Великая Отечественная война. Краткий научно-популярный очерк - [154]

Шрифт
Интервал


На строительстве оборонительных сооружений


Одной из важнейших задач, вставших перед партией и правительством в самом начале войны, явилась организация строительства оборонительных сооружений на подступах к городам и на естественных рубежах, расположенных на главных направлениях продвижения немецко-фашистских войск.

Без решения этой задачи было бы гораздо труднее сдерживать и выматывать сильного, хорошо вооруженного противника, располагавшего большим количеством танков и автомашин, значительно увеличились бы потери Советской Армии.

Положение осложнялось тем, что в связи с быстрым продвижением противника огромную по объему работу нужно было проделать в кратчайший срок. Для этого требовались миллионы рабочих рук, большое количество различного инструмента и техники.

В первые дни войны широким фронтом развернулись оборонительные работы в Белоруссии. Огромная, например, работа была проделана по укреплению обороны Гомеля. Вдоль Днепра, Березины, Сожа были вырыты траншеи, заложены минные поля, созданы огневые точки. За две-три недели Гомель был опоясан противотанковым рвом длиной 28 км. Работа велась под непрерывными авиационными налетами и даже в зоне артиллерийского обстрела. Тем не менее на сооружение рва ежедневно выходило 10 тыс. человек, в том числе женщины и подростки. И когда враг подошел к Гомелю, советские войска нанесли ему мощный контрудар. Гитлеровцы вынуждены: были стянуть сюда с других участков фронта крупные ‚ моторизованные части. Бои приняли ожесточенный характер. Опираясь на оборонительные сооружения, воины Советской Армии и бойцы народного ополчения в течение 20 дней сдерживали под Гомелем превосходящие силы противника, уничтожив свыше 80 тыс. гитлеровцев, около 200 танков и 100 самолетов врага.

Большую роль в усилении сопротивления советских войск в Смоленском сражении сыграли оборонительные укрепления, сооруженные трудящимися Смоленщины. В течение июля — сентября 1941, г. в условиях непосредственной близости фронта они построили четыре оборонительных рубежа общей протяженностью 1500 км. На сооружение оборонительных рубежей ежедневно выходило по 50 тыс. колхозников.

Мужеством трудящихся Смоленщины восхищалась вся страна. Обращаясь к смолянам, поэт Иосиф Уткин писал в те дни:


Бойцам вы роете окопы —

Вы яму роете врагу!


Самоотверженно трудились над возведением оборонительных рубежей 160 тыс. жителей Киева и Киевской области. Совместно с воинскими частями они в короткое время построили мощные укрепления на реке Ирпень. Оборонительная полоса протяжением 55 км и глубиной 6 — 10 км охватывала город дугой радиусом в 30 — 35-км. На этом укрепленном рубеже фашистские войска были остановлены на два с лишним месяца.

И в Одессе могучей опорой отважных защитников города явились возведенные трудящимися города и области оборонительные сооружения. На их строительство по призыву парторганизации ежедневно выходило 10—12 тыс. человек. В результате их самоотверженного труда к началу сентября 1941 г. город был опоясан укрепленной полосой общей протяженностью свыше 250 км. 73 дня на подступах к Одессе бились фашистские войска, имевшие перед защитниками города пятикратное превосходство в живой силе и технике.

Всего на Украине в строительстве оборонительных сооружений приняло участие более 2 млн. человек.

В начале июля 1941 г. начались работы по возведению оборонительных сооружений на дальних и ближних подступах к Ленинграду. В кратчайший срок предстояло создать несколько оборонительных поясов. Внешний пояс с узлами сопротивления возводился на линии Петергоф — Пулково. На ближайших подступах к Ленинграду с юго-запада и юга строились Красногвардейский и Слуцко-Колпинский укрепленные районы, к северу от города усиливался Карельский укрепленный район. Передний край следующего пояса обороны проходил по окраинам Ленинграда и замыкался севернее и южнее города Финским заливом. Кроме того, сооружалась сложная система укреплений в самом городе.

Всеми оборонительными работами руководила комиссия, созданная Ленинградским обкомом и военным советом Северо-Западного направления под председательством секретаря горкома партии А. А. Кузнецова. В районах и на предприятиях были созданы местные комиссии, работавшие под руководством райкомов партии. Военно-инженерное руководство оборонительными работами осуществляло военное командование.

В кратчайший срок ленинградцы собрали огромное количество инструмента: только во Фрунзенском районе было собрано 60 тыс. лопат, 28 тыс. ломов, 12 тыс. кирок, 5 тыс. пил, 8 тыс. топоров. В июле — августе 1941 г. в строительстве укреплений под Ленинградом принимало участие около 500 тыс. человек. Они опрокидывали все экономически обоснованные нормы и сроки строительных работ и представления о физических возможностях людей. Руководивший сооружением одного из крупных объектов инженер М. Басов писал: «Я много строил за свою жизнь. Строил с опытными землекопами, каменщиками, бетонщиками, но никогда не видел такого великого подъема, такой подлинной трудовой ярости».

Широкий размах на строительстве получило социалистическое соревнование. Оно было по-военному суровым. «Мы не писали длинных договоров с многочисленными обязательствами, — рассказывал руководитель строительной бригады рабочих суконной фабрики И. Румянцев.— Мы вообще ничего не писали и мало говорили. Но груды вырытой земли росли с каждым часом, с каждой минутой. А отдыхать в установленные перерывы многих приходилось заставлять. Все понимали — это не обычное соревнование на производстве. Ведь наша работа — удар по врагу».


Рекомендуем почитать
Деловые заметки по части разведки

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Черноморский флот в трех войнах и трех революциях

Черноморский  флот всегда занимал  особое место в  истории революций  и  войн,  происходивших  на  территории  России  в  XX  веке.  Трижды:  в  1920, 1941  и  1991  годах — Черноморский  флот оказывался на краю гибели. Два  раза он быстро возрождался и даже становился сильнее. Как это происходило? Почему  мы  так  мало  знаем  о  подлинных  событиях  трех  войн  и  трех  революций? Возродится ли флот в третий раз? На эти и многие другие вопросы дает ответ данная книга. Издание снабжено картами, схемами и иллюстрациями и будет интересно  как специалистам, так и любителям военной истории.


Поход Суворова в 1799 г.

Грязев Николай (1772-18??) — во время Итальянского похода – капитан Московского Гренадерского полка.Впервые опубликовано в сети на сайте «Российский мемуарий» (http://fershal.narod.ru)Полное соответствие текста печатному изданию не гарантируется. Нумерация вверху страницы.Текст приводится по изданию: А.В. Суворов. Слово Суворова. Слово Современников. Материалы к биографии. М., Русский Мир, 2000© «Русский мир», 2000© Семанов С.Н. Сост. Вступ. ст., 2000© Оцифровка и вычитка – Константин Дегтярев ([email protected])


Встреча на Эльбе

В книгу, посвященную исторической встрече воинов Красной Армии и войск союзной американской Армии на реке Эльбе в самом конце второй мировой войны, включены воспоминания советских и американских участников встречи о событиях тех незабываемых дней апреля 1945 года, о послевоенных встречах ветеранов. Боевой союз двух армий, рожденный в годы войны, является ярким примером того, как два великих народа могут и сегодня совместно бороться за мир и лучшее будущее человечества.Книга, рассчитанная на широкие круги читателей, выходит в свет в Издательстве АПН на русском языке и в американском издательстве «Капра-пресс» на английском.


Шестидневная война

В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...


Партизанский комиссар

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.