Вопросы и ответы. Часть I: Вторая мировая война. Страны-участницы. Армии, вооружения - [205]

>Даже такой пушки тогда на танках начала Великой отечественной с немецкой стороны не было!

Самая короткая 37мм пушка на немецком танке в Войну — 37мм системы Пюто — 20,5 калибр. Начальная скорость около 340–380 м/с. В зависимости от снаряда. Сами догадаетесь или сказать на каких немецких танках она стояла?. Да ее пробиваемость была около 15мм на 300 м.

>В-2-700 часов жизни…(без переборки) а МТ-17 использовались на Т-60 и т. п.(легкие танки)

Просто не пойму вы правда дурак или прикидываетесь? В каком каком году у В-2 стал ресурс в 700 часов? А мотор МТ-17 он вообще не из этой оперы (вы его случайно сгенерили или опечатались. Он для арттягачей был — тракторный. Массой за тонну, около 170 лошадев, 4 цилиндра. А танковый был М-17Т — и цилиндров 12, и мощность от модификации от 380–420 до 550 лошадей. И его никогда не ставили на Т-60 — он туда не влезет банально(Т-60 он в жизни меньше современной легковушки по размеру — и движок там от легковушки — ГАЗ-202/203, лицензионный ДОДЖ — в 76 редко 82–85 лошадок.)

Это вы смогли бы почитать даже в книжке Шмелева "Танки в бою" — судя по всему другой вы и не читали. Ну так она написана давно и для детей.

>Пишут о сварной броне…

Кто пишет? Журнал "Мурзилка", книжка "Все о танках для домохозяек"? Попробуйте сходить в музей (Т-26х сохранилось не так уж и мало) — постукайте пальчиками в заклепки и болты крепящие броню. Помогает убедиться. Да, с 1935 при сборке Т-26 в ОТДЕЛЬНЫХ местах применялась сварка. Заклепки как основное крепление оставались до 1938, да и потом использовались, а в 1940 м на последних Т-26 на них крепили дополнительное бронирование. То же и для КВ-1 — цитирую из описания — "часть броневых деталей соединялись гужонами, с последующей проваркой швов"… Ну не умели у нас до 1942 нормально, без проблем варить толстые бронелисты, не было еще автоматической сварки под флюсом то. И сварные швы выходили менее прочными чем броня — потому и добавляли в крепление гужоны и заклепки. Головки заклепок можете сами пощупать на башнях КВ-1 — благо опять таки они в музеях сохранились. А уж КВ-1Э он "весь в клепках". Легко видных на фотографиях. И после этого к чему придиразм к 35t и 38t — на прочность их бронекорпуса конструкция с креплением к каркасу на заклепках не влияла никак. А вам что то в их конструкции не нравится.

>35 т/38 т имели 9мм пуленепробиваемую броню и, насколько я помню, двигатель около 200 л.с. (может и меньше…) хотя пушки и были 37 мм… но про длину ствола пушки Вы, сэр, не сказали…

Это ВАШИ слова из постинга номер 1275.

Когда я вас поправил вы сказали "Сами себе противоречите…"

Вы точно не умеете читать… Специально для вас — бронирование PzKw 38t E — лоб корпуса 25+25мм (без экранировки 25), лоб башни 25+25мм (без экранировки 25), борт корпуса 15+15мм (без экранировки 15), борт башни 30мм (без экранировки 20–25), крыша корпуса 18 мм. Экранированные модификации пошли в войска с лета-осени 1941, но и до этого 25 мм лоб/25мм башня). Для 35t — броня будет потоньше но опять таки 25-17мм. (цитирую по Барятинскому Это показатели лучше ВСЕХ танков БТ состоящих на вооружении СССР и львиной доли Т-26 (кроме 80 экранированных машин) и большинства средних танков Т-28 (кроме опять таки 60–68 экранированных машин). Все эти танки 35е и 38е могут поражать на ЛЮБОЙ прицельной дистанции. И вы все продолжаете упорствовать что это мол плохие танки, упирая на мифические "короткие пушки". Стыдно и главное не аргументированно.

>А так же скажите, сколько именно штук отдано Италии и союзным государствам… хватит "мурзилок" читать…

Какой Италии? Немцы танки Италии поставляли? Хмм — наоборот — итальянские у немцев в 1943-45 служили-с. А сами итальянцы одну "треху" у немцев и купили — погонять.

А уж иностранные поставки известны поштучно — собственно из Вермахта 35t были поставлены 1 штука Румынии (последний, выпущенный ажно в 1943-м танк.

А вот словаки получили 52 танка еще от Чешского правительства — они были не немецкие, и Румыны закупили 126 танков R-2 прямо с завода, а для Болгарии чехи вообще (под немецким контролем) сделали спецверсию — 35 т но с пушкой А-7 их для Афганистана строили Т-11 называлась. Их было 10, и еще купили 26 бывших чешских просто 35 т.

И это ВСЕ иностранные поставки 35 т.

А теперь о 38 т — из Вермахта сии машинки поставлялись в Словакию — 37 машин в 1940-41 и 37 в 1943. 50 штук купила Румыния, 10 Болгария, 111 Венгрия. Негусто на более 1400 ЧИСТО "немецких" 38t всех типов. И все кроме болгарских воевали против СССР. И почти все немецкие то же… Ибо только в 6-ть месяцев 1941 официальные немецкие потери танков 38 т на советско германском фронте составили "всего" 796 машин. Это безвозвратные.

>О начальных скоростях приводит обычно таблица в конце учебника(энциклопедии)… не так ли? Снова многа букоффф? Или сейчас уже многа цЫфров???

Так это ты цыфры то не читаешь. Ибо иначе бы не рассуждал о "короткоствольных" орудиях-то. У меня то все данные и А3 и А7 орудий записаны. Барятинский он рулез, а на 38 т у меня вообще есть советское руководство по эксплуатации (ибо их у нас в трофеях было столько что даже руководство по нему выпустили.