Женщине за рулем - [25]

Начиная движение задним ходом, нужно помнить, что поворот машины при этом достигается не столько за счет рулевых колес, сколько за счет смещения кузова. Это означает, что, проезжая на передней передаче через проезд, по ширине превышающий габариты вашего автомобиля сантиметров на 25, вы можете не испытывать никаких трудностей, но, двигаясь точно там же на задней передаче, вы рискуете при малейшем смещении руля поцарапать о стены кузов.

Иногда при движении задним ходом удобнее открыть дверцу и смотреть за дорогой вдоль автомобиля. Если позволяет место, продолжайте ехать, придерживая дверцу левой рукой, что очень облегчает управление, но лучше лишний раз остановиться, проверить расстояние с обеих сторон автомобиля и затем следовать дальше. Заезд на стоянку задним ходом показан на рис. 17.

Рис. 17. Заезд на стоянку вдоль тротуара задним ходом

Если вы на задней передаче огибаете какое-либо препятствие, следует помнить, что задние колеса будут следовать по меньшему радиусу, нежели передние. И если задним ходом вы проезжаете через ворота, близкие по габаритам к габаритам автомобиля, в них нельзя совершать никаких маневров, двигаться следует только по прямой. В случае если нужно объехать препятствие с одной стороны (угол дома, столб, дерево), не следует начинать поворот до тех пор, пока заднее колесо не поравняется с помехой. До этого момента в случае начала поворота автомобиль начнет сближаться с препятствием и может его задеть. После этого начнет довольно быстро удаляться. Чтобы не упустить нужного момента, желательно открыть дверцу и выглянуть наружу, чтобы увидеть заднее колесо.

Подавая задним ходом прицеп, обязательно обойдите его сзади и убедитесь в безопасности маневра. Чтобы повернуть прицеп влево, рулевое колесо поворачивайте тоже влево и наоборот. После того как прицеп двинулся в нужном направлении, вращайте рулевое колесо в противоположном направлении. За движением следует следить, обернувшись назад через правое плечо.

Если вы поворачиваете налево, то не забывайте, что передняя часть автомобиля сместится вправо почти на метр, а то и больше, поэтому убедитесь, что там нет никаких препятствий. Подстраховаться следует и при повороте направо.

При движении задним ходом никогда не торопитесь. Необходимая сноровка приобретется на практике.

Совершение обгона, объезда, разъезда

Согласно статистике наибольшее количество аварий на транспорте происходит при обгоне, поэтому обгон является одним из самых ответственных маневров. Он требует правильной оценки обстановки и четких, грамотных действий. Ошибки при обгоне довольно часто создают аварийную ситуацию или приводят к ДТП.

Начинается обгон задолго до того, как вы приблизитесь к машине перед вами. Вы должны просмотреть дорогу впереди нее. Поэтому если вы видите машину, которую, судя по ее скорости, можно легко обогнать, все свое внимание обратите на дорогу. Приблизившись метров на сто к обгоняемой машине, выезжайте на середину шоссе, обязательно обратив внимание на транспорт позади, и решайте, возможен ли обгон. Если вы заметите машину, едущую навстречу, поворот или какое-либо другое препятствие, снижайте скорость так, чтобы между вашим и обгоняемым автомобилем было некоторое расстояние. В момент, когда вам показалось, что опасность миновала, вновь посмотрите на дорогу. Если все в порядке, дайте знать о своем намерении обогнать светом и, прибавив скорость, поравняйтесь с автомобилем, и, еще раз убедившись, что дорога свободна, быстро обгоняйте. Схема обгона дана на рис. 18.

Рис. 18. Схема обгона

Расстояние, которое вы перед этим сохранили между вашим автомобилем и обгоняемым, даст вам возможность для разгона, к тому же, когда вы поравняетесь и, вероятно, заедете частью своего автомобиля на левую половину дороги, сравнительно небольшая разница скорости обоих автомобилей позволит вам быстро вернуться на правую половину дороги.

Совершая обгон, сначала наблюдайте за другим автомобилем сбоку, а обогнав, перед тем, как выехать на правую половину дороги, посмотрите еще раз в зеркало, не представляете ли вы опасности для него. Перед тем как обгонять, стремитесь определить, знает ли водитель переднего автомобиля, что вы хотите его обогнать. Порядочный водитель чуть съедет вправо, что будет достаточным знаком того, что он принимает ваши намерения к сведению. Однако есть и такие водители, которые, видя, что их собираются обгонять, прибавляют скорость. В таких обстоятельствах будьте рассудительны и уступите, чтобы не превращать спокойную езду в гонки.

Если движение на автомагистрали интенсивное, то может быть, что перед машиной, которую вы собираетесь обогнать, находится еще одна. В этом случае надо определить, едут ли машины просто друг за другом или задняя машина собирается совершить обгон. Необходимо рассчитывать и на то, что водитель машины, возможно, не даст сигнала, поэтому некоторое время наблюдайте за ситуацией, чтобы принять правильное решение. Если обе машины перед вами едут близко друг от друга, попробуйте обогнать их сразу. Обгон совершайте только тогда, когда хорошо видите шоссе впереди, так как обгон требует времени и вы должны быть уверены, что ни с одной из машин ничего не случится. Если видите, что машина перед вами собирается обгонять, не мешайте ей. Двойной обгон – это риск, заслуживающий осуждения. При обгоне на повороте вы, стремясь притормозить в последний момент, переоцените свои возможности и создадите опасность и для себя, и для обгоняемого автомобиля, который рискуете выбить из поворота.