Вермахт и оккупация - [100]

Шрифт
Интервал
.

Третьей задачей являлось разрушение путей сообщения. Для этой цели войсками, главным образом железнодорожными, и дорожно-строительными частями помимо взрывчатых веществ использовались специально разработанные для этого средства разрушения, например «рельсовый волк». Кроме того, фашистские войска стремились угнать или вывести из строя весь подвижной состав железнодорожного парка, все паровозы и вагоны, а также разрушить железнодорожные ремонтные мастерские.

Сверх того, мероприятия по эвакуации и разрушению включали, насколько хватало на это времени, буквально все, что создано человеческими руками. В последующих признаниях фашистских военачальников и их подпевал в области историографии предпринимаются попытки прикрыть последний факт разного рода измышлениями и ложью. Так, Манштейн и его бывший начальник штаба Буссе утверждают, что политика «выжженной земли» проводилась лишь в узкой полосе на восточном берегу Днепра и ограничивалась только находившимися там наиболее важными экономическими объектами. В действительности же штаб группы армий «Дон», которой командовал Манштейн, еще в январе 1943 г., то есть при отступлении из излучины Дона, приказал оперативной группе Холлидта (ставшей позднее новой 6-й армией) подготовить полное разрушение всех хозяйственных построек и немедленно отправить в тыл весь скот[207]. 23 марта штаб 6-й армии в обобщающем докладе своего начальника экономической группы о проведенных мероприятиях по разрушению перед рубежом р. Миус сообщал, что особое внимание уделялось «повсеместному» проведению мероприятий по сплошному разрушению. В докладе говорилось, что выделенные штабом армии команды подрывников уничтожали не только промышленные, но и «все ремесленные и сельскохозяйственные предприятия. В целом можно сказать, что ничего существенного неразрушенным не осталось». Утверждение о том, что 6-я армия израсходовала часть запасов зерна для снабжения населения, не соответствует действительности. В цитируемом докладе начальника экономической группы штаба армии подчеркивается, что все значительные запасы зерна и других продуктов питания, которые нельзя было выдать войскам, уничтожались. Даже самые маломощные мельницы, мелкие склады зерна и т. д. были взорваны или сожжены.

Командование армии и позже уделяло внимание тому, чтобы при отступлении ничего не оставалось неповрежденным. Например, обер-квартирмейстер 6 сентября дал указание подчиненным корпусам: «Если при отходе войска встречают на своем пути скот и не имеют возможности отправить его в тыл, они обязаны расстрелять его. Неразрушенные населенные пункты и жилые убежища уничтожать огнем».

Как и на юге, политика «выжженной земли» проводилась на всех других участках фронта. Военные штабы уже не ждали новых инструкций по эвакуации и разрушению, а в широчайших масштабах использовали практику уничтожения, приобретенную зимой 1941/42 г. Убедительным доказательством этому может служить факт разрушения городов и сел при ликвидации ржевско-вяземского выступа в феврале — марте 1943 г. Приказы о проведении этих погромно-разбойничьих мероприятий издавались штабом 9-й армии по личному указанию Моделя. Бывший его подчиненный, командир 23-го армейского корпуса генерал-лейтенант Фрисснер был главным ответственным лицом за осуществление политики «выжженной земли» при отходе с ржевского выступа. Выставляемый буржуазными писаками как ярый поборник чести, Фрисснер в приказах об убийствах и поджогах, очевидно, ничего бесчестного не усматривал. Результат выполнения этих приказов был страшный. Практически были уничтожены целые города. В Вязьме после отступления фашистских войск из 5500 домов остался лишь 51. В Гжатске сохранилось 300, в Ржеве — 459 домов. Разрушены были и все архитектурные памятники, в том числе и церкви. Только из трех названных городов было угнано 15 тыс. жителей. То же самое было и в сельских местностях. В Сычевском районе оккупанты сожгли 137 населенных пунктов из 248. Там, где дома не были разрушены, возвращавшихся жителей караулила смерть. Карелль описывает эти преступления так: «Опытные в устройстве заграждений саперы 9-й армии изобретали все новые мины-сюрпризы. Они прикрепляли подрывные шашки к дверям, домов… Взрыватели спрятанных противотанковых мин тонким проводком соединялись со створками окон. Окно открывалось, и входила смерть. Даже у кажущихся безобидными приставных лестниц, ручных тележек, лопат и т. п. ждала смерть. Эти коварные машины смерти устанавливались и под ступеньками лестниц. Они поджидали свои жертвы, притаившись в печах, и были соединены с печными заслонками».

Своей кульминации политика «выжженной земли» достигла при отступлении фашистских войск с территории Восточной Украины осенью 1943 г., во время которого была разрушена большая часть промышленных центров и сельскохозяйственных предприятий. Командующий группой армий «Юг» Манштейн в приказе об эвакуации и разрушении Донбасса говорил: «Все, что невозможно вывезти, подлежит разрушению: водокачки и электростанции, вообще любые силовые установки и трансформаторные станции, шахты, оборудование предприятий, средства производства всех видов, зерно, которое нельзя вывезти, населенные пункты и отдельные дома… Скот стадами перегонять на запад».

Продолжить чтение
Рекомендуем почитать
Такой была подводная война

Аннотация издательства: В книге описываются действия подводных лодок гитлеровского военно-морского флота в период второй мировой войны. В основу ее положены воспоминания автора, служившего в подводном флоте фашистской Германии, а также оперативные документы, дневники офицеров-подводников, выписки из вахтенных журналов подводных лодок и т. п. Автор, по его собственному утверждению, художественными средствами пытался «воспроизвести условия», в которых действовали немецкие подводные лодки во время войны на обширных морских просторах, а также «обобщить опыт», накопленный гитлеровскими подводниками в ходе войны.

Утрата и возмездие

Эта книга посвящена двум наиболее значимым для каждого россиянина событиям Второй мировой войны: героической обороне Брестской крепости и конечной фазе в сражении за Сталинград — операции «Кольцо». И если в первом случае, несмотря на отчаянное сопротивление и невиданный героизм наших воинов, Красная армия потерпела поражение, то в Сталинградской битве расплачиваться за агрессию и разбой на территории нашей Родины пришлось уже немецким захватчикам — германский военный гений был посрамлен и унижен, 6-я полевая армия вермахта перестала существовать, а генерал-фельдмаршал Паулюс впервые в немецкой истории сдался в плен.

Я дрался на Ил-2. Книга 2

В СССР сложился настоящий культ штурмовика Ил-2, ставшего одним из главных символов Победы, — сам Сталин говорил, что «илы» нужны на фронте, «как хлеб, как воздух», а советская пропаганда величала их «летающими танками» и «черной смертью». Однако вопреки послевоенным мифам этот штурмовик нельзя считать «непревзойденным» или «неуязвимым» — его броня защищала лишь от пуль и осколков, а летные характеристики были вполне заурядными. Грозным оружием его делали те, кто воевал, умирал и побеждал на «илах», — пилоты и стрелки штурмовых авиаполков ВВС Красной Армии.

Немецкие бомбардировщики в небе Европы

Дневник нацистского летчика охватывает период с мая 1940 года, когда германская армия вторглась в Бельгию и Голландию, по январь 1941-го, когда юноша выпрыгнул из подбитого «хейнкеля» с парашютом. Записки пилота бомбардировщика, из которых становится ясным его отношение к родным, к жизни, сослуживцам, войне, противнику, высшему руководству страны, интересны тем, что типичны для многих жертв нацистской идеологии, поэтому стали важным документом, свидетельствующим против нацизма.

История русской армии. Том третий

В этой книге наиболее полно и систематизированно рассматривается история русской армии от ее состояния накануне Восточной (Крымской) войны 1853–1856 гг. до Ахалтекинской экспедиции 1880–1881 гг., столкновения с Афганистаном в 1885 г., памирских походов 1891–1895 гг. и других малоосвещенных боевых операций российских войск. Показаны перемены в армии России после реформ 1860–1870 гг., роль армии в Русско-турецкой войне 1877–1878 гг. Авторами описаний этих событий являются известные русские военные историки А.

Неман! Неман! Я — Дунай!

В великой победе, которую одержала над врагом Советская Армия, не последнюю роль сыграли воины-связисты. Воспоминания В. П. Агафонова — первая книга о связистах в серии «Военные мемуары». В дни Великой Отечественной войны автор являлся начальником связи 11-й, а затем 27-й армий, с которыми прошел боевой путь от Немана до Дуная. Тепло и взволнованно рассказывает В. П. Агафонов о своих товарищах, с которыми форсировал Днепр, участвовал в Корсунь-Шевченковской и Ясско-Кишиневской операциях, сражался за Балатон. Словно живые, встают на страницах книги рядовые связисты и офицеры — люди, беззаветно преданные воинскому долгу, люди, чье мастерство мужало в боях.Эта книга с сайта «Военная литература», также известного как Милитера.