Устройство вооруженных сил Республики - [27]
б) Телеграфно-телефонный дивизион, входящий в состав батальона связи стрелковой дивизии, предназначается для устройства и поддержания связи со штармом и штабами бригад и друг. частями. Состоит из: а) штаба дивизиона (при нем 2 станции буквопечатающих аппаратов Юза), б) 3-х телеграфно-телефонных рот[83], в) к-ды подслушивания, г) обоза.
5) Радиотелеграфные части.
5) Радиотелеграфные части служат, как. средство связи в следующих случаях: 1) с пунктами, разделенными местными преградами или местностью, занятой пр-ком, 2) для связи берега с плавающими судами и летательными аппаратами; 3) при передвижении войсковых частей, когда нельзя установить проволочную связь и в других случаях.
Основной единицей радиотелеграфных частей является станция.
В зависимости от радиуса действий и друг. данных, станции подразделяются на:
а) Тяжелые автомобильные радиостанции с радиусом действий до 700 вер.[84].
б) Легкие автомобильные — до 250 в.[85]
в) Тяжелые полевые — до 250 вер.
г) Легкие полевые — от 75 до 150 вер.
д) Отдельные вьючные для горной местн.
е) Вспомогательные.
ж) Станции для определения местонахождения станций прот-ка (компасные).
з) Местные (тыловые) различной силы.
(Московская, Тверская, Царскосельская, Хабаровская, Ташкентская и Кушкинская)[86].
Полевые радиостанции придаются стрелковой и кавалер. дивизиям.
Более мощные придаются высшим войсковым штабам и об‘единяются в радиотелеграфные дивизионы.
Работу радиостанций на фронте об'едияяет[87] состоящий при штабе Р. В. С. Р. Инспектор Радиотелеграфа действующ. армии; при каждом из фронтов имеется Инспектор Радиотелеграфа данного фронта и наконец при штабе армии— Заведывающий радиотелеграфом армии. (Командир радиотелеграфн. дивизиона).
6) Железнодорожные части.
Железнодорожные части, обеспечивающие армии пользование ж. д. средствами сообщения, без коих не было бы мыслимо продовольствие современных массовых армий, а также перевозка и переброска их с одного фронта на другой впервые появились во время Северо-Америк. войны (1860—65 гг.); под конец этой войны жел. дороги приобрели особое значение и численность ж.-д. команд доходила до 25000 человек. У пруссаков в 1866 г. были сформированы, на время войны, железнодорожные команды, принесшие им значительную пользу, а по окончании войны образованы постоянные ж.-д. части. По примеру Пруссии, такие части были образованы и в других европейских армиях.
У нас к полевым железнодорожным частям относятся отдельные полевые ж.-д. роты[88], в составе: а) штаба роты, б) команды службы движения, в) команды службы пути, г) команды службы тяги и подвижного состава, д) команды материальной службы, е) изыскательной к-ды, ж) мостовой команды, з) команды службы телеграфа, и) обоза.
Роты предназначаются для обслуживания ж. д., существующих в районе военных действий, а также для восстановления разрушенных противником жел. дорог при помощи имеющегося при роте полевою железнодорожною парка, дающего возможность устроить ж.-д. путь на протяжении 25–30 верст в короткий срок.
Все железнодорожные части объединены в руках Начальника железнодорожных войск с соответствующим штабом[89].
Кроме того, в прифронтовой полосе для производства работ по восстановлению ж. д. и пути имеются головные ремонтные поезда. Эти поезда, оставаясь в техническом, административном и хозяйств, отношении в ведении Нарком Путей Сообщ., все работы производят исключительно по заданиям военного командования[90].
Закончив организацию полевых войск, перейдем к резервным.
Резервные войска (территориальные)
Как уже нами указано на стр. 70 резервные войска в России расформированы в 1910 г. Декретом от 22 апреля 1918 года об обязательном обучении военному делу всех рабочих и крестьян, не эксплоатирующих чужого труда и не призванных в ряды Красной Армии, в возрасте от 18 до 40 лет положено начало резервных рабочих частей (войск).
Для непосредственного проведения всеобщего военного обучения и формирования территориальных частей учреждены территориальные округа и участки.
Высшим территориальным округом является полковой, в состав которого входят губернии, или часть ее. Полковой Округ делится на три баталионных округа, последний на три ротных участка; ротный участок состоит из трех взводных участков. Полковой Округ носит наименование той губернии, из которой он образуется, с прибавлением номера, если в губернии несколько полковых округов. Батальонный округ носит номер и наименование губернии, из части которой он образуется. Ротные участки в каждом полковом округе носят общую нумерацию. Взводные участки имеют номер по каждому ротному участку отдельно. В состав батальонного округа входят: целый город или части города или один или несколько уездов или даже целая губерния (область). Ротные участки составляются из одного или нескольких уездов или части уезда. В состав взводного участка должны входить город или часть его или одна или несколько волостей.
Управление полковыми округами принадлежит Губернскому Комисс. по в. д., батальонным участком управляет Губернский или Уездный Комисс. по в. д., в пункте пребывания которого находится штаб кадра батальона. Ротным и взводным участком управляет, под руководством Губернского, Уездный или Волостной Комиссар, по в. д.
В этой книге говорится об Исконной Вере и Стари у Южных Славян. Исследование, которое мы провели, не основывается на песнях, преданиях и обрядах, сохранившихся до сих пор, ни даже на письменных летописях. Главная особенность научного подхода, примененного в этой книге, это его опора на образные представления, которые у Южных Славян, совместно со многими другими народами, возникли со временем.
Это первая и, к сожалению, пока единственная книга в нашей философской литературе, специально посвященная обману – столь повсеместному явлению, пронизывающему все поры нашей личной и общественной жизни. Фундаментальная ценность правды понятна каждому. Но представьте себе, что произошло бы в жизни людей, в политике, экономике и т.п., если бы вдруг все люди перестали обманывать, говорили только правду? Автор ставил своей целью: рассмотреть и по возможности упорядочить чрезвычайно многообразные проявления обмана, осмыслить такие феномены как добродетельный обман, полу-правда, самообман, опираясь на философские, психологические, исторические материалы и произведения художественной литературы.
Книга представляет собой один из первых в отечественной научной литературе опытов междисциплинарного подхода к проблематике искусственного интеллекта. В ней рассматриваются философские, методологические, общетеоретические и социокультурные аспекты данной проблематики, обсуждаются актуальные задачи моделирования искусственного интеллекта в связи с рядом логических и математических вопросов и под углом соотношения искусственного интеллекта с естественным и современных разработок проблемы "сознание и мозг".
Никогда не уйдет в прошлое интерес к познанию происхождения и последующей эволюции уникального человеческого вида. От древесной обезьяны до человека разумного — дистанция огромного размера. В настоящем издании она заполняется известными и новейшими материалами по истории антропологических знаний о движущих силах и закономерностях развития семейства гоминид, адаптивном полиморфизме вида гомо сапиенса, его расовой структуре, перспективах развития.
Технологии захватывают мир, и грани между естественным и рукотворным становятся все тоньше. Возможно, через пару десятилетий мы сможем искать информацию в интернете, лишь подумав об этом, – и жить многие сотни лет, искусственно обновляя своё тело. А если так случится – то что будет с человечеством? Что, если технологии избавят нас от необходимости работать, от старения и болезней? Всемирно признанный футуролог Герд Леонгард размышляет, как изменится мир вокруг нас и мы сами. В основу этой книги легло множество фактов и исследований, с помощью которых автор предсказывает будущее человечества.
В монографии исследуются эволюция капиталистического отчуждения труда в течение последних ста лет, возникновение новых форм отчуждения, влияние растущего отчуждения на развитие образования, науки, культуры, личности. Исследование основывается на материалах философских, социологических и исторических работ.