Вертолёт, 2000 № 01 - [30]
Малазийская противопожарная служба BOMBA показала два вертолета Ми-17 производства Казанского вертолетного завода. Эти машины уже работают в Малайзии и хорошо себя зарекомендовали. Вертолеты оборудованы системами пожаротушения: у одного она находится на внешней подвеске – предложение КВЗ в качестве опции, у другого бак со специальной смесью размещен внутри фюзеляжа – это уже доработка малазийцев. Расширить возможности вертолетов при тушении пожара помогают оснащение машины специальной штангой с брандспойтом для более точного тушения огня, а также тепловизор и видеокамера. Этот раздел выставки, кстати, посетил премьер- министр Малайзии и очень внимательно ознакомился именно с этими вертолетами.
Демонстрационный полет Ми-17 BOMBA
Ми-17 BOMBA
Комплект снаряжения Ми-17 BOMBA
Наш завод представлял на выставке вертолет Ми-17, доработанный до стандарта Ми-17-В5. По сравнению с базовым вариантом у этой машины уширена левая дверь и установлена дополнительная правая, грузовые створки заменены грузовой рампой, что позволяет быстрее проводить погрузочно-разгрузочные работы, иная энергосистема. Машины производства КВЗ ежедневно участвовали в демонстрационных полетах, вызывая неподдельный интерес у посетителей. Кроме техники, завод был представлен большим стендом (48 кв. м), где посетители могли познакомиться не только с нашими «традиционными» машинами, но и с новейшей разработкой – вертолетом «Ансат».
– Какие российские фирмы участвовали в этом авиашоу?
– Из российских вертолетостроителей самостоятельно выступал только КВЗ. Московский вертолетный завод выставлялся в составе другой фирмы, Улан-Удэ показывал свою продукцию под флагом местной компании SME Aviation. На демонстрационных полетах был представлен Ми-8АМТШ. Российскую вертолетную продукцию в общем представляли «Авиаэкспорт» и «Росвооружение».
«Роствертол» на авиашоу был представлен вместе с МВЗ, а информация о его продукции прошла в местной печати. Так, ShowNEWS (информационно-рекламный бюллетень выставки) опубликовал материал об уникальной операции по перевозке мамонта, извлеченного из вечной мерзлоты, которую провел вертолет Ми-26. Было сказано, что роствертоловские Ми-26 (ShowNEWS их тоже назвал мамонтами) с успехом эксплуатируются в Малайзии и Восточном Тиморе. В выставочной прессе также была опубликована статья о вертолетах фирмы «Камов».
– Марат, а какие зарубежные фирмы представляли свою продукцию в Малайзии?
– Здесь были все самые крупные фирмы: Bell, Boeing, Agusta, Sikorsky, Eurocopter. Kaman представлял модель вертолета SH-2 и полномасштабный макет его кабины с новым набором приборного оборудования. Вертолет SH-2 выиграл в последнее время два тендера на поставку военных корабельных вертолетов в Австралию и Новую Зеландию, и руководство компании уверено, что после выставки машина получит «зеленый свет». Компания Westland активно продвигает на мировой рынок свой Super Lynx. Этот вертолет участвовал в демонстрационных полетах во время шоу. Как с легкой иронией отмечала пресса, Super Lynx едва успевал перелетать с демонстрации в зоне морской экспозиции на территорию авиавыставки. Компания Westland, проигравшая тендер в Австралии фирме Kaman, надеется на перспективное сотрудничество с правительством Малайзии, которое уже подписало с фирмой контракт на покупку шести машин. Стоимость контракта составляет ориентировочно $ 165 млн. Активно проявила себя южно-африканская фирма Denel, которая демонстрировала модели вертолетов Orix и Rooivalk, оснащенные новой бронебойной ракетой Mokopa. Новое вооружение, новое оборудование и системы защиты вообще были широко представлены на выставке.
– В феврале нынешнего года представители КВЗ побывали в Сингапуре на авиашоу Asian Aerospace 2000. Здесь больше других смотрели или себя показывали?
– Летающих вертолетов мы в Сингапур не привозили, а стенд был достаточно большой и солидный. На нашем стенде побывало много посетителей, задавали вопросы, смотрели. Особенный интерес был к «Ансату», о котором даже вышла отдельная статья в выставочном журнале Show Daily.
Но и нам, надо сказать, было на что посмотреть.
Фирма Kaman демонстрировала вертолет SH-2G (A) Super Seasprite, по-прежнему соперничая с вестландовским Super Lynx.
Компания Eurocopter объявила на выставке о подписанном с Испанией контракте на поставку 19 легких однодвигательных вертолетов EC-120 Colibri для ВВС страны. Стоимость контракта – $ 15 млн. Эта же фирма привезла в Сингапур вертолет EC-155, который участвовал в показательных полетах. Компания явно делает ставку на расширение своего присутствия в азиатско-тихоокеанском регионе.
MD Helicopters представлял MD Explorer. Фирма с достаточным оптимизмом смотрит в будущее, потому что многие страны, в частности, Япония, продолжают проявлять интерес к ее вертолетам, особенно к медицинским вариантам.
Компания Bell объявила, что за два месяца до выставки получены контракты на поставку 46 вертолетов, из которых 42 – новые машины.
Совместное предприятие Bell/Agusta демонстрировало свой вертолет AB-139. Кроме базового, предлагались медицинский, поисково-спасательный и противопожарный варианты, вариант для оффшорных работ.
