Золотой век Венецианской республики - [220]
На протяжении многих веков такой же опасной, хотя и скрытой угрозой оставалось образование подводных отмелей в трех «устьях» или портах: Сан-Николо, Маламокко и Кьодже. Отливы пригоняли ил, а во время штормов наносило песок с берегов лиди, отчего подводные отмели передвигались к «устьям» портов. Опытные лоцманы и буи, установленные адмиралом порта, лишь частично помогали избежать угрозы, хотя жизнь Венеции как порта зависела от того, чтобы проливы были открыты как внутри лагуны, так и между лагуной и Адриатикой.
До XVI века порт Сан-Николо на Лидо, расположенный ближе других к пристани Сан-Марко, считался главными морскими воротами Венеции. Но Маламокко был в пять раз больше и, по современным оценкам, переносил в пять-десять раз больше воды. Некоторые специалисты считали именно это причиной относительно застойного движения морской воды в северной и венецианской части лагуны. Большой канал и пролив от него через порт Сан-Николо угрожающим образом заиливался. Инженер, или главный мастер гавани, в 1558 году сообщал, что канал в Сан-Николо длинный, извилистый и опасный и его глубина составляет во время среднего уровня прилива всего 11,5 венецианского фута. После 1525 года большие корабли входили в город через Маламокко.
До конца существования республики и почти до конца XIX века главным портом Венеции считался Маламокко, единственный, через который в гавань могли входить большие суда. Были прорыты каналы от входа в Маламокко до пристани Сан-Марко и Арсенала, иначе эти старые центры морской жизни были бы недоступны для крупных торговых судов. Линейные корабли доставлялись из Арсенала и в Арсенал на своего рода понтонах, которые назывались «камелями».
В то время, когда Венецией правил Наполеон, гавань Маламокко также начала заиливаться. Наполеон приказал защитить ее с помощью дамб, однако их построили значительно позже, в 1838–1857 годах. Эти каменные волноломы, выдающиеся далеко в море, по одному с каждой стороны, образовали относительно узкий проход, который очищался во время прилива.
Тем временем Венецию с материком связал железнодорожный мост, а после того, как в 1866 году Венецию присоединили к Италии и на материке была достроена железная дорога, начались дноуглубительные работы, чтобы грузовые суда могли разгружаться рядом с железнодорожными вагонами. К 1890 году суда, входившие в Венецию через Маламокко, следовали в эту новую гавань, называемую Стационе Маритима. В старой гавани, на пристани Сан-Марко, швартовались лишь пассажирские суда.
В 1882–1892 годах порт Сан-Николо, который позднее стали называть Лидо, был открыт заново после дноуглубительных работ и постройки двух волноломов, вследствие чего образовался самоочищающийся пролив, наподобие пролива Маламокко. Порт же Маламокко утрачивал свое значение по мере того, как большие корабли, даже трансатлантические лайнеры, заходили в Лидо и через пристань Сан-Марко и Большой канал Джудекки следовали к Стационе Маритима. По мере развития современной промышленности в материковой части города Венеция снова стала крупным портом, уступающим в Италии только Генуе.
Хронологическая таблица
537 Кассиодор пишет письмо жителям лагуны
568 Вторжение лангобардов в Италию
697 Первый венецианский дож
751 Равенна отходит лангобардам
1000 Дож Пьетро I Орсеоло; триумфальное плавание вдоль берегов Далмации
1082 Золотая булла византийского императора дает венецианцам торговые привилегии в обмен на помощь против норманнов
1118–1130 Дож Доменико Микеле; победы в морских сражениях в Аскалоне и Эгейском море
1172–1178 Дож Себастьяно Дзиани; переговоры между папой римским и императором Священной Римской империи; общинные советы
1204 Деление Византийской империи при доже Энрико Дандоло
1253–1268 Дож Раньери Дзено; Первая Генуэзская война; на реке По построена крепость Маркамо
1268–1275 Дож Лоренцо Тьеполо; согласование цеховых правил; братья Поло возвращаются в Китай с молодым Марко
1289–1311 Дож Пьетро Градениго; Вторая Генуэзская война; укрупнение Большого совета (1297); Феррарская вой на; заговор Тьеполо-Кверини (1310)
1323 Членство в Большом совете провозглашается наследственным
1343–1354 Дож Андреа Дандоло; расширение Дворца дожей; Третья Генуэзская война; утрата Далмации
1347–1349 Чума. Первая эпидемия «черной смерти»
1355 Казнь дожа Марино Фальера
1378–1381 Война за Кьоджу
1404–1406 Виченца, Верона и Падуя подчиняются Венеции
1414–1423 Дож Томмазо Мочениго; укрепление владычества в Венето, Фриули и Далмации
1423–1457 Дож Франческо Фоскари; приобретение Брешии и Бергамо; завоевание турками Константинополя (1453); Лодийский мир между итальянскими государствами (1454)
1468 Виссарион Никейский дарит свою библиотеку Венеции
1470 Захват турками Негропонте
1474–1516 Джентиле и Джованни Беллини становятся официальными художниками во Дворце дожей
1490–1500 Карпаччо пишет «Легенду о святой Урсуле»
1486–1501 Дож Агостино Барбариго; архитектура Кодуччи; вторжения французов в Италию (1494, 1499); захват Модона турками (1500)
1501–1521 Дож Леонардо Лоредан; Камбрейская лига; Аньяделло (1509); «Успение» Тициана (1518)
1521–1538 Дож Андреа Гритти; нейтралитет в Италии после 1529; официальный историк Пьетро Бембо (1530); морское сражение близ Превезы (1538)
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Андрей Владимирович Лебедев (р. 1962) — писатель и литературовед, доцент парижского Государственного института восточных языков и культур (INALCO).
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.