Воздушная битва за Одессу - [88]
Всего за сентябрь румыны потеряли 57 (48/9) самолетов.
— 15 (12/3) бомбардировщиков: 5 (5/0) «Бленхеймов»: 4 (4/0) Не-111Н-3; 3 (2/1) SM-79B; 2 (1/1) JRS-79B; 1 (0/1) «Bloch». МВ-210;
— 25 (22/3) истребителей: 12 (10/2) Bf-109E-3; 5 (5/0) PZL-11f; 5 (4/1) IAR-80; 3 (3/0) «Харрикейна»;
— 6 (5/1) ближних разведчиков: 3 (3/0) IAR-39; 2 (1/1) IAR-37; 1 (1/0) IAR-38;
— 2 (2/0) штурмовика PZL-23A;
— 9 (7/2) связных и курьерских: 3 (3/0) Fleet-10G; 2 (1/1) SET-7K; 2 (1/1) Potez-XXV; 1 (1/0) «Miles-Hawk»; 1 (1/0) Bf-108В.
При всем желании трудно утверждать, что румынская авиация на фронте летала на максимуме своих возможностей. Например, с 22 июня по 30 сентября бомбардировщики PZL-37B выполнили всего 186 самолето-вылетов общим налетом 254 часа. Выходит в среднем менее 2 самолето-вылетов «Лосей» за день войны, что совсем немного по сравнению с немецкой или советской авиацией.
Глава 5
Над последним плацдармом
В начале октября ситуация на фронте снова резко ухудшилась. Группа армий «Митте» начала на широком фронте «генеральное наступление» на Москву. Южнее 6-я немецкая армия двинулась на Харьков, а 1-я танковая группа — в сторону Азовского моря. Было ясно, что день, когда Крым будет отрезан с суши от остальной части страны, не за горами. Именно в это время советское командование сочло нецелесообразным дальнейшую оборону Одессы. Испытанные в боях части было решено эвакуировать в Крым. Сам плацдарм, который удерживала Отдельная Приморская армия, сократился примерно на три четверти в сравнении с положением на 10 августа. Советские войска постепенно отходили к последнему рубежу обороны, на всякий случай уже был готов план уличных боев. Начиная с первых дней октября войска и гражданское население стали постепенно грузить на суда и вывозить из Одессы.
1-го числа советские летчики доложили о трех сбитых самолетах противника: Me-109, Хе-111 и Ю-88. И это был редкий случай, когда все три победы подтверждаются данными противоположной стороны:
— Ju-88A-4 W.Nr. 88-3535 «9K+AL» из 3-й эскадрильи KG51 «Эдельвейс» был сбит в районе Одессы. Все четыре члена его экипажа погибли;
— He-111Н-8[157] W.Nr. 3875 из 3./KG27 «Бельке» подбит и тяжело поврежден (40 %) при вынужденной посадке;
— Bf-109F-4 W.Nr. 7070 из 7-й эскадрильи JG77 также подбит и затем поврежден (30 %) во время вынужденной посадки.
Старший лейтенант Петр Полоз — ведущий звена из 3 И-16 из 69-го ИАП в ходе воздушного боя сбил ПЗЛ-24 в районе Сухой Лиман. По румынским данным, в 3 км западнее Дальника действительно был потерян в воздушном бою PZL-24 № 9 адъютант-стажера Петре Лучки из Gr. 6 Vân. Пилот был ранен, но смог выпрыгнуть с парашютом.
Румынская авиация выполнила в течение дня 46 самолето-вылетов и сбросила на советские войска 16 тонн авиабомб. Бомбардировщик Не-111Н-3 № 17 из Esk. 78 Bomb, был подбит зенитным огнем западнее Дальника, после чего совершил вынужденную посадку в степи восточнее Ясски. Также в районе Дальника был подбит огнем с земли еще один румынский Не-111Н-3 № 30, на этот раз из 80-й эскадрильи. «Хейнкель» совершил аварийную посадку на брюхо в районе Тараклии (Тарутино). Оба экипажа не пострадали.
Единственные три оставшихся в строю PZL-37B в течение дня дважды (утром и после обеда) бомбили советские позиции в районе Дальника. Это были последние боевые вылеты «Лосей» в летне-осенней военной кампании 1941 г.
Успешную операцию провели 4 IAR-80 из Esk. 41 Van. Во время атаки советского танкового батальона в районе Ленинталя они провели штурмовку и отсекли пехоту от танков. А румынская артиллерия уничтожила своим огнем 12 танков. Правда, советские источники подтверждают потерю только 2 машин.
Один IAR-80 сублокотенанта Аргира Борческу из Esk. 52 Van. был потерян в районе Одессы в результате аварии. Пилот погиб.
В этот день 69-й ИАП выполнил 36 самолето-вылетов. При этом, согласно журналу боевых действий полка, И-16 сбили истребитель ПЗЛ-24 в районе Дальника. Однако эта победа не подтверждается данными противника.
Одесские зенитчики заявили, что в течение дня сбили два Ю-88 и один Me-109. По сведениям противоположной стороны, в районе города был подбит только один Ju-88A-4 W.Nr. 8504 из III./KG51 «Эдельвейс», который был серьезно поврежден (30 %) при вынужденной посадке.
В 19:40 2 торпедоносца из 2./KG28 атаковали советский конвой, в состав которого входили транспорты «Днепр», «Абхазия», «Чехов», эсминец «Смышленый» и базовый тральщик БТЩ-208 «Якорь». Немцам удалось торпедировать крупный военный транспорт ЧФ «Днепр» водоизмещением 12 559 брт[158], который шел в балласте из Новоросийска в Одессу. Судно затонуло в районе с координатами 44°38′ с. ш. 37°17′ в. д. вместе с 40 членами команды.
Зенитчикам с кораблей охранения или транспортов удалось повредить Не-111Н-5 W.Nr. 3643 «1T+LH». Подбитая машина с трудом дотянула до румынского аэродрома Силистия, но во время аварийной посадки потерпела катастрофу и была полностью разбита. Пилот торпедоносца лейтенант Г. Фюнстельман, штурман обер-фельдфебель Р. Пиктелер и бортмеханик ефрейтор Й. Мертенс погибли. Из-под обломков самолета вытащили только тяжелораненого бортрадиста унтер-офицера Й.Шнайдера.
О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями.
Книга показывает многообразную и обширную панораму противостояния немецкой авиации и советского флота в 1941–1945 гг. на Балтийском море, а также на Чудском и Ладожском озерах.Предназначается для широкого круга читателей, как специалистов, так и любителей военной истории.
Цель данной книги – непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны.Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва…Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое.Их задача – просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте…
Начало войны ленинградцы, как и большинство жителей Советского Союза, встретили «мирно». Граница проходила далеко на юго-западе, от Финляндии теперь надежно защищал непроходимый Карельский перешеек, а с моря – мощный Краснознаменный Балтийский флот. Да и вообще, война, если она и могла начаться, должна была вестись на территории врага и уж точно не у стен родного города. Так обещал Сталин, так пелось в довоенных песнях, так писали газеты в июне сорок первого. Однако в действительности уже через два месяца Ленинград, неожиданно для жителей, большинство из которых даже не собирались эвакуироваться в глубь страны, стал прифронтовым городом.
16 апреля 1942 года генерал Э. фон Манштейн доложил Гитлеру план операции по разгрому советских войск на Керченском полуострове под названием «Охота на дроф». Тот одобрил все, за исключением предстоящей роли люфтваффе. Фюрер считал, что именно авиации, как и прежде, предстоит сыграть решающую роль в наступлении в Крыму, а затем – и в задуманном им решающем броске на Кавказ. Поэтому на следующий день он объявил, что посылает в Крым командира VIII авиакорпуса барона В. фон Рихтхофена, которого считал своим лучшим специалистом.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В лесах и болотах Северо-Западного фронта в первые годы Великой Отечественной войны зародилась мысль об этой книге. Боевые друзья — командиры нашей славной дивизии, под знаменами которой мы сражались с немецко-фашистскими захватчиками, мечтали описать фронтовую жизнь такой, как она есть, без всяких прикрас и скидок на нашу неопытность и промахи. Мы мечтали посмотреть на самих себя и на свои боевые дела со стороны, много лет спустя, в мирной обстановке, быть может, за чашкой чая. Мы обещали тогда друг другу претворить эту нашу общую мечту в жизнь. Все время я помнил об этом нашем уговоре, и все время меня не покидала мысль о книге.
Первое полное современное специальное отечественное исследование знаменитой войны на море между Великобританией и Соединѐнными Штатами Америки в 1812- 1815 гг.
Эта книга рассказывает о чудовищных преступлениях, кровавых делах, совершенных украинскими буржуазными националистами, находящимися ныне на службе американской разведки. Большое место в книге уделено разоблачению изменнической деятельности С. Бандеры, А. Мельника и других националистических бандитов в период Великой Отечественной войны.
Военно-исторический очерк о славной победе русского флота — освобождении Черноморской эскадрой под командованием выдающегося российского флотоводца адмирала Ф. Ф. Ушакова острова Корфу и других Ионических островов во время ее Средиземноморского похода 1798–1800 годов.
События Второй мировой войны в Югославии были тесно переплетены с событиями межэтнической гражданской войны и противостояния между монархистами и коммунистами. В данной книге «русский фактор» на Западных Балканах в 1941–1945 гг. рассмотрен с обеих сторон. С одной стороны, проанализирована роль русской эмиграции и воевавших на стороне рейха граждан СССР в период гражданской войны и оккупации Югославии. С другой стороны, реконструируются усилия СССР по подготовке и разжиганию партизанской войны на Балканах, взаимоотношения СССР с четниками и королевским правительством, бежавшим из Белграда в Лондон, а также боевые операции РККА на территории Сербии и Хорватии.