Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики [заметки]

Шрифт

Интервал

Причиной уступок бурам со стороны Великобритании явились тяжёлые для неё англо-зулусская война 1879 г. и фактически проигранная вторая англо-афганская война 1878–1880 г. и боязнь восстания зулусов в Натале.

Знакомьтесь: Южная Африка. Посольство ЮАР в России. М., 1991. С. 18–20.

47,5 тыс войск под руководством генерала Р. Буллера было послано из Великобритании, не считая добровольцев, поступивших на службу в воинские части непосредственно в Южной Африке, и воинских частей, посланных из Индии.

Чемберлен Джозеф (1836–1914) — английский политический деятель. С 1880 по 1886 г. — министр в правительстве Гладстона. В 1885–1903 г. — министр колоний (государственный секретарь по вопросам колоний). Один из главных организаторов англо-бурской войны. Его сын Нейвил Чемберлен (1869–1940) — премьер-министр Англии в 1937–1940 г., прославился вместе с Деладье продажей Чехословакии Гитлеру в 1938 г.

См. Шубин Г.В. «Желаю отправиться в Южную Африку» // Военно-исторический журнал. № 1, 2001 г. С. 65.

Бурские историки открыто признают, что применявшийся их соотечественниками 7 мм (патрон 7×57 мм) охотничий вариант позднее знаменитой в обе мировые войны пятизарядной винтовки Маузер калибра 7,92 мм (патрон 7,92×57 мм), обладавший превосходной кучностью и дальность выстрела, являлся одной из главных причин поразительной меткости африканеров и больших потерь среди английских военнослужащих. [Патрон 7,92×57 мм — имеется в виду длина гильзы — 57 мм и калибр патрона — 7,92 мм.]

Применялись в небольших количествах и более современные британские винтовки Ли-Энфилд того же калибра (патрон 7,71×56 мм), но они оказались непригодными из-за низких эксплуатационных характеристик. Ставший известным в обе мировые войны вариант удлинённого карабина Ли-Энфилд производился с учётом опыта англо-бурской войны с 1904 г.

Точнее основателями скаутского движения являлись американец майор Бернгам (Бёрнхэм) (служил в 1900 г. в Южной Африке начальником английской армейской разведки) и генерал-лейтенант Баден-Пауэлл.

Из интересных образцов английской военной техники, использовавшихся частями ЮАС во время Первой мировой войны 1914–1918 гг. в Африке, стоит упомянуть четырёхколесную (2×2) с одним ведущим мостом бронемашину английского производства Кросли(Crossley). Экипаж — 4 человека. Высота — 2,33 м. Вооружение — пулемёт Викерс (Vickers) калибра 7,71 мм (патрон 7,71×56 мм). Скорость — до 40 км/ч. Пробег без дозаправки — 400 км. Их было 12 единиц на вооружении ЮАС. Бронемашины Кросли зарекомендовали себя крайне ненадёжными с часто перегревавшимся двигателем и с плохой проходимостью по песчаным дорогам. Использовались затем в армии ЮАС в качестве учебных.

Union of South Africa and the Great War, 1914–1918.

Heitman H.R. South African War Machine. 1985. P. 32–33.

Union of South Africa and the Great War, 1914–1918.

Стоит отметить, что к этому времени ВВС ЮАС, созданные в 1923 г., имели в своём составе 221 самолёт. Так, Британия подарила своему доминиону устаревшие двухместные лёгкие дневные бомбардировщики бипланы De Havilland DH 9 (48 единиц) (длина самолёта — 9,14 м, высота — 3,28 м, взлётный вес — 2223 кг, скорость — до 183 км/ч, потолок — 5030 м, вооружение — пулемёт Викерс (Vickers) и один или два пулемёта Льюис (Lewis) и 204 кг ручных авиабомб) и тренировочный (он же разведывательный и бомбардировщик) Avro 504 K(30 единиц) (длина самолёта — девять метров, высота — 3,2 м, взлётный вес — 1790 кг, скорость — до 153 км/ч, потолок — 5030 м, вооружение — пулемёт Льюис или пулемёт Викерс и один или два пулемёта Льюис. Avro 504 SE (разведывательный вариант в количестве 22 единиц). В 1928 г. De Havilland DH 9 стали выпускаться в ЮАС с более мощным двигателем Юпитер (Jupiter) и отныне назывались Mpala. В 1928 г. были закуплены в Англии самолёты бипланы Avro Avian (Avro 581 Avian) (тренировочный) и Westland Wapiti и 32 (26) единицы были произведены по лицензии в ЮАС. В 1935 г. были закуплены самолёты Walker Hart и 65 единиц его улучшенного варианта Hartbeste и 52 единицы Avro Tutor и их число увеличилось за счёт поставок из Великобритании семи бомбардировщиков и четырёх истребителей Hawker Hurricane (Hurricane). Кроме того, 18 гражданских двухмоторных самолётов Юнкерс-86Z-1 (Junkers-86Z-1) были переделаны в бомбардировщики для боевых действий в Абиссинии, и 11 трёхмоторных гражданских самолётов Юнкерс-52/3М (Junkers-52/3M) использовались по своему прямому предназначению. (Liebenberg J. Barnard L. Arms Acquisitions and Procument in South Africa: the Socio-History of Arms Deals with Reference to Attitudes, Strength and Limitations in Decision-Making. Р. 101). В качестве транспортных ВВС ЮАС использовали самолёты американского производства Lodestar (29 единиц), поставленных первоначально для нужд гражданской авиации страны в конце 1930-х годов, а в качестве бомбардировщиков — несколько самолётов Ventura Mk I производства США, разработанных на основе Lodestar. К 1940 г. ВВС ЮАС получили следующие самолёты: 50 Tiger Moths, 80 Hinds, 3 Harvards, 33 Ansons, 9 Valenrias, 27 Battles, 27 Furies, 26 Hurricane, 4 Gauntlets, 6 Marylands, 19 Lodestars, 36 Oxfords, 72 Hart Variants, 3 Hudsons. Таким образом, за год было получено 394 самолёта английского и американского производства по сравнению с 35 самолётами до начала Второй мировой войны. А сухопутные войска ЮАС имели в своем составе два устаревших танка, восемь орудий ПВО калибра 3 дюйма (76,2 мм), четыре тяжёлых полевых орудия калибра 6 дюймов (152,4 мм) Mk.XIX, 65 полевых орудий и два бронепоезда. Для увеличения выпуска военной продукции только за 1941 по 1942 гг. ЮАС увеличил число рабочих в промышленности с 124 тыс до 413 тыс чел. (т. е. на 213 %). При этом количество чёрных рабочих увеличилось на 71 %, а количество белых — на 21 %. Всего же за годы Второй мировой войны ЮАС произвёл около 6000 бронемашин (включая тяжёлые), 3000 трёхдюймовых (калибра 76,2 мм) орудий, до 5 млн. ручных гранат, 12 млн. патронов, более 500 тыс противотанковых мин, 500 тыс снарядов для двадцатифунтового орудия, множество другой продукции военного назначения, более 5,5 млн. одеял. И ЮАС за шесть лет превратился в индустриальную страну. (Keene J. South Africa in World War II: A Pictoral History. Cape Town. 1995).

Оружие войск ЮАС было в основном английского производства (винтовки Ли-Энфилд и пулемёты Брен, Виккерс и американский пулемёт Гочкис (выпускавшийся во Франции) калибра 0.303 дюйма (7,71 мм) (патрон 7,71×56 мм) и производились в ЮАС пушки двухфунтовые (калибра 42 мм), шестифунтовые (калибра 57 мм) и восемнадцатифунтовые (Mark I). В ЮАС Великобритания поставила, в частности, 63 (65) единицы бронемашин канадского производства Lynx II (4х2) с одним ведущим мостом, экипаж — 2 человека. Вооружение — пулемёт калибра 7,62 мм. Данная бронемашина была заменена в 1950-х гг. в вооружённых силах ЮАС английским бронеавтомобилем Ferret. (university of the free state. journal for contemporary History. Vol. 31. June/July 2006. Liebenberg J. Barnard L. Arms Acquisitions and Procument in South Africa: the Socio-History of Arms Deals with Reference to Attitudes, Strength and Limitations in Decision-Making. P. 101). ЮАС зависел от Великобритании не только в области поставок оружия, боеприпасов и военной техники, но и в вопросах тренировки военнослужащих ЮАС в течение всех лет своего существования (1910–1961). Некоторые виды лёгкого стрелкового оружия, в частности, несколько тысяч английских пулемётов Брен (патрон 7,71×56 мм) после Второй мировой войны были переделаны под патрон 7,62×51 мм и использовались в армии ЮАР длительное время, были заменены в середине 1980-х в сухопутных войсках пулемётами FN MAG того же калибра, сделанными по бельгийской лицензии.

В 1950–1953 гг. южноафриканские лётчики участвовали в войне в Корее, пилотируя 95 истребителей F-51D Mustang, из которых были потеряны от огня противника и по техническим причинам 74 единицы, а с марта 1953 г. в Корее южноафриканские лётчики участвовали в боях на более современных американских реактивных истребителях F— 86F Сейбр (22 единицы). Шесть (по другим сведениям — четыре) самолётов было потеряно в боях. Южноафриканцы потеряли погибшими за три года 34 (по другим сведениям — 42) лётчика. В 1956 г. 34 истребителя F-86M6, построенные в Канаде, были поставлены в ВВС ЮАС, где и использовались до 1980 г. Что же касается поставленных после Второй мировой войны в ЮАС в качестве дара 80 английских истребителей Spitfire Mk.I, (из 220 подаренных самолётов различных типов в частности 80 Beaufighter Mk.X, 48 Warwick Mk.V, 12 Sunderland Mk.V (Spitfire Mk.I) и 56 единиц Spitfire Mk.I закупленных дополнительно, то они в войне в Корее не использовались, поскольку устарели. Так, Spitfire Mk.I был выведен из состава ВВС ЮАС в 1954 г., а F-51D Mustang в 1957 г. (по материалам Интернета).

Ястребова И.П. Южно-Африканский Союз после Второй мировой войны. М., 1952. С. 122–123.

Потхитер Т. Ещё одна дилемма апартеида: корветы для южноафриканского ВМФ. // Южная Африка на пороге Третьего Тысячелетия. М. Институт Африки РАН, 2002. С. 211–212.

Руге Ф. Война на море.1939–1945. СПб., Полигон. С. 254.

Лиддел Гарт Б. Вторая мировая война. М — СПб.: Terra Fantastica. 2003. С. 401–428; Руге Ф. Война на море 1939–1945. СПб.: Полигон, 2002. С. 63–79, 11–128, 237–240, 274–290 и др.; Френкель М. Вторая мировая война: глобальная стратегия и политика. М., Восточная литература, 1995. С. 16–17; 24 и др.; Mervis J. South Africa in World War II. Johannesburg: Times Media, 1995. P. 87–91 и др.

Потхитер Т. Ещё одна дилемма апартеида: корветы для южноафриканского ВМФ // Южная Африка на пороге Третьего Тысячелетия… С. 210–212.

Притворов А.В. Блокада южноафриканского побережья странами оси во время Второй мировой войны. Выступление на конференции, посвященной 60-летию окончания Второй мировой войны 21.11.2004 в Институте Африки РАН.

Шпирт Ю.А. Африка во Второй мировой войне. М., 1961. С. 4.

Шпирт Ю.А. Африка во Второй мировой войне. М., 1961. С. 46.

Подробнее о новейшей истории АНК см.: В.Г. Шубин. Африканский национальный конгресс в годы подполья и вооружённой борьбы. М., 1999.

Чёрный пригород Йоханнесбурга Соуэто был специально построен с целью не допустить расселения темнокожего населения непосредственно в промышленном и финансовом центре ЮАР. 16 июня 1976 г. несколько тысяч школьников собрались, в местной католической церкви, чтобы выразить протест против решения властей ввести преподавание половины всех предметов в средних и старших классах на языке африкаанс вместо английского. Полиция, ворвавшись в храм, без предупреждения открыла огонь. Школьники вооружились камнями и стали нападать на полицию и белых чиновников. В первый же день восстание охватило весь поселок, а затем вышло за его пределы. Всего было убито до 600 человек, несколько тысяч приговорено к различным срокам заключения. Макаров А.А. Борьба африканского населения ЮАР (70-е годы ХХ века). М., 1983, С. 36–37.

О переходе к многорасовому обществу в ЮАР см.: Шубин Г.В. ЮАР: создание нерасового государства. М.,1998 г. и Шубин Г.В. Проблемы развития демократической Южной Африки (1994–2006). М., 2006 и Ю.С. Скубко, Г.В. Шубин. Социально-экономическое и политическое развитие ЮАР (2006–2009 гг.) М., 2009.

Гончаров И.А. Фрегат Паллада. М., 1985. С. 139.

В 2009 г. падение ВВП ЮАР составило 1,9 % и безработица возросла, по меньшей мере, на 900 тыс чел, но столь малое падение ВВП по сравнению со многими другими странами было достигнуто в связи с большими капиталовложениями в инфраструктуру и строительство в связи с проведением в июне-июле 2010 г. Чемпионата мира по футболу. При этом перерабатывающие и обрабатывающие отрасли промышленности страны испытывали всё большие трудности из-за высокого курса ранда и конкуренции со стороны дешёвых товаров, произведённых в Китае и странах Юго-Восточной Азии. В итоге правительство ЮАР вынуждено было вместо прежней политики постепенного ослабления ранда, искусственно удерживать курс ранда для уменьшения роста цен, что всё ощутимее приводило к падению конкурентоспособности промышленности страны.

В Белой книге по вопросам обороны и производства вооружения, представленной парламенту в 1969 г., южноафриканское правительство заявило, что в связи с постоянно нарастающей угрозой извне оно приняло решение в 1960 г. модернизировать и увеличить практически устаревшие Вооружённые силы (Кейп Таймс. 3 июня 1969. Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. «Вооружённые силы Южной Африки». Доктор Баракат Ахмад (Индия). Докладчик. Специальный комитет по апартеиду. С. 1.)

В 1959 г. группа отколовшихся от АНК деятелей, критиковавшая руководство Конгресса с левацких позиций, создала Панафриканистский конгресс (ПАК). В марте 1960 г. его руководители, узнав о намерении АНК начать новую кампанию против законов о пропусках, призвали провести свою собственную кампанию, но на неделю раньше. В Шарпевилле (Трансвааль) толпы африканцев собрались около полицейского участка, чтобы мирно сдать свои пропуска. Против них полиция применила пулемёты. 69 человек было убито и около 180 ранено. Правительство Хендрика Фервурда запретило АНК и ПАК и ввело на несколько месяцев чрезвычайное положение. Более 20 тыс человек было арестовано. Лерумо А. (Хармел М): 50 лет борьбы. История Южно-Африканской коммунистической партии. 1921–1971. М., 1973. С. 163–164.

Саут Африкэн дайджест, Претория, 11 апреля 1963 г. Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. С. 1.

Estimates of the Expenditure, 1960/1961 to 1972/1973. Цит. По: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. С. 3.

NATO’s Fifteen Nations, August — September 1969. Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. С. 4.

Если считать с бригадирами (ныне — бригадными генералами) то 106 генералов.

The South African Financial Gazette. Johannesburg. 30 March 1972. Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. С. 4.

Постановлением R.363 от 29 декабря 1967 г. была введена обязательная воинская повинность в мирное время для всех иностранцев в возрасте от 16 до 25 лет, проживавших в Южной Африке пять лет или более, если они не заявили, что не намерены принимать гражданство. Цит. по: Организация Объединенных Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. С. 4.

Estimates of the Expenditure, 1960–1970. Цит. по: Организация Объединенных Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. С. 5.

House of Assembly Debates (Hansard), 22 March 1968, cols. 2657–2658. Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. С. 5.

Военное равновесие, 1972–1973 г. (Институт стратегических исследований, Лондон, 1972 г.). С. 39 английского текста. Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. С. 5.

SAS Protea A324 — исследовательский корабль английского производства. В ВМС ЮАР с 1972 г. Длина — 79,3 м. Оснащение — один вертолёт (Восп или Алуэт III). Скорость — до 14 узлов (11 — крейсерская). Экипаж — 104 матроса и 10 офицеров.

Боновый заградитель — специальный корабль, перекрывающий проход в сетях, отгораживающих участок бухты от подводных лодок противника.

A243 SAS Tafelberg («Тафельберг» — «Столовая гора») — корабль снабжения южноафриканского флота. Был переделан из английского танкера в 1965 г. Водоизмещение — 18 980 т. Длина — 170,6 м. Вооружение — два скорострельные орудия калибра 40 мм (снаряд 40×46 мм) Бофорс и два скорострельных орудия калибра 20 мм (снаряд 20×82 мм). Два военно-транспортных вертолёта Суперфрелон в ангарах. Команда — 90 матросов и 10 офицеров.

Стар. Йоханнесбург. 8 февраля 1972 г. Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. С. 7.

Horell М. A Survey of Race Relations in South Africa. Johannesburg. 1972.

World Military Expenditures. U.S. Arms Control and Disarmament Agency 1970. Washington. 1972. P. 4.

ООН. Группа по апартеиду. Сообщения и документы № 25/72. 5 декабря 1972.

ООН. Группа по апартеиду. Сообщения и документы № 25/72. 1972.

Управление было организовано в соответствии с поправкой к закону о государственных службах № 86 от 1969 г. Дополнительные сведения о деятельности управления содержались в нескольких разделах поправки к общему закону № 101 от 1969 г. Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. С. 7.

Закон о специальном счёте служб безопасности № 81 от 1969 г. Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. С. 7.

ЗАНУ (Африканский национальный союз Зимбабве) и ЗАПУ (Союз африканского народа Зимбабве) — два крыла освободительного движения Южной Родезии, представлявших два основные этнические группы страны — шона (машона) и матабеле. В 1980 г. они посредством вооружённой борьбы и переговоров пришли к власти в стране, переименованной из Южной Родезии в Зимбабве. В 1987 г. они слились в одну организацию — ЗАНУ=ПФ.

Сарацин F.V.603 (Saracen Mk.3) — шестиколёсный (6x6) бронетранспортёр английского производства. Оснащён одним или двумя пулемётами калибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм) (боезапас — 3000 патронов). Производился с 1953 г. по 1972 г. Всего было выпущено в Британии 1838 единиц. Экипаж — 2 человека и 10 человек пехоты. Вооружение — пулемёт Браунинг калибра 7,62 мм и четыре дымовые гранаты калибра 81 мм. Масса — 10,2 т. Длина — 5,2 м. Высота — 2,4 м. Броня — 16 мм. Мощность карбюраторного (бензинового) двигателя B80 Mk.6A с водяным охлаждением — 160 л.с. Скорость — до 72 км/ч (32 км/ч — по пересечённой местности). Угол подъёма — до 24 градусов. Высота преодолеваемого препятствия — 46 см. Глубина преодолеваемого брода — один метр. Запас хода без дозаправки — 400 км (209 км — по пересечённой местности). Состоит в резерве в десятках стран мира. В ЮАР было поставлено из Англии 270 единиц. Они были выведены в резерв в 1975 г., но в 1979–1981 гг. все 270 единиц были модифицированы. Бронетранспортёр Сарацин использовался южноафриканской полицией при подавлении восстания в Соуэто в 1976 г. Он был окончательно списан в 1991 г. и заменён на бронетранспортёр Рател-90. Часть бронетранспортёров Сарацин со снятой башней и вооружением были проданы частным охранным южноафриканским компаниям.

Бут Р. Вооружённые силы африканских государств (Институт стратегических исследований, Лондон, 1970 г.). С. 21 английского текста. Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. «Вооружённые силы Южной Африки». С. 7.

Полоса Каприви — северо-восточный район Намибии (бывшей Юго-Западной Африки), граничит с Анголой, Ботсваной, Замбией. В данном районе действует сепаратистское движение, поддерживаемое Замбией и ратующее за отделение от Намибии.

Ранд дейли мейл, Йоханнесбург. 31 марта 1972 г.; Стар. Йоханнесбург. 30 марта 1972 г. Бут Р. Вооружённые силы африканских государств (Институт стратегических исследований, Лондон, 1970 г.). С. 21 английского текста. Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. «Вооружённые силы Южной Африки». С. 8.

Центурион (Centurion) — английский танк, производился с 1945 г. по 1963 г. в 25 различных модификациях. Всего было выпущено 4423 танка. Эки паж 4 человека. Броня — от 118 мм (корпус) до 152 мм (башня). Боекомплект — 55 снарядов. Высота — 2,94 м. Длина корпуса — 7,55 м. Вес — 50 т (60 т — полностью оснащённый). Скорость — до 34,5 км/ч. Ширина преодолеваемого рва — 3,35 м. Глубина преодолеваемого брода — 1,45 м без подготовки или 4,5 м с подготовкой. Запас хода — 500 км. Изначально два типа Центуриона (87 Centurion Mk.3 и 116 Centurion Mk.5) с 1953 г. поставлялись в ЮАС. Всего было доставлено 203 единицы, из которых в 1956 г. 100 были проданы Швейцарии, а оставшиеся 103 были выведены из боевого состава только в 1982 г. Ранее, в 1973–1974 гг., девять Centurion Mk.5 попытались модернизировать, заменив бензиновый двигатель на дизельный и пушку калибра 84 мм на пушку калибра 105 мм (дальность эффективной стрельбы по танкам — до 2 тыс м, боекомплект — 55 снарядов) со спаренным пулемётом и зенитным пулемётом калибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм) (4750 патронов) и пристрелочным пулемётом калибра 12,7 мм (патрон 12,7×99 мм) (70 патронов). Но модернизация прошла безуспешно — так, что пробег без дозаправки уменьшился со 190 до 90 км хотя была улучшена бронезащита, поставлены приборы ночного видения и управления огнём. Небольшое количество бывших в употреблении танков того же типа было куплено для нужд САДФ в Иордании, а корпуса танков (свыше 150 единиц) для ремонта — в Индии. Эти танки были развернуты на границе с Анголой до 1981 г. Танк Центурион, производимый в ЮАР по английской лицензии в 1977–1994 гг. назывался Элефант (Олифант) (Слон) (Olifant Mk.I) (всего было построено 232 танка). По другим сведениям, свыше 160 шасси танков Центурион английского производства было использовано для постройки южноафриканского танка Олифант (См. приложение).

Шерман (Sherman-5) — американский танк времён Второй мировой войны. Является развитием танка M-3 Stuart (трансмиссия и ходовая часть аналогичны). Броня от 7,6 до 12,7 мм. Оснащён орудием калибра 76 (77) мм. Экипаж — 4 человека. Вооружение — пушка калибра 77 мм. Танки Шерман различных модификаций (Sherman M-4, Sherman M-4A1, Sherman IC) (до 80 единиц) использовались в САДФ до 1972 г. (Sherman M-4 — до 1965 г.) Часть танков были переделаны в ремонтно-эвакуационные машины. Кроме того, до 40 единиц самоходных артиллерийских установок на базе танка Шерман САУ Секстон (Sexton) канадского производства с орудием калибра 87,6 мм были поставлены в ЮАС после Второй мировой войны и использовались в САНФ до 1972 г. САНФ использовали во время Второй мировой войны также танк Stuart M-3A1. Позднее, в 1955 г., танк данного типа отправили в резерв и использовали для тренировок до 1968 г. Вес танка — 12,9 т. Вооружение — орудие калибра 37 мм M-6 и три пулемёта Браунинг калибра 0.30 (патрон 7,62×63 мм). Экипаж — 4 человека. Двигатель — бензиновый с воздушным охлаждением. Скорость — до 50 км/ч (32 км — по бездорожью). Пробег без дозаправки — 120 км (80 км — по бездорожью).

Комета A.34 (Comet A.34) — лёгкий танк английского производства. Дальнейшее развитие крейсерского танка Кромвель(Cromwell) с использованием значительного числа (до 40 %) его узлов и агрегатов. Лучший английский танк периода 2-й мировой войны из числа принимавший участие в боевых действиях. Производился с сентября 1944 г. Вооружение — 1 пушка Мк. II калибра 77 мм (боекомплект — 61 снаряд) и два пулемёта BESA калибра 7,92 (патрон 7,92×57 мм) (боекомплект — 5175 патронов). Экипаж — 5 человек. Вес — 35,77 т (29,9 т). Длина — 7,65 м. Высота — 2,68 м. Броня — до 102 мм. Угол подъёма — 24 градуса. Высота стенки — 92 см. Ширина преодолеваемого рва — 2,3 м. Глубина брода без подготовки — 1,1 м. Двигатель карбюраторный с водяным охлаждением мощностью в 600 л.с. Скорость — до 47 км (52) в час (35 км — по пересечённой местности). Запас хода — 198 (177) км (89 км — по пересечённой местности). Состоял на вооружении сухопутных войск ЮАР (свыше 20 единиц Комета и до 80 единиц Шерман) с 1949 г. Танки Комета были почти полностью заменены в английских сухопутных войсках танками Центурион, однако в танковых частях, дислоцированных в Западном Берлине и Гонконге, они использовались до 1958 г. Кометы поставлялись в Бирму, Ирландию, ЮАР и Финляндию. Так, на вооружении финской армии с 1960 по 1970 год состояла 41 единица данных танков. В сухопутных войсках ЮАР часть из них были переделаны в ремонтно-эвакуационные машины. Танки данного типа были выведены из состава САНФ в 1972 г.

Стэгхаунд M6 Staghound (Гончая) — восьмиколёсная (4x4) бронемашина английского производства. Выпускалась в различных модификациях с 1942 г. Вооружение — пушка М6 калибра 37 мм (боекомплект — 103 снаряда) (или башней от танка Cruiser III калибра 75 мм и спаренной с ней пулемётом BESA калибра 7,92 мм) и три пулемёта калибра 7,62-мм Browning M1919A4 (спаренного с пушкой, курсового и зенитного — общий боекомплект — 5250 патронов) и 2-дюймового дымового гранатомёта, установленного в крыше башни (боекомплект — 14 дымовых гранат). В машине, кроме того, перевозился 11,43-мм (патрон 11,43×23 мм) пистолет-пулемёт Thompson (Томпсон). Боевая масса этой машины со сварным несущим корпусом и литой башней составляла 13,9 т. По сути, это был колёсный танк. Оснащён броней от 19 до 45 мм. Выпускался и в виде самоходной зенитной установки. В открытой сверху сварной башне были размещены два крупнокалиберных пулемёта Browning М-2 калибра 12,7 мм (патрон 12,7×99 мм). Экипаж — 5 человек. Длина — 5,48 м. Высота — 2,36 м. Вес — 13,9–15 т. Мощность двух карбюраторных двигателей — по 97 л.с. После окончания Второй мировой войны Великобритания располагала значительным количеством Стэгхаундов. Часть из них эксплуатировалась в войсках вплоть до 1950-х годов. Большое количество машин этого типа было передано или продано Англией другим государствам.

Феррет Mk.I (Хорек) (Ferret Mk.I; Mk.II) — бронеавтомобиль английского производства. Оснащён пулемётом калибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм) (2500 патронов) Брен (Bren), размещающемся на подставке над кабиной (Феррет Mk.I) или пулемётом Браунинг калибра 7,62 мм, размещаемом в бронированной башенке (Феррет Mk.II). Последний оснащён более мощным бампером и двумя дымовыми гранатами. Выпускался в различных вариантах с 1954 г. Экипаж — два человека. Вес — 4,2 (4,4) т. Двигатель — бензиновый с водяным охлаждением. Скорость — до 93 (80) км/ч (40 км — по пересечённой местности). Запас хода — 306 км (160 км — по пересечённой местности). Высота преодолеваемого наклона 20,7 градусов, высота преодолеваемого препятствия — 40 см (и до 1,52 см после подготовки). Оснащён ПТУР Виджилент или Свингфайр (Феррет Mk.VI) и позднее — индивидуальным плавсредством в виде складывающегося экрана по периметру корпуса (движение по воде со скоростью до 3,8 км/ч осуществляется за счёт вращения колес). Преодолевает брод глубиной до 91 см и до 1,5 м (после подготовки). Использовался для боевого охранения, разведки и связи. Состоял или состоит в резерве на вооружении в десятках стран мира. В ЮАР была поставлена из Британии 231 единица (151 Ferret Mk.I и 80 Ferret Mk.II), на некоторых из них (десантный вариант) устанавливались американские безоткатные орудия M-40A1. Они были списаны только в 1989 г. и заменены легкими бронемашинами Эланд-90.

Панар AML-60 (Panhard AML-60) — разведывательный четырёхколёсный (2х2) бронеавтомобиль французского производства. Оснащён 60-мм казнозарядным башенным миномётом (боекомплект 20 снарядов) (дальность поражения легкобронированных целей до 300 м прямым выстрелом и до 1700 м — навесным огнём) и двумя спаренными пулемётами калибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм) (2400 патронов). На вооружении с 1961 г. Экипаж — три человека. Масса — 5,5 т. Длина — 3,8 м. Высота — 2 м. Броня 8–12 мм. Мощность карбюраторного двигателя — 90 л.с. Скорость — до 100 км/ч. Угол подъёма — 31 градус. Высота преодолеваемого препятствия — 0,3 м. Ширина преодолеваемого рва — 0,8 м. Глубина преодолеваемого брода — 1,1 м. Запас хода — 600 км. По воде передвигается за счёт индивидуального плавсредства (вращения колес) со скоростью 6–7 км/ч. Может перевозиться на самолётах. На вооружении десятков стран мира. Выпускался в ЮАР под обозначением Эланд-60.

Бофорс (Bofors) — производимое фирмой «Бофорс» одноименное зенитное орудие шведского производства (и производства по лицензии десятков стран мира) калибра 37 или 40 мм.

Эрликон (Oerlicon) — зенитное орудие швейцарского производства (и производства по лицензии десятков стран мира) калибра 35 мм.

G-2 — (five-five) — (пять-пять) — английская тяжёлая полевая гаубица калибра 140 мм (5,5 дюйма) времён Второй мировой войны. Дальность выстрела — 16 460 м (21 000 м — улучшенная версия).

FN (FAL) — бельгийская автоматическая винтовка калибра 7,62 мм. Вес — 4,95 кг. Прицельная дальность — 600 м. Магазин на 20 патронов. Производилась с 1953 г. Состояла на вооружении и состоит в резерве в армиях десятков стран мира (производилась, в частности, в ЮАР (R-1) и Южной Родезии).

Green Archer Mk.I (Зелёный лучник) — прицепной на четырёхколесном (2х2) прицепе полевой радар английского производства, предназначенный для определения расположения неприятельских миномётов. Расчёт — 2–3 человека. Длина — 1,23 м (в походном положении). Состоял на вооружении Швеции, Англии, ФРГ, Дании, Индии, Аргентины, ЮАР (ЮАС) с 1950 по 1970 гг.

Фледермаус (Super Fledermaus) — прицепной на четырёхколесном (2х2) прицепе радар ПВО шведского производства для обнаружения малозаметных низколетящих воздушных целей. Оснащён бортовой ЭВМ и радаром (засекает цели на расстоянии от 300 м до 40 км (до 90 км в модернизированном варианте в автоматическом режиме и до 50 км — вручную). Рассчитывает стрельбу из скорострельных орудий ПВО калибра 35 мм (снаряд калибра 35×288 мм) Oerlicon (GDF-002) исходя из погодных условий, температуры воздуха и типа снарядов.

Стар. Йоханнесбург. 28 февраля 1972 г. Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. С. 9.

Wasp (Восп) (Уосп) — лёгкий вертолёт английского производства компании «Westland». Производился с 1962 г. Поставлялся в ЮАР с 1963 г. (было закуплено восемь единиц). Длина — 9,25 м. Высота — 2,64 м. Вес — 2,5 т. Оснащён одним двигателем. Скорость — 190 (195) км/ч. Потолок — 3720 м. Дальность полёта — 435 (439) км. Вооружение — 2 торпеды или 2 глубинные бомбы. Вначале использовался с фрегатов типа «Президент» и миноносцев ВМС ЮАР, а позднее с корабля снабжения «Протеа». Из-за частых поломок и плохих эксплуатационных характеристик получил среди южноафриканских военных далеко не лестное прозвище «наихудший вертолёт в мире».

Стар. Йоханнесбург. 22 декабря 1971 г. и 7 февраля 1972 г.

Фрегат ВМС ЮАР «Президент Крюгер» столкнулся со вспомогательным судном «Тафельберг» в 1982 г. во время манёвров в Южной Атлантике и затонул, унеся с собой в пучину жизни 16 человек экипажа. (Du Toit A.K. South Africa’s Fighting Ships: Past and Present. Ashanti, Rivonia, 1992).

Всего на верфях ЮАР было построено три морских буксира водоизмещением в 170, 180 и 275 т.

Поставка корветов в дальнейшем так и не состоялась из-за «революции роз» в Португалии в 1974 г.

Тон (Ton) — прибрежный тральщик английского производства. Выпускался в 1950-е годы для нужд ВМС ЮАР — 10 (8) единиц и Великобритании — 109 (107). Основное назначение — траление донных мин (15 кораблей, оснащённых специальным сонаром) и всех других видов мин в мелководье (включая реки, озера, порты, прибрежную полосу). Скорость — до 16 узлов (миль). Водоизмещение — 425–440 т. Длина — около 30 м. Экипаж — 28–33 человека. Вооружение — одно или два скорострельных зенитных орудия Бофорс калибра 40/70 мм. Корпус — деревянный (тиковый) с алюминиевыми шпангоутами или из других немагнитных материалов. Немало кораблей данного типа позднее было продано за рубеж (в Австралию, Аргентину, Гану, Гонконг, Ирландию, Индию, Малайзию). Ныне данный корабль снят с вооружения в ВМС ЮАР (По материалам капитана первого ранга ВМС ЮАР руководителя центра военно-стратегических исследований военной академии Салданья доктора Тиана Потхитера (Dr Thean Potgieter).

Михайлов В. ЮАР — форпост империализма в Африке. Зарубежное военное обозрение. 1975. № 8. С. 15–17.

ЮАР закупили в Канаде 34 истребителя F-86 Sabre Mk.6 и в Британии около 50 бомбардировщиков Vampires. University of The Free State. Journal for Contemporary History. Vol. 31. June/July 2006. Liebenberg J. Barnard L. Arms Acquisitions and Procument in South Africa: the Socio-History of Arms Deals with Reference to Attitudes, Strength and Limitations in Decision-Making. P. 101.

Мираж III (Mirage IIICZ) (Mirage IIIBZ) (Mirage IIIEZ, Mirage IIIDZ, Mirage IIID2Z истребитель-бомбардировщик) — французский сверхзвуковой истребитель — бомбардировщик (тактический истребитель). Назначение — нанесение ударов по наземным целям и борьба с воздушными целями. Производился с 1960 г. Поставлялся в ЮАР с 1963 (1965) г. Оснащён одним реактивным двигателем. Экипаж — один человек. Скорость — до 2350 км/ч (1300 — у земли). Практический потолок — 17 000 м. Перегоночная дальность — 2800 км. Длина самолёта — 13,85 м. Высота — 4,2 м. Вес — 14,9 т. Дальность полёта на средних высотах с боевой нагрузкой 800 кг — от 290 до 700 км. Оснащён двумя авиационными револьверными пушками ДЕФА-552 (DEFA-552) калибра 30 мм (30×113В), размещаемых в фюзеляже, одной управляемой ракетой AS-20 или AS-30 (дальность от 2,6 до 10 км) «воздух-земля», одной управляемой ракетой Матра R.530 «воздух-воздух» (дальность 15–20 км) размещаемой под фюзеляжем, и двумя управляемыми ракетами Матра Маджик R.550 «воздух-земля» (дальность 0,32–9,98 км) — оснащена инфракрасной головкой наведения (позднее была заменена ракетой Кукри (V3A Kukri) — дальность от 0,3 до 4 км и двумя управляемыми ракетами Сайдвиндер «воздух-земля» и 36 неуправляемыми авиационными ракетами (НАР) SNEB, калибра 68 мм в двух пусковых установках Type 155 (по 18 неуправляемых ракет в каждой), размещённых в пилонах под крыльями или 36 неуправляемыми авиационными ракетами (НАР) калибра 68 мм SNEB, размещенных в двух пусковых установках JL 100 по 18 ракет в каждой установке, размещенных в пилонах под крыльями. На небольших дальностях полёта оснащался четырьмя бомбами по 400 кг (две размещались под крыльями и две под фюзеляжем). Состоял на вооружении ВВС Франции, Пакистана и многих африканских стран. В ЮАР было поставлено 57 Миражей F III различных модификаций. (По материалам профессора Андре Весселса (Professor Andre Wessels).

AS.20 (Nord AS.20) — радиоуправляемая ракета «воздух-земля» малой дальности французского производства. Длина — 2,59 м. Вес — 33 кг. Дальность — от 1,3 до 3,66 км. AS.30 (Nord AS.30) — радиоуправляемая ракета «воздух-земля» малой дальности французского производства. Длина — 3,84 м. Вес — 520 кг. Вес боеголовки — 240 кг. Дальность — от 2,6 до 10 км. Устанавливалась на бомбардировщике Буканир (четыре на пилонах под крыльями) или на истребителях Мираж F 1 и Мираж III (одна под фюзеляжем).

Сайдвиндер (Sidewinder) (AIM-9A/AIM-9B/AIM–9C Sidewinder) — ракета «воздух-воздух» малой дальности американского производства. Длина — 2,83 м. Вес — 70 кг. Дальность — от 0,9 до 4,8 км.

Канберра (Canberra B (1) (12) — скоростной бомбардировщик-разведчик. Производился в Англии с 1949 г. Поставлялся в ЮАР с 1963 г. Оснащён двумя реактивными двигателями. Скорость — до 900 км/ч. Дальность полёта — до 1300 км. Вооружение — до 2720 кг бомб (включая две бомбы по 400 кг, размещаемые под крыльями) или 36 неуправляемых реактивных снарядов (НАР) калибра 68 мм SNEB в двух пусковых установках Type 155 (по 18 неуправляемых ракет в каждой), размещенных в пилонах под крыльями. Использовался в ВВС Великобритании в течение 57 лет. В качестве высотного самолёта-разведчика принимал участие в Первой и Второй войне в Персидском заливе (1991 г. и 2003 г.) и войне в Афганистане (с 2001 г.) Был окончательно списан из рядов ВВС Великобритании только в 2006 г. Является одним из лучших английских самолётов в истории. Два самолёта данного типа используются в США для высотных полётов до сих пор.

Вампир (DeHavilland Vampire) — английский реактивный истребитель-бомбардировщик. Выпускался с 1946 г. Использовался как штурмовик и тренировочный истребитель. Вооружение — два пулемёта Mk Hispano 404 калибра 20 мм; две 227 кг бомбы или 8 неуправляемых ракет или два контейнера с напалмом (по 166 литров), размещаемых под крыльями на пилонах. Экипаж — два человека. Потолок — 12 190 м. Вес — 5265 кг. Длина — 10,4 м. Высота — 2 м. Дальность полёта — до 1260 км. Скорость — до 861 км/ч.

Шаклетон (Шеклтон) (Shackleeton MR3) — противолодочный самолёт-амфибия дальнего радиуса действия английского производства. Производился с 1949 г. Оснащён четырьмя турбовинтовыми двигателями. Скорость — до 440 км/ч. Дальность полёта — до 6780 км. Вооружение — две 20-мм (20×82) пушки Mk.5 (Hispano) в носовой турели, бомбы, глубинные бомбы весом 123 кг (глубина подрыва до 8,8 м), торпеды Mk.30 (вес — 293 кг, 12 штук в бомболюке, дальность полёта от 762 до 2743 м), сонары.

Буканир S2B (Buccaneer S Mk.50) — морской бомбардировщик-ракетоносец (морской штурмовик) английского производства. Предназначен для действий по морским и наземным целям с авианосцев. Способен нести ядерное оружие. Производился в Англии с 1963 г. На вооружении ВВС ЮАР с 1965 г. Экипаж — 2 человека. Вес — до 26 760 кг. Длина — 19,3 м. Высота — 4,95 м. Максимальный взлётный вес — 28,12 т. Максимальная скорость у земли — 1040 км/ч. Практический потолок — 15 200 м. Перегоночная дальность — 6100 км. Дальность полёта на средних высотах с бомбовой загрузкой до 950 кг — от 850 до 950 км (и до 3700 км с дополнительными топливными баками). Максимальная бомбовая загрузка — 7250 кг, (включая четыре бомбы по 450 кг, размещаемые под крыльями и четыре таких же бомбы в бомболюках или 460 кг — бомбы повышенной мощности) и четыре управляемые ракеты «воздух-земля» французского производства AS.20 с дальностью полёта от 1,3 до 3,66 км или AS.30 с дальностью полёта от 2,6 до 10 км. Также оснащался 72 неуправляемыми реактивными снарядами (НАР) калибра 68 мм SNEB в четырёх пусковых установках Type 155 (по 18 неуправляемых ракет в каждой), размещенных в пилонах под крыльями. 16 (15) Буканиров находились на вооружении ВВС ЮАР, где использовались для воздушных ударов по сухопутным целям во время участия войск ЮАР в войне в Анголе.

Трансал (C.160 Transall) — военно-транспортный самолёт средней дальности. Совместное производство Франции и других европейских стран с 1965 г. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями. Скорость — 510 км/ч. Дальность полёта — до 4400 км. Перевозит 91 солдата или 81 десантника, или 16 т груза. Поставлялся на экспорт.

Геркулес (C-130 Hercules) — многоцелевой военно-транспортный самолёт, производство США. Оснащён четырьмя турбовинтовыми двигателями. Выпускался с 1956 г. Экипаж — 4–5 человек, длина — 29,78 м, высота — 11,7 м. Перевозит до 92 солдат, 64 десантников, или 74 раненых, или 19,3 т груза. Скорость — 600 км/ч. Дальность полёта — до 7800 км (до 3539 км с максимальной загрузкой). Поставлялся в ЮАР с 1960-х годов (девять С-130В и три С-130F). К началу 2007 г. девять самолётов (семь С-130В и два С-130F) были модифицированы в ЮАР и получили название Hercules BZ (C-130BZ).

C-47 Skytrain (Небесный вагон) — грузовой самолёт американского производства. Оснащён двумя поршневыми двигателями. Выпускался с 1942 г. Вмещает 28 человек или 2227 кг груза. Скорость — до 370 км/ч. Дальность полёта — до 2650 км. Потолок — от 5700 до 7000 м. Выпускался по лицензии в СССР (Ли-2; Ли-2 НБ), Японии (ПС-84). Только в США было построено свыше 7500 единиц данного самолёта различных модификаций. В ВВС ЮАР используется до сих пор, в основном как морской патрульный самолёт.

Пять старых самолётов Скаймастер были закуплены у авиакомпании «Саут Африкэн эйруэйз» в 1965 г. (Саут Африкэн эйруэйз. Пятьдесят лет полётов. Йоханнесбург, 1970 г.), С. 109 английского текста. Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. С. 11.

Альбатрос (Albatross P-166S) — патрульный прибрежный самолёт-разведчик итальянского производства. Производился с 1968 г. Поставлялся в ЮАР с 1969 г. Оснащён двумя двигателями. Отличительной чертой данного самолёта является расположение пропеллеров двигателей, установленных на крыльях позади крыльев. Скорость — до 357 км/ч. Потолок — 7780 м. Дальность полёта — до 1290 км.

Три из четырёх реактивных самолётов Хоукер Сиддли Меркурий, приобретённых в 1970/1971 г., разбились во время воздушного парада в Кейптауне 28 мая 1971 г. Министр обороны сообщил парламенту, что стоимость каждого самолёта составляла от 694 959 до 849 749 рандов. Самолёты использовались для перевозки министров, членов парламента, высокопоставленных иностранных гостей и других лиц. (House of Assembly Debates (Hansard), 21 March 1972. Cols. 618–619). В 1971 г. были заказаны три самолёта HS 125 Хоукер Сиддли для замены разбившихся. (Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. «Вооружённые силы Южной Африки». С. 11).

Cactus (Кактус) (Кроталь) (Гремучая змея) — мобильная система ПВО. Производилась в ЮАР по французской лицензии (Кроталь). Самоходный полностью автоматизированный зенитно-ракетный комплекс с инфракрасной головки самонаведения для борьбы с воздушными целями на малых и средних высотах. Ракета твердотопливная класса «земля-воздух» SAHV-3 дальность до 8 км или ракета SAHVIR, (последняя имеет дальность до 12 км). Комплекс состоит из двух четырёхколёсных (2x2) бронированных машин. Вес — 12,5 т (радар) и 14,5 т (ракетная установка). Скорость бронированных машин — до 70 км/ч. Преодолевают препятствия высотой не более 30 см (из-за низкой посадки корпуса), поэтому эффективны только на дорогах, их сложно применять вне дорог из-за низкой проходимости. Преодолевают вброд 68 см. Пробег без дозаправки — 500 км. На одной — радиолокационная станция (РЛС) с доплеровским радаром Thomson — CSF Mirador IV с дальностью действия до 18 км, способная обнаружить до 30 целей и обрабатывать данные о 12 целях, а на другой — пусковая установка. В состав пусковой установки входят четыре ракеты. На вооружении с 1971 г. Дальность стрельбы — от 500 м до 8,5 км против сверхзвуковых целей и до 13 км против вертолётов. Высота поражения воздушной цели — от 50 до 5000 м. Состоял на вооружении Японии, Западной Германии, Греции, Дании, Франции, Бельгии, ЮАР и ряда других стран.

Гарвард (North American Texan/SHJ/Harvard) (Норт Америкен Тексан Гарвард) — двухместный тренировочный самолёт американского производства. Оснащён одним поршневым двигателем. Выпускался с 1936 г. Длина — 9 м. Высота — 3,5 м. Максимальная скорость — до 330 (341) км/ч. Практический потолок — 6555 м. Дальность полёта — 1207 (1400) км. Всего было выпущено свыше 17 000 единиц. Использовался в армиях десятков стран мира, в том числе в качестве самолёта наблюдения. В ВВС ЮАР вооружался четырьмя неуправляемыми ракетами N 1 Mk.5 «воздух — земля» (по две под крыльями) весом 21,8 кг и 12 неуправляемыми ракетами SNEB калибра 68 мм (по 6 штук в двух контейнерах Type 361, размещаемых на пилонах под крыльями) или более ранним вариантом неуправляемой ракеты SNEB калибра 37 мм (по 18 штук в двух контейнерах Type 181 размещаемых на пилонах под крыльями, всего — 36 ракет). Использовался в ВВС ЮАС и ЮАР с 1940 по 1990 гг.

Сообщалось также, что девять самолётов Пьяджио 166 находились в процессе поставки. Air Pictorial, February 1970. Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. С. 11.

Супер Фрелон (SA-321IL Super Frelon) — средний военно-транспортный вертолёт. Производился во Франции с 1965 г. Поставлялся в ЮАР с 1967 г. Длина — 19,4 м. Максимальная загрузка — до 4,5 т или 27 бойцов. Высота — 6,7 м. Оснащён тремя двигателями. Скорость — до 275 (300) км/ч. Перевозит до 3,5 т груза или до 30 солдат. Дальность полёта — 820 км (с загрузкой в 1600 кг). Заменён в ВВС ЮАР военно-транспортным вертолётом Орикс.

Алуэт II (Alouette III) (Жаворонок) — лёгкий вертолёт производства Франции. Производился с 1960 г. Поставлялся в ЮАР с 1962 г. Оснащён одним двигателем. Длина — 10,05 м. Вес — 2,1 т. Скорость — 210 км/ч. Потолок — 3250 м. Дальность полёта — до 500 км. Вооружение — скорострельная пушка GA-1 калибра 20 мм (20×82), размещаемая в кабине. Перевозит 5 человек или 820 кг груза на расстояние от 100 до 500 км.

Пума (Puma) (Puma XTP1) — средний военно-транспортный вертолёт. Производился во Франции с 1965 г. (совместное производство с Великобританией). Поставлялся в ЮАР с 1969 г. Оснащён двумя двигателями. Длина — 14 м. Высота — 4,18 м. Скорость — до 294 км/ч. Потолок — 4800 м. Дальность полёта — до 570 км. Перевозит 2,5 т груза или до 20 солдат. Вооружение — одна авиационная пушка GA-1 (20×82) в подфюзеляжной турели (боезапас — 1000 патронов) и четыре блока по 18 неуправляемых ракет калибра 68 мм SNEB в каждом. Шесть вертолётов SA-330L Puma были проданы ЮАР Великобритании в 2002 г. для замены в составе королевских ВВС устаревших вертолётов Puma HC.1. Ремонт вертолётов SA-330L Puma был осуществлён в Румынии в 2004 г. (Jane’s Defence Weekly. 14.07.2004.)

Дейли экспресс. Лондон. 23 февраля 1971 г. Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. С. 11.

S-51 (R-5 Dragonfly) (Стрекоза) — американский многофункциональный одномоторный вертолёт. Скорость — до 145 км/ч. Дальность полёта — 370 км. Потолок — 4300 м. Экипаж — один человек. Выпускался с 1946 г., в том числе в Англии (SW-51). Широко поставлялся за рубеж. Всего было построено 379 вертолётов.

Стар. Йоханнесбург. 13 ноября 1969 г. Во Франции эта управляемая ракета получила наименование Кроталь. Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. С. 11.

См. Приложение.

100

См. Приложение.

101

См. Приложение.

102

Помимо оружия южноафриканского производства, южноафриканский спецназ оснащался вначале американскими Виллисами (Jeep CJ-2A) времён Второй мировой войны, затем вездеходами южноафриканского производства Jeep CJ–5/6 и английскими вездеходами Лендровер-109, Лендровер-110 и Лендровер Дефендер и французскими джипами, японскими вездеходами Тойота (с двигателем объёмом в 2,2 литра) и имел на вооружении также пистолеты-пулемёты Узи, Хеклер-Кох различных модификаций и помповые полицейские ружья 12-го калибра. Кроме того, за рубежом для спецназа в свое время были закуплены 9-мм пистолеты большой мощности Браунинг GP, револьверы Смит и Вессон калибра 0.357 Магнум (9 мм) и 7,62-мм (патрон 7,62×51 мм) бельгийские пулемёты FN MAG. В арсенале спецназовцев, действовавших в Анголе в начале 80-х годов ХХ века, даже имелись несколько устаревших пулемётов Виккерс Мк. I (с водяным охлаждением) переделанных под калибр 7,62 мм (патрон 7,61×51 мм) и Браунинг М1917 калибра 12,7 мм (патрон 12,7×99 мм). Что же касается сепаратистских движений РЕНАМО в Мозамбике и УНИТА в Анголе, то они вооружались с помощью ЮАР разномастным оружием и ими использовались практически все виды оружия советского, в частности АК-47 (АК), АКМ (патрон 7,62×39 мм), китайского, северокорейского, восточноевропейского и западноевропейского производства (автоматы, пулемёты, снайперские винтовки, пистолеты, пистолеты-пулемёты, гранатомёты, миномёты, мины, переносные системы ПВО и переносные системы залпового огня. В частности, винтовки и карабины Маузер, калибра 7,92 мм (патрон 7,92×57 мм) и винтовки и карабины Ли-Энфилд калибра 7,71 мм (патрон 7,71×56 мм), винтовки и карабины Мосина калибра 7,62 мм (патрон 7,62×54R мм) и самозарядный карабин Симонова (СКС) калибра 7,62 мм (патрон 7,62×39 мм), пистолеты-пулемёты ППШ-41 (пистолет-пулемёт Шпагина) и ППС-43 (пистолет-пулемёт Судаева) — оба калибра 7,62 мм (патрон 7,62×25 мм), пулемёт РПД калибра 7,62 мм (патрон 7,62×39 мм); пулемёты ДП, ДП-46, СГ-43, СГМ, ПК, ПКМ и РПК калибра 7,62 мм (патрон 7,62×54R мм), пулемёты ДШК и ДШКМ калибра 12,7 мм (патрон 12,7×108 мм), пулемёты калибра 14,5 мм (14,5×114) КПВ и КПВТ (и их зенитные варианты — ЗГУ-1, ЗПУ-2 и ЗПУ-4), западногерманские штурмовые винтовки G-3 калибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм) и НК-33 калибра 5,56 мм (патрон 5,56×45 мм) и другое оружие). Что же касается сухопутных войск ЮАР, то помимо штатного стрелкового оружия (штурмовых винтовок R-1 калибра 7,62) (патрон 7,62×51 мм), они использовали в Анголе старые бельгийские пулемёты FN MAG калибр 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм). Эффективный дальность выстрела — до 1200 м, вес подставки — 10,5 кг) и захваченные у ангольцев советские колёсные мобильные системы ПВО ОСА АК и буксируемые спаренные скорострельные орудия ПВО ЗУ-23-2 калибра 23 мм (снаряд 23×252 мм) (вес орудия — 950 кг, дальность выстрела вертикальная — до 2,5 км) и буксируемые строенные скорострельные орудия ПВО югославского производства M-55A2(лицензионный вариант испанского скорострельного орудия Hispano-Suisa) калибра 20 мм (снаряд 20×139 мм) (дальность выстрела вертикальная — до 4 км, горизонтальная — до 5,5 км, боезапас — 60 патронов в барабанном магазине), гранатомёты РПГ-7В (калибр — 40 мм, вес гранаты — 2,25 кг, дальность выстрела — до 500 м, вес (не заряженный) — 7 кг) (по некоторым сведениям, ЮАР производила РПГ-7) и использовали гранатомет РПГ-18, снайперскую винтовку Драгунова (СВД) калибра 7,62 мм (7,62×54R) и переносные системы ПВО Стрела-2, Стрела-3 и Игла-1, вездеход УАЗ-469 и другую военную технику, в частности, БРДМ-2. (По материалам военного журналиста полковника в отставке С.А. Коломнина.) G-3 (Г-3) (Джи-3) — западногерманская автоматическая винтовка калибра 7,62 мм (7,62×51). Вес — 4,9 кг. Длина — 1020 мм. Прицельная дальность — 400 м. Боевая скорострельность — 100 выстрелов в минуту (40 выстрелов одиночными). Магазин на 20 патронов. Производилась с 1957 г. Выпускалась во многих странах, в частности, в Португалии. Состояла на вооружении и состоит в резерве в армиях более чем 40 стран мира. Активно использовалось группировкой УНИТА в Анголе. В ЮАР не производилась, но состояла на вооружении ряда боевых частей.

103

Всего из Франции было поставлено до 60 Mirage III, из них –16 Mirage IIICZ, 3 Mirage IIIBZ, 17 Mirage IIIEZ и Mirage IIIRZ и Mirage IIID2Z (точное количество неизвестно) и Mirage IIIR2Z (4?), а позднее были поставлены более совершенные Mirage F 1 (всего до 48 единиц), из них 16 Mirage F 1CZ и до 32 единиц Mirage F 1AZ (По материалам профессора Андре Весселса (Professor Andre Wessels).

104

Пьяджо (Piaggio P.148) — двухместный тренировочный самолёт итальянского производства. Оснащён одним поршневым двигателем. Производился с 1951 г. Скорость — до 234 км/ч. Практический потолок — 5000 м. Дальность полёта — 925 км. Выпущено было свыше 100 единиц. Поставлялся в Сомали и ЮАР. Применялся и как разведывательный самолёт.

105

C-54 (Douglas DC-4/C-54S) — американский транспортный самолёт большой дальности. Выпускался с 1942 г. Первоначально поставлялся в гражданскую авиацию ЮАС с 1947 г., а с 1966 г. — в ВВС ЮАР. Длина — 28,63 м. Высота — 8,3 м. Вес — 33,11 т. Оснащён четырьмя поршневыми двигателями мощностью по 1450 л.с. Экипаж — 4 человека. Количество пассажиров — 44 (50) или перевозит 15,42 т груза. Скорость — до 451 км/ч. Крейсерская скорость на высоте 3050 м — 365 км/ч. Практический потолок — 5791 (6800) м. Дальность полёта с грузом в 5189 кг — 4023 (2414) км. Всего было произведено свыше 1000 самолётов данного типа.

106

Мираж F 1 (Mirage F 1) (Mirage F 1CZ — его всепогодный вариант) (Mirage F 1AZ — истребитель-бомбардировщик) — сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик (тактический истребитель) французского производства. Назначение — нанесение ударов по наземным целям и завоевания господства в воздухе. Длина самолёта — 15 м. Высота — 4,5 м. Вес — 14,9 т. Дальность полёта на средних высотах с боевой нагрузкой 800 кг — от 700 до 900 км. Производился с 1971 г. Поставлялся в ЮАР с 1974 (1975) г. Оснащён одним реактивным двигателем. Экипаж — один человек. Скорость — до 2300 км/ч (1470 — у земли). Практический потолок — 18500 м. Перегоночная дальность — 3300 км. Дальность полёта на больших высотах с боевой нагрузкой 3000 кг — 500 км. Максимальная боезагрузка — 3650 кг. На небольших дальностях полёта оснащался восемью бомбами по 400 кг (четыре размещаемые под крыльями и четыре под фюзеляжем). Оснащён двумя авиационными пушками калибра 30 мм (снаряд 30×113В) ДЕФА-553 (DEFA-553), размещаемых в корпусе, и одной управляемой ракетой AS-20 или AS-30 и двумя управляемыми ракетами Матра R.530 класса «воздух-воздух» (дальность 15–20 км), размещаемых под крыльями на пилонах или двумя управляемыми ракетами V-3S Snake (Змея), дальность от 500 м до 15 км или и двумя управляемыми ракетами V-3B (Kukri) дальность от 300 до 2000 м (до 4000 м на больших высотах) и двумя управляемыми ракетами Матра Маджик R.550 класса «воздух-земля» (дальность 0,32–9,98 км) и 72 неуправляемыми авиационными ракетами (НАР) калибра 68 мм SNEB в четырёх пусковых установках Type 155 (по 18 неуправляемых ракет в каждой), размещаемых на пилонах под крыльями. На вооружении ВВС Франции и ряда стран Африки. В ЮАР было поставлено 18 (16) самолётов Мираж F 1 (По материалам профессора Андре Весселса (Professor Andre Wessels).

107

Михайлов В. ЮАР — форпост империализма в Африке // Зарубежное военное обозрение. 1975. № 8. С. 10–15.

108

Шпирт Ю.А. Африка во Второй мировой войне. М., 1961. C. 24.

109

По другим сведениям за время Второй мировой войны промышленность ЮАС выпустила почти 6000 бронемашин Marmon Herrington (Mk.I, Mk.II, Mk.IV, Mk.VI) (из них более 2000 Marmon Herrington Mk.IV) и 11000 миномётов трехдюймового (75 мм) калибра и 5 млн. ручных гранат и 12 млн. патронов. (University of The Free State. Journal for Contemporary History. Vol. 31. June/July 2006. Liebenberg J. Barnard L. Arms Acquisitions and Procument in South Africa: the Socio-History of Arms Deals with Reference to Attitudes, Strength and Limitations in Decision-Making. P. 100.)

110

Розенфельд Я. Промышленность США и война. М., 1946.

111

ТАСС. 17-АФ. 27.01.1971.

112

Industriekurier. 09.01.1969.

113

Истребители Мираж III и Мираж F 1 поставлялись из Франции и не производились в ЮАР (По материалам профессора Андре Весселса (Professor Andre Wessels).

114

Financial Times. 22.06.1970.

115

ТАСС. 04.05.1972. Л. 10-АФ.

116

Star. 299А. 17.07.1970. U.N. Year Book of Labour Statistics. Geneva.

117

В свое время многими акциями «Бирмингем Смол Армс Компании» владел британский министр колоний Джозеф Чемберлен — один из главных виновников англо-бурской войны 1899–1902 гг., заработавший на военных заказах (производство винтовочных патронов и артиллерийских снарядов, как для буров, так и для англичан) значительные прибыли.

118

The State of South Africa Year Book. Johannesburg, 1969. P. 299.

119

ТАСС. 20.09.1969.

120

Mining Journal. 1962. № 22500. P. 15.

121

Mining Journal. 22.06.1970. P. 27.

122

New York Times. 30.04.1971.

123

Die Welt. 14.06.1969.

124

Железнодорожный транспорт. Москва. 1973.

125

Железнодорожный транспорт. Москва. 11.07.1972.

126

ТАСС. 04.05.1972. Л. 10-АФ.

127

Financial Mail. 27.04.1973.

128

Sunday Express. 12.01.1970.

129

Financial Times. 1962. № 22500.

130

Бюллетень печатной информации. ТАСС. 31.01.1969.

131

Intervia Air Lebter. 1971. № 341.

132

Die Burger. 05.08.1972.

133

African World. 15.12.1967.

134

Star. 20.06.1972.

135

Краснопевцева Т.И., Урнов А.Ю. Военно-экономические и политический аспекты стратегии ЮАР. М., Институт Африки РАН. Спецбюллетень № 13 (98). 1976. С. 104–106.

136

Journal of South African Chemical Institute. Johannesburg, 1970. 169. № 3941. P. 157–163.

137

Area Handbook for the Republic of South Africa 1971. NY. 1972.

138

Military and Police Forces in the Republic of South Africa. New York. U.N., 1967. P. 10–15.

139

Booth R. The armed Forces of African States 1970. L., 1970. P. 21.

140

Sechaba. 1972. № 5. P. 5–9.

141

U.N.FAO Production Yearbook. Rome. 23.10.1971. Л. 25АФ; 10.05.1973. Л. 18АФ.

142

Jeune Afrique. 1970. № 515. P. 24–30.

143

Observer. 29.07.1971.

144

Cahiers du communism. 1972. № 3.

145

ТАСС. 10.08.1975.

146

Bulletin d’Afrique. 1972. № 3.

147

Observer. 29.08.1971.

148

Observer. 29.07.1971.

149

Observer. 1970. № 575. P. 24–30.

150

Вероятно, имелась в виду южноафриканская бронемашина Eland-90 (Эланд-90), выпускавшаяся в ЮАР по французской лицензии и оснащённая орудием калибра 90 мм и ошибочно именуемая «колёсным танком».

151

Интересно, что Бальзатар Йоханес Форстер (1915–1983), являвшийся в 1966–1978 гг. премьер-министром, а затем президентом ЮАР и ушедший в отставку в связи с информационным скандалом (подкупом СМИ), ещё во время Второй мировой войны был интернирован за пронацистские взгляды, а он же будучи в 1962 г. министром юстиции ЮАР после расстрела восстания в Шарпевиле принял закон, разрешавший сажать в тюрьмы чёрных на длительные сроки без суда и следствия.

152

ТАСС. 07.04.1973. Л. 20-АФ.

153

Sechaba. 27.06.1972.

154

Rand Daily Mail. 19–25.02.1973.

155

Christian Science. 19–21.06.1972.

156

Краснопевцева Т.И. Урнов А.Ю. Военно-экономические и политический аспекты стратегии ЮАР. М., Институт Африки РАН. Спецбюллетень № 13 (98). 1976, С. 145–146.

157

Саймон Б. Милитаризация общества в ЮАР. Ежедневный бюллетень ТАСС. БПИ № 152. 07.08.1978. С. 31–34.

158

Wall Street Journal. 209. 07.08.1985.

159

Wall Street Journal. № 209. 23.02.1985.

160

ЮАР и страны южноафриканского региона. М., Наука. 1987. С. 64–66.

161

Leonard R. South Africa at War. White Power and the Crisis in Southern Africa. Westport (Conn.), 1983. P. 98.

162

Military Balance 1982–1984. L., 1984. 22. P. 83.

163

Тайгеркэт (Tigercat) (Тигровая кошка) — английский всепогодный, неавтоматический и не мобильный зенитно-ракетный комплекс для борьбы с дозвуковыми низколетящими вертолётами и самолётами малой дальности. Устанавливается на прицепах, перевозимых легким грузовиком грузоподъёмностью от 0,75 до 1 т. Расчёт — 4 человека. Высота поражения цели — до 3 км. Дальность пуска — до 6 (3) км. Состоит из двух буксируемых прицепов. На одном размещена строенная пусковая установка, а на другом — средства управления. Стрельба комплекса по целям ведется только с места. Время перевода установки в боевое положение — 15 минут. Управление ручное, через систему теленаведения. Перезаряжается двумя военнослужащими. Может перевозиться самолётом. Была закуплена ЮАР в обход санкций ООН через Иорданию. В ЮАР носило название Hilda (Хильда) и использовалась в 1974–1991 г.

164

См. Приложение.

165

См. Приложение.

166

Annuaire de la defence Afriquaine. Afrique defence. 1983, P. 75, P. 136.

167

Annuaire de la defence Afriquaine. Afrique defence. 1983, P. 136, P. 244–254.

168

Leonard R. South Africa at War. White Power and the Crisis in Southern Africa. Westport (Conn.), 1983.1988. P. 3.

169

Financial Mail. Johannesburg. 12.05.1980.

170

Prisma. Habana. 07.03.1984.

171

Sunday Times. Johannesburg. 195, 08.05.1983.

172

Military Technology. L., 1983. T. 7. № 1. P. 16–17.

173

New African. L., Ноябрь. 1982. P. 7.

174

New African. L., Ноябрь. 1982. P. 7.

175

Afrique-Asie. 18.07.1983.

176

Вождь Национального союза за полную независимость Анголы (УНИТА) — организации, которая с 1975 по 2002 г. находилась в оппозиции законному правительству Анголы (МПЛА) и вела почти без перерыва вооружённую борьбу за власть в стране. Жонас Савимби был убит в 2002 г., а его движение прекратило вооружённую борьбу и ныне является легальной парламентской партией.

177

Star. Johannesburg. 29.05.1984.

178

New York Times. 29.05.1983.

179

Урнов А.Ю. Новое время. М., 1985. № 13. С. 19.

180

В 1980 г. в звании лейтенанта в северной Намибии (после прохождения десятимесячных офицерских курсов в 1979 г.) служил в качестве командира патрульного взвода один из авторов данной книги — Ян Либенберг. Позднее — в 1982 г. он служил на северо-востоке Намибии в полосе Каприви в качестве командира патрульного взвода цветных солдат из южноафриканского корпуса цветных. В обоих случаях взводы под его командованием не входили в огневое соприкосновение с партизанами СВАПО. В 1981–1987 гг., будучи студентом Стеленбошского университета принял активное участие в деятельности Объединённого демократического фронта (ОДФ), в частности в сборе одного миллиона подписей за равные политические возможности без различия цвета кожи (один человек — один голос). В 1987 г. он участвовал во встрече в Дакаре (Сенегал) между африканерами и руководством АНК. В 1987–1988 гг. Ян Либенберг отказался пойти вновь на военную службу и создал неформальную организацию резервистов (многие из них были ветеранами войны в Анголе или участниками патрулирования в северной Намибии), которые в количестве 700 человек в 1989 г. публично отказались идти на военную службу.

181

Котра Г. Грубая сила. Военная машина апартеида. Перевод с англ. М., 1989. С. 81–93.

182

Городнов В. П. Чёрные жители «белого» города. М., 1983. С. 137–139.

183

Котра Г. Грубая сила. Военная машина апартеида. Перевод с англ. М., 1989. С. 23–53.

184

107-мм реактивная буксируемая система залпового огня (Тип 63) была разработана в Китае (на основе буксируемой советской системы залпового огня РПУ-14 калибра 140 мм) и принята на вооружение в 1959 г. Широко экспортировалась, в том числе и в африканские страны. Производилась также в КНДР, Иране и ЮАР (копия Тип 63 выпускалась в ЮАР под индексом RO-107). Её отличие от китайского аналога в том, что боевая часть турбореактивного снаряда включает в себя стальные шарики для увеличения поражающей силы. Система расположена на лафете артиллерийского орудия в виде направляющих с 12 стволами, расположенными в три ряда. Масса — 611 кг. Расчёт — 5 человек. Вес турбореактивного снаряда — 18 кг, длина — 80–90 см. Дальность выстрела — до 8,5 км. Существует и модификация Тип 63, устанавливаемая на восьмиколесном (4×4) грузовике. При этом перевозится дополнительный боекомплект из 12 снарядов.

185

В 1988 г. в Анголе находилось 55 000 кубинских военнослужащих, из них — 40 000 на юге страны (+ 30 000 бойцов ФАПЛА) — там было сосредоточено до 600 (800) танков и более 1000 средств ПВО. Всего в Анголе служили в разное время более 300 000 кубинцев и до 50 000 гражданских специалистов. (Из выступления Фиделя Кастро на митинге в Гаване от 2 декабря 2005 г.)

186

Т-54 — средний танк советского производства. Выпускался в различных модификациях в 1947–1958 г. Вооружение — пушка калибра 100 мм, боекомплект — 34 (43) выстрела и два пулемёта калибра 7,62 мм (патрон 7,62×54R мм) (боекомплект — 2000 патронов) и 12,7 мм (боекомплект — 3500 патронов). Экипаж — 4 человека. Скорость — 50 км/ч. Запас хода — 400–440 км. С 1977 г. модернизировался. Экспортировался и производился по лицензии во многих странах. Участвовал в сотнях войн и активно участвует до сих пор в различных локальных конфликтах. Только в СССР было выпущено более 17 000 танков данного типа.

187

Т-55 — танк советского производства. Создан на базе танка Т-54Б. Больший боекомплект, увеличенная ёмкость баков, противоатомная защита. Выпускался в СССР с 1958 по 1973 г. Вооружение — пушка Д-10Т2С калибра 100 мм с боезапасом на 43 выстрела и два пулемёта калибра 7,62 мм (патрон 7,62×54R мм) и 12,7 мм (патрон 12,7×108 мм), или два пулемёта СГМТ калибра 7,62 мм (патрон 7,62×54R мм) Экипаж — 4 человека. Скорость — до 50 км/ч. Производился по лицензии во многих странах. Т-55 с 1985 г. был модернизирован под названием Т-55АМВ (динамическая защита корпуса, новая система управления огнём, ПТУРС и т. д.), предназначен в основном для экспорта. Ныне танк Т-55 переоборудуется в Российской армии в тяжёлый бронетранспортёр поддержки пехоты, или в тягач, или в бульдозер. Т-55 до сих весьма активно и широко применяется в мире в десятках различных войн (в частности, в Афганистане и в ряде стран Африки и Ближнего Востока) и знаменит своей феноменальной надежностью и ремонтопригодностью. Ныне поставленные ранее на экспорт танки Т-55 модифицируется — в частности, ставится орудие калибра 120 или 125 мм (по желанию заказчика). Всего в различных странах было выпущено свыше 95 000 (по другим сведениям — 70 000) танков Т-54 и Т-55.

188

Т-62 — танк советского производства, производился в различных модификациях с 1962 по 1975 г. Вооружение — гладкоствольная пушка 2А20 (У-5ТС) калибра 115 мм (боезапас — 40 снарядов) и спаренный с ней пулемёт ПКТ калибра 7,62 мм (патрон 7,62×54R мм) и пулемёт 12,7 мм (патрон 12,7×108 мм) (боекомплект — 2500 патронов). С 1972 г. на башне Т-62 устанавливался зенитный пулемёт ДШКМ калибра 12,7 мм (патрон 12,7×108 мм). На Т-62 применили улучшенные прицелы и приборы наведения. Экипаж — 4 человека. Скорость — 50 км/ч. Запас хода — 650 км. В 1967 г. танк модернизировали, а ещё через пять лет на доработанной башне начали устанавливать 12,7-мм зенитные пулемёты, с 1975 г. на Т-62 появился лазерный дальномер. За последние сорок лет танк Т-62 наряду с Т-54 и Т-55 активно участвовал в сотнях различных войн. Т-62 производился по лицензии во многих странах. Данный танк почти не состоит на вооружении сухопутных войск России (использовался до 2007 г. в небольших количествах внутренними войсками, а позднее переведен в армейский резерв, хотя и применялся в небольших количествах во время пятидневной войны с Грузией в августе 2008 г.). Поставленный за рубеж танк Т-62 ныне модернизируется российскими фирмами, ставится новая бронезащита и орудие калибра 120 мм или 125 мм и новый двигатель (т. е. приближается по своим характеристикам к Т-72). Хотя танк Т-62 и является в настоящее время устаревшим, он состоит на вооружении или в резерве во многих странах мира и, по мнению специалистов, Т-62 «проживёт» на военной службе ещё многие десятилетия.

189

МиГ-23 (в Анголе использовали МиГ-23МФ, МиГ-23БН и МиГ-23МЛ и МиГ-23МЛД) — сверхзвуковой истребитель. Экипаж — один человек. Скорость — до 2445 км/ч. Оснащён двумя реактивными двигателями. Потолок — 17500 м. Боевая нагрузка (бомбы, ракеты) — 4500 кг. Вооружение — ракеты, пушка калибра 23 мм, авиабомбы. Дальность полёта — до 2000 км. Производился в различных модификациях в СССР с 1967 по 1984 г. Много поставлялся на экспорт. Производился по лицензии в Индии и без лицензии в Китае. Участвовал во многих войнах за последние 35 лет. В 1980-е годы заменён в СССР на более современный МиГ-29. В ВВС России не используется, состоит в резерве (часть МиГ-23 переоснащены в беспилотные самолёты для уничтожения посредством тарана вражеских самолётов в случае крупномасштабной войны, а некоторые МиГ-23 используются для обучения курсантов училищ ВВС).

190

См. Ждаркин И.А. Такого не было даже в Афгане. Воспоминания участника войны в Анголе 1986–1988 г. М. Memories. 2008; Куито-Куанавале. Неизвестная война (Мемуары ветеранов войны в Анголе). М. Memories. 2008 и Воспоминания непосредственных участников и очевидцев гражданской войны в Анголе. Устная история забытых войн. М. Memories. 2009.

191

В качестве интересного примера помощи при стихийных бедствиях можно привести успешную спасательную операцию, проведенную четырьмя кораблями военно-морских сил ЮАР в августе 1991 г. когда были спасены все 580 пассажиров затонувшего у берегов ЮАР во время сильного шторма греческого круизного лайнера «Океанос». Интересно, что первым покинул тонущий корабль капитан лайнера, что послужило поводом для сильного возмущения в прессе (Du Toit A.K. South Africa’s Fighting Ships: Past and Present. Ashanti, Rivonia, 1992).

192

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 30.01.1990.

193

См. Приложение.

194

См. Приложение.

195

Namibian. 28.08.2000.

196

Позднее выяснилось, что завод по обогащению урана был закрыт только в 1997 г. Причём при демонтаже оборудования ЮАР передала Китаю в порядке обмена и в преддверии предстоявшего в конце декабря 1997 г. установления дипломатических отношений с Китаем (взамен Тайваня), и в соответствии с соглашением, заключённом в феврале 1997 г., технологии по производству титана, и были проданы Китаю всё оборудование по выпуску циркониевых трубок, использовавшихся в качестве стержней в реакторах и для транспортировки радиоактивного вещества, а также ключевой компонент ядерного реактора образца 1960-х годов, который ранее был использован для производства южноафриканской атомной бомбы (Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 15.12.1997). Но взрывная часть (электронные реле и взрыватели произведённых шести атомных бомб) были уничтожены только в 1998 г. (Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 05.04.2004). Позднее выяснилось, что 15 частных компаний ЮАР производили материалы, которые могли быть использованы для производства ядерного оружия. В частности, компоненты центрифуги по обогащению урана под видом установки для очистки воды. Эти материалы с конца 1980-х годов контрабандно поставлялись в Пакистан, Малайзию, Индию и Ливию. (Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 17.09.2004).

197

Криг Б., Балбринг Э. Внутри южноафриканского секретного Y — завода. Sunday Times. 28 March. 1993. Цит. по: SA Embassy Newsletter. Ежемесячный бюллетень посольства ЮАР в Москве. № 1. 1993.

198

Business Day. 24.03.1994.

199

Business Day. 05.01.1994.

200

САНДФ — Южноафриканские национальные силы обороны.

201

Frankel P. Soldiers in a Storm. The Armed Forces in South Africa’s Democratic Transition. Boulder, Colorado: Westview Press, 2000. P. 56.

202

Frankel P. Soldiers in a Storm. The Armed Forces in South Africa’s Democratic Transition. Boulder, Colorado: Westview Press, 2000. P. 80–81.

203

Frankel P. Soldiers in a Storm. The Armed Forces in South Africa’s Democratic Transition. Boulder, Colorado: Westview Press, 2000. P. 89.

204

White Paper on National Defence for the Republic of South Africa. Defence in a Democracy. May 1996. P. 1. http://www.dod.gov.za/documents/White Paperon Def/whitepaper on defence 1996.pdf

205

South African Defence Review 1998. P. 1. http://www.dod.gov.za/documents/de-fencereview/defence review 1998.pdf

206

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 08.11.1995.

207

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 02.02.1995.

208

Pretoria News. 14.06.1994.

209

Citizen. 10.10.1994.

210

Citizen. 10.10.1994.

211

Citizen. 10.10.1994.

212

Citizen. 10.10.1994. P. 2.

213

Citizen. 10.10.1994. P. 13.

214

Citizen. 10.10.1994. P. 12.

215

Citizen. 10.10.1994. P. 13–14.

216

Citizen. 10.10.1994. P. 21–24.

217

Citizen. 10.10.1994. P. 18–20.

218

Citizen. 16.02.1994.

219

Military & Arms Transfer News. № 8. 09.09.1994.

220

Business Day. 27.12.1999.

221

Business Day. 06.03.1997.

222

По другим сведениям, в САНДФ на одного генерала приходилось 293 солдата, а в США — 2 тыс.

223

Business Day. 17.11.2003.

224

http://www.saairforce.co.za/news98.htm. 26.05.1998.

225

House of Assembly Debates (Hansard), 24 July 1970. Col 358. Цит. по: Организация Объединённых Наций. Группа по апартеиду. Департамент по политическим вопросам и делам Совета Безопасности. № 25/72. Декабрь 1972 г. «Вооружённые силы Южной Африки». Доктор Баракат Ахмад (Индия). Докладчик. Специальный комитет по апартеиду. С. 4.

226

www.globalsecurity.oeg/intell/library/news/1998.04.

227

Continuity in change, the SA Army in Transition. Monograph № 26. August 1998. Institute of Security Studies. www.iss.co.za/Pubs/Monographs/№ 26/Kas-rils.html

228

http://www.army.mil.za/aboutus/profiles.htm

229

www.mil.za/CSANDF/CJOps/Frame/Frame.htm

230

http://www.dod.gov.za/aboutus/profiles.htm

231

Business Day. 05.11.2004.

232

http://www.geocites.com/Athens/Rhodes/1266/historical-Borderwar.htm

233

http://www.mhs.mil.za/aboutus/profiles.htm

234

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 17.09.1999.

235

Он сменил на этом посту Дж. Модисе после выборов 1999 г.

236

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 23.09.1999.

237

Pretoria News. 10.07.1996.

238

Пульс планеты. 30.11.1999.

239

Citizen. 08.01.1995.

240

Citizen. 12.06.1998.

241

Sowetan. 15.11.1999.

242

Пульс планеты. 30.11.1999.

243

Sowetan. 15.11.1999.

244

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 06.10.1999.

245

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 22.08.2000.

246

Department of Defence. Annual Report. 1999/2000.

247

В сентябре 2005 г. было объявлено, что 40 000 военнослужащих, или 77 % всего личного состава САНДФ были годными по состоянию здоровья к службе в любой точке земного шара. Это было достигнуто за счёт увеличения количества молодежи с 7,1 % в декабре 2002 г. до 32,5 % к июню 2005 г. При этом 30 % среди молодых военнослужащих были женщины. (Mercury. 12.09.2005). Впрочем, это означало, что четверть всех опытных военнослужащих нижнего звена были переведены в полицию и другие службы, а на их место пришли новобранцы.

248

Интересно отметить, что в июне 2007 г. из 100 бригадных генералов в САНДФ 25 % (или 25 чел.) составляли женщины (преимущественно в военно-медицинской и тыловой службе). (Business Day. 25.06.2007).

249

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 05.03.2002.

250

Weekend Argus. 27.03.2004.

251

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 22.09.2004.

252

SA Embassy Newsletter. Ежемесячный бюллетень посольства ЮАР в Москве. № 10. 1996.

253

Willett S. Open Arms for the Prodigal Son? The Future of South Africa’s College, University of London (Вайллетт С. Встречая блудного сына с распростёртыми объятиями? Будущее южноафриканского колледжа). Centre for Defence Studies, Kings College, University of London. Published in African Defence Review Issue. N 17. 1994.

254

Military Balance 1997/1998. IISS. London.

255

Business Day. 28.02.2003.

256

South Scan. A Bulletin of Southern African Affairs. Vol. 18/19. 19.09.2003.

257

Citizen. 25.05.1998.

258

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 03.11.1999.

259

Star. 06.07.1996.

260

Star. 26.07.1999.

261

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 03.10.1999.

262

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 03.10.1999.

263

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 03.10.1999.

264

Пульс планеты. 18.09.2001.

265

Business Day. 04.07.2003.

266

Business Day. 29.08.2002.

267

Business Day. 29.08.2002.

268

Business Day. 29.08.2002.

269

См. Приложение.

270

При этом формально на ходу было 148 из 242 бронетранспортёров Руикат-76, остальные находились на хранении, поскольку стоимость эксплуатации каждого с учетом технического обслуживания составила 10 млн. рандов (за какой срок — не было сказано). (http://www.afji.com/AFJL/Mags/2000/august/passing-4.html)

271

Это было проделано посредством спешной (и вряд ли качественной) подготовки преимущественно чёрных экипажей в Германии и Индии.

272

Business Day. 08.07.2002.

273

Business Day. 08.07.2002.

274

Информационный бюллетень ИТАР-ТАСС. 18.07.2002.

275

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 11.09.2007.

276

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 13.03.1996.

277

Star. 06.07.1996.

278

http://www.saairforce.co.za/news97.htm

279

Business Day. 12.08.1997.

280

http://www.saairforce.co.za/news99.htm. 09.03.1999.

281

http://www.saairforce.co.za/news99.htm. 21.02.1999.

282

Die Beeld. 02.09.1999 Цит. по: http://www.saairforce.co.za/news99.htm. 02.09.1999.

283

http://www.saairforce.co.za/news99.htm. 02.09.1999.

284

Frankel P. Soldiers in a Storm. The Armed Forces in South Africa’s Democratic Transition. Boulder, Colorado: Westview Press. 2000. P. 183–184.

285

http://www.saairforce.co.za/news00.htm. 06.10.2000.

286

http://www.saairforce.co.za/news01.htm. 18.07.2001.

287

http://www.saairforce.co.za/news01.htm. 21.09.2001. Первой черной женщиной-пилотом на вертолёте Орикс стала в 2007 г. лейтенант Млулеки Джордж (Mluleki George) http://www.sa-airforce.co.za/news07.htm. 18.07.2007.

288

http://www.saairforce.co.za/news02.htm. 09.01.2002.

289

http://www.saairforce.co.za/news02.htm. 19.03.2002.

290

http://www.saairforce.co.za/news02.htm. 27.06.2002.

291

Девять C-130B (семь из них — поставленные в ВВС ЮАР ещё в 1963 г. и два — подаренные США) должны были быть модифицированы и вновь введены в строй в 2006 г., на три года позднее, чем планировалось. При этом налёт всех C-130В составил в среднем 2000 часов за 40 лет, а основная неисправность данных самолётов — трещины в крыльях, появлявшиеся после 6000 часов полётов, после чего их списывают в утиль, появятся такими темпами в самолётах данного типа в ВВС ЮАР через 80 лет полётов. http://www.saairforce.co.za/news05.htm. 08.12.2005.

292

http://www.saairforce.co.za/news02.htm. 23.09.2002.

293

http://www.saairforce.co.za/news02.htm. 07.03.2003.

294

Mail & Guardian. 14.07.2003.

295

http://www.saairforce.co.za/news03.htm. 09.04.2003.

296

В ноябре 2006 г. сообщалось, что все южноафриканские пилоты-инструкторы Хоков ушли в частные компании, и обучать курсантов кроме инструкторов-зимбабвийцев было больше некому (http://www.saairforce.co.za/news06.htm. 08.10.2006.) А в сентябре 2007 г. сообщалось, что южноафриканские белые военные лётчики, авиадиспетчеры, диспетчеры посадок и наземный технический персонал в массовом порядке стали увольняться и переходить на службу в ВВС Австралии. Это было вызвано как отсутствием перспектив карьерного роста в ЮАР, так и тем фактом, что Австралия в отличие от ЮАР активно участвовала в боевых действиях в Афганистане и Ираке. http://www.saairforce.co.za/news07.htm. 13.09.2007.

297

http://www.saairforce.co.za/news05.htm. 09.12.2005.

298

http://www.saairforce.co.za/news05.htm. 09.04.2003.

299

См. Приложение.

300

http://www.saairforce.co.za/news00.htm. 13.10.2000.

301

См. Приложение.

302

http://www.saairforce.co.za/news99.htm. 28.10.1999.

303

В 2003–2004 г. Чили купила у ЮАР 12 истребителей Чита (Cheetah Е) на запчасти к подобным же истребителям чилийских ВВС Пантера (Мираж-5 °C/FC). (http://www.saairforce.co.za/news04.htm. 01.09.2004). Но приобретение Чили бывших в употреблении истребителей F-16 у Нидерландов поставило крест на попытках ЮАР продать ей на запчасти остававшихся в резерве семи истребителей Cheetah Е. Но возможно, что некоторые запчасти, в частности радары, закупит Колумбия, также имеющая на вооружении истребитель Cheetah Еhttp://www.saairforce.co.za/news06.htm. 22.07.2006.

304

http://www.saairforce.co.za/news99.htm. 22.10.1999.

305

Department of Defence. Annual Report. 1999/2000.

306

Помимо продажи частным лицам, в марте 2005 г. была окончательно одобрена сделка о продаже 11 тренировочных штурмовиков Импала (MB.326KC Impala Mk.II) для нужд ВВС Бразилии, уже использовавшей подобные самолёты (EMB-326GB/AT-26 Xavantes), ранее построенные там по итальянской лицензии. Они пойдут на запчасти (http://www.saair-force.co.za/news05.htm, 01.03.2005).

307

Department of Defence. Annual Report. 1999/2000.

308

Department of Defence. Annual Report. 1999/2000.

309

http://www.saairforce.co.za/news01.htm. 18.12.2001.

310

Боинг 707 (Boeing 707) — американский гражданский реактивный самолёт. Первый в мире гражданский реактивный самолёт, оснащённый стреловидным крылом и четырьмя реактивными двигателями, установленными в отдельных гондолах. Производился с 1958 г. Всего было выпущено 1010 самолётов данного типа. Многие позднее были переделаны в грузовые и широко используются для перевозок в различных странах мира, в том числе и на Африканском континенте. Пять (четыре) самолётов Boeing 707 с 1986 г. в качестве самолётов-заправщиков и 11 (по другим сведениям — 12) самолётов электронной разведки С-130В находились на вооружении ВВС ЮАР. Но в работоспособном состоянии ныне находится не более двух самолётов данного типа. (По материалам сети Интернет).

311

См. Приложение.

312

См. Приложение.

313

http://www.saairforce.co.za/news03.htm. 17.06.2003.

314

Zwnews. 07.06.2005.

315

http://www.saairforce.co.za/news06.htm. 22.07.2006.

316

Пульс планеты. 21.05.2001.

317

Business Day. 22.05.2002.

318

http://www.mil.za/Articles&Papers/AnnualReport/AnnualReport19961997/19sa-air.htm

319

Business Day. 22.05.2002.

320

CASA-212 — лёгкий многоцелевой транспортный самолёт испанского производства. Выпускается с 1974 г. Экипаж — два человека. Длина — 16,5 м. Высота — 6,6 м. Скорость — до 370 км/ч. Дальность полёта — до 2680 км. Потолок — 7925 м. Имеет неубирающееся шасси. Может садиться и взлетать на грунтовую площадку длиной до 400 м. В зависимости от мощности двух двигателей имеет маркировку CASA-212-100 (выпускался с 1974 по 1979 г.), CASA-212-200 (выпускался с 1979 по 1987 г.), CASA-212-300 (выпускался с 1987 г.) Самолёт вмещает до 24 солдат с полным вооружением, или 23 десантника, или 2770 кг груза. Вооружение — два контейнера с пулемётами калибра 12,7 мм (патрон 12,7×99 мм), или 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм), или две пусковые установки с неуправляемыми ракетами.

321

Jane’s Defence Weekly. 25.06.2003. (CN-235 — лёгкий многоцелевой транспортный самолёт совместного испанско-индонезийского производства. Выпускается с 1988 г. Длина — 21,35 м. Высота — 8,17 м. Оснащён двумя двигателями. Скорость — до 445 км/ч. Дальность полёта — до 4435 км. Потолок — 8100 м. Экипаж — 2–3 человека.)

322

Хок (Hawk) (Ястреб) — тренировочный английский истребитель. Может использоваться как штурмовик. Предназначен для непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск и для тренировки курсантов училищ ВВС. На вооружении с 1978 г. Экипаж — 2 человека. Максимальная скорость у земли — 1000 км/ч. Практический потолок — 15200 м. Перегоночная дальность — 3100 км. Дальность полёта на средних высотах с бомбовой загрузкой до 2450 кг — 560 км. Максимальная бомбовая загрузка — 2570 кг. Оснащён скорострельной авиационной пушкой калибра 30 мм и 144 неуправляемыми авиационными ракетами SNEB калибра 68 мм. Поставлялся в различных модификациях в 18 стран мира. В ЮАР поставляется в двух модификациях — двухместный Хок-120 и одноместный Хок-100. Хотя машина довольно старая, но поставляется с современным оборудованием. Всего было выпущено более 700 самолётов. С 2003 г. Хок с трудом берут на вооружение ВВС Англии как окончательно устаревший (с того времени заказано лишь 20 штук). В 2003 г. после 20 лет переговоров (и пока неизвестной сумме взяток) 66 самолётов Hawk-115Y заказала Индия (на сумму 1,63 (1,8) млрд. долл) Позднее, в июле 2010 г. появилось сообщение, что Индия собирается подписать контракт на поставку дополнительной партии британских учебно-боевых самолётов Hawk. Речь шла о покупке 57 усовершенствованных самолётов Hawk Mk.132 (по материалам Интернета).

323

Грипен (SAAB JAS-39 Gripen) (Гриф) — многофункциональный истребитель совместного англо-шведского производства четвертого поколения. Производится с начала 1990-х годов. Способен взлетать и садиться на короткую взлётную полосу (500–800 м). Оснащён системами вооружений, совместимыми с натовскими стандартами, в частности двумя ракетами «воздух-воздух» AMRAAM американского производства (дальность — до 75 км) или двумя ракетами «воздух-поверхность» и авиационной пушкой Маузер BK-27 калибра 27 мм (дальность выстрела до 1000 м). Скорость — более 2000 км/ч (две скорости звука). Состоит (или будет состоять) на вооружении Швеции (176 одноместных JAS-39C и 28 двухместных JAS-39D), Венгрии (14), Чехии (14), Таиланда (12) и ЮАР (26 единиц вооружённых южноафриканской ракетой Р-Дартер «воздух-воздух» дальностью до 50 км). Грипен, наряду с Хоком и вертолётами A-109 Агуста, Суперлинкс и Руифолк как предполагается с 2010 г. заменит в ВВС ЮАР все устаревшие типы боевых самолётов и вертолётов, за исключением вертолёта Орикс, который будет модернизирован. (Jane’s Defence Weekly. 13.04.2005. Vol. 42. Issue N 15).

324

http://www.saairforce.co.za/news.htm

325

Business Day. 26.09.2003.

326

http://www.saairforce.co.za/news05.htm. 09.06.2005; http://www.saairforce.co.za/news05.htm. 09.08.2005.

327

Jane’s Defence Weekly. 13.04.2005. Vol. 42. Issue № 15.

328

http://www.saairforce.co.za/news05.htm. 18.03.2005.

329

South African Soldier. Johannesburg. July. 2006.

330

Mail & Guardian. 16.11.2006.

331

Business Day. 12.11.2006.

332

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 07.10.2007.

333

http://www.saairforce.co.za/news05.htm. 22.08.2005.

334

По различным данным, для ВВС ЮАР было необходимо как минимум 38–40 Грипенов и не менее 24 вертолётов Руифолк. ЮАР могла бы закупить у Венгрии и у Чехии 28 бывших в употреблении Грипенов (обе страны не слишком довольны значительными материальными издержками на их обслуживание и самой высокой стоимостью Грипенов, взятых в долгосрочную аренду у Швеции с правом выкупа).

335

Mail & Guardian. 08.11.2006.

336

Позднее «на гражданку» ушли все лётчики президентского авиалайнера и нынешний президент Д. Зума был вынужден летать на встречу в верхах в 2009 г. и делать государственные визиты с нанятыми гражданскими южноафриканскими пилотами (по материалам Интернета).

337

Mail & Guardian. 21.10.2006.

338

Star. 31.05.2008.

339

Business Day. 23.09.2008.

340

http://www.saairforce.co.za, 17.09.2008.

341

http://www.saairforce.co.za, 30.08.2008.

342

http://www.saairforce.co.za, 05.12.2008.

343

Lenta.ru. 05.06.2008.

344

http://www.saairforce.co.za, 19.06.2008.

345

Engineering News 28.09.2009.

346

http://www.saairforce.co.za, 30. 06. 2010.

347

http://www.saairforce.co.za, 21.10.2008.

348

Одной из причин острой нехватки бюджетных средств было то обстоятельство, что по подсчётам экономистов в феврале 2010 г. один южноафриканец-налогоплательщик содержал (в среднем) трёх человек (безработных или инвалидов) (Business Report. 18.02.2010). Так в 1994 г. в ЮАР было 300 «неформальных поселений» (самодельных трущоб), а к началу 2010 г. — уже свыше 2 600. Подавляющее большинство жителей трущоб жили на государственное пособие. (Business Day. 28.01.2008). Для сравнения — в конце 2009 г. средний годовой доход белого южноафриканца составил 135 569 рандов, индуса — 56 173 ранда, доход цветного южноафриканца (мулата) — 27 569 рандов, а доход чёрного составил 19 496 ранда. (При этом доходы чёрных выросли с 1994 по 2008 гг. на 180 %, доходы цветных и индусов выросли на 148 %, а доходы белых выросли на 154 %) (Mail&Guardian. 24.10.2009). Иными словами страна шла прямиком к социальному взрыву.

349

Pretoria News, 16.08.2008.

350

Другими словами уровень подготовки боевых лётчиков ВВС страны, и без того сильно понизившийся за последние 15–20 лет, упадёт «ниже плинтуса».

351

http://www.saairforce.co.za, 18.11.2008.

352

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 05.06.2008.

353

http://www.saairforce.co.za, 31.01.2009.

354

http://www.saairforce.co.za, 08.02.2010.

355

http://www.saairforce.co.za, 22.10.2010.

356

http://www.saairforce.co.za, 14.08.2010.

357

http://www.saairforce.co.za, 12.09.2010.

358

Business Day. 14.09.2009.

359

Lenta.ru. 24.08.2009.

360

http://www.saairforce.co.za, 28. 05. 2010.

361

Этот проект стоил восемь миллиардов рандов в 1984–2007 гг. и в 2007 г. году было выделено ещё 962 миллиона рандов на программу модернизации вертолётов Руифолк (http://www.saairforce.co.za,12.11.2007). По некоторым оценкам к началу 2010 г. общая стоимость проекта составила по одному миллиарду рандов на каждый из 11 остававшихся в строю вертолётов Руифолк.

362

По материалам Интернета.

363

http://www.saairforce.co.za, 18.02.2010.

364

http://www.saairforce.co.za, 04.03.2010.

365

Mail & Guardian 13.02.2009.

366

Business Day. 18.02.2010.

367

Sowetan. 31.03.2010.

368

Business Day. 11.10.2009.

369

http://www.saairforce.co.za, 19.03.2010.

370

Star. 31.05.2008.

371

Weekend Argus 24.05.2008.

372

MIGnews.com. 26.02 2007.

373

Business Day, 22.05.2008.

374

По материалам Интернета.

375

Самых последних данных по этому вопросу нет, но, к примеру, в 1998 г. в Военную академию Салданья поступило 273 курсанта, а в 2000 г. их число сократилось до 187 из-за нехватки подходящих кандидатов (и это при том, что треть всех курсантов в 2000 г. были небелые и треть — женщины). (Dr (Lt Col) Visser D. The South African Military Academy’s educational offering and the nation threat perception). (Scientia Militaria. South African Journal of Military Studies. Vol. 32. № 2. 2004. P. 85.)

376

BBC. 02.06.2004.

377

Данных о качестве подготовки чёрных офицеров — выпускников военных училищ нет, но в 2003 г. была опубликована следующая статистика, касающаяся уровня подготовки гражданских инженеров, по которой можно делать соответствующие выводы: 90 % поступавших на работу инженеров никуда не годилось; соответственно, такими темпами менее чем за одно поколение (20 лет) в стране не останется инженеров, способных не только развивать существующую промышленную базу, но даже поддерживать в рабочем состоянии прежнюю инфраструктуру (Mail & Guardian. 13.11.2003.) То же, и в гораздо большей степени, относится и к армии ЮАР, поскольку если заканчивали университеты через три года со степенью бакалавра менее 25 % поступавших (Mail & Guardian. 13.05.2005), то отсев «исторически угнетенных представителей чёрных народностей» в военных училищах страны был значительно меньше, чем в университетах (хотя точные цифры тщательно скрывались южноафриканскими военными). Это означало, что, по меньшей мере, 90 % чёрных выпускников военных училищ по техническим специальностям (военные инженеры, бортинженеры, авиатехники, лётчики, артиллеристы, моряки, связисты, ракетчики) никуда не годились. Исходя из данных цифр следует предположить, что в ближайшие годы из-за низкого уровня подготовки молодых чёрных офицеров резко возрастёт число отказов техники, аварий и катастроф в боевых и тыловых частях сухопутных войск, авиации и флота, входящих в состав САНДФ.

378

Mail & Guardian. 11.01.2007.

379

Business Day. 13.06.2004.

380

Mail & Guardian. 12.06.2006.

381

Business Day, 12. 17. 2009.

382

Mail & Guardian 27.08.2009. (Это произвело крайне неприятное впечатление на общественное мнение ЮАР, поскольку ещё в мае 2008 г. армия страны была послана в чёрные посёлки ЮАР в помощь полиции на подавление погромов мигрантов из других стран Африки (преимущественно — нигерийцев) и быстро навела там порядок.)

383

University of The Free State. Journal for Contemporary History. Vol. 29. November-December 2005. Wessels A. Die Suid-Afrikaanse Nasionale Weermag, 1994–2004: Slagorde en Tramsformasie. P. 168–174. (Весселс А. Национальные вооружённые силы, 1994–2004. Боевой состав и преобразования).

384

Lenta.ru. 05.06.2008.

385

По материалам Интернета.

386

http://www.saairforce.co.za/news00.htm. 20.10.2000.

387

Интересно, что лёгкие четырёхколёсные (2×2) южноафриканские бронемашины Эланд-90 настолько хорошо зарекомендовали себя в тяжёлых боевых условиях, что им нет достойной заменены на мировом ружейном рынке в классе лёгких колёсных бронемашин, вооружённых башенной пушкой GT-2 калибра 90 мм, а восьмиколёсный (4×4) бронетранспортёр Руикат-76 с орудием калибра 76,2 мм их заменить не может, хотя и обладает лучшей проходимостью, поскольку относится к тяжёлым колёсным БТРам). Советский БРДМ-2 тоже не может его заменить, хотя и является плавающим в отличие от Эланд-90, но вооружен лишь тяжёлым пулемётом КПВТ калибра 14,5 мм (патрон 14,5×114 мм) и ПТУРСами, и сухопутные войска ЮАР вынуждены модернизировать старые Эланд-90. Возможно, что на замену Эланд-90 будут производиться в ЮАР новые бронемашины (бронированные вездеходы) RG-34 с башенным артиллерийским орудием GT-2 (того же калибра, что и Эланд-90).

388

См. Приложение.

389

Милан (Milan) — противотанковая управляемая ракета совместного западногерманского и французского производства. Расчёт пусковой установки — 2 человека. Длина — 755 мм. Масса с контейнером — 6,7 кг. Масса боевой части — 2,98 кг. Дальность стрельбы — от 20 до 550 (600) м. В 2006 г. ЮАР подписала контракт на поставку усовершенствованных противотанковых ракет Milan ADT и в марте 2008 г. они были «успешно испытаны» и приняты на вооружение в сухопутной армии ЮАР. (Lenta.ru. 12.03.2008). Данная версия имеет дальность до 3 км и позволяет стрелять, в том числе и устаревшими типами ракет Milan.

390

M-40 (M-40А1) — безоткатное орудие американского производства калибра 106 мм производилось США в различных модификациях с 1953 г. Устанавливалось в частности на бронетранспортёре Каспир и на вездеходах (Лендровер, Тойота). Длина ствола — 3404 мм. Устанавливается на открытых вездеходах или лёгких грузовиках или бронетехнике. Расчёт — 3 человека. Масса — 219 кг (113,9 кг — без подставки, вес подставки — 103,8 кг). Масса снаряда — 7,9 (7,71) кг. Эффективная дальность стрельбы по танкам — 1100 м. Бронепробиваемость — 450 мм. Максимальная дальность стрельбы — 7040 м. Скорострельность — до пяти выстрелов в минуту. Состоит (в резерве) более 30 стран мира. Являлось ранее очень популярным оружием среди различных партизанских и повстанческих движений.

391

Стрела-2М — переносной зенитно-ракетный комплекс советского производства. Вес ракеты 9,8 кг, длина 1,41 м, дальность — от 800 до 2200 м.

392

Стрела-3 — переносной зенитно-ракетный комплекс советского производства. Вес ракеты 10,3 кг, длина 1,42 м, дальность — от 600 до 4000 м.

393

Игла-1 — переносной зенитно-ракетный комплекс советского производства. Производился с 1981 г. Масса — 10,8 кг. По сравнению со Стрелой-2 способен поражать цель как на догонных, так и на встречных курсах. Поражает воздушные цели на высотах от 10 до 3500 м.

394

Игла-2 — переносной зенитно-ракетный комплекс, модификация Иглы-1. Производился с 1983 г. Масса — 10,8 кг. Поражает воздушные цели на высотах от 10 до 3500 м.

395

Оса-АК — зенитный мобильный ракетный комплекс 9К33М Оса-АК советского производства на шестиколесном (3×3) амфибийном шасси. Принят на вооружение с 1981 г. Скорость — до 80 км/ч на суше и до 10 км/ч на воде. Вооружен тремя ракетами. Дальность поражения воздушной цели — от 1,5 до 10 км. Высота поражения цели — от 25 до 5000 м.

396

397

См. Приложение.

398

Frankel P. Soldiers in a Storm. The Armed Forces in South Africa’s Democratic Transition. Boulder, Colorado: Westview Press. 2000. P. 180.

399

Также в ЮАР выпускался пулемёт FAL на базе штурмовой винтовки FN FAL калибра 7,62 (патрон 7,62×51 мм). Отличался удлинённым стволом. Вес — 10,84 кг (29,3 кг с сошкой).

400

G3 — западногерманская автоматическая винтовка калибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм). Является модернизированным вариантом испанской винтовки Сетме. Вес — 4,4 кг, длина — 1020 мм, прицельная дальность — 1000 м, практическая скорострельность одиночными выстрелами — 40–60 выстрелов в минуту, ёмкость магазина — 20 патронов. Может вести стрельбу винтовочными гранатами и оснащаться подствольным гранатометом HK-69 калибра 40 мм (мина 40×46 мм) с дальность выстрела 100–350 м. Винтовка выпускалась с 1957 г. в нескольких модификациях. Состояла на вооружении многих стран и состоит в резерве, в частности в Португалии, Норвегии, Швеции, Пакистане, Бирме, Доминиканской республике, но не производилась в ЮАР.

401

См. Приложение.

402

Галил ARM — израильская автоматическая винтовка калибра 5,56 мм (патрон 5,56×45 мм). Скопирована с финского автомата Валмет (лицензионный советский АКМ). Вес 4,46–4,86 кг. Длина — 970 мм (740 со сложенным прикладом). Прицельная дальность стрельбы — 500 м. Эффективная дальность стрельбы — 600 м. Дальность стрельбы винтовочными гранатами по танкам — 75–100 м. Дальность стрельбы винтовочными осколочными и дымовыми гранатами — до 200 м. Оснащена сошками и рукояткой для переноски. Может использоваться в качестве ручного пулемёта. Магазин на 35 или 50 патронов. На вооружении с 1973 г.

403

Имеется в виду M-40A1 — американское безоткатное орудие калибра 106 ммсостоявшее на вооружении сухопутных войск ЮАР.

404

Вероятно, имелись в виду катера типа Намакурра (См. Приложение).

405

http://voend.narod.ru/country/c01.html

406

Frankel P. Soldiers in a Storm. The Armed Forces in South Africa’s Democratic Transition. Boulder, Colorado: Westview Press. 2000. P. 184.

407

См. Приложение.

408

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 05.05.2004.

409

http://www.metimes.com/issue42/reg/06saudi.htm

410

Mail & Guardian. 16.09.2004.

411

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 16.09.1999.

412

MB.339 — учебно-тренировочный истребитель итальянского производства. Предназначен для непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск (используется как штурмовик) и для тренировки курсантов училищ ВВС. На вооружении с 1980 г. Экипаж — 2 человека. Вес — до 5200 кг. Длина — 10,97 м. Высота — 4 м. Максимальная скорость — 900 км/ч (820 км/ч на высоте 11000 м). Время набора высоты 9000 м — 7 минут. Практический потолок — 14 600 м. Перегоночная дальность — 2100 км. Дальность полёта с боевой загрузкой до 1500 кг — 280 км. Максимальная бомбовая загрузка — 1800 кг. Оснащён двумя скорострельными авиационными пушками калибра 30 мм (снаряд 30×113В), двумя управляемыми ракетами Мейверик класса «воздух-земля», двумя управляемыми ракетами AS-12 класса «воздух-земля» и 144 неуправляемыми авиационными ракетами (НАР) калибра 70 мм.

413

Интересно, что сверхзвуковой тренировочный истребитель Як-130, серийно выпускаемый в России с 2006 г. по своим характеристикам — дальности (2130 км без подвесных баков и дозаправки), потолку (12 500 м), скорости — от 200 до 1050 км/ч, боевой нагрузке (3000 кг — 4 авиабомбы весом 250 или 500 кг и 4 ракеты малой (а фактически — средней — до 40 км) дальности Р-73) и превосходной манёвренности многократно превосходит британский Хок.

414

Business Day. 25.05.1998.

415

Позднее в СМИ ЮАР открыто писали, что ВВС хотели купить более чем в два раза дешевый итальянский тренировочный истребитель MB.339FB (цена 7–8 млн. американских долл) вместо английского Hawk-120, но правительство (и как полагают, небескорыстно) настояло на своём. (Business Day. 09.07.2003.). При этом ранее многократно отмечалось в различных газетах, что купить производимый в Австралии по английской лицензии Хок-127 было бы дешевле и экономически целесообразнее, чем более дорогой английский Хок-120 (Хок-100). Кроме того, обслуживание данного самолёта очень дорого, в частности из-за высоких цен на запчасти и низких эксплуатационных характеристик, особенно в жарком климате, что приводило к частым ремонтам с целью замены вышедшего из строя оборудования. Так, закупившая ранее 25 тренировочных истребителей Хок 108 и Хок 208 Малайзия жаловалась на то, что данные самолёты приходилось часто чинить, что не спасало от частых аварий и катастроф. Так, за восемь лет эксплуатации (с 1997 по 2005 гг.) разбилось 9 из 25 Хоков (News Info. 24.06.2005).

416

Potgieter P. Another Apartheid Dilemma: Corvettes for South African Navy // Southern Africa on the Thresholds of the Third Millennium. Moscow, 2001. P. 169–193.

417

Potgieter T. Another Apartheid Dilemma: Corvettes for South African Navy // в сборнике Southern Africa on the Threshold of the Third Millennium. Moscow. 2001. P. 169–193.

418

Значительно позднее, в июле 2006 г., германская прокуратура обвинила производителей данного фрегата в том, что они заплатили прямые и косвенные взятки нужным лицам в ЮАР на сумму 19 млн. долл (137 млн. рандов) после того, как в декабре 1994 г. MEKO A-200 был исключён из списка претендентов, поскольку не проходил по ряду характеристик и из-за высокой стоимости, но через месяц, в январе 1995 г., он был вновь включен в список (Mail & Guardian. 01.06.2006). Вернее, результаты конкурса на закупку боевых кораблей отменили и вновь объявили через два года. СМИ ЮАР открыто писали по поводу данного контракта, что ЮАР вместо испанских корветов стоимостью в 1,7 млрд. рандов было принято решение купить немецкие стоимостью в 6,5 млрд. рандов с устанавливаемыми на нём устаревшими низкоскоростными французскими ракетами Экосет. (Business Day. 04.07.2006). Поневоле закрадывается вопрос: а не получил ли кто-то от этих контрактов денежную выгоду для финансирования будущей избирательной компании АНК?

419

В отечественной классификации военных кораблей корвет именуется малым сторожевым кораблем (сторожевиком), а фрегат — большим сторожевым кораблем.

420

Испанские корветы типа Базан стоимостью каждый 2,4 млрд. рандов в том же (1995) году были выбраны ВМС ЮАР (Business Day. 07.09.2003). Но когда правительство предпочло германские фрегаты типа МЕКО, то это отговаривалось тем, что стоимость четырёх корветов (фрегатов) типа MEKO A-200 по ценам 1999 г. составила 6,9 млрд. рандов, это равнялось стоимости 2,4 млрд. рандов в 1995 г. (Business Day. 06.07.2003).

421

Cilliers J. Defence Acquisitions — Unpacking the Package deals. Occasional Paper № 29, March 1998. (В 2009 г. производство танков Challenger-2 (Челленджер-2) в Великобритании было официально прекращено. Таким образом, Великобритания, впервые применившая танк во время Первой мировой войны первая в мире полностью прекратила их производство.)

422

Т-80 (Т-80БВ; Т-80У) — танк советского (российского) производства. Принят на вооружение с 1976 г. Оснащён газотурбинным двигателем мощностью (в зависимости от модификации) от 1000 до 1250 л.с. Экипаж — 3 человека. Вооружение — гладкоствольное орудие калибра 125 мм (боезапас 45 снарядов) со спаренным пулемётом ПКТ калибра 7,62 мм (патрон 7,62×54R мм) и зенитным пулемётом Утес (НСВТ) калибра 12,7 мм (патрон 12,7×108 мм), дымовыми гранатами Туча, лазерным прицелом-дальномером, ночным прицелом и противотанковыми управляемыми ракетами ПТУР 9К11201 Кобра или ПТУР 9К118 Рефлекс запускаемых через ствол пушки, дальность — до 5 км. Модифицированный Т-80 — один из лучших современных танков (уступает по своим боевым характеристикам лишь новому российскому танку Т-9 °C).

423

Вероятно, более целесообразным для ВМС ЮАР в данном случае было бы закупить корвет MEKO A-100 водоизмещением 1650 т вместо фрегата MEKO A-200 SAN, оснащённого системой ПВО и совмещенным, водометным и обычным, двигателем, водоизмещением 3500 т. Тем более, что шесть MEKO A-100 были поставлены в Малайзию и шесть строились на польских верфях по немецкой лицензии. (http://www.naval-technology.com/projects/meko/)

424

Точнее, девять двухместных истребителей Aerospace/Saab JAS-39D Грипен были изготовлены в сентябре 2005 г. и после проведения испытаний будут поставлены в ВВС ЮАР в 2008–2009 г. (http://www.saairforce.co.za/news05.htm. 24.09.2005.)

425

Business Day. 24.05.2006.

426

Агуста-109 (Agusta-109А Мк. II) — лёгкий вертолёт англо-итальянского производства. (AgustaWestland). Производится серийно с 1974 г. С 1982 г. производится его модификация Agusta-109А Мк. II. Экипаж — 1 пилот и 8 пассажиров. Имеет убирающееся шасси. Скорость — до 300 км/ч. Дальность полёта — до 977 (935) км. Максимальное время нахождения в воздухе — 5 часов 10 минут. Может использоваться как лёгкий атакующий вертолёт для уничтожения танков и живой силы и как вертолёт поддержки. Продана лицензия на его производство южноафриканской компанией «Денел» и разрешена его продажа в Африке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. Всего компанией «AgustaWestland» было построено свыше 600 вертолётов данного типа. Первый такой вертолёт был произведён в ЮАР по лицензии в сентябре 2004 г. (http://www.saairforce.co.za/news04.htm. 10.09.2004). Но пока не ясно, какой вертолёт вместо него будут использовать для обучения вертолётчиков, поскольку ВВС ЮАР было принято решение не использовать данный тип вертолёта для обучения лётного состава, а закупить позднее более дешёвый гражданский вертолёт лёгкого типа (Jane’s Defence Weekly. 13.04.2005. Vol. 42. Issue № 15).

427

Mail & Guardian. 10.04.2007.

428

В 2007 г. было решено закупить для них в Англии пулемёты. (http://www.saairforce.co.za/news07.htm. 13.04.2007).

429

http://www.saairforce.co.za/news99.htm. 17.09.1999.

430

http://www.saairforce.co.za/news99.htm.17.09.1999.

431

ВВС ЮАР заявили в октябре 1999 г., что была достигнута договорённость об унификации кабин пилотов для Грипенов, Хоков и тренировочных винтовых самолётов Пилатус Астра. (http://www.saairforce.co.za/news99.htm. 27.10.2005).

432

http://www.saairforce.co.za/news99.htm

433

Mail & Guardian. 12.10.2003.

434

Business Day. 21.10.2003.

435

Star. 03.12.1999.

436

Guardian. 17.07.2002.

437

Кроме того, в ЮАР на верфях в Дурбане Южноафриканской судостроительной компанией (Southern African Shipyards) с 1999 по 2003 г. было построено пять небольших (четыре 45-метровых и одно 80-метровое) патрульных судов, общей стоимостью свыше 500 млн. рандов, для защиты экономических интересов страны в прибрежной и экономической зоне, а также для обслуживания туристов. (Business Day. 07.07.2002). Там же, в Дурбане, в 2010–2011 гг. планируется построить 5 океанских буксиров для портовых нужд. (Business Report. 12.09.2007).

438

South Scan. A Bulletin of Southern African Affairs. Vol. 16/06. 27.07.2001.

439

Формальным поводом для отказа в покупке МиГ-АТ в 1999 г. со стороны тогдашнего министра обороны ЮАР служило то обстоятельство, что самолёт не состоял на вооружении, а был новой разработкой. Однако дополнительную пикантность данному обстоятельству позднее, в марте 2004 г., придали сообщения ряда СМИ о том, что «Бритиш Авиаспейс» предложила российским компаниям использовать МиГ-АТ как образец для совместного производства новых учебно-тренировочных истребителей взамен окончательно устаревших Хоков.

440

Один из создателей «Умконто ве сизве», бывший министр обороны ЮАР Джо Модисе скончался 27 ноября 2001 г. от рака в возрасте 71 года. (Парламентская газета. 28.11.2001). За несколько дней до кончины указом президента ЮАР Табо Мбеки он был награждён орденом Звезда Южной Африки I класса с большим золотым крестом за большие заслуги перед страной (Парламентская газета. 26.10.2001).

441

Mail & Guardian. 07.01.2007.

442

Mail & Guardian. 01.06.2003.

443

Mail & Guardian. 05.08.2003.

444

В августе 2008 г. против избранного руководителя АНК Джекоба Зумы были выдвинуты 16 обвинений в продажности. Два дня перед судом тысячи сторонников Зумы устраивали кошачий концерт, грозя восстанием, если открытое дело в суде не закроют. Рассмотрение дела пока отложили (Пульс планеты. 06.08.2008). (Позднее дело закрыли). А перед самым первым рассмотрением в начале августа 2008 г. в газетах прошла информация, что Табо Мбеки брал взятки в размере 30 млн. рандов от германского консорциума для гарантии закупки трёх подводных лодок именно производства ФРГ и два миллиона рандов он затем передал Зуме. Остальная сумма взятки (28 млн. рандов) была якобы использована для финансирования избирательной ком- пании АНК (Mail & Guardian. 03.08.2008). Судья закрыл дело Зумы и обвинил Табо Мбеки в оказании давления на суд. Впрочем, главный свидетель возможных тёмных делишек Мбеки со взятками за оружие (Хуссейн Соломон) к тому времени уже скончался (5 сентября 2008 г.), после продолжительной болезни (Mail & Guardian. 06.09.2008). Это и явилось (наряду с несколькими неудачными и крайне неуклюжими попытками привлечь к суду Джекоба Зуму) одной из причин отставки президента Табо Мбеки 20 сентября 2008 г. по решению исполкома АНК, поскольку уже трудно было его «прищучить» за взятки после смерти важного свидетеля и избранием парламентом нового (фактически — временного — до мая 2009 г.) президента Кхалема Мотланте. А в начале декабря 2008 г. выяснилось, что британская оружейная компания «BAE Systems» заплатила взяток в ЮАР в размере 115 млн. фунтов стерлингов (или 1,73 млрд. рандов по курсу на декабрь 2008 г.). В итоге ЮАР закупила тренировочные истребители «Хок» и лёгкие англо-шведские истребители «Грипен» на сумму в 21 млрд. рандов по нынешнему курсу (Mail & Guardian. 05.12.2008).

445

Mail & Guardian. 31.01.2004.

446

Россия готова была продать ЮАР новейшие корветы 11661 Гепард (водоизмещением около 2000 т) и сравнительно новые для середины 1990-х годов танки Т-80У, вертолёты Ми-17, модифицированные истребители МиГ-29 и учебно-тренировочные истребители МиГ-АТ, но эти предложения позднее были под различными предлогами отклонены, хотя равных по техническим характеристикам (и по цене) западных вооружений предложено не было. Причинами являлись не только тогдашняя экономическая слабость и неразбериха в России и нерасторопность отечественных производителей оружия (только достигали договоренности об участии в конкурсе, как менялись ведшие переговоры российские министры, а их преемникам было не до того), но и откровенная заманиловка (с помощью заранее невыполнимых обещаний в виде будущих капиталовложений в экономику ЮАР) западными компаниями тогдашних ведущих политиков страны. Интересно отметить, что цена одного МиГ-29 составляла 33 млн. долл США, а стоимость поставляемых в ЮАР и значительно уступающих им по летно-техническим характеристикам, вооружению и манёвренности Грипенов — более 50 млн. долл за самолёт. (Ежегодник СИПРИ 2000. Вооружения, разоружение и международная безопасность. Пер. с англ. М., Наука. 2001. С. 380).

447

Данный тип подводной лодки производился в ФРГ с 1967 г., а с 2003 г. производится более современная подлодка — Type 212. Поступающие же на вооружение ВМС ЮАР три морально и технически устаревшие подводные лодки Тип 209 1400 (Type 209 1400 MOD) имеют следующие характеристики: водоизмещение — 1454 т (1590 в подводном положении). Длина — 62 м, диаметр — 6,3 м, скорость на поверхности — 12,5 узлов, скорость под водой — до 22,5 узлов, количество торпед калибра 553 мм — 14 (из них 8 в торпедных аппаратах и 6 запасных). Торпеды могут заменяться на противокорабельные ракеты, выпускаемые из торпедных аппаратов). Экипаж — 30 человек. Автономность — до 50 суток. Глубина погружения — до 500 м. Дальность похода со шнорхелем — до 8000 км, а в надводном положении — до 10000 км. Цена — 500 млн. евро. Впрочем, в своеобразных условиях прибрежных океанских вод ЮАР эффективность любого противолодочного оборудования резко снижается, поскольку глубина представляет собой «слоёный пирог» из тёплых (Мыса Игольного или Агулас) и холодных течений (Бенгельского) с разной соленостью и температурой воды, что оказывает влияние на скорость и рассеивание сигнала излучаемых сонаром, и течения по-разному отражают волну от сонаров, преломляют их волны. Причем «пирог» совершенно различен в разных местах у побережья и зависит от времени года, и когда сигнал доходит от одного сонара до другого, то он сильно искажается и засечь даже устаревшую шумную подводную лодку очень сложно, поскольку опытные подводники «прячутся» под отражаемые «слои пирога». Поэтому без специальных гидрографических знаний особенностей подводных течений и их состояния весьма затруднительно охотиться за подводными лодками в данном районе. (По материалам капитана первого ранга ВМС ЮАР руководителя центра военно-стратегических исследований военной академии Салданья доктора Тиана Потхитера) (Dr. Thean Potgieter).

448

MEKO A-200 SAN — фрегат (сторожевик) немецкого производства, упорно называемый корветом. Оснащён системой ПВО и противокорабельной обороны, включая обычный дальномер, лазерный дальномер, доплеровский радар и всепогодный радар RTS 6400 южноафриканского производства, способный при плохой погоде засекать воздушные цели на расстоянии до 25 км и малоразмерные воздушные цели (крылатые ракеты) на расстоянии до 16 км, противокорабельными ракетами и совмещёнными (двумя водомётными — дизельным и обычным газотурбинным) двигателями. Оснащён комбинированным (обычным и водомётным) двигателем. Длина — 121 м. Осадка — 9,7 м. Экипаж — 124 (126) человека. Скорость — до 30 узлов (55 км) в час. Крейсерская скорость — 21 узел. Полное водоизмещение — 3590 т. Максимальная скорость — до 29 узлов. Автономность плавания — до 28 суток и дальность плавания без дозаправки — до 6200 морских миль. Вооружение — 8 французских ракет Экосет (MBDA MM Ecocet) «поверхность-поверхность» с дальностью до 70 (65) км, 16 ракет вертикального запуска Умконто (Umkhonto) класса «земля-воздух» дальностью до 12 (16) км и высотой поражения цели до 10 км (при необходимости число ракет обоих типов может быть увеличено в два раза, но пусковые установки ракет Умконто не могут быть перезаряжены непосредственно в море). Фрегат может оснащаться двумя двухтрубными торпедными аппаратами калибра 324 мм (дальность пуска торпед от 10 до 25 км) (многие в ЮАР справедливо сетуют на отсутствие торпедных аппаратов у данного фрегата, что позволяет бороться с подводными лодками только посредством тарана). Фрегат оснащён двумя (четырьмя) реактивными противолодочными бомбометами Super Barricadeпо 48 (24) глубинных бомб в каждом южноафриканского производства, двумя переносными ЗРК (зенитно-ракетными комплексами) и одним скорострельным орудием калибра 76,2-мм Oto Breda южноафриканского (итальянского) производства (модернизированные со списанных ракетных катеров типа Warrior поставленных в ЮАР из Израиля с 1977 г.). Существует проект заменить орудие Oto Breda башенным вариантом дальнобойного артиллерийского орудия G-5 или G-6-52 южноафриканского производства калибра 155 мм, что позволит вести огонь по наземным целям на расстояние до 67 (70) км и по морским целям с более близкого расстояния и одним спаренным скорострельным орудием калибра 35 мм (снаряд 35×288 мм) Oerlikon Mk.1 южноафриканского производства со скорострельностью 25 выстрелов в секунду для борьбы с крылатыми ракетами на расстоянии до 2,5 км и борьбы со скоростными противокорабельными ракетами на расстоянии до 1,5 км и двумя скорострельными орудиями калибра 20 мм (снаряд 20×82 мм). Фрегат оснащён также одним (двумя, если использовать ангар) тяжёлым вертолётом морского базирования Суперлинкс (Super Lynx Mk.64) или военно-транспортным вертолётом Орикс (Oryx) или атакующим вертолётом Руифолк (Rooivalk) и доплеровским радаром и автоматической системой управления огнём. Применение вертолётов позволяет увеличить загоризонтальную видимость с корабля с 37 до 555 км. Таким образом, фрегат типа MEKO A-200 SAN является не многофункциональным, как фрегат типа Гепард. Он предназначен только для борьбы с надводными кораблями и частично для борьбы с подводными лодками, а чтобы именовать MEKO A-200 SAN многофункциональным фрегатом, в проект были добавлены ракеты Умконто для борьбы с воздушными целями. Даже южноафриканская печать неоднократно и с большим прискорбием отмечала, что данный фрегат хорош для морских сражений, но не имеет оружия, способного «работать» по берегу на безопасном для корабля расстоянии, поскольку не обладает необходимыми вооружениями. Стоит также отметить, что российский аналог французской противокорабельной ракеты Экосет — ракета X-35 различных модификаций (Х-35Э, Х-35У, Х-35В) предназначен для уничтожения боевых и транспортных кораблей водоизмещением до 5000 т, а также ракетных, торпедных и артиллерийских катеров. Устанавливается на корветах типа 11661 Гепард, а также на ракетных катерах и других боевых кораблях и на боевых самолётах — истребителях и перехватчиках МиГ-29, Су-30, Су-35, Як-141 (истребитель с вертикальным взлетом), противолодочных вертолётах Камов (Ка-27 и Ка-28) и противолодочном самолёте Ту-142М и на фронтовом бомбардировщике Су-24М, имеет дальность полёта не 70 км, как Экосет, а до 130 км. А американский аналог российской ракеты, ракета Гарпун (Harpoon), имеет ещё большую дальность — до 150 (124) км (а их последняя модификация Harpoon Block II имеет дальность до 315 км.) И если недружественные ЮАР страны приобретут российские или американские ракеты и установят их на свои ракетные катера или более мощные боевые корабли, то все корветы ВМС ЮАР типа MEKO A-200 SAN в случае военных действий могут быть уничтожены без потерь со стороны вероятного противника.

449

Хотя тема перевооружения южноафриканской полиции и выходит за рамки данной работы, следует упомянуть, что для нужд полиции были заказаны в 2002 г. семь лёгких вертолётов AS-350B3 Squirrel (Белка) производства компании «Еврокоптер» в дополнение к 16 легким вертолётам BO-105 и двум вертолётам BK-117. (Mail & Guardian. 16.03.2002)

450

Данные сведения известны едва ли не каждому жителю Чехии, но в рамках существующей «либеральной демократии», когда «рука руку моет» ни один политик не был привлечён даже к административной ответственности за получение взятки, хотя имена взяточников были прямо названы в СМИ (по материалам Интернета).

451

По сведениям СМИ, Джекоб Зума с 1995 по 2002 г. получил займов от Шабир Шайка на сумму 1,25 млн. рандов, причём эти деньги не были кредитом, и 1,47 млн. рандов из других источников (Mail & Guardian. 22.10.2004). В результате в мае 2005 г. Шабир Шайк получил 15 лет тюрьмы (но через два года был выпущен из тюрьмы по состоянию здоровья), а вице-президент Джекоб Зума отказался уйти в отставку, но президент Табо Мбеки 14 июня 2005 г. уволил его с занимаемого поста. Тут же бывший вице-президент ушёл из парламента, хотя и остался вице-президентом АНК (против его снятия с этой должности выступили крупнейшие профсоюзы) (Mail & Guardian. 15.06.2005). Зума был позднее оправдан судом. Тогдашний президент Мбеки назначил новым вице-президентом (заместителем президента) министра горнорудной промышленности и энергетики Пумзиле Мламбо-Нгука. Она, как и Зума, принадлежит к народности зулу и именно её супруг, ранее работавший Генеральным прокурором ЮАР, обвинил в свое время Зуму в продажности. Позднее Джекоб Зума, тут же ставший в глазах многих «невинным мучеником», стал очень сильным политическим конкурентом президента Мбеки на выборах руководителя АНК в сентябре 2007 г. Заняв эту должность Зума и стал президентом ЮАР после парламентских выборов 2009 г.

452

Mail & Guardian. 05.08.2003.

453

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 16.09.1999.

454

Potgieter T.D. From Cold War Warrior to Regional Actor: the South African Navy and Foreign Naval Interaction, 1945–2002. // Сборник материалов IX конференции африканистов.

455

http://www.news24.com/SouthAfrica/News/0,6119,2-7-14421542489,00.htm

456

Business Report. 14.06.1999, Star. 03.12.1999.

457

Каждый из фрегатов типа MEKO A-200 SAN имел автономность плавания до 28 суток и дальность плавания без дозаправки до 6200 морских миль. Крейсерская скорость составляла 20 узлов, а максимальная — 27 узлов (Business Day. 21.02.2004).

458

Интересен выбор названий для этих кораблей. Аматола — это район в провинции Восточный Кейп, где вождь коса сражался с англичанами в ХIХ веке, Изандлвана — место, где зулусы под командованием Кетчвайо в январе 1879 г. одержали победу над англичанами, уничтожив 870 солдат и офицеров. У горы Спионкоп в январе 1900 г. произошли наиболее кровавые бои в англо-бурскую войну, закончившуюся тяжёлым поражением англичан (830 убитых и более 3000 раненых и попавших в плен), а Менди — название корабля, потонувшего у берегов Англии в феврале 1917 г. и унесшего с собой жизни свыше 600 африканцев из вспомогательных войск. При этом представитель южноафриканского флота подчеркнул, что «символичны не сами битвы и не то, кто был победителем, а исключительная отвага, проявленная участвовавшими в них — и победителями, и побеждёнными» (по материалам Интернета).

459

Mail & Guardian. 06.11.2003.

460

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 20.04.2001.

461

South Scan. A Bulletin of Southern African Affairs. Vol. 16/10. 18.05.2001.

462

South Scan. A Bulletin of Southern African Affairs. Vol. 17/07. 21.04.2002.

463

Department of Defence. Annual Report. 1999/2000.

464

http://www.saairforce.co.za/news01.htm. 13.03.2001.

465

http://www.saairforce.co.za/news01.htm. 26.06.2001.

466

http://www.africaonline.com/site/Articles/1.3.44713.jsp

467

Business Day. 27.10.2002.

468

Business Day. 12.12.2002.

469

ЮАР получила, в частности, Cavallo (Кавалло) — тяжёлый восьмиколёсный (4×4) грузовик испанского производства Kynos Aljaba, оснащённый дизельным двигателем, на шасси которого в ЮАР устанавливают бронированную кабину и под названием Skimmel (Скиммел) используют в качестве седельного тягача для перевозки танков Олифант. Оснащён четырёхместной кабиной. Длина — 9,87 м (22,26 м с тягачом). Высота — 3,27 м. Скорость — 65 км/ч. Пробег без дозаправки — 1 тыс км.

470

К апрелю 2006 г. ВВС ЮАР получили уже семь вертолётов Агуста А-109 (Mail & Guardian. 06.04.2006). К 2010 г. все 30 вертолётов Агуста уже состояли на вооружении ВВС страны (по материалам Интернета.)

471

Type 351 — тральщик западногерманского производства. Производился в 1950-х годах. Корпус — деревянный. Вооружение — одно зенитное орудие Бофорс калибра 40/70 мм. Водоизмещение — 465 т. Длина — 47 м. Осадка — 2,8 м. Скорость — до 16,5 узлов (миль). Экипаж — 44 человека. В 1980-е годы были переоборудованы в патрульные корабли. Шесть единиц были поставлены ВМС ЮАР в 2001 г. Первоначально предполагалось, что четыре из них будут нести службу, а два корабля пойдут на запчасти. Но тральщики Type 351 хотя и однотипные, оказались немного разных модификаций и пришлось на запчасти пустить четыре корабля. По материалам капитана первого ранга ВМС ЮАР руководителя центра военно-стратегических исследований военной академии Салданья доктора Тиана Потхитера (Dr. Thean Potgieter).

472

http://www.saairforce.co.za/news03.htm

473

Business Day. 24.03.2003.

474

Weekender. 18.11.2006.

475

Star. 07.10.2006.

476

К началу 2007 г. в ВВС ЮАР было поставлено из Великобритании 12 Хоков.

477

ИТАР-ТАСС. Компас. 2006. № 44. С. 16–17.

478

Patria XA-360 (Патрия — Родина) — финская восьмиколёсная (4×4) боевая машина пехоты. Будет использоваться как шасси для производства новой южноафриканской БМП. Экипаж — 3 человека и 10 бойцов. Вес — 26 т. Длина — 7,7 м. Высота — 2,3 м. Вооружение — скорострельное башенное южноафриканское орудие калибра 30 (снаряд 30×173 мм) или 35 мм (снаряд 35×288 мм) Mk.44 Bushmaster, или LCT-30/LCT-35, или башенный казнозарядный миномёт калибра 60 мм, или ПТУРСы Ингве (Леопард). Двигатель — дизельный. Скорость — свыше 100 км/ч. Дальность хода без дозаправки — 800 км.

479

Sunday Independent. 31.10.2004.

480

Mail & Guardian. 17.05.2007.

481

Business Day. 17.05.2007.

482

Конкурентом Patria на рынке ЮАР выступал российский БТР-90, но под различными предлогами (хотя он более мощный, скоростной, имеет лучшую подвеску и имеет посадку корпуса на 100 мм (500 мм против 400 мм) выше, чем финский аналог) южноафриканцы не допустили его к конкурсу (по материалам Интернета).

483

Cape Argus. 11.08.2007.

484

Пилатус (Pilatus РС-7 Мк) — лёгкий тренировочный винтовой самолёт производства Швейцарии. Предназначен для первоначального обучения лётчиков. В ВВС ЮАР поступило 65 самолётов данного типа. Пресса ЮАР много писала о весьма существенных (в миллионах долларов США) взятках, которыми сопровождалось подписание данного контакта.

485

«Open Arms for the Prodigal Son? The Future of South Africa’s College, University of London». Willett S. Centre for Defence Studies, Kings College, (Вайллетт С. Встречая блудного сына с распростёртыми объятиями? Будущее южноафриканского колледжа).University of London. Published in African Defence Review. N 17. 1994.

486

Pretoria News. 12.01.1994.

487

Star. 12.01.1996.

488

Star. 18.04.1996.

489

Pretoria News. 20.06.1996.

490

http://www.saairforce.co.za/news99.htm. 07.05.1999.

491

Dakota DC-3 — транспортный самолёт производства США. Поставлялся в ЮАС с 1943 г. Длина –19,65 м. Высота — 5,18 м. Вес — 13,15 т. Перевозит 3,4 т груза или 28 солдат. Скорость — до 368 км. Дальность полёта — до 2436 км (с полной загрузкой).

492

http://www.saairforce.co.za/news99.htm. 02.09.1999. Южноафриканская ракета класса «земля-воздух» SAHV-3, на основе которой и была создана ракета SAHV–IR, имеет дальность до 12 км и устанавливается на системе ПВО Кактус (Кроталь).

493

Bo-105 — лёгкий вертолёт западногерманского производства. На вооружении с 1967 г. Экипаж — 1–2 человека. Вес — 2300 кг. Максимальная скорость — 270 км/ч. Оснащён двумя двигателями мощностью по 420 л.с. Практический потолок — 5200 м. Дальность полёта — до 660 км. Длина — 8,56 м. Высота — 3 м. Вооружение — 6 противотанковых управляемых ракет ХОТ (HOT) франко-германского производства (длина — 1,27 м, вес — 24 кг, дальность в зависимости от модификации — от 75 до 4000 м) или американского производства управляемой ТОУ (BGM-71 TOW) (длина — 1,7 м, вес — 18,9 кг, дальность в зависимости от модификации — до 3750 (4000) м, или неуправляемых авиационных ракет (НАР) различных калибров). Оснащён оптическим прицелом и лазерным дальномером.

494

Department of Defence. Annual Report. 1999/2000.

495

Business Day. 15.12.2004.

496

Cape Times. 26.04.2005.

497

Большой скандал в феврале 2009 г. вызвала не только полуторагодичная задержка с окончанием испытаний и ещё не готовыми к производству двигателями данного транспортного самолёта, но и его несоответствие заявленным характеристикам — перевозка 29–30 т груза, вместо запланированных 37 т, фюзеляж на 3 метра короче, чем заявлялось, и вес пустого А-400М на 12 т больше, чем считалось первоначально. А ЮАР планировала заплатить за 8–9 самолётов данного типа 7,4 млрд. рандов (начиная с 2010 г.). К тому же выяснилось, что весь проект настолько «сырой», что может быть или закрыт или отложен в долгий ящик (www.af.mil.za/news/2009). Неудивительно, что ЮАР стала первой страной официально аннулировавшей контракт на покупку А-400М.

498

Business Day. 27.02.2007.

499

http://www.iol.co.za, 11.06.2009.

500

О состоянии ВМС ЮАР к этому времени см. далее в главе «Закупки вооружений за рубежом».

501

http://www.airbase.ru/log/0007/0-t.htm

502

Pretoria News. 31.12.1996.

503

Pretoria News. 27.02.1997.

504

Frankel P. Soldiers in a Storm. The Armed Forces in South Africa’s Democratic Transition. Boulder, Colorado: Westview Press. 2000. P. 183–184.

505

Business Day. 11.03.2003.

506

Business Day. 26.04.2005.

507

Первая из подводных лодок — S-101 прибыла в Кейптаун в апреле 2006 г. (Mail & Guardian. 06.04.2006.)

508

Pretoria News. 11.05.2005.

509

Star. 01.09.1994.

510

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 09.02.2001.

511

Пульс планеты. 25.06.2002.

512

Пульс планеты. 25.06.2002.

513

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 04.01.2001.

514

Star. 08.05.1995.

515

Argus Business Report. 08.05.1995.

516

Star. 07.10.1996.

517

http://www.saairforce.co.za/news01.htm. 28.03.2001.

518

Department of Defence. Annual Report. 1999/2000.

519

http://www.saairforce.co.za/news01.htm. 28.03.2001.

520

Business Day. 23.09.1998.

521

Business Day. 13.05.1999.

522

South Africa. Landmine monitor Report 2000.

523

Пульс планеты. 06.06.2000.

524

http://www.saairforce.co.za/news01.htm. 04.05.2001.

525

http://www.mediareviewnet.com/MINISTER%20DLAMINI%20ZUMA%20LE-ADS%20A%20SOUTH%20AFRICAN%20DELEGATION%20TO%20BURUNDI.htm. Ранее подразделения САНДФ входили там в состав сил Африканского союза.

526

Reuters. 26.10.2001.

527

http://www.saairforce.co.za/news01.htm. 29.10.2001.

528

Пульс планеты. 26.10.2001.

529

Business Day. 11.11.2005.

530

Информационное агентство комментатор. 07.07.2008.

531

Business Day. 26.11.2009.

532

Су-25 Грач — штурмовик советского производства. (Су-25Т, Су-25ТМ, Су-25СМ). На вооружении с 1981 г. Экипаж — один человек. Скорость — до 975 км/ч. Перегоночная дальность — до 2250 км. Тактическая дальность полёта до 295 км. Рабочий потолок — от 7 до 10 км. Вооружение — одна 30 мм двуствольная пушка ГШ-30-2 в нижней носовой части с 250 патронами. Боевая нагрузка — 4340 кг (или 5000 кг), на 8(10) узлах подвески — бомбы, напалмовые баки, неуправляемые ракеты, управляемые ракеты «воздух-воздух» или «воздух-поверхность». Контейнеры с двуствольной 23-мм пушкой ГШ-23Л с 260 патронами. Ныне производится его модификация Су-39.

533

Ми-8 — военно-транспортный вертолёт советского производства. Дальность полёта — 620 км. Экипаж — 2 человека. Перевозит до 4 т груза. Вооружение — 20 неуправляемых ракет и четыре скорострельных пушки калибра 23 мм.

534

БТР-60ПБ — советский бронетранспортёр, выпускался с 1965 по 1976 г. Был оснащён полностью герметизированным корпусом. Шины с центральной системой регулирования давления воздуха. Мог преодолевать рвы шириной до двух метров. Основное отличие от предшествующих моделей — установленная на крыше вращающаяся коническая бронированная башня со спаренной установкой пулемёта КПВТ калибра 14,5 мм (патрон 14,5×114 мм) и пулемётом ПКТ калибра 7,62 мм (патрон 7,62×54R мм). Скорость — до 80 км/ч и до 10 км/ч на воде. Экипаж — 3 человека и 8 солдат. Броня — 6–8 мм.

535

См. подробнее журнал «Солдат удачи» 1994 г. № 5, № 11; 1997 г. № 9; 1998 г. № 11; 1999 г. № 3–4.

536

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 02.03.1998.

537

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 28.09.1994.

538

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 23.02.1995.

539

Ми-24 (Крокодил) — транспортно-боевой вертолёт советского производства. Производился в различных модификациях с 1971 по 1992 г. Экипаж — 3 человека. Скорость — до 330 км/ч. Дальность полёта — 290 км. Перевозит до 2,5 т грузов, или восемь десантников, или четверо раненых. Вооружение — пулемёт калибра 12,7 мм, пушка калибра 30 мм и четыре ПТУРа или управляемых ракеты и 40 неуправляемых ракет, до 1500 кг бомб. Было построено свыше 2300 вертолётов данного типа.

540

Ми-17 (Ми-8МТ) — советский/российский военно-транспортный вертолёт. Производился в различных модификациях с 1977 г. Экипаж — 3–4 человека. Дальность полёта — до 1600 км. Скорость — 250 км/ч. Перевозит 4 т груза. Вооружение — 20 неуправляемых ракет, четыре скорострельных пушки калибра 23 мм и авиабомбы весом от 50 до 500 кг.

541

Ан-32 — лёгкий военно-транспортный самолёт, является модификацией Ан-26. Выпускался в СССР с 1977 г. Максимальная загрузка — до 7,5 т. Дальность полёта — 800 км. Экипаж — 2–4 человека. Перевозит до 50 пассажиров.

542

АН-12 — военно-транспортный самолёт. Выпускался в СССР с 1959 по 1972 г. Оснащён четырьмя турбовинтовыми двигателями. Дальность полёта — от 3600 до 6000 км. Экипаж — 5–6 человек. Перевозит до 20 т грузов (58 десантников, 95 солдат или 90 раненых). Способен садиться и взлетать с грунтовых аэродромов. Вооружение — пушка для прикрытия задней полусферы калибра 23 мм. Сотни самолётов данного типа, давно выработавших свой ресурс и списанных на слом, оказались в частных авиакомпаниях, их широко используют в нарушение всех лётных норм в странах Азии и Африки.

543

Украинские гражданские лётчики, участвовавшие в перевозки грузов на Ан-12 для компании «Икзекьютив Ауткамз» в Анголе, позднее хохотали до упаду во всемирной паутине комментируя эти цифры. Они писали, что каждый экипаж на нескольких Ан-12 налетал, по меньшей мере, по 70 часов ежемесячно (по материалам Интернета).

544

Ил-76ТД (его гражданский вариант — Ил-76МД) — средний военно-транспортный самолёт. Производится в различных модификациях в СССР с 1974 г. Оснащён четырьмя реактивными двигателями. Экипаж — 6–7 человек. Оснащён четырьмя реактивными двигателями. Перевозит до 48 т грузов (126 десантников или 140 солдат). Дальность полёта — до 7 тыс км. Скорость — 750–800 км/ч. Для прикрытия задней полусферы вооружен сдвоенной пушкой ГШ-23 калибра 23 мм с радиолокационным прицелом. Является основным военно-транспортным самолётом ВВС России. С 2011 г. предполагается его замена в ВВС и в гражданской авиации России на модифицированные варианты под названием Ил-476 и Ил-76МФ.

545

http://www.airwar.ru/history/locwar/africa/angola/angola94.html.

546

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 14.02.1997.

547

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 14.05.1998.

548

Кроме того, много «наследила» в Африке своими наёмниками британская частная компания «Сэндлайн Интернэшнл». Причинами расцвета использования наёмников в Африке в середине 1990-х годов были решения Франции и США об отказе от прямого вмешательства в конфликты в Африке и резкое уменьшение роли ООН, а вернее, отказа ООН от «принуждения к миру» в ряде стран Африки, по причине отсутствия финансов (с 1994 по 1998 гг. соответствующий персонал ООН был сокращён более чем в 5 раз) и многие африканские государства, не имевшие денег на постоянные мощные вооружённые силы, были вынуждены обращаться за помощью к наёмникам (по материалам Интернета).

549

Позднее был принят закон запрещавший гражданам ЮАР служить в армиях других государств. Но данный закон, как и закон о запрете гражданам ЮАР воевать наёмниками постоянно игнорируется (по материалам Интернета).

550

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 14.01.1999.

551

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 26.09.2001.

552

Reuters. 14.02.2000.

553

Интересно отметить, что в 2002 г. численность полиции в ЮАР составила 123 тыс человек. Для сравнения, в частных охранных фирмах работало 227 тыс человек (Mail & Guardian. 10.09.2003).

554

Пульс планеты. 19.11.2003.

555

Mail & Guardian. 02.03.2004.

556

SouthScan Vol. 19/05 05.03.2004.

557

Mail & Guardian. 23.12.2005.

558

Mail & Guardian. 16.03.2006.

559

Росбалт. 09.03.2003.

560

Mail & Guardian. 10.09.2004.

561

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 05.02.2004.

562

Справедливости ради следует сказать, что южноафриканская компания «Сэрэсин» является чисто охранным предприятием и не занимается более вербовкой наёмников (по материалам Интернета).

563

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 05.02.2004.

564

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 20.03.2008.

565

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 20.10.2009.

566

Неоднократно в прессе различных стран проходили сведения, официально опровергаемые, о том, что ЮАР с 1984 по 1990 г. сотрудничала с Сомали после подписания в декабре 1984 г. секретного соглашения с Мозамбиком, позволявшего ВМС ЮАР использовать мозамбикские порты. В частности, Сомали предложило поставить ЮАР восемь истребителей МиГ-21 советского производства в обмен на танки и другое тяжёлое вооружение советского производства, захваченное САНФ в Анголе и Мозамбике. Вдобавок ЮАР обеспечивало зарплату десяти бывшим родезийским военным пилотам, работавшим инструкторами в Сомали (по материалам сети Интернет).

567

Во многих публикациях специализированных военных журналов отмечалось, что тактико-технические характеристики и даже внешний вид ряда образцов вооружений, которые, по утверждениям представителей «Армскор», целиком разработаны на её предприятиях, полностью совпадают с характеристиками боевой техники, производимой в странах НАТО. Так, шестиколёсный (3×3) бронетранспортёр Ратель (Рател) практически не отличался от прототипа — четырёхколёсного (4×4) французского VXB (Financial Mail. Johannesburg, 150, 16.02.1979.) Цит. по: ЮАР и страны южноафриканского региона. М.: Наука. 1987. С. 89), ракета Скорпион и винтовка Р-4 (R-4) — соответственно от израильских Габриель-2 и Галил, управляемая ракета класса «воздух — воздух» Кукри — от французской Матра Мажик-550, неуправляемые ракеты для реактивной системы залпового огня Валькири — от тайваньских ракет Вее-6 (Jane’s Weapon Systems 20. P. 254).

568

Т-72 — советский танк, производится с 1973 г. в различных модификациях и в разных странах, в частности в Иране и Ираке. Экипаж — три человека. Вооружение — пушка калибра 125 мм и пулемёт ПКТ калибра 7,62 мм (патрон 7,62×54R мм). Скорость — до 60 км/ч, под водой — до 7 км/ч. Запас хода — до 700 км. Производимый ныне Россией на экспорт его модернизированный вариант Т-72М1М по своим характеристикам близок к лучшему из ныне существующих в мире танков — Т-9 °C.

569

Никольский М., Шпаковский В. Модернизация советских танков Т-72 за пределами России // Техника и вооружения. 1999. № 10.

570

Вероятно, имелся в виду опытный танк TTD южноафриканского производства (см. Приложение).

571

Star. 02.06.1994.

572

http://vpo.ccii.co.za/specialitems/report/denel2000-03-15.html.

573

Кроме того, ЮАР разрабатывала лёгкую гаубицу G-7 калибра 105 мм (облегчённый вариант G-5).

574

http://www.janes.com/press/ps011109.shtml.

575

http://ecaar.org/za/Papers/denel.htm.

576

Business Day. 23.08.2002.

577

«Денел» в 1993 г. экспортировал оружие в 52 страны — в основном дальнобойные гаубицы G-5 и самоходные дальнобойные гаубицы G-6, бронетранспортёры Руикат-76 и системы залпового огня Валькири — (South Africa Yearbook 1993. P. 69).

578

http://vpo.ccii.co.za/specialitems/report/denel2000-03-15.html.

579

South Africa Yearbook 1993. P. 71.

580

В 1993 финансовом году ЮАР приобрела у «Армскор» вооружения на сумму 3,6 млрд. рандов, а в 1992 г. — 4,6 млрд. рандов (Business Day. 02.06.1993).

581

Business Day. 27.12.1999.

582

Mail & Guardian. 18.08.2003.

583

Business Day. 23.09.2002.

584

http://shipbuilding.ru/rus/news/foreign/2002/05/21/sar/

585

Willett S. Open Arms for the Prodigal Son? The Future of South Africa’s College, University of London (Вайллетт С. Встречая блудного сына с распростертыми объятиями? Будущее южноафриканского колледжа). Centre for Defence Studies, Kings College, University of London. Published in African Defence Review. № 17. 1994.

586

587

588

589

590

АК (АК-47) выпускался в СССР с 1949 по 1958 г. Вес — 4,9 кг. Калибр — 7,62 мм (патрон 7,62×39 мм). Магазин на 30 патронов. Прицельная дальность — 700 м. С 1959 по 1973 г. производился его модифицированный вариант — АКМ. С 2001 г. в России выпускается его модифицированный вариант — АК-103.

591

Coalition for Defence Alternatives, Export Control on Firearms and Ammunition Oral Submission to be made by Terry Crawford-Browne on August 15, 2000 to the public hearing on the Firearms Control Bill to be conducted by the Coalition for Defence Alternatives.

592

См. Приложение.

593

Business Day. 11.05.1994.

594

Business Day. 09.11.1994.

595

The Citizen. 10.11.1994.

596

Business Day. 07.12.1994.

597

Business Day. 23.03.1995.

598

Citizen. 11.04.1995.

599

Citizen. 31.01.1995.

600

Star. 15.03.1995.

601

http://www.diaspora-net.org/Turkey/TurkeySouthAfrica.html.

602

Mail & Guardian. 26.07.2002.

603

http://iafrica.com/news/sa/305289.htm.

604

Business Day. 09.11.1995.

605

Business Day. 15.12.1995.

606

Business Day. 22.12.1995.

607

Citizen. 06.11.1996.

608

http://www.iss.co.za/Pubs/ASR/5№ 3/DefenceIndastry.html.

609

http://www.globalsecurity.org/military/world/rsa/weapons.htm.

610

См. Приложение.

611

Star. 17.10.1996.

612

См. Приложение.

613

http://www.c-s-i.net/rmshoncraigaigiiipresident/

614

http://www.sipria.ru/pdf/ss2029.txt

615

Mail & Guardian. 22.06.2005.

616

Иванов В.А. Рынок вооружений региона Южной Африки. М. 1999.

617

Пульс планеты. 30.06.2005.

618

Sunday Times. 12.01.1997.

619

Business Day. 14.04.1998.

620

Business Day. 29.05.1998.

621

Mai l& Guardian. 21.07.2004.; Business Report. 09.03.1998.

622

В сентябре 2006 г. ЮАР объявила о готовности модернизировать вертолёты Ми-24 (и Ми-35) советского производства. Устанавливается новое бортовое радиоэлектронное оборудование и ставится новая кабина с улучшенным обзором. Многофункциональное оборудование позволяет использовать вертолёт в любое время суток. Стальная броня заменена на келавровую, что уменьшает вес. Дальность полёта модернизированного вертолёта — 230 км. Скорость — свыше 300 км/ч (Lenta.ru. 22.09.2006). Впрочем, отечественные специалисты скептически относятся к подобным попыткам, полагая, что качественно модернизировать вертолёты способны только их производители. Зачем, к примеру, вместо эффективной и мощной 30-мм скорострельной пушки устанавливать менее эффективную, хотя и значительно более лёгкую 20-мм скорострельную пушку? Только ради уменьшения веса вертолёта? Или ради приведения вертолёта под стандарты НАТО для ряда стран?

623

http://www.hrw.org/reports/2000/safrica/Sarfio00-05.htm.

624

Sunday Times. 01.03.1999.

625

В августе 2005 г. выяснилось, что для доводки всех вертолётов Руифолк необходимо было выделить дополнительно 600 млн. рандов (по 200 млн. рандов в течение трёх лет). (http://www.saairforce.co.za/news05.htm, 02.08.2005).

626

http://.sacc-ct.org.za/cdadind.html.

627

Business Day. 21.10.1999.

628

Mail & Guardian. 21.06.2002.

629

Citizen. 14.06.1999.

630

Engelbrecht L. Denel Fields two new Turrel // Defence System Daily. 15.09.1999.

631

The Sunday Independent. 16.10.1999.

632

Sunday Times. 02.03.2003.

633

Citizen. 17.12.1999.

634

Ежедневный бюллетень ИТАР — ТАСС. 17.02.2000.

635

http://iafrica.com/news/sa/305289.htm.

636

См. Приложение.

637

Пульс планеты. 10.12.2002.

638

Пульс планеты. 10.12.2002.

639

http://ecaar.org/za/Papers/denel.htm.

640

http://ecaar.org/za/Papers/denel.htm.

641

Military & Arms Transfer News. № 8. 09.09.1994.

642

Апач (AH-64A) — американский противотанковый вертолёт. На вооружении с 1970 г. Экипаж — 2 человека. Максимальная скорость — 310 км/ч. Оснащён двумя двигателями мощностью в 1650 л.с. Практический потолок — 6250 км. Дальность полёта — до 610 км. Вооружение — пушка калибра 30 мм (боезапас — 1200 патронов), установленная на подфюзеляжной турели; 16 пусковых установок ПТУР; до 76 пусковых установок неуправляемых авиационных ракет (НАР) или комбинация из ПТУР и НАР.

643

Пульс планеты. 31.10.2003.

644

Business Day. 27.01.2003.

645

Business Report. 03.09.2004.

646

Business Day. 26.06.2004.

647

Mail & Guardian. 21.06.2002.

648

Mail & Guardian. 22.04.2005.

649

Mail & Guardian. 16.03.2006.

650

Business Day. 03.10.2005.

651

SouthScan. A Bulletin of Southern African Affairs. Vol. 17/22. 01.11.2002.

652

Business Day. 28.05.2003.

653

Ежедневный бюллетень ИТАР — ТАСС. 18.06.2003.

654

http://www.saairforce.co.za, 11.07.2008.

655

АРМС-ТАСС, 15.04.2009.

656

Пульс планеты. 10.12.2002.

657

Mail & Guardian. 25.09.2003.

658

South Africa’s Defence Industry. Charting A New Course? David Botha Institute for Security Studies. September 2003. Paper 78.

659

Mail & Guardian. 24.08.2005.

660

На самом деле было решено сократить не более 700 человек из 10 000 (Mail & Guardian. 16.03.2006).

661

Mail & Guardian.16.02.2006.

662

Business Day. 15.02.2006.

663

Mail & Guardian. 16.03.2006.

664

Убытки «Денела» в 2005/2006 финансовом году составили 1 млрд. 377 млн. рандов по сравнению с 1 млрд. 561 млн. за год до этого, но прибыль сократилась за тот же промежуток времени с 3 млрд. 611 млн. до 2 млрд. 731 млн. рандов (Mail & Guardian. 19.10.2006).

665

Business Day. 18.05.2006; Mail & Guardian. 16.03.2006.

666

Ка-50-2 Эрдоган — боевой вертолёт российско-израильского производства. Экипаж — два человека. Скорость — до 280 км/ч (350 км/ч — максимальная). Боевая дальность полёта — 555 км. Перегоночная дальность — 1250 км. Потолок — 6500 м. Вооружение — скорострельная пушка 2А42 калибра 30 мм (боезапас — 470 патронов), неуправляемые ракеты калибра 80 мм и 12 противотанковых управляемых ракет Вихрь (дальность до 8 км) или четыре «воздух-воздух». Вертолёт может оснащаться всеми видами вооружений (авиационной пушкой и ракетами), значительно превосходит как южноафриканский Руифолк, так и итальянский A-129 Мангуста.

667

А-129 Мангуста (A-129 Mangusta) — боевой вертолёт итальянского производства. Состоит на вооружении Италии и Нидерландов. Экипаж — 2 человека. Длина — 12, 27 м. Высота — 3,35 м. Скорость — до 265 км/ч (315 км/ч. — максимальная). Продолжительность полёта — 2 ч. 30 мин (3 ч). Боевая дальность полёта — 560 км. Перегоночная дальность — 1000 км. Вооружение — скорострельная авиационная пушка калибра 20 мм (боезапас — 500 патронов), четыре блока по 38 неуправляемых ракет калибра 78 мм или по 76 ракет калибра 70 мм, восемь противотанковых управляемых ракет американского производства управляемой ТОУ (BGM-71 TOW) (длина — 1,7 м, вес — 18,9 кг, дальность выстрела в зависимости от модификации — до 3750 (4000) м) или тяжёлой Хеллфаер (AGM-114 Hellfire) с лазерным наведением (длина — 1,63–1,8 м, вес — 47,5–50 кг, дальность в зависимости от модификации — от 8000 до 9000 м) или франко-германского ХОТ (HOT) (длина — 1,27 м, вес — 24 кг, дальность в зависимости от модификации — от 75 до 4000 м) или четыре или восемь ракет «воздух-воздух» французского производства AIM-92 (Mistral) (вес ракеты 17 кг, длина 1,8 м, дальность — от 500 м до 5,3 (6) км) или американского производства Stinger (вес ракеты 10,1 кг, длина 1,52 м, дальность — от 500 до 5500 (4500) м, высота поражения цели — до 3500 м).

668

Business Day. 05.04.2007.

669

Business Day. 17.06.2006.

670

Business Report. 15.05.2007.

671

Mail & Guardian. 25.07.2007.

672

Mail & Guardian. 18.05.2007.

673

Mail & Guardian. 04.04.2007.

674

Иордания намеревалась купить 130 (200) бронетранспортёров Рател-20 и бывшие в употреблении бронемашины, мораторий на продажу которых истек в июне 2005 г., но сделка не осуществилась, а трёх управляющих «Армскор» временно отстранили от работы (Business Report. 05.04.2006.)

675

В мае 2007 г. появилось сообщение, что ЮАР и Иордания подписали договор на дополнительную поставку не разглашаемого количества бывших в употреблении бронетранспортёров Рател-20. По предыдущему контракту между ЮАР и Иорданией, последняя получала 341 бронетранспортёров Рател (явная неточность). Все эти машины были доставлены в 2003 и 2004 г. На некоторых из них в Иордании была установлена спаренная 23-мм пушка, снятая с поставленных Украиной бронетранспортёров БТР-94. Также стало известно, что в период с 2003 по 2004 г. Гана получила из ЮАР 39 бронетранспортёров Ratel-20 и Рател-90 (www.army-guide.com, 23.05.2007).

676

www.noseweek.co.za, 07.01.2005.

677

Панар (Panhard) — современная бронированная плавающая разведывательная машина французского производства. В отличие от предыдущих моделей не вооружена пушкой. Экипаж — два человека. Вес — 4,1 т. Скорость — до 100 км/ч. Запас хода без дозаправки — 600 км.

678

Army Guide. 10.04.2007.

679

Mail & Guardian. 28.08.2007.

680

Mail & Guardian. 09.09.2008.

681

К примеру, продажа 237 гектаров земли прилегающей к международному аэропорту имени Оливера Тамбо за 606 млн. рандов в сентябре 2008 г. (Mail & Guardian. 28.09.2008)

682

http://www.ewn.co.za, 02.03.2010.

683

Business Day, 21.04.2008.

684

Lenta.ru. 14.05.2009.

685

Lenta.ru. 14.05.2009.

686

Azeri.ru.18.05.2009.

687

Mail & Guardian. 08.02.2008.

688

South Africa’s Defence Industry. Charting A New Course? David Botha Institute for Security Studies. September 2003. P. 78.

689

South Africa’s Defence Industry. Charting A New Course? David Botha Institute for Security Studies. September 2003. P. 78.

690

South Africa’s Defence Industry. Charting A New Course? David Botha Institute for Security Studies. September 2003. P. 78.

691

South Africa’s Defence Industry. Charting A New Course? David Botha Institute for Security Studies. September 2003. P. 78.

692

Mercury. 10.10.2003.

693

Mail & Guardian. 23.10.2003.

694

Имелись в виду южноафриканские башенные танковые орудия T-6 калибра 155 мм, созданные на основе дальнобойной гаубицы G-5.

695

Финансовые известия. 06.02.2004.

696

SouthScan Vol. 19/05. 05.03.2004.

697

Ежедневный бюллетень ИТАР — ТАСС. 11.05.2004.

698

Mail & Guardian. 24.05.2004.

699

Business Report. 30.06.2004.

700

Ежедневный бюллетень ИТАР — ТАСС. 24.06.2004.

701

Business Day. 20.05.2005.

702

Mail & Guardian. 16.05.2004.

703

Business Day. 08.06.2006.

704

В 2010 г. правительством ЮАР были выделены средства на модернизацию сухопутного вооружения — штурмовых винтовок, шестизарядных револьверных гранатомётов, пулемётов, миномётов различного калибра (по материалам Интернета.)

705

Army Guide. 01.12.2008.

706

Lenta.ru 18.07.2008.

707

Lenta.ru 03.09.2008.

708

Некоторые источники именуют бронемашину RG-33 боевой машиной пехоты (БМП).

709

Mail & Guardian 01.03.2010.

710

Citizen. 13.07.1995.

711

http://www.mineral.ru/Chapters/News/1998.html.

712

Россия, к примеру, могла участвовать в модернизации южноафриканских систем залпового огня Валькири (Валькирия) (Ежедневный бюллетень ИТАР — ТАСС, 19.09.2002) и Баталер.

713

МиГ-29 — советский (российский) реактивный истребитель. Производится в различных модификациях с 1984 г. Превосходит по манёвренности, скороподъёмности и вооружению все серийные зарубежные истребители и перехватчики (Мираж F 1, Mirage 2000-5, Рафаль, Грипен, F-4, F-5, F-14, F-15, F-16, F-18, F-22, F-35, DASA AT-2000, Тайфун). По маневренности в одном ряду с МиГ-29 стоит перехватчик Су-27. (Их превосходят лишь российские перехватчики Су-30, Су-35 и перспективный российский перехватчик Т-50, а по манёвренности до Су-27 не дотягивают и новые американские истребители F-22 и F-35). Экипаж МиГ-29 — один человек. Практический потолок — 17 000 м. Вооружение: пушка ГШ-301, и 3000 (4500) кг бомб или ракет «воздух-воздух» или «воздух-земля» на 5 пилонах. Дальность полёта (в зависимости от модификации) — от 1650 до 2900 км.

714

http://www.mfit.ru/defensive/obzor/ob18-05-01-1.html.

715

inforos.ru. 03.02.2006.

716

В середине 2006 г. 18 оставшихся Миражей F 1AZ вместе с запчастями за 40 млн. рандов купил Габон (http://www.saairforce.co.za/news05.htm. 22.08.2005). (По другим сведениям, Габон купил 8 Миражей, а остальные были куплены южноафриканскими компаниями «Парамаунт Груп» и «Аэросюд» на запчасти.) Mail & Guardian. 20.09.2006.

717

Но вот уже почти 20 лет, как обе стороны предпочитают покупать единичные образцы оружия «для изучения» (вернее, для копирования). ЮАР интересовалась российскими радиолокационными станциями, наземными комплексами ПВО малой и средней дальности, стрелковым (в том числе гладкоствольным) оружием, сухопутными системами ПВО и ПЗРК, Россия интересовалась дальнобойными гаубицами и системами управления артиллерийским и танковым огнём, беспилотниками, бортовым радиоэлектронным оборудованием для вертолётов и самолётов, дальномерами и средствами противодействия огня ПЗРК и средствами защиты бронетехники. Было немало проектов совместного производства боевой техники, но ни один так и не был воплощён в жизнь. Более того, южноафриканские и российские компании зачастую выступают конкурентами при модернизации устаревшего вооружения советского производства. Но, с другой стороны, ЮАР не обладает технологиями для серьёзной модернизации наземных средств ПВО «Бук», «Квадрат» («Куб»), С-125 «Печора», «Оса-АКМ», «Стрела-10», ПЗРК «Игла-1», «Стрела-2М», ЗСУ-23-4 «Шилка» («Бирюса»), ЗУ-23 и ЗУ-23-2. А изобилие бронетехники (танки Т-55, Т-62, Т-72, бронетранспортёры БТР-60ПБ, БТР-80) и различных видов артиллерии (МЛ-20, Д-1, М-46, Т-12, М-30, Д-30, М-44, М-48, ЗИС-3) (включая реактивную артиллерию — БМ-21/Град-1/БМ-27/БМ-30), советского производства, «сброшенных» в Африку бывшими социалистическими странами и странами бывшего СССР (в дополнение к более ранним массовым поставкам бывшего в употреблении оружия из СССР и стран бывшего соцлагеря), и закрытие до 95 % всей военной промышленности в странах бывшего социалистического содружества уже принесло и, несомненно, принесёт всё более ощутимые прибыли отечественным предприятиям модернизируемых старую советскую технику (к примеру, новые дизельные двигатели и трансмиссии для бронетранспортёров БТР-40 (4×4), БТР-50 (гусеничный) и БТР-60ПБ (4×4), боевых машин пехоты БМП-1 и БМП-2 и другой бронетехники (БРДМ-2, МТ-ЛБ), модернизация танков Т-55, Т-62 и Т-72 и военно-транспортных самолётов Ан-12 и Ил-76. Причём уровень предлагаемой российскими компаниями коренной модернизации, как правило, существенно превосходит предлагаемый южноафриканцами. А бывшие социалистические страны и страны СНГ способны модернизировать лишь те образцы техники советского производства, которые производились у них по лицензии (к примеру, один из множества подтипов танков Т-55 или бронетехники различных типов). Единственными серьёзными соперниками России в деле модернизации бронетехники, и военно-транспортной, и боевой авиации, являются Белоруссия, Украина и Израиль. Но только Россия производит запчасти для старой боевой техники советского образца. Другими словами, Россия занимает нишу поставок запчастей, ремонта и модификации устаревающего, но вполне годного по африканским меркам оружия, поставленного и поставляемого другими странами по бросовым ценам (зачастую за 10–20 % от их рыночной стоимости) без запчастей и без гарантийного ремонта (по материалам Интернета). В ноябре 2009 г. южноафриканские ВМС задержали северокорейское судно, тайно (в нарушение резолюции ООН, запрещающей покупку оружия у Северной Кореи в качестве санкции за проведение там ядерных испытаний) провозившее в двух контейнерах среди мешков с рисом запчасти к танкам Т-54 и Т-55 в Конго. Контейнеры были конфискованы, но об этом было сообщено только в феврале 2010 г. (Business Day. 23.02.2010.) Другими словами, некоторые виды запчастей к устаревшим даже по африканским меркам танкам Т-54 и Т-55, ныне производит (помимо России) лишь Северная Корея.

718

Во время визита состоялось подписание российско-южноафриканского соглашения об охране прав на результаты интеллектуальной деятельности в области военно-технического сотрудничества.

719

В ЮАР производятся очень хорошие беспилотники (беспилотные летательные аппараты), в частности Seeker-400 (Искатель-400), и не совсем понятно, почему Министерство обороны России собирается начать производить армейские беспилотники совместно с Израилем (впрочем, Израиль пока заморозил эту сделку), если юаровские беспилотники дешевле и ничем не хуже?

720

Камаз-4350 — четырёхколёсный (4×4) бронированный, защищённый от мин грузовик высокой проходимости российского производства, грузоподъёмностью 4 т и оснащённый дизельным двигателем. Длина — 7,87 м. Скорость — до 100 км/ч. Пробег без дозаправки — 1390 км. Преодолевает водные препятствия глубиной до 1,75 м. В отличие от других моделей оснащён автоматической коробкой передач.

721

Камаз-5350 Мустанг — шестиколёсный (3×3) тяжёлый бронированный и защищённый от мин грузовик высокой проходимости российского производства, оснащённый дизельным двигателем. Грузоподъёмность — 6 т. Скорость — до 100 км/ч.

722

Камаз-6350 — восьмиколёсный (4×4) тяжёлый бронированный и защищённый от мин грузовик высокой проходимости российского производства. Грузоподъёмность — 10 т. Скорость — до 90 км/ч.

723

Несмотря на мощную рекламу Камазов российская армия и внутренние войска, и ВВС любят использовать не их, а новые грузовики Урал различных модификаций (2×2) (3×3) (4×4), созданные на основе проверенного дизельного грузовика Урал-4320 (3×3). Возможно, было бы целесообразнее предложить не Камазы, а новые бронированные или частично бронированные Уралы на конкурс армии ЮАР?

724

БТР-90М «Росток» — российский восьмиколёсный (4×4) бронетранспортёр. Выпускается с середины 1990-х годов для замены БТР-80. Масса — 20 920 кг. Экипаж — два человека. Количество бойцов — восемь. Вооружение — скорострельная пушка калибра 30 мм 2А72 и орудие калибра 100 мм 2А70, пулемёт ПКТ (ПКТ-2000) калибра 7,62 мм (патрон 7,62×54R мм), ленточный гранатомет АГС-30, противотанковые ракеты Конкурс с дальностью полёта до 5,5 км. Оснащён дизельным двигателем мощностью 510 л.с. Скорость — до 100 км/ч и до 10 км/ч на воде. Запас хода на шоссе — до 800 км.

725

В состав боевого модуля Клипер, устанавливаемого на БТР, БМП и малых кораблях, в том числе и на катерах и управляемого одним бойцом, входят ПТУР Корнет-Э с дальностью полёта до 5,5 км (боекомплект — четыре ракеты), автоматическая скорострельная пушка 2А72 калибра 30 мм (дальность стрельбы — до 4000 м, боекомплект — 300 патронов), пулемёт калибра 7,62 мм (дальность стрельбы — до 2000 м, боекомплект — 2000 патронов) и всесуточная автоматизированная система управления огнём. Однако в ЮАР уже производится противотанковые ракеты с лазерным наведением ZT-35 (Swift) и Ингве (Ingwe) с дальностью действия до 5 км, поэтому поставки ПТУР Корнет-Э возможны для южноафриканских бронетранспортёров, представленных на экспорт.

726

САНДФ первоначально планировали объявить конкурс на закупку 154 новых танков для замены 225 танков Olifant Mk.1A/1B, но потом уменьшили эту цифру до 94 (плюс восемь мостоукладчиков и четыре эвакуационных машины на базе нового танка). Но конкурс на поставку танков был отложен в долгий ящик в связи с мировым финан- совым кризисом 2008 г.

727

Впрочем, в ЮАР с 2004 г. уже производится без всякой российской лицензии данный автомат со складным прикладом и оптическим прицелом под общим названием Raptor (Раптор) (Хищник) в двух вариантах — калибра 5,56 мм (патрон 5,56×45 мм) и 7,62 мм (патрон 7,62×39 мм).

728

И.А. «АПИ» Екатеринбург. 01.11.2005.

729

Поставки мотоциклов Урал, в том числе и для нужд частных лиц в ЮАР сдерживает отсутствие поставок запчастей к ним. Тоже самое можно сказать о вездеходах «Нива», пользующихся, несмотря на низкое качество определённым спросом на южноафриканском рынке. Но отсутствие поставок запчастей (их приходится заказывать в странах Юго-Восточной Азии) сильно сдерживает возможные поставки. Что же касается вездеходов УАЗ-469, то по своим характеристикам и по качеству сборки они не подходят для рынка ЮАР — самой развитой страны Африки, производящей, в частности, по японской лицензии прекрасные вездеходы Тойота. Хотя с другой стороны российские вездеходы УАЗ востребованы в менее развитых африканских странах, благодаря своей великолепной проходимости и дешевизне и быстроте ремонта (они превосходят по этому показателю любые типы английских вездеходов Лендровер или японских Тойота).

730

РПГ-27 Таволга — ручной противотанковый гранатомёт одноразового применения советского (российского) производства. На вооружении с 1989 г. Предназначен для уничтожения танков, оснащённых динамической защитой. Для этого оснащён реактивной противотанковой гранатой повышенной эффективности (с тандемной боевой частью): сначала срабатывает передняя кумулятивная головная часть, что приводит к взрыву динамической защиты танка, а затем с небольшой задержкой по времени — основная кумулятивная головная часть. Гранатомёт сделан из стеклопластиковой трубы и принципиально не отличается от РПГ-26. Длина — 110 мм. Калибр — 64 мм. Масса гранаты — 7,5 кг. Бронепробиваемость (с динамической защитой под углом 60°) — до 350 мм, а по прямой — до 800 мм.

731

РПГ-29 Вампир — тяжёлый ручной противотанковый гранатомёт советского (российского) производства. Принят на вооружение в 1989 г. Выстрел — ПГ-29В. Предназначен для уничтожения, как всех видов современной бронированной техники, так и живой силы в бронированных сооружениях различного типа. Несмотря на значительно увеличенную массу, по сравнению с РПГ-7, очень прост в эксплуатации. Боевой расчёт — 2 человека. Калибр — 105,2 мм. Масса — 11,5 кг. Масса гранаты — 4,5 кг. Прицельная дальность — 700 м. Бронепробиваемость — 650 мм. РПГ-29 заслуженно считается самым мощным из ныне существующих ручных гранатометов. Так, во время трёхнедельной войны Израиля с Ливаном (точнее, с шиитским движением «Хезболлах») в 2006 г., Израиль потерял подбитыми не менее 50 тяжёлых танков Меркава, из них не менее 14 были уничтожены полностью (хотя официально Израиль признал потерю 7 танков), в частности из-за применения данного российского гранатомёта. (По некоторым, но не подтверждённым официально, сведениям реальные потери израильских танков Меркава в той войне составили десятки единиц полностью уничтоженных или не подлежащих восстановлению.)

732

По другим сведениям, тральщики Type 351 будут служить гораздо дольше, но ВМС ЮАР имеет всего два корабля данного типа, в то время как необходимо, по меньшей мере, четыре.

733

Яхонт (проект 1265) — тральщик советского производства. Выпускался в 1972–1995 гг. Корпус — деревянный, оклеенный стеклопластиком. Водоизмещение — 460 т. Длина — 49 м. Скорость — 15 узлов. Крейсерская скорость — 10 узлов. Дальность плавания — 1700 миль. Экипаж — 50 человек, из них — 5 офицеров. Основное назначение — поиск, уничтожение и траление мин, установка минных заграждений. Вооружение — скорострельное многофункциональное орудие АК-230 калибра 30 мм, скорострельное многофункциональное орудие 2М-3М калибра 25 мм, два счетверённых зенитно-ракетных комплекса Игла и реактивная бомбовая установка РБУ-1200, способная уничтожать мины и подводные лодки на глубине до 330 м.

734

Аквамарин (проект 266МЭ) — тральщик советского производства. Корпус — из маломагнитной стали. Водоизмещение — 873 т. Длина — 61 м. В качестве силовой установки использованы два дизеля. Скорость — 16 узлов. Экипаж — 68 человек. Основное назначение — поиск, уничтожение и траление мин, установка минных заграждений. Вооружение — два скорострельных многофункциональных орудия АК-230 калибра 30 мм, два скорострельных многофункциональных орудия 2М-3 калибра 25 мм, два счетверённых зенитно-ракетных комплекса Стрела-3 или Игла и две реактивные бомбовые установки РБУ-1200, способные уничтожать мины и подводные лодки на глубине до 330 м.

735

Агат (проект 02668) — тральщик российского производства. Корпус из маломагнитной стали. Водоизмещение — 822 т. Длина — 61 м. Осадка — 3 м. Скорость — 15 узлов. Дальность плавания — 3000 миль. Экипаж — 60 человек. Основное назначение — поиск, уничтожение и траление любых типов мин, установка минных заграждений. Способен искать, в том числе и самонаводящиеся, самотранспортирующиеся, самозакапывающиеся в ил мины, как с кормы, так и впереди по курсу. Помимо различных типов тралов, он оснащён подводной гидроакустической станцией — необитаемым подводным аппаратом Ливадия, работающим впереди по курсу корабля и самоходным подводным искателем — уничтожителем мин. Вооружение — скорострельное шестиствольное многофункциональное орудие АК-306 калибра 30 мм, два счетверённых зенитно-ракетных комплекса Игла и реактивная бомбовая установка РБУ-1200.

736

Су-24М — сверхзвуковой бомбардировщик советского производства. Производился в различных модификациях с 1971 г. Длина — 24,5 м. Вес — до 39,7 т. Потолок — 11 000 (12 000) м. Экипаж — 2 человека. Скорость — до 2120 км/ч. Боевая дальность полёта — 1050 км. Боевая нагрузка — до 8000 кг. Вооружение: встроенная шестиствольная пушка ГШ-6-23М калибра 23 мм (боезапас 500 снарядов) на 8 точках подвески: управляемое и корректируемое вооружение «воздух-поверхность» Р-60; неуправляемое вооружение (авиабомбы и реактивные снаряды С-5, С-8, С-13); управляемое ракетное вооружение класса «воздух-воздух» (до четырёх единиц) или три подвесные пушечные установки СППУ-6 с подвижной шестиствольной пушкой 9А-620 или 9А-768 калибра 23 мм с боекомплектом 400 снарядов в каждой. Является одним из основных самолётов ВВС России.

737

Ту-22М3 — тяжёлый сверхзвуковой дальний реактивный бомбардировщик-ракетоносец советского производства. Носитель крылатых ракет большой дальности и высокоточного оружия. На вооружении с 1978 г. Экипаж — 4 человека. Потолок — 13 300 м. Скорость (крейсерская) — 930 км/ч. Максимальная скорость — до 2300 км/ч. Дальность полёта — до 7000 км (2400 — боевая или 1850 км — дальность полёта на сверхзвуковой скорости). Ракетное вооружение состоит из одной под фюзеляжем или двух (под крылом), или трёх управляемых сверхзвуковых ракет Х-22МА, предназначенные для уничтожения больших морских и наземных целей на расстоянии от 140 до 500 км и сверхзвуковые ракеты малой дальности Х-15 предназначенными для уничтожения наземных целей или радиолокационных станций. Шесть ракет данного типа размещаются в фюзеляже в барабанной пусковой установке и ещё четыре ракеты подвешиваются на внешних узлах подвески под крылом и фюзеляжем. Самолёт несёт бомбовое вооружение, состоящее из бомб общей массой до 24 000 кг, располагается в фюзеляже (до 12 000 кг) и на четырёх узлах внешней подвески — 69 бомб ФАБ-250 (весом в 250 кг) или восемь ФАБ-1500(весом в 1500 кг). Самолёт также вооружён высокоточными корректируемыми бомбами и крылатыми ракетами для уничтожения морских и сухопутных целей. В качестве оборонительного вооружения используется пушка ГШ-23 с дистанционным управлением.

738

Су-34 (экспортный вариант — Су-32) — дальний всепогодный истребитель-бомбардировщик российского производства. Производится на замену бомбардировщику Су-24М. Экипаж — 2 человека. Скорость — до 1900 км/ч. Потолок — до 16 600 м. Вооружение — авиационная пушка ГШ-301 калибра 30 мм, на 12 узлах подвески размещаются ракеты, бомбы и другое высокоточное оружие. Боевая нагрузка — 8 т. Дальность полёта 4000 км без дозаправки. Дальность полёта с нагрузкой в одну тонну — 2400 км. Дальность полёта с дополнительными баками (без дозаправки в воздухе) — 7000 км. Су-34 предназначен для уничтожения всех видов сильнозащищённых воздушных, морских и наземных целей. Серийно выпускается с 2006 г. Значительно дешевле англо-шведского Грипена, хотя и превосходит его по всем статьям (например, несет до 12 ракет всех типов, а Грипен всего 4 или 6 ракет (в зависимости от их типа).

739

Южноафриканцы проявляют большой интерес к российскому истребителю-бомбардировщику Су-32, но денег у них на его покупку у них уже нет.

740

Противокорабельная российская ракета Х-35 (вес боеголовки — 145 кг) с дальностью до 130 км или Х-41 Москит (вес боеголовки — 320 кг) с дальностью до 250 км или Яхонт (вес проникающей боеголовки — 200–250 кг) с дальностью до 300 км может быть установлена на фрегатах МЕКО А-200 вместо французской противокорабельной ракеты Экосет (вес боеголовки — 165 кг) с дальностью полёта в 70 км.

741

http://www.sarpn.org.za/documents/d0000276/P268Mbeki.pdf

742

Independent. 27.06.2004.

743

Daily News. 28.03.2007.

744

Heribert Adam., Frederik Van Zyl Slabbert., Koniga Moodley. Comrades in Business. Post-Liberation Politics in South Africa. Tafelberg. RSA. P. 90.

745

Business Day. 05.03.1997.

746

Business Day. 26.11.1997.

747

Heribert Adam., Frederik Van Zyl Slabbert., Koniga Moodley. Comrades in Business. Post-Liberation Politics in South Africa. Tafelberg. RSA. P. 90.

748

Business Day. 27.02.1998.

749

Mail & Guardian. 30.06.2004.

750

Mail & Guardian. 23.09.2005.

751

Business Day. 20.09.2005.

752

Mail & Guardian. 06.01.2005.

753

Business Day. 21.12.2005.

754

MIGnews.com. 17.03.2005.

755

Business Day. 20.09.2005.

756

Mail & Guardian. 01.07.2006.

757

Власти страны были вынуждены продлить срок действия данного закона из-за многочисленных нареканий на его осуществление.

758

Business Day. 19. 07. 2010.

759

Business Day. 10.04.2010.

760

Mail & Guardian. 24.08.2010.

761

Mail & Guardian. 27.04.2010. (Справедливости ради стоит заметить, что от 85 до 90 % убийств в ЮАР — обычная «бытовуха».)

762

Business Day. 26.09.2003.

763

BBC. 02.06.2004.

764

Business Day. 03.07.2010.

765

Офицеры-африканеры.

766

Точнее является улучшенным вариантом южноафриканской РСЗО Valkiri Mk.I, которая во многом «слизана» с советской БМ-21.

767

Только зачем странам Африки покупать южноафриканские реактивные системы залпового огня Баталер и гаубицы G-5, если современные российские ракеты для советских реактивных систем залпового огня БМ-21/Град-1 калибра 122 мм имеют дальность выстрела (дальнобойность) 38–40 километров, а современные российские реактивные снаряды для дальнобойных гаубиц М-46 калибра 130 мм имеют дальность выстрела до 38 км, то есть практически равны с южноафриканскими дальнобойными гаубицами G-5? А дальнобойных артиллерийских орудий М-46 и реактивных систем залпового огня БМ-21/Град-1 советского производства на вооружении стран Африки — много.

768

Business Day. 13.05.2005.

769

В 2010 г., ВВП ЮАР увеличится, как предполагается, более чем на 2,4 %.

770

Из-за эпидемии СПИДА и других болезней безработица сократилась до 35 % в 2010 г.

771

Mail & Guardian. 23.04.2005.

772

С 1994 по начало 2007 г. было перераспределено в руки чёрных собственности на сумму в 30 млрд. Евро. (Mail & Guardian. 10.04.2007). Но воспользовались этим чёрные миллиардеры, имеющие связи с правящей партией — АНК.

773

Sowetan. 12.04.2007.

774

Точнее, подкупаться будут главы новообразованных государств и их приближённые. Племенные вожди и старейшины, впрочем, тоже получат свою долю взяток «за разрешение на горнодобычу на священной земле предков».

775

И китайский гражданский аналог пистолета ТТ калибра 9 мм (патрон 9×19 мм).

776

И пистолет-пулемёт Стечкин восточноевропейского производства калибра 9 мм (патрон 9×19мм).

777

Точнее СГМ.

778

ЗСУ-23-4 «Шилка» того же калибра.

779

Другими словами, будут бронированы в большинстве случаев лишь тепловозы, а на открытых вагонах будут устанавливаться танки и скорострельные орудия ПВО, и противотанковые ракеты на шасси бронемашин или бронетранспортёров. В военном смысле это будут бронелетучки, но не полноценные бронепоезда.

780

Теоретически возможна и поставка из различных стран китайских танков Т-59 (копия советского Т-54А) (пушка калибра 100 мм), немецких танков Leopard-1 (пушка калибра 105 мм) и Leopard-2 (пушка калибра 120 мм), английских танков Challenger-1 и Challenger-2 (оба с пушкой калибра 120 мм), советских танков Т-55 (пушка калибра 100 мм), Т-62 (пушка калибра 115 мм), Т-72 (пушка калибра 125 мм), Т-64 (пушка калибра 125 мм) и Т-80 (пушка калибра 125 мм) различных модификаций. Танки советского производства благодаря сравнительно небольшим по весу и габаритам (по сравнению с тяжёлыми английскими, немецкими или южноафриканскими танками) очень хороши для применения в самодельных бронепоездах. Танки, устанавливаемые на открытых передвижных железнодорожных платформах, по сути, могут заменить броневагоны с артиллерийским и пулемётным вооружением.

781

И Град-1 того же калибра.

782

Гражданские морские суда и катера, самолёты и вертолёты, грузовые и пассажирские поезда, грузовики и автобусы будут приспособлены для военных нужд.

783

К примеру, никто не может предсказать, сколько тысяч тонн стрелкового оружия может быть поставлено в Африку после объединения Южной и Северной Кореи.

784

За четыре года после написания первого варианта данной статьи, социально-экономическое положение в ЮАР значительно ухудшилось, и гнев народа становится всё более заметным. Как он проявится — покажет ближайшее будущее. Стоит отметить, что в качестве одной из «движущих сил» будущих боевых действий с большой охотой станут брошенные на самое дно общества «новые белые бедные» (как англичане, так и буры). Так, по данным на март 2010 г., 450 000 белых жили в самодельных трущобах (преимущественно в вагончиках на колёсах и в палатках) в 80 самодельных поселениях (в основном, вокруг столицы — Претории) и 100 000 из них буквально голодали. В основном, это были необразованные африканеры, потерявшие работу после 1994 г. (Business Report 26.03.2010.)

785

Следует сказать, что чемпионат по футболу прошёл в ЮАР в целом успешно, несмотря на несколько вопиющих случаев убийств журналистов и ограблений целых спортивных делегаций. Отчасти этому способствовала разумная государственная программа, принятая за несколько лет до этого, по безопасности центров крупнейших городов страны. Все центры утыкали телекамерами, записывающими изображение, и круглосуточно стали охранять силами частных охранных предприятий. В итоге всех или почти всех любителей разбоев и краж кошельков похватали за несколько месяцев до чемпионата. А для игроков приятной неожиданностью стала прохладная зимняя (в Южном полушарии) погода — практически все футболисты превозносили ЮАР за температуру воздуха — в среднем +15 градусов, при которых было очень приятно играть, несмотря на высокогорное расположение ряда городов (Претории и Йоханнесбурга).

786

Впрочем, дальше, чем на 500 метров от хорошо охраняемого пляжа в Дурбане лучше не отходить — ограбят в два счёта.

787

Бывшего президента Мбеки не посадили в тюрьму за продажность и никогда не посадят. Иначе вслед за ним последуют по истечении срока своих полномочий нынешний президент Зума и многие другие высшие руководители ЮАР.

788

За счёт вымирания населения от СПИДА и других болезней реальная безработица уменьшилась (за четыре года) до 35 % в 2008 г. Но с середины 2008 по середину 2010 г., из-за последствий мирового финансового кризиса потеряло работу свыше 1 млн. южноафриканцев (по материалам Интернета). А по данным южноафриканских профсоюзов реальная безработица в стране увеличилась с 38 % в 1995 г. до 45 % в 2010 г. При этом 48 % южноафриканцев получают менее 322 рандов в месяц (около 1400 рублей), а 25 % населения страны (свыше 13 млн. чел.) выживают только за счёт мизерных государственных грантов. При этом высшее звено управленцев на государственных предприятиях получают в 194 раз больше (в частных компаниях — в 1728 раз больше), чем средняя зарплата рабочего в ЮАР. При этом свыше 80 % школ в стране фактически не функциональны (уровень образования «ниже нуля»). Профсоюзы предупреждают, что если не принять очень срочных действенных мер по искоренению нищеты, то это очень плохо кончится (Business Day. 09.09.2010.).

789

Немало африканеров (буров) выступают за будущий союз Зулуленда и Каледленда, что объясняется историческими связями буров (африканеров) и зулусов (буры помогли в 1880-е годы удержать власть королю зулусов Динузулу) и неоднократно воевали вместе против англичан и зулусов — противников короля Динузулу в Натале.

790

Неслучайно в провинции Западный Кейп у власти оппозиционная партия Демократический Альянс (руководитель — белая — Хелен Зилле), представляющая интересы белых (говорящих на африкаанс) и цветных (говорящих на африкаанс) избирателей.

791

В результате зарубежные инвестиции в экономику ЮАР сократились с 9,1 млрд. долл в 2008 г. до 5,6 млрд. долл в 2009 году (Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 16.09.2010.).

792

В 2010 г. было объявлено, что к 2015 г. число студентов колледжей в ЮАР будет увеличено с нынешних 400 000 до 1 000 000 чел. в попытке дать квалификацию миллионам молодых чёрных безработных. Их количество (в возрасте с 18 до 25 лет) даже по явно заниженным официальным данным составляло 2,8 млн. чел. и при этом 71 % (2 млн.) из них не закончили школу, а 18 % (500 000 чел) закончили лишь начальную школу. Стране катастрофически не хватало квалифицированных и высококвалифицированных рабочих кадров, а выпускалось техникумами не более 8000 ежегодно (непонятно, куда девались остальные почти 400 000), а было необходимо как минимум в три раза больше (Business Day. 06.09.2010.).

793

Устаревшие грузовики грузоподъёмностью в 3 т Бедфорд (Bedford) (2×2) двух типов английского производства, равно как и западногерманские Унимог (прозвище — Мог) и Магирус (двуосные и трёхосные), долгое время использовались армией «белой» ЮАР как для перевозки личного состава и военных грузов (для «смягчения» при подрыве на минах первоначально загружались мешками с песком), так и в специализированном варианте — в качестве автокрана и топливозаправщика. Для самообороны грузовики вооружались пулемётами калибра 12,7 мм и скорострельными орудиями калибра 20 мм. Ещё ранее использовались американские грузовики Додж (Dodge) (двухосные и трёхосные) и Форд-15 (двухосный) грузоподъёмностью в 4 т (на шасси Форд-15 в годы Второй мировой войны производились бронемашины Мармон Херрингтон Mk.I и Mk.II) и двухостный Шевроле. Ныне для этих целей (и в качестве тягача — транспортера боевой техники) САНДФ используют в частности старые трёхосные (3×3) и четырёхосные (4×4) тяжёлые грузовики MAN западногерманского производства.

794

По материалам профессора Андре Весселса (Professor Andre Wessels).

795

S.R. — sniper rifle — снайперская винтовка.

796

Её называют снайперская винтовка Truvelo и выпускают в ЮАР в частности под патроны .338 Lapua Magnum (патрон 8,6×70 мм), и .300 Winchester Magnum (патрон 7,62×67 мм) и в калибрах от 12,7 мм до 20 мм.

Еще от автора Геннадий Владимирович Шубин

Геннадий Шубин

ООН в Азии и Африке

Воспоминания российских офицеров-миротворцев.

Иван Коновалов

Современная Африка: войны и оружие

В настоящем исследовании рассматриваются фактически все основные вооружённые конфликты свободной Африки, начиная с конца 1950-х годов, когда процесс деколонизации континента стал необратим. Войны Африканского континента уже составили свою отдельную главу в современной мировой военной истории.Издание содержит исчерпывающие сведения о всех видах и типах вооружений и военной техники, использовавшихся в африканских войнах.Данная работа написана на основе воспоминаний непосредственных участников событий и участников миротворческих миссий ООН, а также материалов советских и российских, французских, швейцарских, китайских, английских, немецких, американских, испанских и португальских специализированных изданий.