Женщине за рулем - [26]
Опасен обгон в момент, когда навстречу едет другая машина. Расстояние в этом случае определить довольно трудно, поскольку сокращение его зависит от скорости обеих машин. Если в такой ситуации вы все-таки решитесь обгонять, может случиться, что в последний момент вдруг станет ясным, что свернуть на правую половину дороги вам придется раньше, чем это практически возможно. Если в таком случае обгоняемой или встречной машине придется тормозить, в этом будете виноваты вы, потому что неправильно определили скорость и расстояние.
При обгоне следует заботиться о том, чтобы между обоими автомобилями, когда они находятся рядом, было достаточное расстояние (рис. 19). Его нужно научиться точно определять, потому что управление обычно находится с левой стороны. Расстояние определяется в зависимости от типа обгоняемого транспорта. Так, при обгоне велосипедиста расстояние между ним и вами должно быть больше. То же самое относится и к конным упряжкам. Проезжая мимо группы людей, посмотрите внимательно, нет ли там детей. Лучше объехать эту группу на солидном расстоянии.
Рис. 19. Минимальные расстояния между обгоняющим и обгоняемым автомобилями в начале и при завершении обгона
Не обгоняйте на перекрестках и в непосредственной близости перед ними, так как всегда есть опасность, что машина впереди повернет без указания изменения направления или укажет направление перед самым поворотом, когда вы уже разогнались, чтобы ее обогнать.
Обгон является одним из составляющих процессов движения транспорта, но «не уверен – лучше не обгоняй». Обгон считается самым опасным маневром на дороге, причем неумелым его выполнением можно увеличить риск аварии в несколько раз.
Рис. 20. Схема объезда препятствия на правой стороне дороги
Объезд транспортного средства или другого препятствия, находящегося на правой стороне дороги, включает в себя выезд на соседнюю полосу или на полосу встречного движения, движение по ней и въезд опять на свою полосу (рис. 20). На дорогах с двумя и более полосами для движения в данном направлении объезд особых трудностей не представляет. Однако надо быть внимательной, просматривать дорогу за объезжаемым препятствием и быть готовой предотвратить наезд на пешехода, который может выбежать из-за препятствия. Особую осторожность нужно проявлять при объезде только что остановившегося транспортного средства. Из него через левые двери могут выйти водитель или пассажиры. Внезапно открытая левая дверь вынуждает при объезде увеличивать интервал, иногда с резким отклонением от прямолинейного движения, что может создать аварийную ситуацию (рис. 21). Кроме этого, стоящий у тротуара автомобиль может неожиданно начать движение с невключенным указателем поворотов, и тогда объезд может уже превратиться в обгон. При объезде необходимо предвидеть все эти ситуации, и если обстановка обостряется, лучше подать звуковой сигнал и увеличить интервал объезда.
Гораздо сложнее объезжать на узких дорогах с одной полосой для движения в данном направлении, так как в этом случае нужно выезжать на полосу встречного движения, что всегда опасно. На ней в зоне объезда могут быть встречные машины или пешеходы. Поэтому для просмотра всей зоны объезда сначала производится разведывательный маневр, т. е. заблаговременный выезд на левую сторону дороги, откуда видна и правая сторона впереди за препятствием. Этот маневр информирует водителей и пешеходов о вашем намерении произвести объезд.
Выезд на левую сторону дороги и ее просмотр занимают около пяти секунд, за которые автомобиль пройдет путь, обозначенный на рис. 14 зоной А. После этого при отсутствии на дороге встречных транспортных средств начинается собственно объезд. Расстояние от его начала до объезжаемого препятствия (зона Б) должно быть таким, чтобы при необходимости, если впереди будет обнаружен встречный транспорт, можно было возвратиться на свою полосу движения и остановиться на ней без наезда, и быть не менее остановочного пути автомобиля при экстренном торможении. Однако экстренное торможение является крайней мерой. В нормальных условиях движения торможение производится со значительно меньшей интенсивностью. Кроме того, при возвращении на свою полосу необходимо остановиться от препятствия на расстоянии, которое потом позволило бы вновь начать объезд. Учитывая это, протяженность зоны Б можно принять равной двум остановочным путям. По времени возвращение на свою полосу движения после объезда займет около трех секунд. Расстояние, которое пройдет автомобиль за эти три секунды, составляет зону В. Расстояние от препятствия, на котором рекомендуется начинать выезд на полосу встречного движения, будет равно сумме зон А и Б.
При объезде часто допускают ошибку, которая заключается в невнимательном просмотре дороги в зоне объезда, особенно правой стороны впереди за стоящим транспортным средством, откуда могут выйти на дорогу пешеходы. На узкой дороге недопустимо по своей стороне дороги очень близко подъезжать к стоящему транспортному средству, а затем быстро выезжать на левую сторону в непосредственной близости от него, т. е. уже в зоне Б, так как за стоящим транспортом можно не увидеть встречную машину, а тормозить будет уже поздно; в это же время следующий в попутном направлении автомобиль может начать обгон вашего объезжающего автомобиля.
