Военно-морское соперничество и конфликты 1919 — 1939 - [5]
Положения, касавшиеся торгового флота, излагались в приложении III к восьмой части договора. Параграф I гласил:
«Передать союзникам и дружественным им государствам все торговые суда грузоподъемностью брутто свыше 1600 регистровых тонн, 50 % всех судов грузоподъемностью от 1000 до 1600 брт, 25 % тоннажа рыболовных судов и 25 % тоннажа паровых катеров». В итоге союзники получили суда общим тоннажем около 4.716.000 брт.
Кроме того, Германия должна вернуть все коммерческие и другие суда речного флота, которые попали в руки немцев после 1 сентября 1914 года. Помимо этого, для восполнения потерь пострадавшим судовладельцам было передано 20 % тоннажа немецких речных судов по состоянию на 11 ноября 1918 года.
Из других статей, касавшихся мореплавания и водных путей сообщения, самой важной являлась статья 380, провозглашавшая демилитаризацию и открытие для всех государств Кильского канала, а также статья 331, по которой реки Эльба, Влтава, Одер, Неман и Дунай открывались для международного судоходства.
Согласно статьям 181 и 190, общий тоннаж боевых кораблей германского ВМФ не должен был превышать 108.000 тонн. Кроме того, в 1920 году Высший Совет Послов позволил держать в резерве еще 30 % от этого числа, что дало дополнительные 36.000 тонн.
В итоге, к концу 1921 года германский ВМФ (Reichsmarine) обладал суммарным тоннажем 144.000 тонн. В его состав входили 8 старых линкоров-додредноутов (включая два резервных), 8 старых малых крейсеров (из них 2 в резерве), 32 миноносца (из них 8 в резерве), 32 тральщика (5 в резерве). 18 патрульных кораблей, 5 учебных кораблей и 33 вспомогательных судна[3].
Весь остальной флот был передан союзникам или ликвидирован. Уничтожению, в частности, подлежали 151 недостроенная подводная лодка, а также лодки с серьезными техническими неисправностями. Кроме того, согласно статье 186, были разобраны на металл 2 недостроенных линкора (Sachsen, Wurttemberg), 7 линейных крейсеров (Furst Bismarck, Graf Sреe, Mackensen, Prinz Eitel Friedrich, и еще 3 без названия), 8 легких крейсеров (Frauenlob-2, Leipzig-2, Magdeburg-2, Rostock-2, Wiesbaden-2, плюс 3 без названия), 93 эсминца и миноносца.
«Schlesien» — один из шести устаревших линкоров Рейхсмарине
В рамках компенсации за корабли, пущенные на дно в Скапа Флоу, что якобы противоречило мирному договору (хотя это произошло за неделю до заключения такового), Германию принудили передать дополнительно 5 легких крейсеров (Graudenz, Koenigsberg, Pillau, Regensburg, Strassburg), а также вспомогательные суда и плавсредства (буксиры. плавучие доки, землечерпалки) общим тоннажем 275.000 тонн.
В конечном итоге, германские боевые корабли разделили между собой государства Антанты.
Великобритания получила 5 линкоров (Baden, Helgoland. Posen, Rheinland, Westfalen), 6 легких крейсеров (Danzig, Lubeck, Munchen, Nurnberg-2, Stettin, Stuttgart), 59 эсминцев и миноносцев (не считая кораблей, затонувших в Скапа Флоу, а зачем поднятых и проданных на металл), 105 подводных лодок.
США получили 1 линкор (Ostfriesland), 1 легкий крейсер (Frankfurt), 3 эсминца (G-102, S-132, V-43), 6 подводных лодок.
Япония — 2 линкора (Nassau, Oldenburg), 1 легкий крейсер (Augsburg), 6 эсминцев и миноносцев (А-70, S-51, S-60, T-181, V-80, V-127), 8 подводных лодок.
Все эти корабли были разрезаны на металл либо потоплены в качестве кораблей-мишеней.
Исключение сделали для Франции и Италии, которым разрешили около 30 новейших трофейных кораблей включить в состав своих флотов.
Франция получила 1 линкор (Thuringen), 4 легких крейсера (Kolberg, Konigsberg-2, Regensburg, Stralsund), 9 эсминцев, 4 миноносца, 49 подводных лодок. Из них в состав французского флота вошли все 4 легких крейсера (под названиями — соответственно — Colmar, Metz, Strasbourg, Milhouse), 9 эсминцев (Н-146, Н-147, S-113, S-133, S-134, S-135, S-139, V-79, V-130), 4 миноносца (А-66, 75, 76, 86) и 10 субмарин (U-79, U-105, U-108, U-119, U-139, U-162, U-166, UB-94, UB-99, UB-155).
Италия получила 10 подводных лодок как металлолом, а для продолжения службы под итальянским флагом 3 легких крейсера (Graudenz, Pillau, Strassburg; получили имена Ancona, Bari, Taranto) и 3 эсминца (В-97, S-63, V-116).
Одновременно, Высший Совет Послов в декабре 1919 года принял решение передать ряд небольших кораблей «малым странам». Бельгии — 14 миноносцев, 12 патрульных кораблей и 2 подводные лодки; Бразилии — 7 эсминцев и миноносцев; Польше — 6 миноносцев; даже Китаю достались две речные канонерки — «Ottег» (Ли Цзи) и «Faterland» (Ли Суй).
Боевые корабли, оставшиеся у немцев помимо вышеперечисленных (за исключением тральщиков), союзники передали в распоряжение министерства финансов Германии для дальнейшей продажи торговому флоту либо заводам по переработке металлолома. Это были 13 устаревших разоруженных линкоров-додредноутов, 8 броненосцев береговой обороны, 3 броненосных и 4 малых крейсера, 2 канонерки, 8 учебных кораблей, 113 эсминцев и миноносцев, 9 других кораблей. Что касается судьбы вспомогательного флота, то две трети его тоннажа достались Великобритании, оставшуюся треть поделили остальные четыре великие державы.
