В эфире партизаны - [26]
Когда мы говорим о наших аэродромах в тылу врага, то надо иметь в виду, что далеко не все они были построены в строгом соответствии с техническими требованиями. Для этого партизаны не располагали ни специалистами, ни средствами механизации. Взлетно-посадочные полосы обеспечивали лишь минимум условий, необходимых для приема самолетов.
Авиационное сообщение позволило значительно улучшить снабжение партизан оружием, боеприпасами, медикаментами и другим имуществом, необходимым для их успешной боевой деятельности. Руководители центрального, республиканских и областных штабов партизанского движения получили возможность чаще бывать в неприятельском тылу, контролировать на местах выполнение указаний партии и правительства, Верховного Главнокомандования, координировать боевые действия соединений и отрядов. Командиры формирований, руководители подпольных партийных центров могли теперь без особых трудностей лично прибывать в центр, чтобы доложить о проделанном и получить новые указания.
Регулярная авиасвязь позволила организовать вывозку по воздуху раненых и больных партизан, женщин, детей, стариков. Была также оказана помощь многим советским людям по розыску и доставке в наш тыл их семей, которые по тем или иным причинам оказались на оккупированной врагом территории. Из Бреста, например, удалось вывезти семьи командира 28-го стрелкового корпуса генерала В. С. Попова и сотрудника ЦШПД П. А. Абрасимова, ныне члена ЦК КПСС, посла Советского Союза в Германской Демократической Республике. Белорусский штаб переправил в Москву ряд видных ученых, не успевших эвакуироваться в начале войны — известного историка академика АН БССР Н. М. Никольского, химика-органика академика АН БССР Н. А. Прилежаева и других.
Самолетами переправлялись на Большую землю многочисленные разведданные, захваченные у противника важные документы.
Для борьбы с народными мстителями и уничтожения летавшей к ним транспортной авиации гитлеровцы выделяли специальные авиагруппы. Они стремились отыскивать расположение отрядов, нарушать их воздушные коммуникации, сбивать наши самолеты.
Противник пристально следил за радиосвязями партизан. Поэтому всем командирам были даны строжайшие указания не применять никаких других шифров и таблиц, помимо установленных. И все же в Калининской области и некоторых других местах нашлись отдельные товарищи, которые по своей неопытности и недостаточной грамотности в вопросах радиоразведки вместо установленных шифров пользовались «своими» переговорными таблицами, составленными совместно с летчиками. Делалось это, по их мнению, с хорошей целью: для ускорения прохождения радиограмм при зашифровке и расшифровке текстов. А шло такое «ускорение» на пользу врагу, который легко разбирал примитивные коды. Это давало ему возможность вводить наших летчиков в заблуждение. Поэтому и имелись здесь случаи выброски грузов и посадки советских самолетов на площадки, подготовленные противником. К примеру, пилот Тимофей Ковалев, летавший к партизанам, дважды садился на немецкий аэродром. Оба раза его спасло то, что он не выключал мотор и, увидев, что произошла ошибка, немедленно взлетал в воздух.
Естественно, что в таких условиях наша авиация остро нуждалась в четко отлаженной радиосвязи с партизанскими аэродромами и временными посадочными площадками. Она давала возможность заблаговременно предупреждать авиаторов о необходимости отменить вылет. Порой делалось это в самую последнюю минуту.
В отряд, где работал радист Ф. С. Стук, должно было прилететь шесть самолетов У-2. Неожиданное нападение карателей, поддержанных авиацией, артиллерией и танками, вынудило партизан к поспешному отходу через труднопроходимое болото. Но и оно не стало преградой для гитлеровцев. Противник по пятам преследовал отряд. За болотом закипел жаркий и упорный бой.
Ф. С. Стук, невзирая на неприятельский огонь, нашел небольшое укрытие, быстро развернул радиостанцию. В этот самый момент фашистские каратели открыли по партизанам минометный огонь. Три мины, одна за другой, разорвались так близко, что в лицо радисту полыхнуло жаром разрывов. Однако он упорно продолжал передавать: «Вылет самолетов отменить, аэродром занят противником».
Если бы партизанский отряд не имел хорошей двусторонней связи с авиаторами, то все шесть самолетов оказались бы в руках гитлеровцев. Ведь передача радиограммы через республиканский штаб заняла бы немало времени.
Воздушные сообщения с партизанами получили большой размах. Только на временно оккупированной территории БССР было сооружено более пятидесяти полевых аэродромов и посадочных площадок. За годы войны герои-летчики сделали свыше ста девяти тысяч самолето-вылетов к народным мстителям. Причем чаще всего к ним летали авиаторы 101, 102 и 103-го полков авиации дальнего действия, а также частей Гражданского воздушного флота.
Авиация оказывала поистине неоценимую помощь в обеспечении отрядов радиотехническим имуществом. И все же нам не всегда удавалось безупречно выполнять планы. То на сколько-то дней задержит отправку нелетная погода, то вдруг осложнится боевая обстановка. Полетам же на север больше всего мешали белые ночи: противник над передним краем вел по самолетам прицельный огонь, за линией фронта они могли стать легкой добычей немецких истребителей. В условиях хорошей видимости фашисты имели возможность проследить, куда, в какое место сбрасывают грузы советские летчики. Порой не удавалось переправлять имущество и из-за того, что на местах не имелось посадочных площадок, а сброс грузов на парашютах по разным причинам оказывался невозможным.
Мария Михайловна Левис (1890–1991), родившаяся в интеллигентной еврейской семье в Петербурге, получившая историческое образование на Бестужевских курсах, — свидетельница и участница многих потрясений и событий XX века: от Первой русской революции 1905 года до репрессий 1930-х годов и блокады Ленинграда. Однако «необычайная эпоха», как назвала ее сама Мария Михайловна, — не только войны и, пожалуй, не столько они, сколько мир, а с ним путешествия, дружбы, встречи с теми, чьи имена сегодня хорошо известны (Г.
Один из величайших ученых XX века Николай Вавилов мечтал покончить с голодом в мире, но в 1943 г. сам умер от голода в саратовской тюрьме. Пионер отечественной генетики, неутомимый и неунывающий охотник за растениями, стал жертвой идеологизации сталинской науки. Не пасовавший ни перед научными трудностями, ни перед сложнейшими экспедициями в самые дикие уголки Земли, Николай Вавилов не смог ничего противопоставить напору циничного демагога- конъюнктурщика Трофима Лысенко. Чистка генетиков отбросила отечественную науку на целое поколение назад и нанесла стране огромный вред. Воссоздавая историю того, как величайшая гуманитарная миссия привела Николая Вавилова к голодной смерти, Питер Прингл опирался на недавно открытые архивные документы, личную и официальную переписку, яркие отчеты об экспедициях, ранее не публиковавшиеся семейные письма и дневники, а также воспоминания очевидцев.
Более тридцати лет Елена Макарова рассказывает об истории гетто Терезин и курирует международные выставки, посвященные этой теме. На ее счету четырехтомное историческое исследование «Крепость над бездной», а также роман «Фридл» о судьбе художницы и педагога Фридл Дикер-Брандейс (1898–1944). Документальный роман «Путеводитель потерянных» органично продолжает эту многолетнюю работу. Основываясь на диалогах с бывшими узниками гетто и лагерей смерти, Макарова создает широкое историческое полотно жизни людей, которым заново приходилось учиться любить, доверять людям, думать, работать.
В ряду величайших сражений, в которых участвовала и победила наша страна, особое место занимает Сталинградская битва — коренной перелом в ходе Второй мировой войны. Среди литературы, посвященной этой великой победе, выделяются воспоминания ее участников — от маршалов и генералов до солдат. В этих мемуарах есть лишь один недостаток — авторы почти ничего не пишут о себе. Вы не найдете у них слов и оценок того, каков был их личный вклад в победу над врагом, какого колоссального напряжения и сил стоила им война.
Франсиско Гойя-и-Лусьентес (1746–1828) — художник, чье имя неотделимо от бурной эпохи революционных потрясений, от надежд и разочарований его современников. Его биография, написанная известным искусствоведом Александром Якимовичем, включает в себя анекдоты, интермедии, научные гипотезы, субъективные догадки и другие попытки приблизиться к волнующим, пугающим и удивительным смыслам картин великого мастера живописи и графики. Читатель встретит здесь близких друзей Гойи, его единомышленников, антагонистов, почитателей и соперников.
Автобиография выдающегося немецкого философа Соломона Маймона (1753–1800) является поистине уникальным сочинением, которому, по общему мнению исследователей, нет равных в европейской мемуарной литературе второй половины XVIII в. Проделав самостоятельный путь из польского местечка до Берлина, от подающего великие надежды молодого талмудиста до философа, сподвижника Иоганна Фихте и Иммануила Канта, Маймон оставил, помимо большого философского наследия, удивительные воспоминания, которые не только стали важнейшим документом в изучении быта и нравов Польши и евреев Восточной Европы, но и являются без преувеличения гимном Просвещению и силе человеческого духа.Данной «Автобиографией» открывается книжная серия «Наследие Соломона Маймона», цель которой — ознакомление русскоязычных читателей с его творчеством.
Автор этой книги — известный советский военачальник, прошедший большой боевой путь. В годы Великой Отечественной войны В. И. Казаков командовал артиллерией корпуса, армии, фронта. В своих воспоминаниях он делится с читателем впечатлениями о битвах под Москвой и на Волге. С любовью пишет о боевых друзьях — генералах и офицерах, о мужестве солдат. Больше всего в книге рассказывается об артиллерии, которой В. И. Казаков посвятил десятки лет своей жизни Книга рассчитана на широкие массы читателей.
От «мальчика» на побегушках до депутата Верховного Совета СССР... От рядового пулеметчика до командующего войсками военного округа... Воспоминания человека, прошедшего такой жизненный путь, не могут не привлечь внимания читателя. Генерал армии А. Т. Стученко рассказывает о целом поколении советских людей, о трудной и завидной судьбе ветеранов нашей армии, которые под руководством В. И. Ленина. Коммунистической партии сражались в гражданскую войну, строили и укрепляли Вооруженные Силы Страны Советов, в сорок первом грудью встретили фашистские орды, дрались за каждую пядь родной земли и добились победы.
Иван Васильевич Болдин прошел в рядах Советской Армии путь от солдата до генерала, участвовал в первой империалистической, гражданской и Великой Отечественной войнах. Большую часть своей книги «Страницы жизни» автор посвятил воспоминаниям о событиях Великой Отечественной войны, которая застала его на западной границе нашей Родины. Сорок пять дней провел генерал Болдин во вражеском тылу. Собранные им отряды советских войск храбро дрались и в конце концов прорвались к своим. В дальнейшем, командуя 50-й армией, автор участвовал в героической обороне Тулы, в освобождении Калуги, Могилева и многих других советских городов и сел. И.
На западных рубежах Отчизны застала война майора Н. Н. Beликолепова, влюбленного в свое дело командира-артиллериста. Ко дню великой Победы генерал-майор артиллерии Н. Н. Великолепов пришел во главе артиллерийской дивизии прорыва. Он участвовал в битве под Москвой, освобождении Смоленщины и Белоруссии, в боях на землях Польши, Венгрии, Австрии. Его память сохранила сотни героических подвигов, совершенных артиллеристами, которым и посвящается эта книга, рассчитанная на массового читателя.