Улицы города Горького - [44]
Нижне-Волжская наб. (б. Набережная Волги и Оки; Нижне-Волжская наб.; им. 15-летия Чувашии). Н-1. Авт. 1, 3, 4, 4э, 9, 16, 19, 24, 38, 42, 45, 46, 52, 57; трамв. 1, 10.
Оживленный по летам, с открытием навигации, береговой участок Нижегородского района, примыкающий к Волге. Десять причалов от Канавинского моста до Волжской лестницы принимают и отправляют пассажирские суда, идущие по Волге, Оке и Каме. Почти с самого основания города-крепости в XIII в. кипит жизнь на набережной. Торговцы, судовладельцы, бурлаки, грузчики — вот ее люд. С развитием пароходства на Волге стало здесь еще оживленнее. Каждая компания ставила у берега свои пристани. Строились на набережной дома и склады самых богатых купцов — Гребенщикова, Блиновых, Бугрова, Башкирова. Здесь же складывали кули, бочки, ящики товаров. Сновали крючники, нижегородские босяки в поисках работы. Свистки пароходов, звуки «Дубинушки», команды капитанов, ругань матросов и грузчиков. Тут же на берегу рестораны, пивные, чайные, закусочные, трактиры, дома терпимости.
В годы Советской власти Нижне-Волжская набережная благоустроена, ряд ее участков забетонирован. В домах купцов и предпринимателей расположились советские учреждения и предприятия (фирма «Маяк» по пошиву женской одежды, кассы предварительной продажи билетов Горьковской железной дороги, Дом культуры речников им. М. Калинина и т. д.).
Новая ул. Почтамт. Между ул. Краснофлотской и Белинского. Авт. 2, 4, 18, 20, 26, 28, 30, 43; тролл. 1, 6, 9, 13; трамв. 2, 18, 27.
Новожилова пос. Почтамт. Между ул. М. Ямской и Окским откосом. Р-н Больших оврагов. Авт. 20, 26, 27, 30, 43; трамв. 2, 9, 23.
Новожилов Андрей Ефимович (1887—1925) — нижегородский грузчик, большевик-подпольщик. В 1919 г. был выдвинут на пост председателя Нижегородского губернского отдела профсоюза транспортных рабочих и грузчиков (1919—1924); был членом ЦК своего профсоюза нескольких созывов, в 1924—1925 гг. — уполномоченный ЦК профсоюза по Волжскому бассейну.
Новопроектированная ул. Д-22. В конце Красносельской. Трамв. 2, 11, 20, 21, 23.
Новосолдатская ул. (б. Новосолдатская, Коммунистическая ул.). Н-24. Перпенд. ул. Сеченова. Между ул. Тургенева и Лядова. Авт. 1, 2, 19, 24, 28, 40э, 45э, 52; трамв. 2.
Обозная ул. Почтамт. От ул. М. Ямской к Гоголя. Авт. 26, 43; трамв. 2, 9, 23.
Обозный пер. (б. Хабаровский; Красный пер.). Почтамт. Между ул. Маслякова и Воробьева. Авт. 26, 43; трамв. 2, 9, 23.
Овражная ул. (б. Жандармский овраг). №1—9, 2—26 Н-24; с №11 и 28 до конца, 11а Н-93. Выселки. Авт. 19.
Овражный проезд. Н-93. Высоково. Авт. 19.
Одесская ул. (б. Малая Перекрестная). Почтамт. Перпенд. ул. М. Горького в ее начале. Авт. 20, 27, 30; трамв. 2, 9, 23.
Октябрьская ул. (б. Дворянская; Учредительного собрания ул.). Н-5. Паралл. ул. Пискунова. От ул. Свердлова к Фигнер. Тролл. 1, 6; трамв. 1, 2, 23.
Онежская ул. Н-24. Паралл. ул. Донецкой Авт. 19.
Онежский проезд. Н-24. Паралл. ул. Онежской. Авт. 19.
Ошарская ул. (б. Ошарская ул. и пл.; Красного милиционера ул.). №1—3, 2—12 Н-5; №5—49, 14—72 Н-6. От ул Пискунова к Белинского. Авт. 2, 28; тролл. 1; трамв. 1, 2, 18, 23, 27.
Ошарская пл. Н-6. В пересечении ул. Ошарской и Володарского. Авт. 3, 4, 9, 38; тролл. 1, 9.
Печерская ул. (б. Печеры пос.). Н-24. Паралл. ул. Родионова. Над Волгой. Авт. 1, 24.
Печерский съезд. Н-24. От автост. «Сенная» к Волге. Авт. 1, 2, 19, 24, 28, 40э, 45э, 52.
Печеры слобода. Н-24. Авт. 1, 2, 19, 24, 28, 40э, 45э, 52.
Пирогова пер. (б. Варварский; Фигнер пер.). Н-5. От ул. Загорского к Октябрьской. Авт. 3, 4, 9, 38; тролл. 1, 9; трамв. 1, 2, 23.
Пирогов Николай Иванович (1810—1881) — великий русский хирург и анатом, исследования которого положили начало анатомо-экспериментальному направлению в хирургии; основоположник военно-полевой хирургии и хирургической анатомии; академик.
Пискунова ул. (б. Малая Печерская и Осыпная — МОПРа ул.). Н-5. От Зеленского съезда к В.-Волжской наб. Авт. 1, 3, 4, 18, 19, 24, 38, 40э, 42, 45э, 52; тролл. 1, 6, 9, 13; трамв. 1, 2, 23.
Пискунов Александр Иванович (1870—1924) — революционер, член Нижегородского комитета РСДРП; работал в большевистских организациях.
Планетарный пер. Н-1. За планетарием. Авт. 24, 26, 43; трамв. 9.
Плотничный пер. (б. Плотницкий пер.). Н-109. Паралл. ул. Краснофлотской. От рынка до ул. Урицкого. Трамв. 2, 23.
Пожарный пер. (б. Озетовский пер.), Н-24. Паралл. ул. Фрунзе. Между ул. Лядова и Минина. Авт. 1, 19, 24, 52; трамв. 2.
Пожарского ул. (б. Зеленская, Осоавиахимовская ул.). Н-5. Между ул. Пискунова до пл. Минина и Пожарского вдоль «Трубы». Авт. 1, 3, 4, 4э, 9, 18, 19, 24, 38, 40э, 42, 45э, 52; тролл. 1, 6, 9, 13.
Пожарский Димитрий Михайлович (1578?—1642?) — князь, выдающийся русский полководец и политический деятель, возглавлявший вместе с. К. Мининым геороическую борьбу русского народа против польской и шведской интервенции начала XVII в.
Похвалинский съезд (б. Похвалинский; Окский; Комсомольский). Н-1. От ул. Маслякова к ул. Маяковского. Авт. 26, 43; трамв. 9.
Почаинская ул. Н-1. От ул. Добролюбова вдоль Почаинского оврага. Трамв. 1, 2, 10, 23.
Изучение географических названий, их происхождения, т. е. топонимики, — поле деятельности лингвиста, историка, географа. Каждый из них рассматривает географические названия со своей стороны, поэтому, естественно, автор, как географ, подошел к изучению топонимики с географической стороны. Предлагая вниманию читателей свое исследование географических названий Горьковской области, он отдает себе отчет в том, что в работе, касающейся топонимики, не все бывает бесспорным и в ней возможны погрешности и недочеты.
«С детских лет путешествия были моею любимою мечтою», — признавался А. С. Пушкин. Действительно, в жизни поэта было много путешествий, география входила в его интересы. Он хорошо знал европейскую часть России, дал яркие и точные описания мест, где побывал во время своих странствий. Поэтому в исследовании биографии и творчества Пушкина нашлось место и для слова географа.Книга адресуется широкому кругу читателей, которых заинтересует географический аспект биографии и творчества великого поэта.
В книгу выдающегося русского ученого с мировым именем, врача, общественного деятеля, публициста, писателя, участника русско-японской, Великой (Первой мировой) войн, члена Особой комиссии при Главнокомандующем Вооруженными силами Юга России по расследованию злодеяний большевиков Н. В. Краинского (1869-1951) вошли его воспоминания, основанные на дневниковых записях. Лишь однажды изданная в Белграде (без указания года), книга уже давно стала библиографической редкостью.Это одно из самых правдивых и объективных описаний трагического отрывка истории России (1917-1920).Кроме того, в «Приложение» вошли статьи, которые имеют и остросовременное звучание.
Эта книга — не учебник. Здесь нет подробного описания устройства разных двигателей. Здесь рассказано лишь о принципах, на которых основана работа двигателей, о том, что связывает между собой разные типы двигателей, и о том, что их отличает. В этой книге говорится о двигателях-«старичках», которые, сыграв свою роль, уже покинули или покидают сцену, о двигателях-«юнцах» и о двигателях-«младенцах», то есть о тех, которые лишь недавно завоевали право на жизнь, и о тех, кто переживает свой «детский возраст», готовясь занять прочное место в технике завтрашнего дня.Для многих из вас это будет первая книга о двигателях.
Главной темой книги стала проблема Косова как повод для агрессии сил НАТО против Югославии в 1999 г. Автор показывает картину происходившего на Балканах в конце прошлого века комплексно, обращая внимание также на причины и последствия событий 1999 г. В монографии повествуется об истории возникновения «албанского вопроса» на Балканах, затем анализируется новый виток кризиса в Косове в 1997–1998 гг., ставший предвестником агрессии НАТО против Югославии. Событиям марта — июня 1999 г. посвящена отдельная глава.
«Кругъ просвещенія въ Китае ограниченъ тесными пределами. Онъ объемлетъ только четыре рода Ученыхъ Заведеній, более или менее сложные. Это суть: Училища – часть наиболее сложная, Институты Педагогическій и Астрономическій и Приказъ Ученыхъ, соответствующая Академіямъ Наукъ въ Европе…»Произведение дается в дореформенном алфавите.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.