Внуки королей - [4]
С первых же глав книги возникает тема свободного труда народа на благо своей страны. Начавшись при описании строительства шоссе к малийско-гвинейской границе, она продолжается в главах, посвященных «Оффис дю Нижер», и в рассказе о строительстве колодца для туарегов около Тимбукту. Ярко и убедительно выглядит картина добровольной народной стройки шоссе; здесь читатель хорошо видит, как трудовой энтузиазм простых малийских крестьян превращается в могучую и действенную силу. Не случайно призыв к добровольному и безвозмездному труду на строительстве, обращенный партией Суданский союз к народу Мали, дал блестящие результаты: методом народной стройки в республике построены сотни школ, мостов, клубов. Кстати сказать, такие стройки — хороший пример разумного и творческого использования древних африканских традиций совместного труда и взаимной помощи в новых исторических условиях.
Но, конечно, далеко не все традиции могут быть полезны при создании нового малийского общества. При-мором этого может служить такое явление, как гриоты. Конечно, они были, а в известном смысле и сейчас остаются хранителями старой патриотической и культурной традиции народов Мали. Разумное использование этой традиции может стать немалым вкладом в формирование новой малийской культуры — и Клемм правильно отмечает это. Но тем не менее в нынешних условиях многие представители передовой малийской интеллигенции имеют достаточно оснований считать касту гриотов паразитической, вредной прослойкой общества, как и выразил это знакомый Клемма во время церемонии на улицах Бамако (стр. 88).
Клемм часто упоминает в своей книге мусульманскую религию, ислам — обычно, когда говорит о тех или иных бытовых традициях, с которыми ему пришлось столкнуться. При этом и сам Клемм и его жена не скрывают своего в общем-то отрицательного отношения к исламу. Против такого взгляда в принципе, конечно, трудно что-либо возразить. Однако читатель должен иметь в виду, что, во-первых, многие из тех обычаев, которые Клеммы считали мусульманскими, возникли независимо от ислама, а другие уходят своими корнями в значительно более древние времена, чем время зарождения ислама. А во-вторых, и с исламом в Мали дело обстоит, пожалуй, сложнее, чем это представляется немецкому журналисту. Ислам довольно долго играл в Западной Африке роль идеологии сопротивления колониальному захвату, причем здесь это проявлялось резче, чем в любом другом районе Африки к югу от Сахары. Беседа автора на теплоходе с христианским миссионером во время поездки в Гао (стр. 209) хорошо показывает как раз политический характер все большего распространения мусульманской религии в Африке, его антиколониальную направленность. И именно поэтому в Республике Мали сейчас довольно широко бытует мнение, будто ислам-де вполне совместим и с социализмом, и с современным уровнем технического развития человеческого общества. Так что, не говоря уже о грузе бытовых традиций и просто привычке, нынешний малийский ислам — вещь сложная и менее всего заслуживающая упрощенного подхода.
С уважением и симпатией обрисовал Клемм малийских руководителей, начиная с президента Модибо Кейта. В портретах министров, комендантов округов, губернаторов областей подчеркнуты энергия, преданность своему делу, патриотизм и особенно их молодость. Да, многие видные политические деятели Мали молоды, как молода и их республика. Книга Клемма хорошо передает это ощущение молодости, жизнерадостности и оптимизма. Своеобразной поэзии полны главы, повествующие о поездке в лагерь туарегов около Гао. Поведение губернатора, его глубокая убежденность в правоте своего дела, его речь, обращенная к кочевникам, — все это рисует нам широко мыслящего и смелого государственного деятеля. В то же время становится ясно, какие неимоверные трудности преодолевает малийский народ и его правительство на пути построения нового: ведь перевод на оседлость кочевников — это одна из самых трудных проблем, с которыми приходится сталкиваться при переустройстве общества. Не случайно правительство Республики Мали и Национальное политбюро партии Суданский союз уделяют особое внимание развитию именно северных и северо-восточных районов страны, где сосредоточена основная масса кочевого населения. Иллюстрацией этой заботы может служить описание строительства колодца для туарегского кочевья. Уже после отъезда Клеммов из Мали в работы по поискам воды в пустыне и по сооружению колодцев включились по просьбе малийского правительства советские гидрологи, принесшие в Сахару все огромное богатство накопленного в нашей стране опыта освоения пустынь. Десятки вновь пробуренных колодцев — прекрасное доказательство братской помощи советского народа народам Мали.
Исключительно тепло отзывается Клемм об иностранных специалистах, которых он встречал во время своих поездок по Мали, — советских, чехословацких, французских. И сейчас еще в стране работает немало французов. Среди них есть разные люди, совершенно непохожие друг на друга. Клемм очень четко разделяет таких, как месье Эмиль, не вызывающий симпатии ни у самого автора, ни у читателя, и честных тружеников, искренне помогающих малийскому народу воспитывать собственные кадры — таких, как коммунисты Мартен и Жюлиус или учитель Жак Пфистер, которому просто чутье порядочного человека подсказывает, где его место в Мали и в чем его долг. Именно эти люди (некоторых из них пишущему эти строки посчастливилось знать лично) с честью продолжают демократические традиции Франции, закладывают основу принципиально новых, равноправных отношений между своей родиной и молодой африканской республикой.
Четырехтомный труд немецкого географа Рихарда Хеннига посвящен открытиям и исследованиям неведомых земель, совершенным мореплавателями и путешественниками доколумбова периода. Своеобразие книги заключается в том, что в ней собраны все дошедшие до нас литературные источники, свидетельствующие о подвигах первооткрывателей, и наряду с этим дается критический анализ как самих документов, так и различных гипотез, выдвинутых крупнейшими специалистами по истории географии.
Книга представляет собой дневник бортпроводницы международных авиалиний, начиная с первых дней обучения и заканчивая последними полётами. Вы побываете в суровом Магадане, знойном Бангкоке, на сказочном острове Бали и во многих других местах. Вместе с автором Вы сможете пережить все трудности и радости лётной жизни, узнать многое о самолётах, о внутренней жизни аэропорта, о настоящей дружбе, испытаниях, поисках себя и новых высотах.
Железнодорожное путешествие – это всегда бесконечная суета, крики, грязь и хаос. Есть ли в таких поездках место для удивительных приключений и открытий? Несмотря на непонимание родных и друзей, Мониша Раджеш, британская журналистка, всегда мечтала совершить кругосветное путешествие на поезде. Она тщательно проработала свой маршрут и, собрав все самое необходимое, вместе со своим женихом отправилась в незабываемое путешествие. Вместе с героями книги из окна поезда вы увидите необъятные просторы России, Монголии, Северной Кореи, Канады, Казахстана и многих других стран.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Далеко за Полярным кругом, на полуострове Таймыр, живут самые северные в мире оленеводы — нганасаны. Этот удивительный народ сохранил во многом свои древние обычаи. В самом деле, знаете ли вы, что возраст женатого мужчины у нганасан исчисляется по возрасту его жены; что по вышивкам на одежде можно определить, считается ли ее хозяин полноправным охотником, женат ли он, есть ли у него дети. В коротких новеллах читатель познакомится и с работой полярников, летчиков, геодезистов, горняков — всех тех мужественных людей, которые покоряют суровый Север. [Адаптировано для AlReader].
Имя писателя, журналиста Л. В. Почивалова известно читателям по его выступлениям в прессе, рассказам, повестям, а также по роману «Сезон тропических дождей». Действие этого романа происходит на борту советского научно-исследовательского судна и на землях, к которым оно пристает на своем пути. Рейс судна проходит на фоне всеобщей мировой тревоги перед угрозой войны, эту тревогу отражают и события, происходящие во время рейса. Герои романа — советские ученые, моряки, а также их иностранные коллеги — американцы, входящие в состав экспедиции.
В этой книге писатель Э. Брагинский, автор многих комедийных повестей и сценариев («Берегись автомобиля», «Зигзаг удачи» и др.), передает свои впечатления от поездки по Индии. В живой, доступной форме он рассказывает о различных сторонах ее жизни, культуре, быте.
Опасная охота на тигров в Средней Азии и Казахстане, нападения этих хищников на людей и домашних животных, природа тугайных лесов и тростниковых джунглей, быт и нравы коренного населения — обо всем этом повествуют очерки, вошедшие в сборник «Мантык — истребитель тигров». В него включены произведения русских охотников натуралистов и писателей XIX в., а также статья, знакомящая с современными представлениями о тигре.
Сборник включает отрывки из путевых записок таджикских, русских, украинских и грузинских путешественников, побывавших в странах Африки с XI по 40-е годы XIX в.
Хроника мореплавании в Тихом океане изобилует захватывающими эпизодами, удивительными и нередко драматическими приключениями. Но в этой летописи история путешествия английского судна «Баунти» представляет собой, пожалуй, самую яркую страницу. Здесь нет необходимости излагать ход событий: читатель найдет превосходный рассказ об этом плавании в предлагаемой книге.