Вертолёт, 2011 № 03-04 - [32]

Шрифт
Интервал

Награждение спортсменов и закрытие чемпионата состоялось в актовом зале аэроклуба. Кубки и медали победителям вручал начальник авиационного отдела ДОСААФ Республики Беларусь В.С. Чайко. Все экипажи и судьи были отмечены почетными грамотами.

Малая авиация. Итоги года


Пресс-конференция на тему «Развитие малой авиации. Итоги года» состоялась 29 октября 2011 года в конференц-зале авиакомпании «Авиамаркет». В административно-офисном здании на территории вертодрома компании «Авиамаркет» (Истринский район Московской области) собралась многочисленная пишущая и снимающая журналистская братия и, конечно, специалисты. Среди докладчиков были известные в области частной авиации люди: председатель правления АОПА- Россия В.В. Тюрин, заместитель директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса России А.Г. Шнырев, генеральный директор компании «Авиамаркет» М.В. Юшков, шеф- пилот аэроклуба «Истра» Д.А. Ракитский и другие.

Темы докладов затрагивали вопросы, актуальные для каждого аэроклуба России. По многим из них, таким, например, как «Новые правила использования воздушного пространства», «Создание условий для безопасного развития АОН», «Регулирование полетов через государственную границу РФ», «Изменение законодательства в сфере деятельности коммерческих структур авиационного рынка», давно идут дебаты на заседаниях руководителей разных рангов, в кулуарах различных министерств и ведомств.

Организованная компанией «Авиамаркет» конференция – событие для нашей авиации достаточно редкое. Устроителям удалось собрать под одной крышей авиационных специалистов из различных ведомств, чтобы они могли рассмотреть состояние дел с малой авиацией со всех сторон, увидеть на конкретных фактах, как идет формирование частного авиарынка России, что удалось сделать в течение года для развития малой авиации, какие возникали проблемы и как их удавалось решить.

После завершения официальной части мероприятия всех собравшихся ждал сюрприз: каждый мог совершить полет на вертолетах Robinson R-44, которые пилотировали лучшие пилоты-инструкторы компании «Авиамаркет». От такой редкой возможности посмотреть на Москву с высоты птичьего полета никто не отказался: и впрямь красота необыкновенная, особенно хорош сверху Новоиерусалимский монастырь.

После окончания полетов гости и участники конференции собрались в огромном ангаре, ставшем на один день кино-банкетным залом, концертной площадкой и выставкой вертолетов Robinson одновременно. Здесь состоялось чествование лучших авиационных специалистов в вертолетной области.

Осознавая, что государство нечасто жалует вертолетчиков, в особенности «частников», специальными наградами, руководство «Авиамаркета» решило хотя бы частично восполнить этот пробел и присваивать отличившимся специалистам «Знак отличия лидера». Этот знак был учрежден ассоциацией Авиации общего назначения в 2011 году.

«Знак отличия лидера» был вручен Михаилу Ростиславовичу Фариху – за вклад в развитие частной авиации и личный пример; Максиму Анатольевичу Сотникову – за вклад в развитие вертолетного спорта; Александру Святославовичу Курылеву – за активное участие в жизни аэроклуба «Истра» и вклад в развитие и популяризацию частной авиации; Виктору Сергеевичу Бархотову – за вклад в развитие рынка легких вертолетов в коммерческом секторе.

Организаторы церемонии очень серьезно подошли к представлению номинантов и даже сняли о каждом из них небольшой ознакомительный фильм. Эти фильмы были показаны всем присутствующим перед награждением. Далее все награждаемые по очереди прошествовали на сцену, где в торжественной обстановке, под звуки оркестра, получили свои знаки.

Затем пилотов ждал очередной сюрприз. Каждому из них предложили оставить отпечаток своей ладони на цементной «подушке». В недалеком будущем из таких «подушечек» на территории аэроклуба будет выложена дорожка «звезд». Надо сказать, что это предложение компании «Авиамаркет» всем пришлось по душе.

После церемонии награждения началась презентация нового вертолета Robinson R-66. Вначале, прямо с экрана монитора, все собравшиеся услышали приветственные слова основателя Robinson Helicopter Company Фрэнка Робинсона. Затем был показан фильм о виновнике торжества вертолете R-66, и наконец, каждый желающий смог посмотреть и сравнить вживую весь модельный ряд Robinson – R-22, R-44, R-66, выставленный в ангаре рядом со сценой.


R-66

Кубок Карлсона

В первом вертолетном клубе «Аэросоюз» 12 ноября 2011 года состоялся заключительный этап соревнований по вертолетному спорту на Кубок Карлсона. Эти соревнования еще именуют Кубком европейских чемпионов, поскольку под флагом «Аэросоюза» собраны в настоящее время самые именитые российские спортсмены-вертолетчики. Максим Сотников и Олег Пуоджюкас – победители открытого чемпионата Швейцарии 2010 года и открытого чемпионата Германии, Кубка Европы по отдельным упражнениям 2011 года. Евгения Курпитко – чемпион в отдельных упражнениях и победитель абсолютного первенства на Кубке Европы 2011 года. Юрий Яблоков, Георгий Арбузов, Руслан Кадыханов, Николай Родионов – чемпионы Германии 2011 года в отдельных упражнениях. Андрей Орехов, Виктор Калинин – лучшие юниоры открытого чемпионата Швейцарии 2010 года. Артем Курпитко, Павел Абрамочкин – призеры различных международных форумов.


Еще от автора Журнал «Вертолёт»
Вертолёт, 2010 № 04, 2011 № 01

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2000 № 03

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2006 № 04

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2005 № 03

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2004 № 01

Российский информационный технический журнал.


Вертолёт, 2011 № 02

Российский информационный технический журнал.


Рекомендуем почитать
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.