Вертолёт, 2012 № 03-04 - [26]

Шрифт
Интервал



Прыжки с парашютом

В программе праздника были и прыжки с парашютом. Участники демонстрировали купольную акробатику и соревновались в приземлении на точность. Второе вызвало у зрителей особый интерес: молодые ребята приземлялись в непосредственной близости от сцены.

Подготовку к летной профессии следует начинать как можно раньше, и эту возможность дает Центральный аэроклуб Республики Татарстан. Казанский аэроклуб один из старейших в России. Заниматься в аэроклубе можно с 16 лет: прыгать с парашютом и учиться управлять самолетом и планером.

Человек в небе обучается не только летному мастерству. Авиация формирует характер, серьезный взгляд на жизнь.

Сборная России по купольной акробатике, в состав которой входят сильнейшие парашютисты, попыталась побить европейский рекорд. Несмотря на то, что сильный ветер помешал спортсменам сделать это, разбросав их на сотни метров друг от друга, часть фигуры сложить удалось.


23 августа на аэродроме Мензелинск спортсмены все-таки установили рекорд Европы по купольной акробатике и построили формацию в количестве 20 парашютистов.

Купольная парашютная акробатика – один из самых сложных и зрелищных видов спорта, так как при построении фигур происходит множество контактов: «парашютист-парашютист», «парашютист-купол (стропы)», «купол-купол». Существует несколько различных формирований из куполов, самыми распространенными являются: «ромб», «бант», «этажерка» и «веер».

Фотосалон

Фотографии Алексея Нагаева и компании «ЮТейр»





Лучше гор могут быть только горы.

В. Высоцкий



Еще от автора Журнал «Вертолёт»
Вертолёт, 2010 № 04, 2011 № 01

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2000 № 03

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2006 № 04

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2005 № 03

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2004 № 01

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2011 № 02

Российский информационный технический журнал.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2013 № 11

Российский информационный технический журнал.


Messerschmitt Bf 109. Часть 4

Продолжение выпуска № 60. Разные "Густавы".


Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.