Великая Отечественная война. Краткий научно-популярный очерк - [152]

Но трудности не останавливали патриотов. В истребительные батальоны стремились попасть тысячи трудящихся, оставшихся на производстве. В течение нескольких недель в прифронтовой полосе были созданы отряды бойцов-истребителей, прикрывавшие прифронтовую полосу от происков врага. В Молдавии было сформировано 63 истребительных батальона, в Белоруссии — 78 батальонов, насчитывавших 13 тыс. человек, на Украине — свыше 650 батальонов, в краях и областях Российской Федерации — свыше 1000 отрядов общей численностью 186 тыс. человек. Всего к концу июля 1941 г. в прифронтовой полосе активно действовало 1755 истребительных отрядов, насчитывавших более 328 тыс. человек. В своей деятельности истребительные батальоны опирались на многотысячный актив среди населения. Во всей прифронтовой полосе были созданы десятки тысяч групп содействия истребительным батальонам.

Врагу, широко развернувшему с самого начала войны заброску в советский тыл парашютных десантов, лазутчиков и диверсантов, пришлось иметь дело с организованным по-военному народом. За каждым объектом, каждым местом возможной высадки фашистских парашютистов неустанно следили тысячи патриотов. Истребительные батальоны и группы содействия при активной помощи населения в большинстве случаев своевременно ликвидировали попытки противника дезорганизовать советский тыл, совершить массовые диверсии на промышленных предприятиях и транспорте. За мужество и героизм, проявленные в борьбе с вражескими лазутчиками, 600 бойцов и командиров истребительных отрядов были награждены орденами и медалями.

В связи с быстрым продвижением противника в начале войны истребительные батальоны наряду с выполнением возложенных на них задач принимали непосредственное участие в боевых действиях. Отважно действовали, например, истребительные батальоны Молдавии. Кишиневский коммунистический полк и истребительные батальоны Бендер, Тирасполя, Калараша приняли участие в подавлении кулацкого восстания в Чимишлийском районе и разгроме румынского полка, прорвавшегося в тыл советских войск. Кишиневский полк участвовал в боях с противником и ликвидации вражеских парашютистов в районе станции Ревака. Истребительный отряд города Кагула дважды переправлялся через Прут и вместе с частями Советской Армии наносил удары по врагу на территории Румынии.

Самостоятельно, а чаще всего влившись в ополченские части или в ряды Советской Армии, истребительные батальоны участвовали в боях с фашистскими захватчиками в Белоруссии, на Украине, в Орловской и Смоленской областях, в обороне Москвы, Ленинграда, Киева, Одессы, Севастополя, Сталинграда. В течение 1941 г. в состав действующей армии вошло 1350 истребительных батальонов общей численностью 250 тыс. человек. Это было ценное пополнение для советских войск.

Одновременно создавались новые истребительные отряды. За время войны в их составе было 400 тыс. человек. Вместе с группами содействия они охраняли прифронтовые районы от подрывной деятельности вражеских лазутчиков.

Огромную помощь оказывало население и службе местной противовоздушной обороны (МПВО), предназначенной для ликвидации последствий налетов вражеской авиации. В первой половине войны, когда противник имел превосходство в воздухе, его авиация производила систематические налеты на наши города и другие населенные пункты, особенно в прифронтовой полосе. Вражеские самолеты подвергали массированным бомбардировкам Москву, Ленинград, Одессу, Севастополь, Сталинград и многие другие города, железнодорожные узлы и станции. От службы МПВО в этих условиях в значительной мере зависела работа ближайшего к фронту тыла и безопасность населения. Она также подчинялась органам НКВД, имела специальные части, пожарные команды и т. д. Однако ее силы были крайне незначительными для выполнения задач, выдвинутых войной. Они могли быть решены только с активной помощью народных масс.

Уже с 23 июня 1941 г. по призыву и под руководством партийных организаций в населенных пунктах прифронтовой полосы началось строительство щелей открытого и закрытого типа, предназначенных для укрытия населения. Масштабы его были огромны. Например, в Ленинграде, в его пригородах и 15 крупных населенных пунктах Ленинградской области к 20 августа 1941 г. было вырыто более 500 тыс. погонных метров щелей, в которых могло укрыться около 1 млн. человек. На третий день войны в Ленинграде на чердаках 18 тыс. строений были сняты деревянные перегородки, снесено 50 тыс. деревянных заборов, складов, навесов и т. д. Большие работы развернулись по маскировке города. Рассказывая о строительстве противовоздушных защитных сооружений, директор высоковольтных сетей Ленэнерго А. К. Козловский писал: «Получаются настоящие крепости. Люди работают день и ночь, энтузиазм исключительный. Весь город маскируется, защищается. Все от мала до велика работают на оборону...»

С таким же энтузиазмом трудилось население по укреплению местной противовоздушной обороны и других городов. Однако обстановка требовала удесятерить усилия. Наряду со строительством укрытий легкого типа (щелей и т. д.) было развернуто строительство бомбоубежищ и других капитальных укрытий. Только в Москве главным образом силами населения в течение июня — июля 1941 г. было сооружено 3332 коллективных укрытия, в том числе 2613 бомбоубежищ и 719 газоубежищ. В Ленинграде население к концу августа 1941 г. дооборудовало и построило вновь 4600 бомбоубежищ на 800 тыс. человек. Важным делом было создание на местах запасов песка, воды и других средств для обезвреживания зажигательных бомб и тушения пожаров. Для этого требовались сотни тысяч рабочих рук. Ведь необходимо было в кратчайший срок установить ящики с песком, резервуары с водой, противопожарный инвентарь на чердаках сотен тысяч домов. В Ленинград во второй половине августа 1941 г. ежедневно завозилось около 4000 куб. м песка. Во многих районах города были очищены и созданы новые пожарные водоемы, артезианские колодцы и т. д. В. течение нескольких месяцев ленинградцы вынули 220 тыс. куб. м земли, заполнили водой более 500 водоемов и построили 140 стационарных водяных резервуаров, оборудовали 150 площадок для подъезда пожарных автомашин к водоисточникам.