Ударная сила флота - [15]

ВЕРСИЯ ВТОРАЯ: таран надводного судна большого водоизмещения. 11 августа, около полудня, нарушив запрет, через полигон пошел сухогруз «Механик Ярцев», но был выдворен из района учений. Руководство Северного морского пароходства подтвердило этот факт, при этом заявив, что водоизмещение судна всего 3000 тонн, а осадка- 5 метров. Далее, развивая версию, можно сказать, что удар пришелся в 650-мм ТА, воспламенив торпеду 65-76А, форс от которой вызвал пожар в торпедном отсеке с последовавшей через 2 с небольшим минуты детонацией. При всплытии всегда производится осмотр горизонта через перископ, глубина нахождения торпедного аппарата при этом 10-11 метров. Единственный корабль с такой осадкой- «Петр Великий», по официальным сообщениям, находился в 30 милях от места катастрофы. Любопытно было бы узнать, не слышали ли американские акустики скрежета металла перед взрывом?

ВЕРСИЯ ТРЕТЬЯ: столкновение с иностранной подводной лодкой. В среднем такие события происходят один раз в два года. В этот раз в районе учений находились «Мемфис» и «Толедо» ВМС США, а также предположительно «Сплендид» ВМС Великобритании. Их водоизмещение около 8000 тонн, опыт показывает, что при столкновении лодок повреждения обычно примерно одинаковы. Здесь получилось столкновение грузовика с иномаркой, после чего грузовик оказался на обочине разбитым вдребезги, а иномарка «скрылась на большой скорости» с места происшествия. Рассматривая эту версию, ход событий может быть таким: при всплытии «Курска» встречные лодки, взаимно необнаруженные, ударились на малой скорости «лоб в лоб», воспламенив в аппарате торпеду 65-76А, форс от которой вызвал пожар в торпедном отсеке с последовавшей через 2 с небольшим минуты детонацией. В этом случае «иномарке» неслыханно повезло, потому что на всплытии «Курск» весьма «колючий»- сверху рубка и выдвижные устройства, сбоку- горизонтальные рули, а снизу- всего 70 метров глубины.

ВЕРСИЯ ЧЕТВЕРТАЯ: из-за неисправности в системе наведения торпеды «Курск» поразил сам себя. В годы войны было отмечено несколько случаев, когда торпеда из- за неполадок в системе наведения описывала циркуляцию и топила лодку. Аналогичная версия выдвинута в причинах гибели американского «Скорпиона». «Курск» должен был выполнять учебные стрельбы и в аппараты были заряжены практические, то есть небоевые торпеды. Были случаи на учениях, когда торпеды, вместо того, чтобы пройти под лодкой, втыкались в легкий корпус и так в нем торчали до прихода в базу. Если в данном случае рассмотреть боевую торпеду, то максимум, что она натворила бы своим взрывом- это затопила один из отсеков водой. А тут было несколько взрывов, с большим промежутком, тем более, в носовой части.

ВЕРСИЯ ПЯТАЯ: взрыв боезапаса из-за неумелого обращения с техникой или в результате диверсии. Эту версию наиболее трудно опровергать. Остальные еще можно подвергнуть сомнениям из-за того, например, что по характеру разлета больших осколков и частей «Курска», скорее всего, первый взрыв и пожар произошли тогда, когда лодка всплывала, т.е. в надводном положении.

Спецслужбы после проведенной проверки версию теракта исключили. Да и высокая оценка как командира (Т.П. Лячин посмертно стал Героем России), так и всего экипажа, которую им дали, предполагает, что руководители страны и флота знают больше, чем мы.

ВЕРСИЯ ШЕСТАЯ: лодка поражена нашей ракетой с «Петра Великого». Представим себе, что боевое упражнение для подводников называлось «сбивание ракеты зенитным комплексом», при котором на лодку шла практическая (небоевая) ракета- мишень, а моряки должны были ее поразить. И вот, скажем, как в случае с МРК «Муссон», зенитная ракета лишь повреждает цель, направляя ее на лодку- следует удар в торпедные аппараты, воспламенение торпеды 65-76А, форс от которой вызвал пожар в торпедном отсеке с последовавшей через 2 с небольшим минуты детонацией… 11 сентября было заявлено, что «Курск» не был потоплен ракетой, выпущенной с крейсера «Петр Великий».

ВЕРСИЯ СЕДЬМАЯ: «Курск» взорвался при испытании сверхсекретного оружия. Эта версия критики не выдерживает по той причине, что никто такое оружие без проведения всесторонних испытаний на стендах на лодку не загрузит. И потом, на погибшей лодке было бы представителей промышленности и приемки больше, чем экипажа. Здесь была плановая боевая подготовка. Правда, точно неизвестно, испытываемая торпеда все же была аккумуляторной или с жидкотопливным двигателем Отто?

ВЕРСИЯ ВОСЬМАЯ: «прыжок кита». Этот эффектный маневр часто показывают в фильмах типа боевиков, где фигурируют субмарины. Смысл- попытка отработки приема стрельбы ракетами в период нахождения в надводном положении или же уход от настигающих торпед в «пузырьковое облако». Прием это можно выполнить, лишь разогнавшись на глубине 150 м до скорости около 25 узлов и резко взяв на всплытие. С выдвинутыми антеннами и на малой скорости прием невыполним.

ВЕРСИЯ ДЕВЯТАЯ: «Мемфис» торпедировал «Курска», вначале одной торпедой, затем еще тремя, а боезапас не сдетониро- вал, а просто разрушился. От взрывной волны «Мемфис» потерял буй и получил повреждения, почему и зашел в Берген. Но торпеды типа Мк-48 наводятся на кильватерный след, разрушают винты и кормовую оконечность кораблей. В нос они навестись не могли, все же «Курск» имел ход, около 9 узлов (из-за выдвижных устройств). Фото «Мемфиса» с «развороченным носом» оказалось журналистской фантазией. Понятно, что такой нос был бы обязательно прикрыт.