«Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.) - [174]
Следующий вопрос — это о воспитании волевого командира. В мирных условиях подготовку войск мы сверху расписываем, — сколько учебных дней нужно дать, какой должен быть распорядок дня и т.д., а затем каждый год пишем установки для боевой подготовки войск и забываем о том, что есть Полевой устав, и все же даем новые установки и другой порядок. Правда, может быть некоторые из них и нужны, т.к. нужно все сочетать со сложившимися условиями. Мы в условиях мирной обстановки за командира все делаем сами, а потом спрашиваем, почему тот или другой вопрос не выполнен. А ведь, если я уважаю приказ, и уважаю свое командование, я должен его выполнять.
Мы в системе мирной подготовки приучаем бойца к неиспользованию приказа или его невыполнению. Нужно дать командиру соответствующую установку в том, что вот тебе установка приказа и будь добр выполнять его самостоятельно в тех функциях, которые входят в твою работу. Надо дать возможность нашему командиру работать самостоятельно. Нам нужно поехать и проверить: если приказ не выполняется — на первый раз разъяснить, если не выполняется на второй — дать указания, а если не выполняется [опять] — то уже в третий раз наказать этого командира. Такое же положение мы имеем и в бою.
В тяжелых условиях наши командиры, т.е. в бою, не могут принимать самостоятельного решения. Нам нужно над этим поработать и приучить его, т.е. командира, к самостоятельной работе. Растерянность наших командиров также хорошо знает командарм т. Штерн. Поэтому я считаю, что в этих вопросах мы должны развивать волю командиров как в мирное, так и в военное время.
В военное время мало командиров воспитывается, и в мирное время, и в военное время ему нужно дать возможность проявить волю и инициативу, а у нас очень много опеки. Прежде чем принять решение, отдать приказ, как правило, приходилось всему командному составу докладывать о том, какое решение ты хочешь принять. Такая система была. Нужно эту волю командира воспитывать, чтобы командир имел доверие, тогда будет хорошо. Если командиру не доверяют, тогда будет так: прежде чем отдать приказ, проверить его, но можно это делать в другой форме. Я, предположим, получил от вышестоящего командира задачу, так позвольте мне принять решение и потом вам доложить, а у нас в практике было — до отдачи приказа, сначала доложите. Для того чтобы был у нас волевой командир, необходимо приучить людей, чтобы они отвечали за свои действия, а у нас не только в мирное время, но и в боевой подготовке люди за боевые действия не отвечают. Был такой случай, что полковой командир был снят, а к концу войны он был награжден орденом. Я хочу поставить вопрос так, чтобы командир за свои дела нес ответственность.
Мехлис: Я знаю командиров, которые путались в начале операций, а потом они замечательно справлялись.
Козлов: Я не за схему.
Насчет коллегиальности решений. У нас коллегиальное принятие решений. Сидят командир полка, комиссар полка и еще несколько представителей — сидят пять человек и решают, и все сидят и смотрят командиру полка в рот — что он скажет, и он не знает, как сказать. Необходимо контролировать, но нужно, чтобы в момент, когда командир принимает решение, никого около него не было, никаких представителей, он с комиссаром отвечает за свои решения. Это излишнее представительство вредит делу. Надо с этим покончить. Надо доложить, что командный состав у нас с очень хорошей волей, и есть храбрые командиры, преданные родине. Эти люди в любой обстановке могут не потеряться, но для этого их нужно подготовить [и освободить] от излишней опеки и контроля. Когда командир на месте, он должен быть непререкаемым авторитетом. Нужно освободить его от излишнего контроля и дать возможность ему проявить себя во всех отношениях.
Михальчук: Товарищи, нам нужно направить работу так, чтобы еще больше улучшить и оснастить нашу Красную Армию. Я приведу выдержку из работы т. Энгельса: «Победа той или иной армии зависит от состояния техники, оружия, а также и людей». Здесь на комиссии обсуждали вопросы вооружения и достаточно ясно их осветили. Я хочу сказать, что можно взять хотя бы в пример вопросы о работе по машинам Инженерного управления. У нас есть различные образцы, над которыми люди работают, есть даже образцы по машинам, которые находятся в проработке около 5—6 лет. Мне кажется, что нужно ввести такие методы работы, чтобы дать нашей Красной Армии такую хорошую дорожную машину для перевозки имущества, которое бы действительно отвечала всем предъявляемым ей требованиям. В наше время, в современной обстановке, всякая задержка есть своего рода преступление. Нужно направить все мысли и всю работу для того, чтобы скорей осуществить нужные машины по Инженерному управлению. Все, что нужно для армии, все, что нужно для страны, к этому необходимо направить все усилия, т.к. это коренной вопрос, вопрос нашей экономики страны.
