Улицы города Горького - [16]
Путейская ул. А-102. Пос. Парижской Коммуны. Авт. 31.
Рабкоровская ул. А-102. Пос. Парижской Коммуны. Авт. 31.
Рабочая ул. А-53. Северный пос. Перпенд. ул. Дьяконова. Авт. 16, 32; тролл. 4, 11, 14.
Радиусная ул. А-83. Микрорайоны. В р-не ул. Старых производственников. Авт. 12, 31, 32, 36, 46, 59; тролл. 2, 4, 12, 14.
Радиусный пер. А-83. Микрорайоны. В р-не ул. Радиусной. Авт. 31, 36, 46, 59; тролл. 12, 14.
Раевского ул. А-111. Северный пос. Авт. 32; тролл. 4, 11, 14.
Раевский Николай Николаевич (1771—1829) — русский генерал, герой Отечественной войны 1812 г. В Бородинском сражении командовал корпусом и прославился упорной защитой центрального редута, вошедшего в военную историю под названием батареи Раевского.
Рельсовая ул. (б. Трамвайная ул.). А-69. Стригино. Авт. 31, 36; трамв. 8, 26.
Ремонтная ул. А-102. Пос. Парижской Коммуны. Авт. 31.
Ржевская ул. (б. Болотная ул.). А-18. Стахановский пос. Перпенд. ул. Садовой. Авт. 12, 32; тролл. 2, 4; трамв. 8, 26.
Российская ул. А-24. С-з «Доскино». Авт. 15, 54, 102.
Руднева пер. (б. Депутатский пер.). А-101. Соцгород. Паралл. просп. Ильича. Авт. 1, 11, 15, 54, 102; трамв. 11, 12, 22, 26.
Руднев Всеволод Федорович (1855—1913) — командир крейсера «Варяг», совершившего героический подвиг во время русско-японской войны 1904—1905 гг.
Рулевой пер. (б. Некрасовский пер.). А-101. Соцгород. Паралл. просп. Жданова. Авт. 1, 11, 15, 54, 102; трамв. 17, 22.
Рыбалко ул. А-83. Микрорайоны. Перпенд. Южному шоссе. Авт. 31, 36, 46, 56э, 59; тролл. 12, 14.
Рыбалко Павел Семенович (1894—1948) — советский военачальник, маршал бронетанковых войск, дважды Герой Советского Союза.
Садовая ул. А-18. Стахановский пос. Перпенд. ул. Минеева. Авт. 12, 31, 32, 36, 59; тролл. 2, 4, 12, 14; трамв. 8, 26.
Садовый пер. А-18. Стахановский пос. Перпенд. ул. Садовой. Авт. 12, 32; тролл. 2, 4; трамв. 8, 26.
Сазанова ул. А-41. Колхозный пос. Авт. 32, трамв. 17, 22.
Сазанов Николай Васильевич (1903—1964) — инженер-механик, более 25 лет проработал на Горьковском автомобильном заводе инженером-лаборантом, помощником начальника цеха, старшим технологом, начальником отдела, участка, цеха, корпуса и, наконец, директором завода; в 1958—1962 гг. возглавлял Управление автомобильной промышленности СНХ. Неоднократно избирался в члены районного, городского и областного комитетов КПСС; был делегатом XX съезда КПСС; награждался орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, дважды орденом Красной Звезды и медалями.
Сборочная ул. А-123. Перпенд. ул. Янки Купалы. Авт. 31, 44, 46, 49, 56э, 59; тролл. 12, 14.
Им. 1-й семилетки ул. А-117. С-з «Доскино». Авт. 15, 54, 102.
Сенявина ул. (б. Пролетарская; Сенявинская ул.). А-69. Стригино. Авт. 31, 36; трамв. 8, 26.
Сенявин Дмитрий Николаевич (1763—1831) — выдающийся русский адмирал, сподвижник прославленного русского флотоводца Ф. Ф. Ушакова. Главнокомандующий морскими и сухопутными силами на Средиземном море в 1807 г.; нанес сильные поражения турецкому флоту. В последующие годы был командующим Балтийским флотом. Именем Сенявина названа группа Каролинских островов.
Сергея Тюленина ул. (см. Тюленина Сергея ул.).
Советской Армии ул. (б. Красноармейская ул.). №1—23, 2—24 А-111; №27—41 А-42. Соцгород. Перпенд. просп. Октября. Авт. 32; тролл. 4, 11, 14.
Советской милиции ул. А-117. С-з «Доскино». Авт. 15, 54, 102.
Спутника ул. А-95. 44-й квартал. Перпенд. ул. Толбухина. Авт. 1, 11, 15, 54; трамв. 17, 22.
Старосеверный пос. А-4. В начале ул. Восточной. Авт. 11, 16, 31, 32; тролл. 4, 11, 14.
Старых производственников ул. №1—31, 2—34 А-77; с №37 и 40 до конца А-16. Микрорайоны. Перпенд. ул. Лескова. Авт. 12, 31, 32, 36, 46, 56э, 59; тролл. 2, 4, 12, 14; трамв. 8, 26.
Стахановская ул. (б. Октябрьская ул.). А-18. Паралл. ул. Гайдара. Авт. 31, 32, 36, 59; тролл. 12, 14; трамв. 8, 26.
Стахановцы — новаторы и передовики производства, рабочие, колхозники, инженерно-технические работники, борющиеся за лучшее использование техники, совершенствование производства. Стахановское движение возникло в 1935 г. в угольной промышленности Донбасса. Пионером был А. Г. Стаханов. В г. Горьком первым стахановцем был А. X. Бусыгин — кузнец автозавода.
Стрелочная ул. А-102. Пос. Парижской Коммуны. Авт. 31.
Стригинская ул. (б. Кирова ул.). А-69. Авт. 31, 36; трамв. 8, 26.
Стригинский пер. А-69. Авт. 31, 36; трамв. 8, 26.
Стригинский бор. Дачи. А-49. Авт. 31, 36; трамв. 8, 26.
Строительная ул. А-53. Северный пос. Перпенд. ул. Дьяконова. Авт. 32; тролл. 4, 11, 14.
Структурная ул. А-18. Стахановский пос. Перпенд. ул. Тяблинской. Авт. 12, 31, 32, 36, 59; тролл. 2, 4, 12, 14; трамв. 8, 26.
Сучанская ул. (б. Сучанский пер.). А-102. Пос. Парижской Коммуны. Авт. 31.
Сучанский пер. А-102. Пос. Парижской Коммуны. Авт. 31.
Таврическая ул. (б. Коммунальная ул.). Барак 2а А-64; остальные А-53. Северный пос. Перпенд. просп. Ленина. Авт. 11, 16, 31.
Талалихина ул. А-117. С-з «Доскино». Авт. 15, 54, 102.
Талалихин Виктор Васильевич (1918—1941) — летчик-истребитель, Герой Советского Союза, лейтенант. 7 августа 1941 г. таранил немецкий бомбардировщик на подступах к Москве. Погиб в воздушном бою 27 октября 1941 г.
Изучение географических названий, их происхождения, т. е. топонимики, — поле деятельности лингвиста, историка, географа. Каждый из них рассматривает географические названия со своей стороны, поэтому, естественно, автор, как географ, подошел к изучению топонимики с географической стороны. Предлагая вниманию читателей свое исследование географических названий Горьковской области, он отдает себе отчет в том, что в работе, касающейся топонимики, не все бывает бесспорным и в ней возможны погрешности и недочеты.
«С детских лет путешествия были моею любимою мечтою», — признавался А. С. Пушкин. Действительно, в жизни поэта было много путешествий, география входила в его интересы. Он хорошо знал европейскую часть России, дал яркие и точные описания мест, где побывал во время своих странствий. Поэтому в исследовании биографии и творчества Пушкина нашлось место и для слова географа.Книга адресуется широкому кругу читателей, которых заинтересует географический аспект биографии и творчества великого поэта.
Данная работа представляет первое издание истории человечества на основе научного понимания истории, которое было запрещено в СССР Сталиным. Были запрещены 40 тысяч работ, созданных диалектическим методом. Без этих работ становятся в разряд запрещенных и все работы Маркса, Энгельса, Ленина, весь марксизм-ленинизм, как основа научного понимания истории. В предоставленной читателю работе автор в течение 27 лет старался собрать в единую естественную систему все работы разработанные единственно правильным научным, диалектическим методом.
"3 феврале — марте 1919 года комиссия сената США слушала людей, вернувшихся из революционной России. Для оправдания интервенции нужно было собрать доказательства, что власть в России узурпирована кучкой преступников, безнравственных и корыстных людей, подчинивших себе народ с помощью «агитаторов из Ист-Сайда» и германских офицеров." Статья из журнала Энергия, экология 1990 № 11.
Очерк истории крестьянской войны XVII в. в Китае. В книге рассказывается о Китае в конце правления династии Мин, причинах развития повстанческих движений, ходе и итогах восстания.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В основе книги лежит историко-культурная концепция, суть которой – рассмотрение истории абхазов, коренного населения Абхазии не изолированно, а в тесном взаимодействии с другими соседними народами и древними цивилизациями. Здесь всегда хорошо прослеживалось биение пульса мировой политики, а сама страна не раз становилась ареной военных действий и политико-дипломатических хитросплетений между великими державами древности и средневековья, нового и новейшего времени. За последние годы были выявлены новые археологические материалы, архивные документы, письменные источники, позволившие объективнее рассмотреть многие исторические события.
Книга, написанная археологом А. Д. Грачем, рассказывает о том, что лежит в земле, по которой ходят ленинградцы, о вещественных памятниках жизни населения нашего города в первые десятилетия его существования. Книги об этом никогда еще не было напечатано. Твердо установилось представление, что археологические раскопки выявляют памятники седой старины. А оказывается и за два с половиной столетия под проспектами и улицами, по которым бегут автобусы и трамваи, под дворами и скверами, где играют дети, накопились ценные археологические материалы.