Вертолёт, 2012 № 01 - [6]
Вторая жизнь заслуженной машины
Богуслаев В.А. – председатель совета директоров АО «МОТОР СИЧ»
АО «МОТОР СИЧ» – одно из ведущих предприятий в мире по разработке и производству авиационных двигателей. Предприятию поручено создать на Украине вертолетостроительную отрасль. Выпуск украинского вертолета с украинским двигателем – конечная цель поставленной задачи, а начать было решено с ремоторизации Ми-8Т и Ми-2.
Ми-8Т на сегодняшний день является самым массовым вертолетом в мире (вместе с Ми-8МТ и Ми-17 изготовлено всего более 11000 экземпляров). Серийное производство вертолета началось в 1964 году, после завершения государственных испытаний. Вертолет эксплуатируется более чем в 50 странах мира. Регионами эксплуатации этой уникальной машины являются как страны СНГ, так и Япония, Китай, Германия, Польша, Судан, Египет, Перу и т.д. Вертолет Ми-8 имеет более 30 гражданских и военных модификаций, специализированных под различные задачи.
Анализ статистических данных по эксплуатации парка вертолетов показывает, что парк вертолетов Ми-8Т с двигателями ТВ2-117 почти в 5 раз превышает парк более совершенных вертолетов Ми-8МТВ с двигателями ТВЗ-117. Практически в 5 раз выше и годовой налет на вертолетах Ми-8Т. При этом наработка на 1 инцидент вертолета Ми-8Т в 1,56 раза выше, чем вертолета Ми-8МТВ, и наибольшее количество отказов приходится именно на двигатель ТВ2-117.
Учитывая высокую эксплуатационную надежность вертолета Ми-8Т, а также то, что производство ТВ2-117 прекращено, а ресурс планера Ми-8Т еще вполне достаточен, сегодня можно говорить о целесообразности замены двигателя ТВ2-117 на ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии, который является модификацией двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В.
Двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4 и 4Е серии (с воздушной или электрической системами запуска) унаследовали лучшие конструктивные решения, направленные на обеспечение более высоких параметров и ресурсов, которые были отработаны на базовом двигателе ТВ3-117ВМА-СБМ1В. Новая модификация имеет взлетную мощность и частоту вращения свободной турбины аналогичную двигателям ТВ2-117А(АГ).
ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии
Преимуществами ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии по сравнению с двигателем ТВ2-117 являются:
– поддержание взлетной мощности 1500 л.с. до температуры +55°С (вместо +15°С) и до высоты 4600 м (вместо 1600 м);
– увеличенные ресурсные показатели: до первого ремонта – 5000 часов/циклов (ч/ц) (вместо 1500 ч) и назначенный – 15000 ч/ц (вместо 12000 ч);
– низкий удельный расход топлива;
– простота обслуживания в эксплуатации, высокая ремонтопригодность и надежность;
– устойчивая работа в условиях большой запыленности и задымленности;
– низкая стоимость жизненного цикла. В результате можно сказать, что двигатель ТВЗ-117ВМА-СБМ1В 4Е серии, при более высоких ресурсных и технических характеристиках по сравнению с двигателем ТВ2-117А(АГ), обеспечивает более экономичную эксплуатацию в широком диапазоне высот полета и температур.
Кроме того ТВЗ-117ВМА-СБМ1В 4Е серии позволяет улучшить такие летно-технические характеристики вертолета, как: статический и динамический потолок (на 30% и 40% соответственно), дальность полета, часовой расход топлива.
При проведении модернизации вертолета Ми-8Т необходимо и целесообразно выполнять следующие работы:
– продлевать вертолетам назначенный срок службы на межремонтный срок службы 8 лет;
– приводить бортовое оборудование вертолета в соответствие с требованиями ICAO по составу и характеристикам навигационного и связного оборудования;
– обеспечить возможность круглосуточного эффективного применения вертолета в простых и сложных метеоусловиях, в горной и равнинной местностях и в жарком климате;
– совершенствовать летные и эксплуатационные характеристики вертолета при мощности силовой установки, равной мощности двигателя ТВ2-117АГ.
Для воплощения в жизнь всех планов по вертолетной тематике на предприятии АО «МОТОР СИЧ» создано специальное конструкторское бюро, заданием которого является разработка, конструирование, изготовление, модернизация и ремонт вертолетной техники. В 2011 году образовано вертолетное производство. Дееспособность и компетентность нового подразделения подтверждена Сертификатом №СР0009, выданным Государственной авиаслужбой Украины, согласно которому АО «МОТОР СИЧ» признано как разработчик авиационной техники.
Ми-8МСБ
Задачами нового подразделения являются:
– организация выполнения ремоторизации вертолета типа Ми-8 в профиль Ми-8МСБ;
– выпуск ремоторизированных и модернизированных вертолетов типа Ми-8МСБ, МСБ-2, Ми-2 в различных вариантах в зависимости от его назначения (транспортный, пассажирский, VIP-класса, медицинский, поисково-спасательный и т.д.);
– создание украинского легкого многоцелевого вертолета взлетной массой 5-6 т;
– организация совместной работы с ведущими авиационными предприятиями по направлениям модернизации существующих образцов летательных аппаратов и созданию новых образцов авиационной техники;
– создание учебно-тренировочного центра по обучению и повышению квалификации специалистов заказчиков по специальностям летной и технической эксплуатации вертолетной техники.
