«Ягдтигр» самый большой истребитель танков - [7]
Фотография иллюстрирует процесс транспортировки «Ягдтигром» танка «Тигр II». Буксировка ведется по бездорожью, что опровергает мнение некоторых исследователей, считающих, что «Ягдтигр» с трудом мог передвигаться сам (и то лишь по хорошей дороге), но не тянуть себе подобных.
Прокручивание двигателя САУ «Ягдтигр» ручкой кикстартера. Завести машину таким способом было крайне тяжело, если не сказать больше. Это действо применялось чаще всего только для разгона загустевшей смазки.
«Ягдтигр» № 332, поврежденный авиацией и подорванный экипажем в районе г. Сант-Андреасберга 16 апреля 1945 г.
Встреча советских и американских солдат. Май 1945 г. Позади СУ-76 стоит брошеный «Ягдтигр». Видимо эта машина принадлежала 653 тяжелому истребительнопротивотанковому батальону и сегодня хранится в Музее бронетанкового вооружения и техники в г. Кубинка Московской обл.
Позднее батальон периодически применялся против американских войск на юге Германии, также нанося противнику большой урон. 6 мая 1945 г. несколько «Ягдтигров», попав в окружение советских войск, попытались прорваться в американскую оккупационную зону. Огнем советских противотанковых пушек одна машина получила повреждение ходовой части и была захвачена советскими войсками. Сегодня эта САУ экспонируется в г. Кубинка Московской обл. Последние «Ягдтигры» батальона были подорваны своими экипажами недалеко от Австрийской границы незадолго до капитуляции.
Кроме того, имеются различные высказывания о участии «Ягдтигров» в боях за Зееловские высоты и в г. Берлине, однако никаких бесспорных упоминаний о таковых не найдено. Правдоподобным выглядят воспоминания гвардии старшего лейтенанта Василия Гнидюка (1 гв. Мехкорпус), который пытался на подступах к Вене из танка «Шерман» подбить «новый Фердинанд со 122-мм пушкой». Он упоминает, что САУ «стояла за прикрытием каменного забора и стреляла вдоль улицы, подбивая с одного выстрела всех, кто выезжал на нее». По его словам, огонь по САУ из пушек был бесполезен и его подожгли пехотинцы из «фаустпатронов» с третьей, или четвертой попытки сзади.
По окончании войны в СССР проводились обширные исследования и испытания двух «Ягдтигров» в подмосковной Кубинке и в Свердловске. Интересно отметить, что машина, доставленная в Свердловск имела дизельный двигатель фирмы «Зиммеринг» и усиленную подвеску. Правда, полноценных испытаний этой САУ не проводили, так как машина была некомплектной. Но многочисленные прогоны дизеля на стенде показали его плохую надежность, хотя он был некритичен к топливу. Дальнейшая судьба второго «Ягдтигра» неизвестна.
«Ягдтигр» № 331, захваченный американскими войсками, подготовлен для отправки в Абердин. Сегодня экспонируется в Абердинской бронетанковой коллекции. Хорошо видны особенности оригинального камуфляжа, не соответствующего сегодняшнему.
«Ягдтигр» с подвеской КБ «Порше АГ», брошенный около г. Морсборн. Март 1945 г.
Взорванный «Ягдтигр», найденный в полосе наступления 776-го батальона истребителей танков (США). Март-апрель 1945 г.
Остатки 512 тяжелого истребительно-противотанкового батальона сдаются американским войскам. Весна 1945 г.
Заключение
Возможно кого-то удивит выбор темы данного издания, так как семь десятков выпущенных «Ягдтигров» почти ничем не проявили себя на поле боя. Вполне правильно звучат высказывания некоторых исследователей о том, что затраты на изготовление таких исполинов не окупились и они стали всего лишь символом «всесокрушающей мощи германской армии». Но тем не менее, сам факт их создания и боевого применения в агонизирующем «третьем рейхе» очень интересен. К сожалению, малое количество выпущенных «Ягдтигров» оставило крайне незначительный объем фактического материала об их создании и использовании. Видимо, именно этим определяется и крайне ограниченное количество публикаций об этой интересной машине.
Да простит меня читатель, если по прочтении данного материала, он сочтет его поверхностным. Собирался он буквально по-крупицам из всех доступных источников и потому автору крайне интересны Ваши впечатления о данном издании. Пишите по любому поводу — все письма крайне интересны. Впоследствии в серии «АРМАДА—вертикаль» мы продолжим знакомить Вас с редкими образцами военной техники разных стран. В частности, уже ведется работа над изданиями об отечественных танках СМК, Т-100 и Т-44, немецких САУ «ЯГДПАНТЕРА» и исполинах «Карл», а также о других образцах боевой техники.
Хочется надеяться, что нам еще не раз удастся порадовать Вас новыми интересными материалами.
1. W.Spielberger, Н.Doyle, T.Jentz, Schwere Jagdpanzer, Motor BuchVerlag, MBnchen, 1992
2. W.Spielberger, Der Panzer-Kampfwagen TIGER, Motor Buch Verlag, MBnchen, 1990
3. Werner Oswald, Kraftfahrzeuge u. Panzer,Motor buch Verlag, MBnchen, 1985
4. Senger u. Etterling, Die Deutschen Panzer, Lehmanns-Verlag, 1975
5. Eric Grove, Panzer, Verlagsgesellshaft Wehr & Wissen, 1983
6. Отчет no испытаниям трофейных немецких танков и САУ, ГАУ, 1947 г.
NICHIMO 1:35 Пластик
TAMIYA 1:35 Пластик
DRAGON 1:35 Пластик
