Авиация и космонавтика 2009 12

Авиация и космонавтика 2009 12

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 36
ISBN: -
Год издания: Не установлен
Формат: Полный

Авиация и космонавтика 2009 12 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

95 лет Дальней Авиации


23 декабря Дальней Авиации исполняется 95 лет. За пять лет, прошедших после 90-летия изменилось многое. 17 августа Президентом РФ было принято решение по осуществлению комплекса мер, направленных на защиту государства и поддержание необходимого стратегического баланса во взаимоотношениях с США и их союзниками в военной сфере. Следствием данного решения стало возобновление полетов стратегических ракетоносцев Ту-160 и Ту-95МС на воздушное патрулирование в районах Аляски, Алеутских островов, Великобритании, северного побережья Канады, над акваториями Черного и Балтийского морей и вдоль южных границ стран СНГ. Полеты выполняются с интенсивностью один - два вылета в неделю.

В прошлом году состоялся перелет двух самолетов Ту-160 в Венесуэлу. С авиабазы в Венесуэле экипажи стратегических ракетоносцев выполнили несколько полетов над акваторией Карибского моря. В 2009 г. полеты на патрулирование, большей частью, выполнялись с постоянных аэродромов базирования с несколькими дозаправками.

Группировка дальних бомбардировщиков Ту-22МЗ в настоящее время является основой ударного потенциала Дальней Авиации в вооруженных конфликтах с применением обычных средств поражения в прилегающих к территории России регионах.

8 августе 2008 г. при проведении операции по принуждению Грузии к миру самолеты Ту-22МЗ были использованы для поражения объектов, расположенных в глубине грузинской территории. Экипажи выполняли по три - четыре боевых вылета в сутки.

9 августа 2008 г. ракетой «земля -воздух» был сбит Ту-22МЗ подполковника А.А. Ковенцова. Командиру корабля и его помощнику майору В.В. Малкову удалось покинуть самолет.



Судьба подполковника Ковенцова не известна до сих пор. В самолете погибли штурман корабля майор В.В. Прядкин и штурман-оператор майор И.А. Нестеров. Впервые в современной истории России Дальняя Авиация понесла боевые потери…

Но работа Дальней Авиации продолжается. В 2009 г. Ту-160 летали не только по наконец-то ставшими обычными маршрутам «за Угол», но также к берегам Аляски, причем все такие полеты выполнялись из Энгельса.

В ходе выполнения полетов на воздушное патрулирование экипажи Ту-160 и Ту-95МС отрабатывали вопросы взаимодействия с истребительной авиацией ВВС и ПВО, с частями ЗРВ, а также истребителями палубного базирования Су-33.

За три года было выполнено примерно 250 полетов на патрулирование. Понятно, что в каждом полете ракетоносцы сопровождаются истребителями зарубежных стран. На «сопровождения» ракетоносцев поднималось порядка 370 самолетов НАТО и Японии, включая новейшие истребители «Тайфун», «Грипен» и F-22 «Рэптор». И вот, в октябре пара Ту-160 впервые выполнила отрыв от «сопровождения» истребителей ВВС Норвегии на малой высоте и сверхзвуковой скорости. 20-21 октября два Ту-160 (экипажи п/п-к М.Н. Шишкин, п/к А.А.Малышев, п/п-к С.А. Гаврилов, п/п-к В.В. Суходольский; п/п-к Ф.С. Шайдуллин, п/п-к В.Б. Плюснин, м-р Ф.З. Исхаков, м-р СЮ. Косьянов ) выполнили рекордный по длительности полет продолжительностью 22 часа. Подготовка к полету на протяженный маршрут велась несколько недель. Полетом руководил лично командующий 37-й воздушной армией генерал-майор Анатолий Дмитриевич Жихарев. Оба Ту-160 выполнили посадку в Энгельсе на закате 21 октября. Экипажи встречали всем полком с развернутым Боевым знаменем.




Генерал-майор А.Д. Жихарев с экипажами ракетоносцев Ту-160 после дальнего полета.

21 октября 2009 г.


Жихарев Анатолий Дмитриевич

Родился 5 июля 1956 г, в деревне Протопо-повка Харьковской области.

В 1978 г. окончил Тамбовское ВВАУЛ им. М. Расковой.

В частях Дальней авиации прошел все должности от помощника командира корабля до начальника штаба/первого заместителя командующего 37-й ВА ВГК (СН), командовал 121-м гвардейским тбап - единственным полком, вооруженным стратегическими ракетоносцами Ту-160. Выпускник Военной академии им. Ю.А.Гагарина и курсов Военной академии Генерального штаба ВС РФ. Освоил восемь типов самолетов, имеет налет более трех тысяч часов, «Заслуженный военный летчик Российской Федерации». Совершал вылеты с Министром Обороны РФ и с Президентом Российской Федерации на самолете Ту-160.

19 сентября 2009 г. назначен на должность Командующего Дальней Авиации.




ТУПОЛЕВ, ГИПЕРЗВУКОВЫЕ


Валерий Солозобов, Александр Слободчиков, Михаил Казаков, Владимир Ригмант

(Продолжение. Начало в №8-9,11/2009 г.)


Исторический обзор работ ОАО «Туполев» в области создания гиперзвуковых летательных аппаратов

ПРОГРАММА СОЗДАНИЯ ОДНОСТУПЕНЧАТОГО BKC ТУ-2000

Следующим этапом работ по созданию одноступенчатого ВКС в ОКБ стало начало проектирования летательного аппарата с маршевой силовой установкой, построенной на комбинации двигателей принципиально различного типа (ТРД + ПВРД + ЖРД). За прошедшие годы ОКБ удалось накопить большой научно-технический и технологический материал, дающий возможность перейти к практической реализации проекта одноступенчатого ВКС. По теме одноступенчатого орбитального ВКС ОКБ за эти годы подготовило несколько проектов, отличавшихся различными техническими решениями в части компоновки летательного аппарата и его силовой установки. Одним из проектов стал проект, получивший обозначение Ту-2000 (самолет «Т») с комбинированной силовой установкой (ТРД + ПВРД + ЖРД).


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Отпечаток перстня

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


10 фантастических способов добиться успеха

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Диалог об Атлантиде

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Звенящий кирпич

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.