Великая Отечественная война. Краткий научно-популярный очерк - [155]
В августе — сентябре 1941 г. в Ленинграде установилась холодная, с ветрами и частыми дождями погода. Тяжелая глинистая земля с трудом поддавалась лопате. Вода превращала грунт в месиво. Быстро приходила в негодность одежда и обувь. К тому же стали давать себя знать начавшиеся перебои с продуктами. Но полуголодная, промокшая армия строителей продолжала свое дело. Ее решимость не ослабла и после того, когда районы работ стали зонами систематических артиллерийских обстрелов и воздушных налетов противника.
Сдавая представителям военного командования, а нередко и прямо воинским частям готовые объекты, строители оставляли воинам наказы. Вот один из них: «Дорогие товарищи бойцы, бейте врага нещадно. Защищайте город. Пусть земля наша станет им могилой. А работали здесь трамвайщики. Писал по поручению всех бригад Алексей Котельников».
Героический труд ленинградцев по возведению оборонительных сооружений оказывал большое моральное влияние на фронтовые войска. Они клялись превратить созданные укрепления в неприступную крепость. «Вчера мы прибыли на участок, где трудящиеся Московского района по заданию командования готовят огневые рубежи, — писали 4 сентября 1941 г. красноармейцы в газете «Ленинградская правда на оборонной стройке». — Хорошие, надежные рубежи, удобные для отражения противника; рубежи, способные сохранить жизнь не одному советскому бойцу. И мы клянемся родителям и землякам, нашим товарищам по фронту, строителям оборонительных сооружений, что до последней капли крови будем защищать рабочий центр».
В Ленинграде было вырыто 626 км противотанковых рвов, сооружено 406 км эскарпов и контрэскарпов, 49600 надолб, 306 км лесных завалов, 35 км баррикад в городе, 635 км проволочных заграждений, 935 км ходов сообщений, 15 тыс. дотов и дзотов, 22 тыс. огневых точек в пределах города, 2300 командных и наблюдательных пунктов и т. д.
Вся эта система оборонительных укреплений в дальнейшем продолжала расширяться и укрепляться. Здесь насмерть стояли воины Советской Армии, не отдавшие город Ленина врагу.
Гигантские масштабы приняли оборонительные работы на главном направлении продвижения немецко-фашистских войск — на московском. В середине июля 1941 г. после выхода противника к Смоленску усилия москвичей были сосредоточены на строительстве Вяземской линии обороны, опираясь на которую советские войска затормозили продвижение врага к советской столице. Ко времени решающих боев за Москву была создана Можайская линия обороны с сильными укрепленными районами — Можайским, Малоярославским, Калужским и Волоколамским. На строительство этих сооружений ежедневно выходило 85 — 100 тыс. москвичей. Условия труда были исключительно тяжелыми. Люди работали в холод и дождь, под огнем противника. Большинство из них показывали образцы героического труда, выполняя по две-три нормы.
12 октября 1941 г. Государственный Комитет Обороны принял постановление, в котором определил практические меры по укреплению ближайших подступов к Москве и созданию системы обороны самом городе.
Во исполнение этого постановления был осуществлен ряд организационных, хозяйственных и политических мероприятий. В целях усиления и централизации руководства строительством оборонительных работ при Моссовете было создано специальное управление. Десятки промышленных предприятий получили задания по изготовлению строительного инвентаря, противотанковых ежей, железобетонных блоков, колючей проволоки и т. д. Для организации партийно-политической работы среди строителей решением бюро МК и МГК ВКП(б) было создано 15 политотделов, начальниками которых стали секретари райкомов партии.
В результате принятых мер работы по укреплению обороны Москвы резко усилились. В ноябре 1941 г. было сооружено 802 км противотанковых препятствий, 611 км проволочных заграждений, 7581 огневая точка, на танкоопасных направлениях устроены лесные завалы протяженностью 1528 км.
В кратчайшее время были сооружены три оборонительные полосы. Передний край первой полосы проходил через Ховрино, Никольское, Серебряный бор, Кунцево, Воронцово, Братцево. За ней следовала другая, проходившая по линии Октябрьской железной дороги и окраинам Москвы. Третью полосу составляли оборонительные сооружения внутри столицы.
В строительстве оборонительных сооружений на подступах к Москве приняло участие 600 тыс. жителей Москвы и Подмосковья. Их трудовой подвиг, слившись с подвигом воинов Советской Армии, превратил столицу нашей Родины в неприступную крепость.
Опираясь на подмосковные укрепления, советские войска не только выстояли перед натиском превосходящих сил врага, но и в гигантской битве нанесли ему такое поражение, которое положило начало коренному повороту в ходе Великой Отечественной войны.
На случай повторной попытки гитлеровцев овладеть Москвой трудящиеся Москвы и Московской области по указанию ГКО проделали большую работу по совершенствованию оборонительных рубежей на подступах к столице. Вновь было построено 460 км противотанковых рвов, 870 км противопехотных препятствий, более 18 тыс. дотов, дзотов, пулеметных гнезд и других огневых точек. В Московской области было дополнительно укреплено более 50 городов и крупных населенных пунктов.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Черноморский флот всегда занимал особое место в истории революций и войн, происходивших на территории России в XX веке. Трижды: в 1920, 1941 и 1991 годах — Черноморский флот оказывался на краю гибели. Два раза он быстро возрождался и даже становился сильнее. Как это происходило? Почему мы так мало знаем о подлинных событиях трех войн и трех революций? Возродится ли флот в третий раз? На эти и многие другие вопросы дает ответ данная книга. Издание снабжено картами, схемами и иллюстрациями и будет интересно как специалистам, так и любителям военной истории.
Грязев Николай (1772-18??) — во время Итальянского похода – капитан Московского Гренадерского полка.Впервые опубликовано в сети на сайте «Российский мемуарий» (http://fershal.narod.ru)Полное соответствие текста печатному изданию не гарантируется. Нумерация вверху страницы.Текст приводится по изданию: А.В. Суворов. Слово Суворова. Слово Современников. Материалы к биографии. М., Русский Мир, 2000© «Русский мир», 2000© Семанов С.Н. Сост. Вступ. ст., 2000© Оцифровка и вычитка – Константин Дегтярев ([email protected])
В книгу, посвященную исторической встрече воинов Красной Армии и войск союзной американской Армии на реке Эльбе в самом конце второй мировой войны, включены воспоминания советских и американских участников встречи о событиях тех незабываемых дней апреля 1945 года, о послевоенных встречах ветеранов. Боевой союз двух армий, рожденный в годы войны, является ярким примером того, как два великих народа могут и сегодня совместно бороться за мир и лучшее будущее человечества.Книга, рассчитанная на широкие круги читателей, выходит в свет в Издательстве АПН на русском языке и в американском издательстве «Капра-пресс» на английском.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.