической установки — 400 л. с.

18

Полное водоизмещение 36,1 т, наибольшая длина 22,4 м, ширина 4,0 м, средняя осадка 1,9 м; наибольшая скорость хода 48 уз, энергетическая установка — три бензиновых мотора мощностью по 1200 л. с.; вооружение: 2×1 533-мм торпедных аппарата БС-7, 2×1 12,7-мм пулемета ДШК; экипаж 9 чел.

19

Внести ясность в последующие события могли бы воспоминания капитана «Иосифа Сталина» Евдокимова, скончавшегося в 1988 году в США. Спустя год его дочь дала возможность одному из авторов этого издания А. А. Аллилуеву (работавшему тогда экскурсоводом музея «Гангутский мемориал») познакомиться с ними, но высказала желание лично передать их в один из российских государственных архивов, поскольку в воспоминаниях содержались нелестные высказывания в адрес командующего Балтийским флотом В. Ф. Трибуца и И. В. Сталина. В те годы научные сотрудники «Гангутского мемориала» не рискнули обнародовать эти воспоминания, так как изложение причин и следствий событий не соответствовало устоявшейся экспозиции. Капитан турбоэлектрохода, носившего такое имя и захваченного немцами понимал, что на Родине, после пребывания в плену его не встретят «с распростертыми объятиями» и, будучи освобожден из лагеря в американской зоне оккупации, он эмигрировал в 1945 году в США. Нынешнее местонахождение этих воспоминаний авторам неизвестно.

20

С. В. Тиркельтауб за годы плена прошел через несколько лагерей, от Ханко до заполярного Петсамо, последние полгода был батраком на финском хуторе. После освобождения из плена в сентябре 1944 года отправлен в лагерь спецпроверки на станции Половинка неподалеку от города Кизел на Урале. До 1994 года работал инженером в СКВ Аналитического приборостроения в Санкт-Петербурге.


Еще от автора Н. И. Слесаревский
Полуброненосные фрегаты типа «Дмитрий Донской», 1881–1905 гг.

Книга посвящена двум крейсерам русского флота: “Дмитрию Донскому” и “Владимиру Мономаху” — кораблям, в конце 19-начале 20-го веков прошедшим через все океаны и погибшим в мае 1905 г. в Японском море.Строительство и ввод в состав российского флота полуброненосных фрегатов “Владимир Мономах” и “Дмитрий Донской” ознаменовало важный этап в российском судостроении — переход к созданию серии кораблей крейсерского назначения. Корабли эти были добротно построены на российских верфях, представляли самостоятельный отечественный конструктивный тип и получили славные имена известных в отечественной истории великих князей.


Рекомендуем почитать
Проблема русско-украинских отношений в свете истории

"Предлагаемая краткая статья представляет собою попытку изложения в возможно сжатой форме и в применении к одному частному вопросу тех идей о существе и эволюции нации, развитию которых я посвятил ряд этюдов, из которых одни уже были напечатаны в "Современных Записках", другие — надеюсь опубликовать впоследствии. Здесь мне пришлось отчасти повторить то, что уже было мною сказано в другом месте, о чем считаю долгом предупредить читателя. Моя настоящая статья обращена к тем русским и к тем украинцам, которые еще не потеряли надежды на возможность сговориться друг с другом и которые не думают, что то, что их разъединяет, есть исключительно результат злой воли, нежелания понять противника, взглянуть на вещи с его, противника, точки зрения.


Под маской англичанина

Книга "Под маской англичанина" формально не является произведением самого Себастьяна Хаффнера. Это — запись интервью с ним и статья о нём немецкого литературного критика. Однако для тех, кто заинтересовался его произведениями — и самой личностью — найдется много интересных фактов о его жизни и творчестве. В лондонском изгнании Хаффнер в 1939 году написал "Историю одного немца". Спустя 50 лет молодая журналистка Ютта Круг посетила автора книги, которому было тогда уже за 80, и беседовала с ним о его жизни в Берлине и в изгнании.


Айсберг коррупции

Коррупция — подкуп, взяточничество — является неотъемлемой чертой современного капиталистического общества. Она пронизывает все сферы его жизни, лишний раз свидетельствуя о загнивании капитализма. В брошюре журналиста-международника на большом фактическом материале проанализированы наиболее существенные проявления коррупции в политическом руководстве и экономической жизни капиталистических стран. Книга рассчитана на массового читателя.


Сборник материалов по истории Абхазии

Настоящая книга – одна из детально разработанных монографии по истории Абхазии с древнейших времен до 1879 года. В ней впервые систематически и подробно излагаются все сведения по истории Абхазии в указанный временной отрезок. Особая значимость книги обусловлена тем, что автор при описании какого-то события или факта максимально привлекает все сведения, которые сохранили по этому событию или факту письменные первоисточники.


Город шагнувший в века

Сборник статей к 385-летнему юбилею Новокузнецка.


Страдающий бог в религиях древнего мира

В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.