Вопросы и ответы. Часть I: Вторая мировая война. Страны-участницы. Армии, вооружения - [192]

>Достаточно ли Жуков в своих мемуарах рассказывает о причинах войны.

А писал ли Жуков большую часть своих мемуаров? Хуже того — читал ли? Что в "ВиР" написано им, а что дочкой?

>специально для дядь- 174–176 и 163 см, а также "невысокий" — большая разница, получается кто-то за Жукова мемуары дописывал…

А вы что не знали — большая часть "расширенных" трехтомных "Воспоминаний и размышлений" дописана дочерью Жукова — по воспоминаниям типа о беседах с отцом. Гнилое дело — судить о чем то по мемуарам — редко кто их сам писал — как у нас так и не у нас. Не все же могут как Черчилль и Вершигора.

>Специально для детей — нехерово ещё определить средний рост на тот момент.

Средний рост призывников в 1930х — 168 см. В 1950е — 173–175.

>Калашников разработку АК начинал, если не ошибаюсь, до 44 года.

Ошибаетесь в двух местах — первые прообразы SG-44 ака Ып отмечены на советско-германском фронте в 1942 м, под Спас-Демянском (у немцев там было 36 таких автоматов), работы над оружием под промежуточный патрон немцы начали в 1934-35) и второе до 1944 М.Т. Калашников занимался не совсем автоматом. В 1942 он создал свой пистолет-пулемет, под пистолетный патрон, в 1943-44 работал над ручным пулеметом и кое чем еще.

Ну а что внутри Ып и АК разные — легко убедиться — стоит их только разобрать. А что внешне похожи — так оба внешне похожи на опытную автоматическую винтовку Маузера 1907–1915 года.

>но и сравнить их внешний вид с Маузеровской автоматической винтовкой образца начала века. Нету случайно информации, как точно эта винтовка называлась?

А там не внешний вид а компоновка опять таки общая, а не автоматика и особенности конструкции, и главное — отъемный секторный магазин современного типа и главное что он СНИЗУ, впервые. Маузер "06–08". Бо что до этого было ужасно… Кстати маузеровская винтовка одна из прообразов Автомата Федорова обр 1916. Вот что про автоматы Маузера пишет Маркевич.

А вот фото найти не могу — в бумажном Жуке чертежик вот лежит и все… Зато тут есть фото разобранного Ыпа — сравнивайте с АК.

>А у наших сколько было "комсомольцев", "коминтернов" и прочей колхозной агротехники?

Мало конечно. 17,4 тыс. тракторов С-60 и С-65; 14,6 тыс. тракторов СТЗ-3 и СТЗ-5; 3,9 тыс. тракторов и тягачей других типов (включая транспортные тракторы С-2, трактора «Коммунар» и З-90). Специальных гусеничных артиллерийских тягачей: 6,7 тыс. «Комсомольцев»; 1,5 тыс. «Коминтернов»; 0,8 тыс. «Ворошиловцев», 0,7 тыс тягачей из танкеток Т-27Т, 211 на базе Т-26. Общая численность тракторного парка РККА составляла на 22 июня 1941 года 44,9 тыс. тракторов и тягачей.

Это с учетом что колесные тягачи могли тягать артиллерию со скоростью 3–5 км час только по твердому покрытию (удельная нагрузка 5-10 кг на кв. см, на порядок больше чем от ноги человека и в 20 раз выше чем у гусеницы Т-34). Колесные трактора имели движки в 19–30 л.с.

То есть нормальных артягачей в СССР — легких — 7,4 тысячи, в Германии только своих и австрийских "полугусеничников" около 7500 штук. Плюс 3000 французских, плюс около 2700 бронированных "Рено" и около 1500 "танкового типа", бронированных же. Это ТОЛЬКО из сосредоточенного против СССР.

Средних арт тягачей в СССР — во всей Красной Армии — около 1700. В Германии — на 22,06 — 6100 только против СССР.

Тяжелых арттягачей в СССР — около 800, в Германии — примерно 1550 только против СССР.

Быстроходных тракторов общего назначения (СТЗ-5 в СССР, не тягач, но на крайняк сойдет) — около 5700, в Германии около 8550. Только против СССР

Сельхоз трактора по мобилизации даже считать не буду — тут опять превосходство Германии в соотношении 7 к 4-м примерно.

При этом автомобилей вездеходов в СССР около 1500 штук из которых 1200 это дрянные ГАЗовские полугусеничники, а в Германии грузовиков 6*6 и 4*4 — около 9850, а полноприводных легковушек и "грузовиков до 2х тонн, у них "полуторки" в грузовики не считаются) — за 25–30 000 штук. (и после этого путь мне расскажут сказку про американские "джипы"….

И даже фордиков которых вы помянули в Германии больше — примерно 140 000 газовским полуторкам в нашей армии соответствуют ВСЕГО 315 000 трехтонных ФОРДОВ у немцев. "Германский форд" спасибо американскому капиталу — второй после "родного" Опеля Блица по массовости грузовик германской армии.

Так что не надо ля ля. Враг был ОЧЕНЬ силен. В этом отношении он был куда БОГАЧЕ нас.

>Ну и, соответственно, с Германией вместе.

Да ладно — простим Салазару — около 500 португальских добровольцев в Германии в 1939–1945 это копейки. Шведов и то было больше (почти 3000). Португальская колониальная администрация на островах помогала союзникам гонять конвои через атлантику — за что им большое спасибо.

>Правда, чешские лётчики очень неплохо повоевали против фашизма, в RAF.

Эээ — богемцев и в лютваффе хватало. Молчу о 15 словатцких "Летках" (эскадрильях) на стороне Гитлера — Сталинград, Кавказ, Украина — мозги прочистились только к Карпатам.

>А если посчитать наших союзничков по всему миру?

А на 1941й эти союзнички еще НЕ ВАЛИДНЫ. Американская промышленность пока еще не развернулась (они в начале 1942 самолеты на Тихий океан будут набирать с бору по сосенке, на решающее сражение у Мидуэя выйдут фанерные "Виндикесторы" с авиационной свалки с курсантами на борту:-(Английская промышленность — то же в маразме и ПОКа сильно помочь ничем не может. несколько сотен самолетов и несколько сотен танков разной степени боевой годности. Сравним с тем что мы УЖЕ имеем. Союзный автотранспорт стал заметен ПОСЛЕ Сталинграда в войсках. Поставки продовольствия — тот же 1943й.