Понимая, что лишь использование вертолетной техники способно решать возникающие проблемы с оперативной доставкой персонала, эвакуацией и собственно пожаротушением, в пожароопасный период применяют любые многоцелевые вертолеты, оснащая их водосливными устройствами. Решение наиболее простое и дешевое. Однако дешевое — не значит эффективное.
Выпускаемое некоторыми специализированными фирмами противопожарное вертолетное оборудование призвано значительно увеличить эффективность и безопасность пожаротушения. Стоимость его значительна, но в период межсезонья оно оказывается невостребованным.
Существуют два способа повышения экономической эффективности вертолетного пожаротушения. С одной стороны, это использование специализированного противопожарного вертолета, а с другой — возможность его круглогодичного применения.
В первом случае вертолет должен обеспечивать решение максимального количества задач, которые могут возникнуть в результате чрезвычайных ситуаций. К числу этих задач можно отнести не только пожаротушение, но и эвакуацию, доставку специалистов, оборудования, другие работы, которые невозможно провести без соответствующего технического оснащения (например, расчистка завалов, растаскивание автомобилей или дегазация). Переоборудование вертолета должно отнимать минимум времени и сил.
Круглогодичность применения можно обеспечить двумя путями. Первый — перебазирование вертолета с оборудованием из одного полушария в другое в зависимости от сезона. Так, пожары в Австралии, Чили или Аргентине начинаются тогда, когда в Южной Корее, Европе и США работы: по пожаротушению уже заканчиваются, и наоборот. Именно таким образом уже работают испанские компании Helisureshta и FAASA, перевозя на кораблях вертолеты Ка-32А11ВС из Испании в Чили и обратно.
Второй путь — нахождение рынка вертолетных работ, в которых машина может быть задействована в период, когда стихия отступает, то есть более внимательный анализ потребности рынка и проведение дальнейшей работы по расширению функциональных возможностей вертолета. К примеру, все чаще возникающие в Европе массовые волнения этнических меньшинств, антиглобалистов, футбольных фанатов и других неформалов, сопровождающиеся поджогами автомобилей, сооружением баррикад и проведением несанкционированных демонстраций, наводят на мысль о том, что компактный вертолет, способный перемещаться над городскими улицами, оснащенный водяной пушкой и грузовым приспособлением для растаскивания завалов, будет крайне интересен силовым структурам.
Сегодня очень необходим универсальный противопожарно-спасательный вертолет, способный тушить различные виды пожаров (что до сих пор не реализовано ни на одном типе вертолета ни одной компанией-производителем). Авиационные подразделения, оснащенные такими машинами, будут способны не только работать сезонно по всему миру, но и иметь свои подразделения в мегаполисах, обеспечивая на боевом дежурстве пожарную и общественную безопасность. Еще большей эффективностью будет обладать специализированный противопожарный вертолет с дополнительными возможностями по обеспечению задач эвакуации и спасения.
Сравнительный анализ позволяет сделать вывод, что одним из наиболее удачных вертолетов для выполнения противопожарные операций является Ка-32А11ВС. Однако существующее и используемое на нем оборудование далеко не в полной мере позволяет реализовать возможности этой машины. Вызвано это тем, что после установки на вертолет системы Simplex из-за размещения в транспортной кабине масляной насосной станции высокого давления вертолет невозможно использовать для аварийно-спасательных и эвакуационные работ. Да и сами системы Simplex и Bambi Bucket изначально предназначены лишь для тушения площадных лесных пожаров.
Однако накопленный к настоящему времени опыт позволяет с уверенностью говорить о возможности превратить серийный Ка-32А11ВС в многофункциональный противопожарно-спасательный вертолет, способный решать следующие задачи:
— управляемое тушение масштабных и точечные пожаров (в том числе ГСМ);
— тушение этажей и крыш высотных зданий как в вертикальной, так и горизонтальной плоскостях, недоступных для тушения обычными противопожарными средствами и без входа в опасную зону горения (дальность водопенной струи составляет 60–80 метров, объем выпускаемой в секунду воды — 40 л, пены — до 1600 л);
— оперативную доставку и высадку десантных пожарных расчетов к местам пожарные работ;
— подачу тушащей жидкости из режима висения по пожарным рукавам на крыши высотных зданий;
— доставку тушащей жидкости к местам ее дальнейшего использования наземными пожарными службами;
— эвакуацию больных и пострадавших с помощью транспортно-спасательных корзин и грузовой лебедки;
— постановку защитных пенных полос, препятствующих продвижению пожара;
— оперативную заливку пеной взлетно-посадочных полос при аварийной посадке воздушного судна;
— обеспечение общественной безопасности и правопорядка при массовых беспорядках.
Для реализации этого проекта имеются практически все составляющие. Необходимое оборудование выпускается серийно различными компаниями. Задача состоит в том, чтобы установить комплекс оборудования на вертолет-носитель, сертифицировать, проработать концепцию применения и финансирования, а также создать в различных регионах мира авиационные подразделения и технические центры обслуживания. Нам нужно учиться продавать не просто вертолеты, а услуги по пожаротушению и спасению.
