Великая Отечественная война 1941–1945 гг. Энциклопедический словарь - [3]

За годы Великой Отечественной войны авиация военно-морского флота совершила более 350 тыс. боевых вылетов, уничтожила в воздухе и на аэродромах более 5,5 тыс. самолетов противника. В результате действий морской авиации фашистская Германия и ее сателлиты потеряли 407 боевых кораблей и 371 транспорт с войсками и грузами, что составляет две трети общих потерь врага от воздействия сил флотов.

25 частей и соединений А.м. преобразованы в гвардейские. 57 государственных наград украсили знамена полков и дивизий, многие получили почетные наименования. 260 морских авиаторов удостоены звания Героя Советского Союза, а пятеро из них – Б.Ф. Сафонов, А.Е. Мазуренко, В.И. Раков, Н.Г. Степанян и Н.В. Челноков – дважды.

Среди морских летчиков есть герои, повторившие подвиг Алексея Маресьева. На Балтике это – Л.Г. Белоусов, на Черном море – И.С. Любимов, на Северном флоте – З.А. Сорокин.

Лит.:Авиация ВМФ в ВОВ, М.,1983.

АВИАЦИЯ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ.

В октябре 1940 г. на базе авиационной армии резерва ВГК создается Дальнебомбардировочная авиация Главного командования (ДБА ГК). К нач. ВОВ ДБА ГК на западе и востоке территории СССР имела в своем боевом составе 1789 боевых самолетов, из которых на западе – 1088 самолетов. Только за первые четыре месяца войны ДБА совершила 12764 боевых самолето-вылета, то есть в среднем более 100 с/в в сутки. Ночные налеты в 1941 совершены на Кенигсберг, Данциг, Хельсинки, Турку, нефтезаводы в Бухареста и Плоешти и др.

5 марта 1942 года ДБА ГК преобразована в АДД и подчинена Ставке ВГК с целью выполнения оперативно-тактических задач – нанесения бомбовых ударов по административно-политическим и военным объектам глубокого тыла противника. Для этого создавались пять дальних и бомбардировочных корпусов, имевших на вооружении 1200 воздушных кораблей. Основу боевого самолетного парка авиации дальнего действия составляли дальние бомбардировщики Ил-4 и Пе-8. Летчики АДД наносили удары по городам Данциг, Кенигсберг, Краков, Берлин и др.

Основной формой оперативного применения АДД в ВОВ были боевые действия. Они носили самостоятельный характер и осуществлялись частями и соединениями АДД путем нанесения авиационных ударов: одиночных, групповых (сосредоточенных) и массированных авиационных ударов (МАУ).

Все время существования АДД ее возглавлял А.Е. Голованов.

К маю 1944 года в составе АДД было 8 авиакорпусов, 22 дивизии, 66 полков. В нее также входили воздушно-десантные части и основные силы ГВФ. В дек. 1944 АДД переформирована в 18-ю воздушную армию.

За годы войны АДД произвела ок. 215 тыс. самолето-вылетов и сбросила на противника ок. 2 млн. 266 тыс. бомб. Совершено 27 тыс. самолето-вылетов для ведения возд. разведки, высадки десантов, транспортировки грузов. 5 авиакорпусам, 12 авиадивизиям и 43 авиаполкам АДД присвоены звания гвардейских, даны почетные наименования. 6 авиадивизий и 38 авиаполков награждены орденами и медалями, ев. 240 офицерам присвоены звания Героя Сов. Союза. С.И. Кретов, А.И. Молодчий, В.Н. Осипов, В.В. Сенько, П.А. Таран, Е.П. Федоров удостоены этого звания дважды.

Лит.: Скрипко Н.С. По целям ближним и дальним. – Воениздат, 1981.

АВИАЦИЯ ПВО. Перед началом войны для выполнения задач противовоздушной обороны наиболее важных центров страны было выделено 40 истребительных авиаполков, насчитывавших около 1500 боевых самолетов, 1206 экипажей, входивших в состав ВВС.

ABT

В январе 1942 эта часть истребительных авиаполков была включена в состав войск ПВО страны и стала самостоятельным родом войск. А.ПВО состояла из возд. истребит, армий, истребит, авиац. корпусов ИАК), дивизий (ИАД), полков (ИАП). На ее вооружении состояли самолеты-истребители с высокими летно-тактическими данными и мощным стрелково-пушечным вооружением (МиГ-1, МиГ-3, Як-1, Як-7, Як-9, ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7 и др.). К аир. 1942 А.ПВО включала 3 ИАК, 13 ИАД, 9 отд. ИАП. В годы войны количество авиасоедниений возросло. К маю 1945 в А.ПВО имелась 1 возд. истребит, армия, 4 ИАК, 24 ИАД (всего ок. 3200 истребителей).

За годы войны истребительная авиация стала одним из основных родов войск противовоздушной обороны и основным средством борьбы с самолетами противника на дальних подступах к объектам прикрытия. Она совершила около 170 тысяч самолето-вылетов и уничтожила в воздушных боях и на аэродромах 4170 вражеских самолетов. Кроме прикрытия объектов и территорий А.ПВО участвовала в фронтовых обор, и наст, операциях, прикрывала перегруппировки войск и морские конвои.

За боевые заслуги в годы войны 1 ИАК, 1 ИАД и 15 ИАП получили наименование гвардейских. 9 авиасоединений А.ПВО удостоены почетных наименований, 7 награждены орденами. 92 летчикам было присвоено звание Героя Советского Союза. Летчик А.Т. Карпов удостоен этого звания дважды.

Лит.: Войска противовоздушной обороны страны. История. очерк, М.,1968.

АВТОМОБИЛИ ВОЕННЫЕ. На 15 июня 1941 года в Красной Армии имелось 272600 автомобилей всех типов, что составляло 36 % от численности штата военного времени. Основу автопарка Красной Армии накануне ВОВ составляли грузовые автомобили ГАЗ-АА и ГАЗ-ААА грузоподъемностью, соответственно в 1,5 и 2 т. ЗИС-5 и ЗИС-6 грузоподъемностью в 3 и 4 т., легковые машины ГАЗ-М1, ГАЗ-61. В небольших количествах имелись пятитонные автомобили Яг-4 и Яг-6 и восьмитонные Яг-10. Все эти машины являлись грузовиками коммерческого типа и использовались в армии в таком же виде, как и в народном хозяйстве, без каких-либо конструктивных изменений. Поэтому по своим характеристикам они мало подходили для эксплуатации в войсках, особенно в условиях военного времени. В отличие от германского Вермахта, к началу войны Красная Армия практически не имела автомобилей повышенной проходимости. Последние были представлены полугусеничными вездеходами ГАЗ-60 (В) и ЗИС-22 (ВЗ), созданными на базе все тех же ГАЗ и ЗИС. Однако количество их было невелико, а технические характеристики оставляли желать лучшего.