Великая Отечественная война 1941–1945 гг. Энциклопедический словарь - [2]
АБЕЛЬ Рудольф Иванович (1903–1971), разведчик, полковник. В Кр. Армии в 1925-26. С 1927 в органах ВЧК, КГБ. В годы войны участв. в операциях сов. разведки по проникновению в фаш. тыл, в центры абвера, готовившие шпионов и диверсантов для засылки на сов. терр., в результате чего было обезврежено большое кол-во враж. агентов и их пособников. С 1948 находился в США, имея задание выяснить местонахожд. немецко-фаш. преступников, раскрыть методы их подрыв, деятельности против СССР для предотвращения действий агентов, засылаемых в нашу страну.
АВИАЦИОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. В СССР А. и. фактически создана в процессе социалистической индустриализации с 1929 по 1937, когда был построен ряд крупных самолетостроительных и моторостроительных заводов, а также предприятий цветной и черной металлургии. Объем производства с 1933 по 1938 вырос в 5,5 раза. Коллективы конструкторских бюро под руководством виднейших авиаконструкторов А.Н. Туполева, Н.Н. Поликарпова, В.М. Петлякова, С.В. Ильюшина, А.С. Яковлева, А.И. Микояна и М.И. Гуревича, С.А. Лавочкина и др. создали ряд оригинальных конструкций самолетов, которые по своим летно-тактическим характеристикам находились на уровне лучших зарубежных образцов. Советские конструкторы авиадвигателей В.Я. Климов, А.А. Микулин, А.Д. Швецов, В.А. Добрынин и др. создали оригинальные типы авиадвигателей. На советских самолетах были выполнены рекордные беспосадочные перелеты Москва – США (1937) и др.
Выдающуюся роль сыграла советская А. и. в годы Великой Отечественной войны 1941–1945. Заводы, эвакуированные из прифронтовой полосы в восточные районы страны, были в короткий срок восстановлены и расширены и обеспечивали Советскую Армию высококачественными боевыми и транспортными самолетами (истребители А.С. Яковлева, А.И. Микояна, С.А. Лавочкина, штурмовики С.В. Ильюшина, бомбардировщики А.Н. Туполева, С.В. Ильюшина, В.М. Петлякова). Советская А. и. превзошла А. и. фашистской Германии, несмотря на то, что в период 2-й мировой войны производство самолетов в Германии возросло с 8,3 тыс. в 1939 до 39,8 тыс. в 1944 (включая производство в оккупированных странах). Выпуск самолетов в СССР составил 7900 в 1941, 22 800 в 1942, 35 000 в 1943, свыше 40 000 в 1944 и 20 900 за 1-ю половину 1945.
Лит.: Шахурин А.И. Крылья Победы, М.,1984.
АВИАЦИОННЫЕ ЭСКАДРИЛЬИ, ПОСТРОЕННЫЕ НА СРЕДСТВА ТРУДЯЩИХСЯ («Именные» авиаэскадрильи). Одна из форм всенар. помощи фронту в годы ВОВ. Инициаторами выступили комсомольцы. За годы ВОВ в фонд авиационной промышленности было внесено более двух миллиардов рублей, на которые было построено 2565 боевых самолетов, вошедших в «И.» а. В 1941–1942 гг. построены на средства комсомольцев страны: «Хабаровский комсомолец», «Комсомолец Кузбасса», «Чкаловский комсомолец», «Ярославский комсомолец», «Комсомолец Заполярья». На средства союзных республик: «Советский полярник», «Советское Приморье», «Советская Грузия», «Солнечный Киргизстан». В 1942 году «И», а. построены на средства граждан, собранные в разных областях страны. Например, несколько А.э. было построено на средства трудящихся Пермской (Молотовской) области: «Пермский комсомолец», «Пермский пионер», «Пермский ремесленник», «Пермский медик», «Пермский колхозник», «Камский сплавщик» и др. Летом и осенью 1942 г., в ходе Сталинградской битвы, коллектив Пермского завода им. Ф.Э. Дзержинского на личные сбережения приобрел эскадрилью самолетов «Дзержинец», коллектив завода им. Сталина – эскадрилью «Сталинец». В Иркутской области были построены А.э. «Учитель», «Советский артист», «Байкальский рыбак».
На средства крестьян построены А.э. «Амурский колхозник», «Кировский колхозник» и др.
Лит.: Синицын А.М., Всенародная помощь фронту,М., 1975.
АВИАЦИЯ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА (Авиация морская). К нач. ВОВ в составе Балт., Черноморск., Сев. и Тихоокеан. флотов имелись ВВС. Авиация флотов организационно объединялась в бригады, полки, отдельные эскадрильи. А. ВМФ состояла из 2824 самолетов.
С первых дней войны, в силу создавшейся обстановки на приморских фронтах, А.м. использовалась для нанесения ударов по боевым порядкам наступающего противника. Первыми среди морских летчиков в этой войне успеха достигла истребительная авиаэскадрилья ВВС Черноморского флота, приданная Дунайской флотилии, под командованием капитана А.И. Коробицына. На Балтике счет сбитым самолетам врага открыл заместитель командира эскадрильи капитан А.К. Антоненко, а на Сев. флоте – командир авиаэскадрильи старший лейтенант Б.Ф. Сафонов. Всемирную славу обрели летчики Балтики под командованием полковника Е.Н. Преображенского, нанесшие в ночь с 7 на 8 августа 1941 г. первый удар по Берлину.
К лету 1943 авиабригады флотов переформированы в авиадивизии. Были созданы штатные ВВС в ряде флотилий. К кон. 1944 в составе А. ВМФ насчитывалось 14 авиадивизий и ряд отдельных авиачастей. На вооружении А.ВМФ стояли дальние торпедоносцы-бобмрадировщики (ДБ-3 и ДБ-Зф), бомбардировщики (СБ, Ар-2, ТБ-3), истребители (И-152бис, И-16, И-153, Як-1, МиГ-3), гидросамолеты (МБР-2, МДР-2, МТБ-2, ГСТ, Че-2) В ходе войны основными типами стали торпедоносцы и бомбардировщики Ту-2 и Ил-4, пикирующие бомбардировщики Пе-2, штурмовики Ил-2, истребители Як-3, Як-7, Як-9, Ла-5, Ла-7.
Пётр Аркадьевич Столыпин — выдающийся государственный деятель, министр внутренних дел, председатель Совета министров Российской империи. Это был поистине величайший человек, настоящий патриот, гениальный реформатор, грандиозными планами надолго опередивший свой век. Столыпин ежедневно, до самого своего трагического конца, совершал великий, титанический, ежедневный подвиг по спасению России. Великому человеку, мечтавшему сделать Россию великой, посвящается наша книга.Как писали о Столыпине его современники, сумевшие оценить грандиозную фигуру великого русского политика и реформатора, опасности родят героев, и не впервой России в годину лихолетий выдвигать лучших своих сынов на защиту царя и Родины.Издание адресовано широкому кругу читателей, всем интересующимся историей нашего Отечества.
Двадцать лет назад было разрушено одно из самых мощных государств в мировой истории — Союз Советских Социалистических Республик. Не стало империи, занимавшей одну шестую часть суши, с передовой наукой и промышленностью, мощной армией и флотом. Империи, с которой считались все мировые державы. Союз был не только разграблен внешними и внутренними врагами, но и посмертно оклеветан ими.Это случилось 8 декабря 1991 года в Беловежской пуще, где были подписаны так называемые Беловежские соглашения. Эти соглашения были ратифицированы Верховным Советом РСФСР 12 декабря 1991 года.
Стивен Пол Джобс – американский предприниматель, миллиардер, основатель знаменитой компании Apple Inc, генеральный директор студии анимационных фильмов Pixar, создавшей «Историю игрушек» и «Корпорацию монстров», создатель многочисленных продуктов, пользующихся спросом миллионов людей. Кем был этот яркий человек? Гением предпринимательства или главой секты, мегаидолом общества потребления?В данной работе вы познакомитесь с мнениями, высказываниями и оценками глав государств, общественных деятелей, звезд Голливуда.
В книге Тимоти Снайдера «Кровавые земли. Европа между Гитлером и Сталиным» Сталин приравнивается к Гитлеру. А партизаны — в том числе и бойцы-евреи — представлены как те, кто лишь провоцировал немецкие преступления.
Предлагаемая вниманию читателя работа известного британского историка Джонатана И. Израеля «История Голландии» посвящена 300-летнему периоду в истории Северных Нидерландов от Бургундского периода до эпохи Наполеона I (1477-1806 гг.). Хронологические рамки первого тома данного исследования ограничиваются серединой XVII века, ознаменованного концом Раннего Золотого века в истории Республики Соединённых провинций. Работа представляет собой комплексное исследование, в котором, на основе широкого круга источников и литературы, рассматриваются все значимые стороны жизни в Северных Нидерландах той эпохи.
Настоящая книга – одна из детально разработанных монографии по истории Абхазии с древнейших времен до 1879 года. В ней впервые систематически и подробно излагаются все сведения по истории Абхазии в указанный временной отрезок. Особая значимость книги обусловлена тем, что автор при описании какого-то события или факта максимально привлекает все сведения, которые сохранили по этому событию или факту письменные первоисточники.
Более двадцати лет Россия словно находится в порочном замкнутом круге. Она вздрагивает, иногда даже напрягает силы, но не может из него вырваться, словно какие-то сверхъестественные силы удерживают ее в непривычном для неё униженном состоянии. Когда же мы встанем наконец с колен – во весь рост, с гордо поднятой головой? Когда вернем себе величие и мощь, а с ними и уважение всего мира, каким неизменно пользовался могучий Советский Союз? Когда наступит просветление и спасение нашего народа? На эти вопросы отвечает автор Владимир Степанович Новосельцев – профессор кафедры политологии РГТЭУ, Чрезвычайный и Полномочный Посол в отставке.
В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.