Вооруженные силы Японии - [13]

Шрифт
Интервал

Потребление 38 500 000

Добыча в собственно Японии 35 200 000

Импорт с Формозы и Сахалина 1 300 000

Импорт из Маньчжурии 2 000 000

Необходимо отметить, что в лучшие годы Япония добывала до 40 млн. т угля в год; в случае необходимости она может увеличить добычу угля до 42–45 млн. т в год.

Нефть. Запасы нефти по сравнению с другими странами (Англия, США и СССР) невелики и не превышают 150–200 млн. т (2 % мировых запасов). При современных нормах потребления этих запасов хватило бы на 40–60 лет, но в настоящее время вследствие нерентабельности разработок (верхние слои уже разработаны, глубокое же бурение большей частью заканчивается неудачей), а возможно и частичного консервирования запасов на случай войны, эксплуатируется не более 6–7 % нефтеносной площади, что покрывает не более 12–13 % потребности страны в мирное время. Нефть добывается в губ. Ниигата (более 60 % всей добычи), Акита, на о. Формоза (в северной части) и на Южном Сахалине (Сиинай, Токомбо, Ауси и Нода). Нефть является слабым местом японского империализма; в целях развития добычи нефти создана в 1933 г. особая «Компания по топливу», которой разработан пятилетний план развития нефтяной промышленности; в сферу деятельности компании входят: а) производство разведки. и увеличение добычи на территории Японии и ее колоний, а также на советском Сахалине (японские концессии); на последний японцы обращают особое внимание: б) поощрение выработки суррогатов для частичной замены натуральной нефти: сларта, бензола и жидкого топлива из сланцев и каменного угля. В связи с этим большое значение приобретают Фушунские нефтеносные сланцы (в Маньчжурии), запасы которых по предварительной разведке превышают 30 млн. т; разработка сланцев особенно форсируется за последние 2–3 года (строятся новые заводы в Фушуне). Незначительные запасы сланцев обнаружены также и в северо-западной части Кореи; кроме того, в Корее (около г. Хейдэйо, провинции Хейаннандо) производится выработка жидкого горючего из каменного угля.

Нефтяной баланс Японии последних 3 лет представляется в следующем виде (в тоннах):

Потребление2 000 000
Добыча в Японии260 000
Импорт из Северного Сахалина150 000
Импорт из Маньчжурии45 000
Импорт с Формозы40 000
Импорт из США и Голландской Индии1 505 000

Кроме того часть нефтепродуктов извлекается из природного газа — ок 150 000 м³. Слабость нефтяной базы заставляет Японию производить на случай войны накопление запасов нефти; по подсчетам, сделанным на основе данных американской прессы, к концу 1933 г. Япония накопила в нефтехранилищах до 2–2,5 млн. т.

Железная руда. Запасы железных руд (ок. 3 млрд. т) могли бы при современных нормах потребления покрыть потребность страны в течение 150–200 лет, но большинство этих запасов составляют так называемое песочное железо и низкосортные руды (лемонит, пирит), добыча которых крайне нерентабельна. Залежи высокосортных железных руд (магнетит и гематит) очень ограничены: в собственно Японии — ок. 30 млн. т, в Корее несколько больше — 50–55 млн. т, в Маньчжурии — до 200 млн. т (высшего и среднего качества) и на Формозе по непроверенным данным — ок. 5 — 10 млн. т. Залежи песочного железа только в одной губ. Ивате — более 1,5 млрд. т. В мирное время Япония вместе с колониями может покрыть ок. 24–25 % своей потребности в руде; остальное количество импортируется из Маньчжурии, Китая и Малайских штатов.

Желеэорудный баланс Японии последних лет характеризуется следующими данными.

ГодыДобыча в собственно Японии в тДобыча в Корее в тИмпорт из других стран в тИмпорт из Маньчжурии в тВсего в т
1928157 706559 3311 616 974710 0003 044 111
1932224 000450 0001 650 000983 0003 307 000
1933220 000455 0001 539 000985 0003 200 000
1934235 000458 0002 100 000989 0003 772 000

Залежи руды имеются в следующих районах: а) в собственно Японии — губ. Ивате (рудник Камаиси), Ниигата (рудники Акая и Тацикава), Нагано, Коци, Сайтама и в провинциях Ибури (рудники Куцян и Тацикава) и Китами на о. Хоккайдо; б) в Корее — в провинции Кокайдо и в) в Маньчжурии — в районе Аньшань.

Чугун и сталь. Последние 3–4 года характерны для Японии сравнительно резким ростом черной металлургии. За это время расширены заводы Явата, Муроран, Кендзихо и другие, а также заканчивается форсированное строительство металлургического комбината Сйова в Аньшане (в Маньчжурии). Эти мероприятия значительно улучшили положение металлургической базы Японии, повысив ее производственные возможности по чугуну на 1 млн. т и по стали на 500 000 т в год. Черная металлургия Японии сконцентрирована в нескольких пунктах и по состоянию на весну 1934 г. представляется в следующем виде:

а) государственный завод Явата (Вакамацу); этот завод дает 50 % выплавки чугуна и 60 % выплавки стали; мощность его — 1 400 000 т чугуна, 1 250 000 т стали и 750 000 т кокса;

б) завод в Муроран (Хоккайдо) находится в процессе расширения; запроектированная мощность его — 2 000 000 т чугуна и стали; в настоящее время вырабатывает 150 000–200 000 т чугуна и 100 000–150 000 т стали;

в) заводы стальных труб (Нихон Кокан) Кавасаки в Осака и Синминато; производительная мощность — 20 000 т чугуна и 240 000 т стали;


Рекомендуем почитать
Информационная война. Органы спецпропаганды Красной армии

Представленная книга посвящена особой тематике истории Второй мировой войны — созданию, структуре и функционированию органов специальной пропаганды Красной армии с 1939 по 1945 год. В ней широко представлены формы работы с военнослужащими армий противника и особые технические «спецсредства» пропаганды. Вторая часть издания связана с конфликтами на Дальнем Востоке, последний из которых по своим хронологическим рамкам шел параллельно Второй мировой войне. Именно тогда Красная армия на практике впервые реализовала свою концепцию ведения контрнаступательных операций, позднее ставшей «классикой» военного искусства в борьбе с германским нацизмом.


Наша Прибалтика. Освобождение прибалтийских республик СССР

Эта книга посвящена нескольким малоизученным для отечественного читателя операциям Второй мировой войны. Первая часть представленной работы связана с освобождением прибалтийских республик СССР. В последнее время избранная тема стала предметом политических спекуляций для правящих кругов независимых государств Прибалтики, поэтому автор акцентирует свое внимание именно на военной составляющей происходящих событий, касаясь национальных формирований Красной армии и войск СС только в контексте военного противоборства.


Немецкие диверсанты

В своей книге Георг фон Конрат вспоминает о том, как ему довелось участвовать в ответственных операциях в Прибалтике и Одессе, успех которых предопределил ход военных действий в 1941 году. Автор был призван к исполнению долга перед Третьим рейхом в пятнадцатилетнем возрасте, он рассказывает о тяжелых испытаниях, которые ему пришлось пережить в разведшколе во время специальной подготовки.


В тени побед

Профессор, доктор медицинских наук Ханс Киллиан участвовал в двух мировых войнах. В качестве хирурга-консультанта он курировал работу военных и полевых госпиталей на всем Каунасском направлении и был свидетелем кровопролитных боев в районе озера Ильмень и Старой Руссы, столкнувшись со страшными последствиями суровых морозов зимы 1941/42 года. Расчет на то, что победа на Восточном фронте не потребует усилий, провалился, и солдаты заплатили страшную цену за просчет высшего командования.


Неман! Неман! Я — Дунай!

В великой победе, которую одержала над врагом Советская Армия, не последнюю роль сыграли воины-связисты. Воспоминания В. П. Агафонова — первая книга о связистах в серии «Военные мемуары». В дни Великой Отечественной войны автор являлся начальником связи 11-й, а затем 27-й армий, с которыми прошел боевой путь от Немана до Дуная. Тепло и взволнованно рассказывает В. П. Агафонов о своих товарищах, с которыми форсировал Днепр, участвовал в Корсунь-Шевченковской и Ясско-Кишиневской операциях, сражался за Балатон. Словно живые, встают на страницах книги рядовые связисты и офицеры — люди, беззаветно преданные воинскому долгу, люди, чье мастерство мужало в боях.Эта книга с сайта «Военная литература», также известного как Милитера.


Путь к рейхстагу

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.