ЗРК в локальных войнах. ПЗРК - [19]

Решения ООН, в конечном итоге, «приковали» к земле авиацию воюющих сторон, в первую очередь сербскую. Контроль за их выполнением был возложен на ВВС и ВМС западных стран членов НАТО, чьи самолеты с июня 1993 г. приступили к осуществлению патрульных полетов в воздушном пространстве Боснии. В ходе них, при необходимости, летательные аппараты - нарушители вытеснялись из т.н. «зоны эксклюзивного контроля» либо сбивались. Наносились удары отдельным точкам сербов. С августа 1995 г. НАТО непосредственно взяла в свои руки дело прекращения войны в Боснии. Авиация блока совершила ряд налетов на сербские объекты. Эти действия вынудили сербов в конечном итоге подписать соглашение о прекращении огня.*

Надо сказать, что они не были «ягнятами на заклание», и сербская ПВО выполняла задачу по прикрытию своих войск и объектов от ударов воздушного противника с использованием всех своих сил и средств.

11 апреля 1994 г. по просьбе руководства сил ООН пара F/A-18D КМП США нанесла удар по сербским позициям в районе г.г. Горажде и Карловац. Затем в целях контроля за его результатами и текущей обстановкой над полем боя появился разведчик «Этандар IV» авиафлотилии 16F ВМС Франции.

С земли был произведен пуск «Стрелы» которая поразила французский самолет в район сопла. Летчик сумел дотянуть до итальянской авиабазы Джоя-дель-Коллс и удачно посадить свою машину.

15 апреля над Горажде вновь появился разведчик «Этандар». И в этот раз сербы выпустили «Стрелу», серьезно повредившую правый стабилизатор французского самолета. Однако летчик, капитан Клери, решил рискнуть и удачно совершил посадку на палубу своего корабля - авианосца «Клемансо. «Через несколько дней машина была возвращена в строй. 16 апреля, при попытке нанести удар по сербским танкам в районе Карловаца «Стрелой» был сбит британский Sea Harrier, входивший в состав 800-ой АЭ Королевских ВМС (800 NAS RN) действовавшей с авианосца «Арк Ройял». Летчику удалось катапультироваться в районе, контролируемом мусульманами, которые организовали его охрану. Вскоре он был доставлен на корабль французским поисково-спасательным вертолетом.

* Жесткая позиция США и их союзников по НАТО в отношении сербов хорошо известна, так же как и их прямое попустительство по отношению к боевым действиям формирований противников сербов - хорватов и мусульман Действия ВВС Хорватии весной 1995 г. над Сербской Краиной остались совершенно не замеченными миротворцами из НАТО Прим редакции.

Этот «Мираж-2000 RN» стал последним, сбитым над Боснией.

Достаточно противоречивы данные о потере 2 июня 1995 г. в районе основной сербской авиабазы в Боснии, Банья-Луки, истребителя F-16C 555 АЭ (555th Sgn) ВВС США. Часть источников приписывает этот успех расчетам ЗРК «Квадрат», другая - ПЗРК «Стрела-2М «. Вполне возможно, что стреляли и те и другие. Как бы там ни было, самолет был сбит, но летчик, капитан С.О. Грейди, смог спастись. Пять дней он прятаться от сербских солдат, а 8 июня за ним прилетела пара вертолетов СН-53 Sea Stallion КМП США. При выполнении спасательной операции по ним были произведены пуски «Стрел», но вовремя отстрелянным термоловушкам удалось увести ракеты в сторону.

30 августа того же года, в ходе массированных налетов авиации НАТО, огнем зенитной артиллерии и в результате пуска ракет ПЗРК (утверждается, что применялась «Игла») был сбит Mirage 2000KN из состава эскадрильи 2/3 Champagne ВВС Франции, сбросивший перед этим четыре 454-кг бомбы по складу боеприпасов в районе г. Пале. Экипаж из двух человек был взят в плен сербами. После длительных переговоров французы были освобождены, а их машина стала последним западным самолетом, сбитый над Боснией. Исходя из статистики (правда, неполной) можно утверждать, что сербы достаточно эффективно применяли ПЗРК.

Для сбития американского и британского самолетов, а также повреждения одного из французских разведчиков было выполнено всего четыре пуска.

Изредка появлявшемся в боснийском небе самолетам и вертолетам хорват и мусульман также доставалось от сербских ПЗРК. Так, 2 мая 1995 г. в районе н.п. Стара Градиска сбивается МиГ-21 ВВС Хорватии, принимавший участие в боевых операциях над Сербской Краиной.

Французский «Ягуар», получивший попадание ракеты ПЗРК в район правого двигателя

7 мая того же года над анклавом Зепа сербы сбили мусульманский Ми-8. Погибли все 12 человек, находившихся на борту.

Большой резонанс вызвала потеря другого Ми-8, уничтоженного сербской ракетой 28 мая в районе г. Цетинград. На нем совершал перелет министр иностранных дел мусульманского правительства и трое сопровождавших его лиц. Экипаж, также состоявший из трех человек, был из России и работал здесь по контракту. Никто не уцелел.

Длительное время под сербским контролем находилась Западная Славония (Сербская Краина), являющиеся частью Хорватии. Время от времени вооруженные силы последней предпринимали попытки вернуть эту территорию, что им удалось осуществить в августе 1995 г. В операциях принимала участие и хорватская авиация, которая несла потери от огня сербских ПЗРК.

Так, 14 сентября 1993 г. при атаке четверкой МиГ-21 позиций противника в районе н.п. Трепка удачно выпущенной ракетой один из них сбит.