«Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.) - [132]

Принять на вооружение для бомбардировщиков.

3. Аэрофотоаппараты старых типов ПОТТЕ-1, -2, -1а, -16 и перспективный АФА-24.

С вооружения ВВС снять как устаревшие и передать в ОФИ.

По опытному строительству

4. Аэрофотоаппарат для плановой съемки АФА-30.

Провести в 1940 г. войсковые испытания.

5. Аэрофотоаппарат для непрерывной плановой съемки тип «2Щ».

Закончить опытный образец и провести испытания в 1940 г. В случае положительных результатов заказать опытную партию в 1941 г.

V. Походные фотолаборатории

1. Походные аэрофотолаборатории двух-машинного и трех-машинного состава на ГАЗ-ЗА.

Оставить на вооружении.

По опытному строительству

2. Аэрофотолаборатория подвижная на 5—6 прицепов для фотограмцентра штаба армии на тракторной тяге.

Изготовить опытные образцы в 1941 г. и провести испытание.

3. Аэрофотолаборатория для фотограмцентра штаба фронта в разборных перевозных домиках.

Изготовить опытные образцы в 1941 г. и провести испытание.

4. Телевизионная самолетная установка типа «Доломит».

Изготовить опытный образец в весе не более 80 кг в 1941 г. и провести испытание.

5. Самолетный бильдаппарат для передачи по радио изображения и фотоснимков на землю.

Изготовить в 1941 г. опытный образец и провести испытание. 

VI. Метеослужба

1. Походная метеостанция на шасси ЗИС-5. Оставить на вооружении.

VII. Прожекторные посадочные и маячные станции

1. Прожекторная посадочная станция АП-4 и маячно-посадочная станция ПС-6. Оставить на вооружении.

2. Зарядная автомобильная станция АЗС-1 для зарядки аккумулятора. Принять на вооружение.

3. Электроагрегат 18-ЗС-1 для зарядки аккумуляторов. Оставить на вооружении с последующей заменой 12-квт агрегатами с двигателем ГАЗ в 1941 г.

Примечание: В интересах ВВС Красной Армии должно быть развито ночное оборудование линии ГВФ по образцам, разработанным к настоящему времени ГВФ и согласованными с ВВС Красной Армии.

VIII. Автопилоты

1. Автопилот т. АПГ-1. Принять на вооружение с 1940 г. для самолетов дальней бомбардировочной авиации. Образец прошел войсковые испытания.

2. Автопилот т. АК-1. Принять на вооружение с 1941 г. для самолетов скоростной легкобомбардировочной авиации в случае благоприятных войсковых испытаний в 1940 г.

Опытное строительство

1. Подвижная поверочная установка для автопилотов АПГ-1 и АК-1 и прочего оборудования для самолетов. Изготовить опытный образец в 1941 г.

IX. Самолетные кислородные приборы

1. Кислородный прибор КПА-1 с кислородной маской открытого типа. С вооружения снять.

2. Кислородный прибор КПА-3бис. Оставить на вооружении с последующей заменой в 1941 г. на прибор в компактном корпусе.

3. Кислородная полумаска ПМ-1 с резиновым морозостойким шлангом. Принять на вооружение. Произвести последующую модернизацию в опытной серии на электрообогрев к концу 1940 г.

4. Кислородный прибор — легочный автомат КПЛ-1. Провести войсковые испытания в 1940 г. и в случае положительных результатов ввести на вооружение с 1941 г.

X. Средства по добыче кислорода

1. Жел[езно]дорожная кислородная установка В-3. Оставить на вооружении.

2. Автомобильная кислородная установка АК-0,5. Принять на вооружение.

3. Стационарная кислородная установка тип СК-0,5. Оставить на вооружении.

По опытному строительству

4. Автомобильная кислородная установка — тип АК-25 по методу академика Капицы. Построить опытные образцы в 1940 г. и испытать

5. Подвижная кислородная зарядная станция для зарядки баллонов на борту самолета.

Построить опытные образцы в 1940 г. и испытать.

Раздел VI. По средствам аэродромной механизации

Средства заправки самолетов.

1. Водомаслозаправщик BM3-38 оставить на вооружении. Необходимо работать над новой конструкцией водомаслозаправщика, в которой предусмотреть:

а) повышение температуры нагрева масла 120—150°;

б) раздельный нагрев масла и воды;

в) установку насосов, обеспечивающих подсос воды и масла.

2. Водомаслозаправщик BM3-34 и BM3-35 и водомаслотермос ВМТ-35 снять с производства и снабжения, оставив в эксплуатации в частях до их износа.

3. Маслозаправщик M3-38 оставить на вооружении.

4. Бензозаправщик Б3-35 оставить на вооружении.

5. Бензозаправщик Б3-38 оставить на вооружении для истребительной авиации.

6. Бензозаправщик Б3-39 изготовить установочную серию для проведения широких войсковых испытаний в 1940 г., для чего необходимо выделить производственную базу.

7. Съемная бензоцистерна на шасси ЗИС-5 СБЦ — принять на вооружение.

8. Бензозаправщик Б3-34 снять с вооружения.

9. Бензоприцеп Б-35 и съемная бензоцистерна на прицепе — с производства снять, оставив в частях до износа.

10. Бензоприцеп на гусеничном ходу к трактору на 4-5 тонн спроектировать и построить опытный образец в 1940 г.

По средствам выпуска моторов.

1. Автостартер АС-2 оставить на вооружении. Автостартер для моторов больших мощностей (1000-1500 л.с.) спроектировать с повышенной проходимостью и построить опытный образец в 1940 г.

2. Авиакомпрессорную станцию АКС-2 оставить на вооружении. Авиастартеры на танкетке Т-27 с производства и снабжения снять, а имеющиеся передать обратно в АБТУ и сдать в ОФИ.

По средствам подогорева моторов.

1. Подогореватели ППМ-6, ППБ-2М снять с производства и вооружения. Подогреватели ПБММ с мотором М-3 и ПМЖ-2 снять с вооружения. Арктическую подогревательную лампу АПЛ-1 и РП-2 с ручным приводом принять на вооружение, снабдив все самолеты.