Управленческий и производственный учет - [59]
Иллюстрация 4Г1.Метод повторного распределения | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Производственныецехи | Подразделенияобслуживания | |||||
Строка | X | Y | Z | 1 | г | Всего |
1. Распределение в результате анализа накладных расходов, £ | 48 000 | 42 000 | 30 000 | 14 040 | 18 000 | 152 040 |
2. Распределение затрат подразделения обслуживания 1, £ | 2808(20%) | 5616(40%) | 4212(30%) | (14 040) | 1404 19 404(10%) | |
3. Распределение затрат подразделения обслуживания 2, £ | 7762(40%) | 3881(20%) | 3880(20%) | 3881(20%) | (19 404) | |
4. Распределение затрат подразделения обслуживания 1, £ | 776(20%) | 1552*(40%) | 1165(30%) | (3881) | 388(10%) | |
5. Распределение затрат подразделения обслуживания 2, £ | 154(40%) | 78(20%) | 78(20%) | 78(20%) | (388) | |
6. Распределение затрат подразделения обслуживания 1, £ | 16(20%) | 31(40%) | 23(30%) | (78) | 8 (10%) | |
7. Распределение затрат подразделения обслуживания 2, £ | 4 (40%) | 2 (20%) | 2 (20%) | — | (8) | |
8. Общие накладные расходы, £ | 59 520 | 53 160 | 39 360 | — | - | 152 040 |
При применении данного метода сначала составляются следующие уравнения. Введем ряд обозначений:
х = общие накладные расходы подразделения обслуживания 1; у — общие накладные расходы подразделения обслуживания 2.
Общие накладные расходы, перераспределяемые в подразделения обслуживания 1 и 2, можно представить в виде:
х = 14 040 + 0,2у у= 18 000 + ОДх
Перегруппировав члены в этих уравнения, получим:
х 0,2_у >= 14 040 (1)
-0,1х + у= 18 000. (2)
Теперь можно умножить уравнение (1) на 5 и уравнение (2) на 1, в результате чего получим следующую систему уравнений:
5х-у = 70 200 -0,1х + у = 18 ООО.
Сложив два уравнения, получим
4,9х = 88 200,
откуда
х = 18 000 (88 200 / 4,9).
Подставив значение х в уравнение (1), получим
18 000 - 0,2у = 14 040.
Следовательно,
—0,2у = -3960,
откуда
у = 19 800.
Разнесем доли х и у по производственным подразделениям в полученном соотношении.
Из строки 2 можно видеть, что накладные расходы на X (подразделения обслуживания 1) в размере £18 000 распределяются в указанном процентном соотношении, то же самое (строка 3) касается и накладных расходов подразделения обслуживания в размере £19 800. В результате этого видно, что конечные результаты распределения в строке 4 совпадают с результатами распределения по предыдущему способу (см. илл. 4П.1, строка 8).
Если применяется данный метод, то накладные расходы подразделений обслуживания начисляются по производственным подразделениям в определенном порядке. Подразделение обслуживания, которое предоставляет больше всех услуг для других подразделений обслуживания, проводится первым; подразделение обслуживания, доля услуг которого другим подразделениям по объему вторая, проводится вторым, и т.д. Обратные начисления по подразделениям, накладные расходы которых уже проведены, не осуществляются. Рассмотрим, как работает этот метод применительно к данным, приведенным в примере 4П.1. Результаты этого рассмотрения представлены в иллюстрации 4П.2.
Метод учета затрат в виде заданной последовательности их начисления
Иллюстрация 4П.2
Производственные Подразделения _цехи_обслуживания | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Строка | X | Y | Z | 1 | 2 | Всего |
1. Распределение в результате | ||||||
анализа накладных расходов, £ | 48 000 | 42 000 | 30 000 | 14 040 | 18 000 | 152 040 |
2. Распределение затрат под | 7200 | 3600 | 3600 | 3600 | ||
разделения обслуживания 2, £ | (40%) | (20%) | (20%) | (20%) | (18 000) | |
3. Распределение затрат под | ||||||
разделения обслуживания 1, £ | 3920 | 7840 | 5880 | |||
(2/9) | (4/9) | (3/9) | (17 640) | — | ||
4. | 59 120 | 53 440 | 39 480 | — | — | 152 040 |
Первыми распределяются затраты подразделения обслуживания 2 (строка 2), так как 20% его услуг предоставляется подразделению обслуживания 1, в то время как доля услуг подразделения обслуживания 1 подразделению обслуживания 2 равна всего 10%. В строке 3 распределяются затраты подразделения обслуживания 1, однако без выделения какой-то их части подразделению обслуживания 2. Это означает, что распределяемые здесь затраты изменились на 10% с первоначальными, так как на подразделение обслуживания 2 доля не выделяется. Другими словами, на подразделение X относится 20% из 90% (или 2/9) затрат подразделения обслуживания 1.
Результирующие данные в строке 4 не совпадают с итоговыми данными, получаемыми при применении методов повторного распределения и совместного использования уравнений. Это объясняется тем, что в рассматриваемом здесь методе точность вычислений приносится в жертву удобству расчетов. Однако, если этот метод обеспечивает достаточно близкое приближение с более точными вариантами, то, вероятно, есть все основания им пользоваться.
Данный метод (илл. 4П.З) услуги подразделений обслуживания друг другу вообще не учитывает, и поэтому затраты, понесенные этими подразделениями, сразу распределяются между производственными структурами. Это означает, что распределяемые величины, относящиеся к подразделению обслуживания 1, изменяются, так как их 10% не относятся на подразделение обслуживания 2. Следовательно, на подразделение X относится 20% из 90% (или 2/9) затрат подразделения обслуживания 1, на подразделение Y — 40% из 90% (или 4/9) и на подразделение Z — соответственно 3/9. Аналогично обстоит дело и с распределением затрат подразделения обслуживания 2 (здесь изменения произошли на 20%) и поэтому доли затрат на производственные подразделения таковы: подразделение X — 40% из 80% (или 4/8) затрат подразделения обслуживания 2, подразделение Y — 2/8 и на подразделение Z — 2/8. Единственным обоснованием для применения метода прямого распределения издержек является его простота. Его можно рекомендовать к употреблению в тех случаях, когда услуги подразделений обслуживания друг другу незначительны.
Николай Иванович Зибер (1844–1888) ― популяризатор Рикардо и Маркса, ставший марксистом еще до появления марксизма, знаток первобытной экономической культуры, предвосхитивший экономическую антропологию, критик маржинализма до его триумфа. В антологии представлены тексты разных лет о биографии и теоретическом наследии Зибера, опубликованы редкие архивные материалы и письма. Составители антологии выражают надежду, что сборник сформирует базу, на основе которой возможно по-новому оценить вклад Зибера в политическую экономию, марксизм, экономическую антропологию, а также быстрее и четче реконструировать различные контексты той эпохи.
Вы никогда не задумывались, почему мы можем позволить себе гораздо больше одежды, чем наши деды, но не дом, в котором ее хранить? Почему цена бензина может удвоиться за несколько месяцев, а падает гораздо медленнее? Почему правительства тех или иных стран игнорируют одни ужасные конфликты, происходящие на планете, но не стесняются вмешиваться в другие? За всем этим стоит экономика. Даршини Дэвид предлагает нам проследить за путешествием по земному шару одного доллара. Сегодня экономика США составляет меньше четверти мировой, но 87% сделок, заключаемых в иностранной валюте, совершаются именно в американской валюте – в долларах.
«Капитал» – главный труд немецкого экономиста и политического деятеля Карла Маркса, несомненно, оказавший влияние на мировую историю. Данное издание – это основные положения и идеи содержащиеся в «Капитале», обработанные немецким экономистом и политиком Ю. Борхардтом. Как отмечает сам Борхардт, ему «удалось передать теорию учения в правильной форме», что «дает ключ непосвященному или новичку к ее пониманию». Книга будет интересна как специалистам, так и всем интересующимся вопросами социально-экономических теорий.
Вопреки дифирамбам французских энциклопедистов, а также мнению многих деятелей науки и культуры, живших в разные времена и считающих человека венцом творения, homo sapiens сам по себе не является идеальным и, к сожалению, все больше отдаляется от библейских стандартов. В наше время охваченные страстью потребительства люди далеко не всегда сознают, что творят. Ведь и современный кризис, как известно, стал следствием циничного прагматизма, а точнее, превысившей все пределы элементарной человеческой жадности руководителей банковских корпораций, которые в погоне за прибылью безответственно предоставили кредиты неспособным к их оплате потребителям.
Захватывающая история о рождении и гибели американской автопромышленности: о гордыне, упущенных возможностях, недооценке японских производителей и вкусов граждан, несостоятельности корпоративной культуры. Чем история заканчивается? Для спасения легендарных брендов Обама вынул из карманов американских налогоплательщиков 100 миллиардов долларов — этой суммы хватило бы, чтобы купить все седаны и пикапы, имевшиеся на американском рынке в первой половине 2009 года.Лауреат Пулитцеровской премии Пол Инграссия пишет увлекательную историю о людях, идеях, ошибочных и гениальных решениях, драматизме профсоюзной политики.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.