Вакагасира. Том 1 - [47]

Масаюки дремлет рядом. Тренировку мы решили после обеда устроить, сейчас у него условно свободное время, которое тратит с пользой. Водитель вместе с Изаму зарылись в каталоги, что-то четырехколесное изучают. Нобору загорелся идеей слепить спортивный ужас на крыльях ночи, а Изаму на хвост упал. Двадцатилетний молчун никак не может забыть время, когда дрифтовал и от полиции по дорогам удирал. Дай парочке волю – они трэк вокруг ангара слепят. Но – пусть заморачиваются, мне это выгодно. Я через них и эту машину смогу на авто-клубы выйти. Туда просто так с улицы не зайдешь, там надо авторитет иметь. И этот самый авторитет у Изамы точно есть.

А еще мне хакер нужен. Настоящий грамотный специалист, который с одной стороны станет присматривать за будущим электронным хозяйством и разной черной бухгалтерией. А с другой – пакостить конкурентам и помогать в разных интересных придумках с банками и прочими финансовыми толстыми китами. Потому что – китайцы это только начало, у меня и других замечательных идей хватает.

Дверь ангара открывается и внутрь просачивается забавный старичок: маленький, с редким пушком на голове, хитрыми глазами и огромным, не характерным для японца, носом.

– Коннитива, – высовывается из подсобки Тошико. Она окончательно освоилась в роли главного распорядителя клуба и теперь следит за порядком подобно церберу. Только попробуй какую бумажку мимо расставленных вокруг урн бросить – сожрет заживо.

– Коннитива, – кланяется визитер. – Могу я поговорить с Исии-сан?

Похоже, это кандидат на свободную вакансию пришел.

– Коннитива, Сугияма-сан, прошу за мной.

Оставив пульт от телевизора на столе, двигаюсь в гараж. “Крайслер” уже там, но мне надо остальное продемонстрировать. Увидев, что я потопал по делам, Нобору бросает каталоги, здоровается с будущим механиком и замыкает процессию. Масаюки место за левым плечом занял, как я только встал. Вроде спал – и уже бдит, охраняет. Хотя, может и не спал, прикидывался. Вводил потенциальных злодеев в заблуждение. Кстати, катану с собой носит. Я ему разрешил. Клуб чей? На пятьдесят один процент мой. Значит, имеем право.

– Итак, Сугияма-сан. Что мне нужно от нового человека. Чтобы он вот этого железного друга в порядке держал. Масло, фильтры, заполировать что-нибудь в случае проблемы. Если что-то серьезное – то заранее предупредил, тогда на сервис отгоним. Сбоку на площадке два контейнера стоят, там еще запчастей полно и всякого разного, что для “крайслера” набрали. Двери кевларом бронированы, на стеклах пулезащитная пленка. Конечно, от серьезных проблем это вряд ли защитит, но один раз нас уже красавец выручил… Это – первое.

– Если подъемник будет, то зачем в сервис? Американские машины у нас плохо знают.

– Тогда – выбираете, что подойдет, заказываем, под вашим приглядом монтируют и дальше распоряжаетесь. Яма смотровая уже есть… Второе – это мотоциклы. Их у нас сейчас девять штук. Разные марки, в разном состоянии. Если хозяева попросят помочь – нужно будет подшаманить. Внешний вид, хитрый тюнинг какой – это уже с Чихару Сайто разговаривать, мастерская ее. Но помогать слабой девушке – будет входить в ваши обязанности… Вроде все… А, микроавтобус еще есть. Он тоже за вами будет.

Стоявший сбоку Нобору поклонился:

– Еще новая машина, господин. Думаю, “Тойоту Супру” возьмем. Там возможностей для доработки много.

“Супра”? Видел на картинке. Эдакий агрессивный двухместный спорткар с антикрылом.

– Тебе виднее, Нобору-сан. Значит, еще и гоночную красавицу нужно будет обихаживать.

– Здесь места для гоночной машины не хватит, – удивляется старик.

Я оборачиваюсь к водителю. Тот соглашается:

– Да, под нее придется бокс в клубе арендовать. Чтобы сразу на трэке все изменения тестировать.

– А что за клуб?

- “Бешенные жеребцы”, они в Токио Рейскурс обосновались. Остатки Полуночных гонщиков.

Пытаюсь вспомнить. Вроде бы крутые парни были, по платным автострадам отжигали, гоняли под три сотни километров в час. После крупной аварии с человеческими жертвами клуб самораспустился.

– Это что, за голову взялись и теперь уже на трэке себя проверяют?

– Да. Там как раз можно тюнингованные машины попробовать.

– Тогда договаривайся. Через кого на них выходы есть?

– Через Изаму.

– Проблемы будут?

– Сложно пока сказать.

Замечаю, что потенциальный мастер мнется, киваю ему – давай, здесь люди простые.

– У “Жеребцов” раньше с инструментом для ремонта были сложности. Например, отладочный стенд стоит больше миллиона.

– Если мы возьмем один на оба бокса – нам и им, это нормально?

– Обычно несколько команд скидываются, да.

– Тогда мое предложение – место под машину, саму машину и с народом там законтачить. Инструментами, программами и всем остальным поделимся, не жалко. Нормально так?

Вроде это решили. Теперь самое главное – старика проверить. Вроде ему все понравилось, но хитрован, себе на уме.

– Что же, Сугияма-сан. Ваши условия?

Делает вид, что думает. На самом деле наверняка пытается не продешевить.

– Я хотел свою фирму открыть по ремонту газонокосилок. Те, которые на рынке, не совсем удачные. Буду пробовать свои доработки предлагать. Поэтому хочу понять, сколько времени мне придется у вас проводить.