Южноуральцы в боях и труде - [75]
Имеются документы, свидетельствующие о том, что большинство подразделений казачьей дивизии полностью закончили программу боевой подготовки. Небольшое число бойцов попали в пехотные войска, но значительная часть личного состава казачьих подразделений была призвана в кавалерийские части РККА.
В чем причины столь краткой истории 1 казачьей кав. дивизии народного ополчения Челябинской области, еще предстоит выяснить. Требуется дополнительный поиск документов. Интересно, конечно, проследить боевой путь бойцов и командиров дивизии в составе других частей на фронте. Но как бы то ни сложился дальнейший жизненный путь добровольцев казачьей дивизии народного ополчения области, они внесли вклад в победу и вписали свои имена в историю Великой Отечественной войны. Ими вправе гордятся и дети и внуки.
Открыта и прочитана еще одна, пусть небольшая, страница в истории казачества Урала. Она свидетельствует, что патриотизм, верность своему народу, готовность в трудное время отдать все силы делу защиты Родины — неистребимая традиция российского казачества.
С. Г. Шарманов,
полковник запаса
КУЗНИЦА ШТУРМАНСКИХ КАДРОВ
Челябинское училище штурманов за годы существования подготовило десятки тысяч воздушных бойцов — защитников Родины. Его выпускники вписали немало героических страниц в летопись советских Военно-Воздушных Сил. 28 воспитанников стали Героями Советского Союза, сотни получили право называться заслуженными военными штурманами СССР, штурманами-снайперами. Тысячи штурманов несли и несут ратную службу во всех авиационных гарнизонах России.
В настоящее время училище готовит высококвалифицированных штурманов-инженеров, осваивает современную авиационную технику и оружие.
Штурман — специалист по вождению кораблей, самолетов, дирижаблей; прокладывает курс, отмечает движение судна. Слово штурман означает в переводе с голландского «человек у руля». Авиационный штурман — как много обязанностей и ответственности сконцентрировано в определении этой профессии на воздушном корабле.
Штурманская профессия в воздухоплавании появилась в начале XX века. Отечественная авиация всегда была окружена заботой и всенародной любовью, особенно с возникновением Красного Воздушного флота. В январе 1931 г. IX съезд ВЛКСМ принял решение о шефстве над Военно-Воздушными Силами. В январе 1933 г. образована штурманская служба. Создаются военно-учебные заведения по подготовке авиационных специалистов. Открываются аэроклубы. Развернул работу Осоавиахим. Страна восхищалась подвигами авиаторов, совершивших перелеты СССР — США, спасших экипаж «Челюскина». Авиаконструкторы создают новые типы самолетов. Чем больше укреплялись и совершенствовались ВВС, тем весомее становилась роль штурмана.
Появление тяжелых самолетов — средних и дальних бомбардировщиков — потребовало резкого увеличения числа штурманов с хорошими профессиональными знаниями, навыками и умениями. Эту задачу успешно решало Челябинское военное авиационное училище. Оно готовило высококвалифицированных штурманов для авиации дальнего действия.
Современная военная авиация (самолеты ТУ-22; ТУ-95; ТУ-160) — это грозная боевая сила, вооруженная авиационными комплексами, способными преодолевать огромные расстояния как в стратосфере, так и на малых высотах. Тактико-технические возможности сверхзвуковых, всепогодных машин позволяют при любой погоде решать разнообразные задачи. В этих условиях неизмеримо возросла роль штурмана, которому доверены прицельно-навигационные системы, бомбардировочное, ракетное оборудование и средства поражения. Владеть таким оружием, эффективно применять его могут только патриоты Отечества, подлинные специалисты, имеющие высокие морально-психологические и нравственные качества и культуру.
Основу профессионализма штурмана составляют его высокая теоретическая и специальная подготовка. Ответственным этапом в овладении мастерством является выполнение практических полетов.
Профессия штурмана всегда и во всем требует самоотдачи, а нередко и подлинного героизма. Будни ВВС полны примерами самоотверженности и мужества воздушных бойцов. Как и фронтовики Великой Отечественной войны, выпускники училища готовы выполнить приказ Родины.
Челябинское военное авиационное училище берет свое начало с 15 военной школы летчиков-наблюдателей, сформированной 1 октября 1936 г.
В истории училища условно можно выделить 4 периода.
1. 1936—1941 гг. Много труда в организацию школы вложили первые ее руководители офицеры Э. Ю. Лепин, В. Ф. Емельянов, И. С. Правдин, В. И. Бородулин и др. Набор курсантов осуществлялся ежегодно. В 1936 г. принято 268 курсантов, в 1937 — 280, в 1938 г. — 475; в 1939 г. — 600; в 1940 г. — 1640[58]. Курсанты ежедневно, после занятий, и в выходные дни вместе со специалистами строили аэродром, учебные и жилые помещения. За короткий срок была подготовлена учебная база для теоретической подготовки. В конце 1937 г. школа получила первые самолеты ПО-2 (У-2) и Р-5, оборудованные для обучения самолетовождению, бомбометанию, фотографированию заданных объектов, воздушной стрельбе и ведению авиасвязи с землей. Позднее поступили самолеты ТБ-1, ТБ-3. Начались плановые полеты.
Впервые в серии «Жизнь замечательных людей» выходит жизнеописание одного из величайших святых Русской православной церкви — преподобного Серафима Саровского. Его народное почитание еще при жизни достигло неимоверных высот, почитание подвижника в современном мире поразительно — иконы старца не редкость в католических и протестантских храмах по всему миру. Об авторе книги можно по праву сказать: «Он продлил земную жизнь святого Серафима». Именно его исследования поставили точку в давнем споре историков — в каком году родился Прохор Мошнин, в монашестве Серафим.
Книга к. т. н. Евгения Миронова «Чернобыль: необъявленная война» — документально-художественное исследование трагических событий 20-летней давности. В этой книге автор рассматривает все основные этапы, связанные с чернобыльской катастрофой: причины аварии, события первых двадцати дней с момента взрыва, строительство «саркофага», над разрушенным четвертым блоком, судьбу Припяти, проблемы дезактивации и захоронения радиоактивных отходов, роль армии на Чернобыльской войне и ликвидаторов, работавших в тридцатикилометровой зоне. Автор, активный участник описываемых событий, рассуждает о приоритетах, выбранных в качестве основных при проведении работ по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
Предлагаемые воспоминания – документ, в подробностях восстанавливающий жизнь и быт семьи в Скопине и Скопинском уезде Рязанской губернии в XIX – начале XX в. Автор Дмитрий Иванович Журавлев (1901–1979), физик, профессор института землеустройства, принадлежал к старинному роду рязанского духовенства. На страницах книги среди близких автору людей упоминаются его племянница Анна Ивановна Журавлева, историк русской литературы XIX в., профессор Московского университета, и ее муж, выдающийся поэт Всеволод Николаевич Некрасов.
Книга посвящена видному государственному деятелю трех царствований: Александра I, Николая I и Александра II — Дмитрию Николаевичу Блудову (1785–1864). В ней рассмотрен наименее известный период его службы — дипломатический, который пришелся на эпоху наполеоновских войн с Россией; показано значение, которое придавал Александр I русскому языку в дипломатических документах, и выполнение Блудовым поручений, данных ему императором. В истории внешних отношений России Блудов оставил свой след. Один из «архивных юношей», представитель «золотой» московской молодежи 1800-х гг., дипломат и арзамасец Блудов, пройдя школу дипломатической службы, пришел к убеждению в необходимости реформирования системы национального образования России как основного средства развития страны.
«Весна и осень здесь короткие» – это фраза из воспоминаний участника польского освободительного восстания 1863 года, сосланного в сибирскую деревню Тунка (Тункинская долина, ныне Бурятия). Книга повествует о трагической истории католических священников, которые за участие в восстании были сосланы царским режимом в Восточную Сибирь, а после 1866 года собраны в этом селе, где жили под надзором казачьего полка. Всего их оказалось там 156 человек: некоторые умерли в Тунке и в Иркутске, около 50 вернулись в Польшу, остальные осели в европейской части России.
Виктор Гюго — имя одновременно знакомое и незнакомое для русского читателя. Автор бестселлеров, известных во всём мире, по которым ставятся популярные мюзиклы и снимаются кинофильмы, и стихов, которые знают только во Франции. Классик мировой литературы, один из самых ярких деятелей XIX столетия, Гюго прожил долгую жизнь, насыщенную невероятными превращениями. Из любимца королевского двора он становился политическим преступником и изгнанником. Из завзятого парижанина — жителем маленького островка. Его биография сама по себе — сюжет для увлекательного романа.