Вертолеты. Том I - [19]
Система управления гидравлическая, дублированная, с сдвоенными гидроусилителями, которые крепятся соответственно к картерам главного и рулевого редукторов.
Схема вертолета «Супер Пума»
| Массы и нагрузки, кг: | В1, F1, М1 | L1 | ||
| Максимальная взлетная масса | 9000 | 8600 | ||
| с грузом на внешней подвеске | 9350 | — | ||
| В, С | В1 | F1 | L1, М1 | |
| пустого | 4200 | 4330 | 4550 | 4460 |
| Летные данные: | ||||
| Непревышаемая скорость, км/ч | — | 278 | — | — |
| М1 | F1 | L1 | ||
| Максимальная крейсерская скорость, км/ч | 262 | 240 | 266 | |
| Максимальная скороподъемность, м/с | 7,1 | 6,2 | 8,12 | |
| В1, F1 | L1 | |||
| Статический потолок, м: | ||||
| без учета влияния земли | 1650 | 2300 | ||
| с учетом влияния земли, м | 2800 | 3100 | ||
| Динамический потолок, м | 3500 | 4600 | ||
| В1 | F1, L1 | М1 | ||
| Дальность полета, км | 618 | 870 | 842 | |
| с дополнительными баками емкостью 676 л, км | — | — | 1275 | |
Вооружение. В военном варианте для армии и ВВС вертолет может быть вооружен двумя пушками калибром 20 мм, либо двумя пулеметами калибром 7,62 мм, или 38 НАР калибром 68 мм в двух контейнерах. В военно-морском варианте вертолет может нести две противокорабельные ракеты AM 39 «Экзосет», или две легкие противолодочные торпеды и опускаемую гидроакустическую станцию или магнитный детектор для обнаружения подводных лодок и сбрасываемые гидроакустические буи.
Электронное оборудование включает новый автопилот SFIM 155. В поисково-спасательном варианте устанавливается РЛС Бендикс RDR1400. В противолодочном варианте в носовой части фюзеляжа устанавливается РЛС OMERA ORB.32 ASD3600 . Возможна установка выдвижной РЛС дальнего обнаружения.
ЕВРОКОПТЕР (АЭРОСПАСЬЯЛЬ) AS.350 «ЭКЮРЕЙ» и AS.355 «ТУИНСТАР»
Легкий многоцелевой вертолет Еврокоптер AS.350В «Экюрей»
Вертолет AS.350 разработан для замены вертолетов «Алуэтг» II и III и предназначен для перевозки пассажиров и грузов. При разработке основное внимание обращалось на максимальную экономичность в эксплуатации и уменьшение первоначальной стоимости. Решение о постройке опытных вертолетов было принято в апреле 1973 г. Полет первого опытного вертолета с ГТД Лайкоминг LT 101 состоялся 27 июня 1974 г., а второго опытного вертолета с Турбомека «Ариэль» – 14 февраля 1975 г. Полет первого серийного вертолета AS.350B с ГТД «Ариэль»1В мощностью 478 кВт/640 л. с. состоялся в июле 1977 г., сертификат был выдан 27 октября 1977 г., поставки начались в 1978 г.
Производились следующие модификации вертолета:
AS.350B2 «Экюрей» – с ГТД «Ариэль»II, мощностью 540 кВт/ 724 л. с. В мае 1985 г. на вертолете установлены международные рекорды скороподъемности при достижении высоты 3000, 6000 и 9000 м;
AS.350D «Астар» – вариант AS.350B с ГТД Лайкоминг LT 101 мощностью 459 кВт/615 л. с. для североамериканского рынка;-
AS.350L2 «Экюрей» – военный вариант AS.350B с усиленной конструкцией и бронированием.
Вертолет AS.355, получивший название «Экюрей» 2 во Франции и «Туинстар» в США, разрабатывался с 1978 г. на базе вертолета AS.350 и отличается установкой двух двигателей и увеличенной хордой лопастей несущего и рулевого винтов; на нем установлены дополнительно промежуточный редуктор, новые система управления двигателями и приборная доска, модифицирован- ¦ ная топливная система и топливные баки большего объема.
Первый полет вертолета А.355Е «Туинстар» состоялся 28 сентября 1979 г., первый полет серийного вертолета -s в марте 1980 г. Поставки начались в 1981 г., производятся следующие модификации вертолета:
AS.355 F1 и F2 – легкие многоцелевые вертолеты для гражданского и военного применения с двумя ТВД Аллисон 250-С20; производились с 1984 г. (F1) и 1986 г. (F2). ВВС Франции заказали 44 вертолета AS.3551-2 для материально-технического снабжения военных баз;
AS.355N-модификация с двумя ГТД Турбомека «Тюрмо» TM 319 для гражданского применения;
AS.355M2 – модификация с двумя ТВД Аллисон и усовершенствованным оборудованием для гражданского и военного применения в армии и флоте. Бразильские ВВС заказали 13 вертолетов AS.355M2 с вооружением под обозначением СН-55 и 11-для флота и два в транспортном варианте VH-55.
AS.550 «Феннек»-модификация AS.350B2 для военного применения.
Легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет AS.355 «Туинстар»
Легкий боевой вертолет AS.550F2 «Феннек»
Всего к началу 1996 г. заказано 1910 вертолетов AS.350 всех модификаций для 62 стран; поставлено 1816 вертолетов.
КОНСТРУКЦИЯ. Вертолет одновинтовой схемы с рулевым винтом, одним или двумя ГТД и лыжным шасси.
Фюзеляж типа полумонокок, из легких сплавов и пластика. Кабина имеет размеры 2,42 х 1,65 х 1,35 м. В передней части кабины расположены сиденья для двух членов экипажа, за ними в стандартном варианте установлены два двухместных сиденья, которые по желанию заказчика могут быть заменены тремя креслами. С каждой стороны имеются двери, по желанию заказчика с левой стороны в задней части кабины возможна установка скользя- " щей двери. В санитарном варианте можно разместить четырех человек, из них двоих-на носилках. В полу кабины, выполненном из алюминиевых сплавов, предусмотрена установка 11 крюков для крепления грузов. Благодаря полностью открывающимся обтекателям, выполненным из усиленного пластика, обеспечивается удобный доступ ко всем динамическим системам, системе управления полетом и двигателям. Имеется противовибрационная система для гашения вертикальных и горизонтальных вибраций. Предусмотрено бронирование из КМ.
