Велопутешествие Болгария-Турция-Болгария - [6]

Шрифт
Интервал

Показатели за день: -----------------

Расстояние: 55.7 км Средняя скорость: 12.1 км/час Время в пути: 4 часа 36 минут

**********************************************************************

30 Августа. 5-й день /воскресенье/

**********************************************************************

Проснулись в 9:00 - кемпинг "Шипка". Погода отличная - солнечная и небольшие облака. Спалось OK! С утра холодновато - горы, высота 1200м. Умылись, заправились водой. Сфотографировались. Попрощались с хозяйкой, хозяин после вчерашней попойки еще спал. Выехали.

До самого перевала доехали очень быстро. Облака увеличиваются в размерах, но погода все равно OK. Сфотографировались на перевале у обелиска погибшим русским офицерам и солдатам. На саму башню (мемориал на горе) не пошли - высоко подниматься. После легкого отдыха начали спуск вниз - на Стару Загору. В отличие от великолепного асфальта вчера на подъеме, асфальт на спуске - дерьмо!!! Сплошные дыры, как голландский сыр. Пару раз попал в колдоебину. Все время приходится притормаживать. Протяженность спуска с перевала около 14-ти километров. При въезде в долину начался великолепный асфальт - гладкий и ровный. Дорога прекрасная, машин мало, ветер попутный. Летим весело, со скоростью 43-45 км/час, практически не прикладывая усилий. Влетели в Казанлык - небольшой городишко. Прошли его не останавливаясь. Идем дальше - на Стару Загору, там и будем завтракать. Дорога после Казанлыка стала похуже - средняя скорость 26-27 км/час. Погода солнечная, но не очень жарко. Слева от трассы от горизонта до горизонта простирается горная гряда Стара Планина. Трасса пересекает огромную межгорную долину. Останавливаемся передохнуть под большим деревом. Фотографируемся. Перед Старой Загорой опять перевал, правда, не такой страшный, как шипкинский :-) Но все равно несколько раз отдыхаем на подъеме. Становится жарко - солнце начинает припекать. Спуск в Стару Загору - дорога мерзкая, много колдоебин. Спуск довольно продолжительный...

В Стару Загору въехали в 14:30. Город довольно молодой, старых домов и интересных исторических памятников практически нет. Заехали на базар в центре города. Купили хлеба, пива, сосисок, маргарина, помидоров, дыню и поехали завтракать в парк рядом с базаром. Расположились на скамейке в парке. Я собрал плитку Camping GAZ. Пожарили на маргарине сосиски в крышке от армейского котелка. Наелись до чертиков, так как сосисок оказалось слишком много. Даже тяжело стало ходить.

Данные по стоимости продуктов: -----------------

хлеб - 400 "левых" за буханку пиво - 550 + 180 "левых" за бутылку 0.5л сосиски - 3400 "левых" за килограмм маргарин - 630 "левых" за 250 грамм помидоры - 200 "левых" за килограмм дыня - 500 "левых" за килограмм -----------------

сдали пивные бутылки, купили печенья за 600 и 900 "левых".

Около 18:00 выехали из Старой Загоры, взяв курс на Димитровград. Дорога без подъемов, но асфальт плохой. Боковой ветер. Держим крейсерскую скорость 25 км/час. Проехали около 14-ти километров до ближайшей речки. И остановились на ночлег около 19:00. Долго искали место под палатку с подходом к реке, так как берега заросли камышами и густыми кустами. Вечером ездили крестьяне на ГАЗ-53, но не "наезжали". Поставили палатку. Искупались. Вода холодная. Сварили чай на плитке. Ужин: чай с печеньем. Слушали радио. Ночь достаточно теплая, но влажновато из-за реки. Покусывают комарики. Заснули около 22:30, послушав новости по BBC. Ночь прошла без происшествий.

Показатели за день: -----------------

Расстояние: 77.04 км Средняя скорость: 20.6 км/час Время в пути: 3 часа 44 минуты Максимальная скорость: 54 км/час

**********************************************************************

31 Августа. 6-й день /понедельник/

**********************************************************************

Проснулись в 7:00. Утром не очень холодно, но на палатке много конденсата. Сварили чай на плитке. Завтрак: чай, хлеб с маргарином, печенье, помидор. Купаемся в речке. Палатку не снимаем, чтобы подсыхала на солнце. Посмотрели карту. Сфотографировались. Погода солнечная и безоблачная, уже 9:15, но пока не жарко. Дует легкий, прохладный ветерок. Не спеша собираемся и пишем дневник. Сняли палатку.

Выехали около 10:00 и взяли курс на Димитровград. Идем по трассе E85. Качество асфальта оставляет желать лучшего, прямо говоря - асфальт паршивый, да и машин на трассе много. Так что ехать небезопасно. Посему, проехав по E85 около 10 км, в Средеце сворачиваем влево на второстепенную трассу идущую напрямик на Харманли (по гипотенузе). Асфальт на второстепенной получше - гладкий, хоть и с выбоинами и трещинами, а вот трафика совсем мало. Да, пока ехали по E85 (до Средеца), попалось несколько отличных мест для ночевки: отличный чистый оросительный канал и довольно большое озеро. Все это было между местом ночевки и Средецем. Итак, идем по второстепенной. Дорога узкая, асфальт поначалу - ничего, и трафика почти нет. Дорога идет по невысоким холмам, как на подъезде к Григоровке. Проехали пару небольших сел: Бяло Поле, Васил Левский. В селах - пыль, грязь, в магазинах - ничего особенного, цены, даже, несколько больше, чем в городах. По мере продвижения к селу Васил Левский качество асфальта становится все хуже и хуже - дорогу покрывают длинные (более 10-ти метров) продольные трещины, имеющие значительную ширину. Через село Васил Левский, вообще, пошла брусчатка. Трясемся по ней со скоростью 7-8 км/час. При выезде из села дорога идет на большой крутой подъем, и вновь появляется асфальт. Но асфальт испещрен такими громадными ямами, что кажется будто дорога подверглась бомбардировке с воздуха... Даже машины, как легковушки, так и грузовики, еле ползут по ней, виляя из стороны в сторону, словно это велосипеды. Их скорость не превышает нашу... В конце подъема останавливаемся передохнуть, а заодно проверить начавшийся справа огромный виноградник. Валерка отправляется "на разведку", я же остаюсь "на шухере", а заодно караулю велики и рюкзаки. Валерка надолго исчезает среди густой зелени, я же с нетерпением ожидаю его появления - время обеденное, и давно уже пора чем-нибудь набить брюхо... В конце-концов появляется Валерка, неся грозди синего винограда. Виноград мелкий, но сладкий. Я пожираю его с наслаждением, запивая водой. При появлении местных машин, делаем вид, что чинимся и подкачиваем колеса. Наелись, едем дальше...


Еще от автора Юрий Моссоковский
Путешествие по Европе-2 (FAQ)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Путешествие по Европе на велосипедах

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Рекомендуем почитать
«Северянка» уходит в океан

Автор этой книги, молодой ученый Владимир Ажажа, — счастливый человек. Ему и его товарищам довелось исполнить то, о чем только мечтали Жюль Верн и другие фантасты — через иллюминаторы специального подводного корабля заглянуть в тайны морских глубин. В 1957 году решением Советского правительства современная боевая подводная лодка была разоружена и переоборудована. Так родилась «Северянка»— единственная в мире научно-исследовательская подводная лаборатория. О ее создании, первых плаваниях, неожиданных открытиях и встречах с еще неведомыми обитателями морской пучины, о тяжелых трудовых буднях первооткрывателей-подводников, о их дружбе и мужестве повествует эта захватывающая книга. [Адаптировано для AlReader].


Таежным фарватером

Авторы книги — журналист Б. Базунов и инженер В. Гантман — в путевых очерках «Таежным фарватером» рассказывают о плавании по рекам Западной Сибири. Это продолжение рассказа, начатого в книге «Три фута под килем», о путешествии по водным путям страны от Балтики до Тихого океана. [Адаптировано для AlReader].


Пятьсот часов тишины

Просмолив лодку, названную «Уткой», и уложив в нее рюкзаки, трое друзей пускаются в плавание по Чусовой — красивейшей реке, проходящей сквозь самое сердце Уральских гор… Приключения, дорожные встречи, разговоры, прекрасная природа, эпизоды из истории края, размышления о его настоящем и будущем— все это пройдет перед вами. Вам запомнятся самобытные чусовские пейзажи, вы подружитесь с героями, обрисованными хоть и с иронией, но любовно. И возможно, вам захочется повторить это небольшое, но увлекательное путешествие… [Адаптировано для AlReader].


Экватор рядом

Автор прожил два года в Эфиопии. Ему по характеру работы пришлось совершать частые поездки по различным районам этой страны. Он сообщает читателю то, что видел своими глазами. А видел он много: столицу и деревни, истоки Голубого Нила и степи Эфиопского нагорья, морские ворота страны — Эритрею и древний город Гондар. Книга содержит интересный материал о жизни народа и сложных проблемах сегодняшней Эфиопии. [Адаптировано для AlReader].


На неисследованном Мадагаскаре

Малагасийская республика — страна, устремленная вперед, где Развиваются экономика и культура, где есть университет, школы и больницы. Но эта страна еще полна нераскрытых тайн, привлекающих умы ученых — этнографов, антропологов, зоологов, ботаников и др. Для всех них остались на картах страны «белые пятна». Автор этой книги — австрийский этнограф Лотта Гернбек занималась на Мадагаскаре изучением малоизвестных племен, а также знакомилась с многовековым опытом народной медицины. [Адаптировано для AlReader].


1600 лет под водой

Тад Фалькон-Баркер австралиец по происхождению, живет сейчас и Англии. После войны он, как и многие, увлекся подводным спортом. Впоследствии увлечение перешло в страсть, которая заставила его стать аквалангистом-профессионалом. Фалькон-Баркер участвовал и различных экспедициях, пока в середине 60-х годов не встал во главе группы аквалангистов и археологов любителей, которые на свой страх и риск снарядили экспедицию к берегам Югославии с целью отыскать таинственно исчезнувший древний город. Автор описывает множество приключений, испытанных им и его друзьями.