Юный техник, 2003 № 12 - [2]
«Кинешма» — разработка, которой еще предстоит стать машиной.
Знакомьтесь, «Тигр».
Как видите, и тут промашка вышла. Тогда я вспомнил известную поговорку: «Танки грязи не боятся». А коли так, значит, для наших дорог мне бы подошло что-то вроде танка. В общем, нужна машина повышенной проходимости или вездеход.
За рубежом идеалом такого автомобиля стал «хаммер», о котором мы как-то уже рассказывали на страницах журнала (см. «ЮТ» № 4 за 2003 г.).
Вкратце история этой разработки такова. Американским военным во время боевых действий в Персидском заливе понадобилась машина, которая бы не боялась песка, бездорожья, могла нести на себе до полутора тонн различных грузов, пулемет или даже безоткатную артиллерийскую установку.
Промышленность США заявку военных выполнила, и вскоре новая машина замелькала в телерепортажах. Ее ходовые качества так понравились многим, что на автозавод, выпускавший «хаммер», посыпались заявки от частных лиц.
Поскольку продавать военную технику гражданским не принято, то специалисты предприятия разработали мирный вариант военной автомашины. Убрали крепления для вооружения, зато поставили более удобные кресла, кондиционер, зеркальные стекла.
Машина продается на «ура» и поныне, о чем свидетельствовала новая модификация «хаммера», представленная на нынешнем Московском салоне. И это несмотря на запредельную цену — на те же деньги можно в принципе купить 2–3 вполне приличные «легковушки».
Я хотел было за нашу державу обидеться: неужели же наша промышленность так отстала, что не может предложить приличный отечественный внедорожник, но тут заметил «Тигра». Не нужно быть крупным специалистом, чтобы заметить очевидное: это и был наш ответ заокеанским конкурентам.
— Сначала, как водится, был разработан военный вариант нашего автомобиля, — подтвердил мои предположения представитель ГАЗа Алексей Сергеевич Зайцев. — Отданная затем в руки специалистов военного автомобильного НИИ, расположенного в подмосковных Бронницах, машина с честью выдержала все испытания и через полгода своим ходом вернулась на родной завод…
Современный грузовик сочетает в себе комфорт для водителя с большой грузоподъемностью.
В войсках ее в скором времени вряд ли кто увидит, поскольку закупку новой техники обычно планируют заранее. Потому специалисты решили подумать о гражданском варианте «Тигра». Он сделан, выставлен на салоне. При мне к машине подходили не только мальчишки, но и вполне солидные дяди, приценивались, восхищенно цокали и записывали в свои записные книжки координаты изготовителя. В общем, формирование портфеля заказов шло достаточно бойко. И это понятно. Будучи по цене куда дешевле «хаммера», наша машина мало в чем ему уступает по эксплуатационным качествам. Мощный дизель (180 или даже 215 л.с.), жесткая рама, торсионная подвеска всех четырех ведущих колес, шины с автоматической подкачкой, блокируемый в случае необходимости межосевой дифференциал — все это обеспечивает вездеходу проходимость пусть не танка, но трактора.
Да и вообще стоит сказать, что автомобилестроители из Нижнего Новгорода приятно выделялись среди других наших автозаводов тем, что выставили на салоне линейку машин, которые можно будет увидеть на улицах и сельских проселках если не завтра, то уж точно послезавтра.
Остальные наши производители, похоже, никак не излечатся от болезни, оставшейся еще с советских времен, когда на выставку везли единственный в своем роде, уникальный экземпляр. А до серийного производства изделия дело так и не доходило. И на нынешнем салоне представители того же ВАЗа, УАЗа и некоторых других предприятий выставили своего рода концепт-кары, серийное производство которых в лучшем случае может начаться лет через пять. Так машины за это время уж успеют морально устареть, станут не интересны даже тем мальчишкам, с упоминания которых я и начал этот рассказ.
Виктор ЧЕТВЕРГОВ, специальный корреспондент «ЮТ»
ИНФОРМАЦИЯ
ГЕНЕТИЧЕСКИ МОДИФИЦИРОВАННЫЕ — ЭТО НЕ СТРАШНО? Российские ученые готовят доклад правительству страны, в котором обосновывают необходимость фундаментальных исследований в области генетически модифицированных источников пищи. «Реализация этих методов позволит улучшить качество продукции в растениеводстве и животноводстве», — заявил по этому поводу вице-президент Российской академии сельскохозяйственных наук Лев Эрнст. Он также отметил, что безопасность генетически измененных продуктов питания не вызывает сомнений. «Вся история эволюции — это мутация генов, благодаря которым человечество получило все культурные растения, — сказал академик. — Что же касается здоровья людей, то гены в составе пищи не могут вызвать мутацию у человека».
ТЕПЕРЬ ВЗРЫВЧАТКУ НЕ СПРЯЧЕШЬ… Исследователи Санкт-Петербургского ЦНИИ имени Крылова совместно с коллегами из других институтов разработали комбинированную систему для обнаружения взрывчатых веществ. По словам руководителя института, академика Валентина Пашина, проведенные испытания показали, что устройство обнаруживает взрывчатку в 95 случаях из 100.
Интересно, что в данном устройстве использован вместо изотопного источника нейтронов созданный нашими специалистами импульсный нейтронный генератор. Это позволяет повысить и безопасность устройства для обслуживающего персонала, и ее автономность.
