Закулисные тайны и другие истории… - [45]
Но скоро, очень скоро у них появятся локальные политические лидеры. И они начнут выдвигать свои кандидатуры на голосование. Сначала на мелкие должности, в каких-нибудь районах и уездах, но постепенно двигаясь все выше.
Простая вещь: ведь демократия – это верховенство большинства. Довольно тупое правило, оно мне никогда не нравилось. Но менять уже поздно. Демократия – вещь плохая, но все остальные еще хуже (затертая цитата). Побеждают те, кого больше. Стало быть, китайские голоса начнут побеждать. Уже скоро. И власть постепенно, совершенно легально, перейдет к китайцам.
Нет, ничего страшного. Китайцы, живущие в Америке или во Франции, вполне цивилизованные люди, прекрасно говорящие на европейских языках, очень воспитанные, вежливые, приятные господа.
И демократичные американцы, европейцы, а возможно, и русские, будут вынуждены признать победу китайцев. И президентами многих стран станут люди с китайской внешностью, но с некитайскими именами и паспортами в кармане.
И мир будет другим. Все будут вынуждены выучить китайский язык. И китайские обычаи.
Каким именно будет мир – мы пока не знаем. Но он, мир, уже никогда не будет таким, каким он был в двадцатом веке.
Почитайте роман Мишеля Уэльбека «Покорность».
Посмотрите на нового мэра Лондона.
И вы всё поймете.
Круиз начинается
В Шанхае, в первых числах апреля мы с Ириной взошли на борт круизного корабля «INSIGNIA» (можно перевести как «ОРДЕН» или как «УДОСТОЕННЫЙ ОРДЕНА»).
Слово «круиз» известно давно (по-английски cruise, читается как «круз»). Произошло это слово, предположительно, от датского «kruisen», что означает пересекать, перекрещивать, плавать туда и сюда, в конечном счете восходит к латинскому crux (крест). Конечно, слова «крещение» и все прочие коннотации с христианством здесь ни при чем, хотя кто знает: ведь крещение (по-гречески баптизм) это и есть «погружение в воду» и может какая-то дальняя семантически-этимологическая связь здесь есть.
В развлекательном смысле в этом тоже ничего нового. С тех пор как было изобретено мореплавание, всегда, помимо торговых, военных, рыболовецких, нефтеналивных, и прочих функций, люди на кораблях еще как-то и развлекались, пели песни, танцевали, заводили романы.
Однако только в середине двадцатого века началась круизная индустрия, до этого все пассажирские корабли возили людей туда или сюда. И хотя уровень комфорта и развлечения всё время рос, но идея ездить ради удовольствия возникла довольно поздно.
Даже «Титаник», роскошный по тем временам корабль, всего-навсего перевозил пассажиров из Саутгемптона в Нью-Йорк. Если бы трагедии не случилось, пассажиры выгрузились бы в Нью-Йоркском порту, а «Титаник» скорее всего набрал новых пассажиров и пошел с ними куда-нибудь еще.
Хотя конечно, и «Титаник», и появившиеся примерно в то же время «Лузитания» и «Мавритания» были уже очень близки к сегодняшним круизным судам: роскошные каюты, музыка и танцы, потрясающая еда – всё это привлекало богатых и знаменитых. Тогда впервые появилось выражение «floating hotel» – плавающий отель. Тогда же возникла традиция «одеваться для ужина», т. е. мужчины брали с собой фраки и смокинги, а дамы – вечерние туалеты. Уже были три разных класса: каюты повыше – для богатых, пониже – для бедных.
Во время Первой мировой войны круизные лайнеры перевозили армейские соединения, естественно, индустрия развлечений в этот период остановилась…
Однако уже в 1920 году она возобновилась с невиданной силой, новые корабли бороздили Атлантику, все «сливки общества» 2–3 раза в год плавали из Америки в Европу и обратно. Хотя маршрутов было немного. Америка – Англия, Америка – Франция.
Понятно, что в 1940 году это все прекратилось, и опять палубы роскошных лайнеров заняли военные.
После войны эти корабли возили разного рода беженцев и перемещенных лиц.
И только в 60-е годы стала нарождаться новая круизная индустрия, целью которой было именно развлечение и удовольствие. Впервые появились корабли, которые так и назывались «fun ship», корабли для фана, для кайфа.
Сегодня круизная индустрия – одна из самых быстроразвивающихся в мире бизнес-антреприз, в которую вовлекаются всё новые и новые страны, компании, строятся новые суда и порты.
Если еще 10 лет назад круизные суда перевозили 12–13 миллионов человек в год, то сегодня эта цифра превосходит 20 миллионов.
Резко увеличилось количество круизных лайнеров, сами корабли становятся всё больше и больше.
Совсем недавно на воду был спущен самый большой в мире круизный лайнер «Гармония Морей» («Harmony of the Seas»), где помещается примерно 6000 пассажиров и около 4000 человек обслуживающего персонала. Это пока рекорд.
Но этим дело не ограничится. Человечество идет вперед.
Не буду называть компанию, на которой мы «ходили» в этот раз… Это будет немного попахивать рекламой. Хорошая американская компания, зарегистрированная на каких-нибудь Маршалловых островах, чтобы избежать чрезмерных налогов.
Компания славится едой. Конечно, на всех круизных кораблях кормят очень вкусно и обильно. Несколько килограммов ты обязательно прибавишь, удержаться невозможно.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Сборник статей, подготовленных на основе докладов на конференции «Ф. В. Булгарин – писатель, журналист, театральный критик» (2017), организованной журналом «Новое литературное обозрение» и Российской государственной библиотекой искусств, в которой приняли участие исследователи из Белоруссии, Германии, Италии, Польши, России, США, Украины, Эстонии. Статьи посвященных различным аспектам биографии и творчества Ф. В. Булгарина, а также рецепции его произведений публикой и исследователями разных стран.
Дневники Максимилиана Маркса, названные им «Записки старика» – уникальный по своей многогранности и широте материал. В своих воспоминаниях Маркс охватывает исторические, политические пласты второй половины XIX века, а также включает результаты этнографических, географических и научных наблюдений. «Записки старика» представляют интерес для исследования польско-российских отношений. Показательно, что, несмотря на польское происхождение и драматичную судьбу ссыльного, Максимилиан Маркс сумел реализовать свой личный, научный и творческий потенциал в Российской империи. Текст мемуаров прошел серьезную редакцию и снабжен научным комментарием, расширяющим представления об упомянутых М.
Виктор Гюго — имя одновременно знакомое и незнакомое для русского читателя. Автор бестселлеров, известных во всём мире, по которым ставятся популярные мюзиклы и снимаются кинофильмы, и стихов, которые знают только во Франции. Классик мировой литературы, один из самых ярких деятелей XIX столетия, Гюго прожил долгую жизнь, насыщенную невероятными превращениями. Из любимца королевского двора он становился политическим преступником и изгнанником. Из завзятого парижанина — жителем маленького островка. Его биография сама по себе — сюжет для увлекательного романа.
Эта книга о трагической судьбе талантливого советского зодчего Мирона Ивановича Мержанова, который создал ряд монументальных сооружений, признанных историческими и архитектурными памятниками, достиг высокого положения в обществе, считался «архитектором Сталина».
«Мне некого было винить, кроме себя самой. Я воровала, лгала, нарушала закон, гналась за кайфом, употребляла наркотики и гробила свою жизнь. Это я была виновата в том, что все мосты сожжены и мне не к кому обратиться. Я ненавидела себя и то, чем стала, – но не могла остановиться. Не знала, как». Можно ли избавиться от наркотической зависимости? Тиффани Дженкинс утверждает, что да! Десять лет ее жизнь шла под откос, и все, о чем она могла думать, – это то, где достать очередную дозу таблеток. Ради этого она обманывала своего парня-полицейского и заключала аморальные сделки с наркоторговцами.