Знание-сила, 2006 № 02 (944) - [54]
Правда, Дефо немного исказил реальные факты. Остров он поместил в Карибское море, а действие перенес на одно столетие назад. Роман, вышедший в свет в 1719 году, имел грандиозный успех.
В 1966 году для привлечения туристов Мас-а-Тьерра был переименован в остров Робинзона Крузо, а соседний Мас-а-Фуэра — в остров Александра Селькирка.
Сегодня, три столетия спустя, остров Робинзона Крузо остается практически таким же изолированным от всего мира. До него нелегко добраться — именно поэтому путешественники не так уж рвутся попасть сюда, несмотря на всемирную известность героя Даниэля Дефо. Небольшой самолет пытается совершать сюда ежедневные рейсы из Сантьяго, но нередко этому мешают капризы погоды. Единственная полоса, покрытая выбоинами, ветхий барак — вот и весь аэродром. Он был построен на единственном плоском уголке острова, между двумя скалами.
На остров можно попасть и на стареньком катере, который раз в две- три недели ходит сюда из Вальпараисо. Путешествие длится два дня. Мест на катере мало — всего 12, причем приоритет отдается островитянам. На берегу путешественнику предстоит еще пересесть в лодку, которая через час доставит его на северный берег в бухту Камберленд — единственное место, где могли швартовать свои корабли корсары. Здесь находится единственный населенный пункт, скорее напоминающий деревню, — город Сан-Хуан-Батиста, который насчитывает около 600 жителей. Интересно, что многие из них носят имена Даниель, Робинзон и Пятнила. В Сан-Хуан-Батисте всего две асфальтированные дороги.
Помимо памятных мест, связанных с Селькиром, на острове полным- полно военных реликвий: испанские пушки, ядра, чилийские военные сооружения позапрошлого века. В 1879 голу перуанцы пытались отбить архипелаг Хуан Фернандес у чилийцев, но те пришельцев отогнали. А вот в 1915 году, когда в бухту зашел с недобрыми намерениями немецкий военный корабль, его и вовсе потопили огнем береговых орудий.
"Здесь отличная экология и нет преступности. Не правда ли, в наши дни это самое пенное?" — говорит Викторио Бертульо, словно извиняясь за грубость декора и архаичность образа жизни обитателей острова.
Викторио Бертульо не мог и предположить, что проведет здесь остаток жизни, когда в 29 лет, только что женившийся, он в 1964 году приехал сюда с молодой женой, чтобы стать единственным учителем единственной школы. Выйдя на пенсию, супруги переехали было в Вальпараисо, но через полгода вернулись на остров. Они так и не смогли привыкнуть "к суете жизни на континенте после сорока лет спокойствия и даже некоторой скуки". С тех пор бывший учитель работает хранителем скромного музея, хроникером единственного радио и историком острова.
Все эти годы остров медленно развивался, но до сих пор не утратил облика места, существующего вне времени, гле-то на краю света. Первые машины — старые грузовики — появились здесь в конце семидесятых годов, их маршруты ограничивались пределами Сан-Хуан-Батисты. Телевидение пришло сюда в 1986 году, спутниковая связь действует с середины прошлого десятилетия. На острове открылись продуктовые магазины, отель и несколько туристических баз. Главным ресурсом островитян остаются лангусты. Но год от года улов становится все скуднее. Богатство заканчивается, и тревога растет.
Отсутствие необходимой инфраструктуры препятствует туризму. Между тем остров готов подарить путешественнику не только исключительно красивые ландшафты, но и гарантированное ощущение уединения и, конечно, культ Селькирка. Площадка на скале высотой 550 метров, с которой он всматривался в горизонт в надежде увидеть парус, и пещера, служившая ему убежищем, — это единственные достопримечательности, хранящие память о легендарном моряке.
Как сложится судьба легендарного острова, если огромное число бочек, набитых золотом действительно найдено? Может быть, появятся дорогие отели и хорошие дороги. Но тоща исчезнет особенность этих мест — нетронутость природы, своеобразная "машина времени", когда готовый к трудностям далекой от цивилизации жизни турист может ощутить себя новым Робинзоном.
Игорь Дубровский
Мифология Венеции
Необыкновенно точные слова нашел для Венеции в конце XV века французский политик и мемуарист Филипп де Коммин: "побеждающий город". А в середине того же столетия венецианский патриций Бернардо Джустиниани мог горделиво заявить: три самых могущественных властителя христианского мира — римский папа, германский император и венецианский дож.
Империя воплощала тысячелетнюю идею земного царства, за папством стоял конкурирующий образ христианской теократии — прямой власти Бога на земле. Венецианцы же той поры, по словам дожа Томмазо Мочению, были "хозяевами золота христиан". Крутейший центр торговли между Западом и Востоком, Венеция конца Средних веков и начала Нового времени — ранний и успешный пример развития "торгового капитализма".
Времена такой Венеции прошли вместе со Средневековьем. После 1453 года в Константинополе — турки. Открытие португальцами морского пути в Индию отдало в руки конкурентов умопомрачительно прибыльную торговлю восточными пряностями, и главные торговые пути Европы сместились из Средиземноморья в Атлантику. "Не будет торговли, не будет и денег, от которых пошла и слава, и известность Венеции", — пишет венецианский купец и банкир Джироламо Приули На сцену европейской политики выходят централизованные новоевропейские монархии, и Венеции остается неблагодарная и опасная роль второстепенной силы.
Комплект из 16 открыток знакомит читателя с отдельными животными, отличающимися наиболее типичными или оригинальными способами пассивной обороны. Некоторые из них включены в Красную книгу СССР как редкие виды, находящиеся под угрозой исчезновения и поэтому нуждающиеся в строгой охране. В их числе, например, белая чайка, богомол древесный, жук-бомбардир ребристый, бабочки-медведицы, ленточницы, пестрянки. Художник А. М. Семенцов-Огиевский.
В 1915 г. немецкая подводная лодка торпедировала один из.крупнейших для того времени лайнеров , в результате чего погибло 1198 человек. Об обстановке на борту лайнера, действиях капитана судна и командира подводной лодки, о людях, оказавшихся в трагической ситуации, рассказывает эта книга. Она продолжает ставшую традиционной для издательства серию книг об авариях и катастрофах кораблей и судов. Для всех, кто интересуется историей судостроения и флота.
О друзьях наших — деревьях и лесах — рассказывает автор в этой книге. Вместе с ним читатель поплывет на лодке по Днепру и увидит дуб Тараса Шевченко, познакомится со степными лесами Украины и побывает в лесах Подмосковья, окажется под зеленым сводом вековечной тайги и узнает жизнь городских парков, пересечет Белое море и даже попадет в лесной пожар. Путешествуя с автором, читатель побывает у лесорубов и на плотах проплывет всю Мезень. А там, где упал когда-то Тунгусский метеорит, подивится чуду, над разгадкой которого ученые до сих пор ломают головы.
Разговор о том, что в нашем питании что-то не так, – очень деликатная тема. Никто не хочет, чтобы его осуждали за выбор еды, именно поэтому не имеют успеха многие инициативы, связанные со здоровым питанием. Сегодня питание оказывает влияние на болезни и смертность гораздо сильнее, чем курение и алкоголь. Часто мы едим нездоровую еду в спешке и с трудом понимаем, как питаться правильно, что следует ограничить, а чего нужно потреблять больше. Стремление к идеальному питанию, поиск чудо-ингредиента, экстремальные диеты – за всем этим мы забываем о простой и хорошей еде.
Как коммунистическая и религиозная идеологии относятся к войне и советскому воинскому долгу? В чем вред религиозных предрассудков и суеверий для формирования морально-боевых качеств советских воинов? Почему воинский долг в нашей стране — это обязанность каждого советского человека защищать свой народ и его социалистические завоевания от империалистической агрессии? Почему у советских людей этот воинский долг становится их внутренней нравственной обязанностью, моральным побуждением к самоотверженной борьбе против врагов социалистической Родины? Автор убедительно отвечает на эти вопросы, использует интересный документальный материал.
Способны ли мы, живя в эпоху глобального потепления и глобализации, политических и экономических кризисов, представить, какое будущее нас ждет уже очень скоро? Майя Гёпель, доктор экономических наук и общественный деятель, в своей книге касается болевых точек человеческой цивилизации начала XXI века – массового вымирания, сверхпотребления, пропасти между богатыми и бедными, последствий прогресса в науке и технике. Она объясняет правила, по которым развивается современная экономическая теория от Адама Смита до Тома Пикетти и рассказывает, как мы можем избежать катастрофы и изменить мир в лучшую сторону, чтобы нашим детям и внукам не пришлось платить за наши ошибки слишком высокую цену.