Удар по своим: Красная Армия: 1938-1941 гг. - [23]
В материалах дела имеются недостаточно проверенные данные о том, что Ткачев, занимая должность начальника ГВФ СССР, проводил работу, направленную на развал строительства и эксплуатации воздушных линий, которая, как указано в материалах дела, состояла в следующем:
1. В 1935 г. по намеченному руководством Аэрофлота (так в тексте. — Н.Ч.) пятилетнему плану развития Аэрофлота были указаны суммы, потребные для развития различного строительства и эксплуатации воздушных линий Аэрофлота протяженностью в 85 тыс. км. К моменту же реализации этого плана отпущенные на строительство и эксплуатацию воздушных линий суммы оказались гораздо меньше, ввиду чего часть строительства оказалась сорванной.
2. До 1936 г. в Аэрофлоте не было генеральных проектов, а имевшиеся в распоряжении строителей типовые проекты прежних лет не могли быть использованы ввиду их непригодности.
3. Руководителями созданных в 1935 г. стройконтор во всех территориальных управлениях на протяжении 1935—1938 гг., по указанию Ткачева, ежегодно не выполнялись планы строительства объектов, подведомственных этим управлениям.
4. В 1936 г. в системе ГВФ имело место перепроцентовка на несколько миллионов рублей, в 1937 г. сложилось тяжелое положение с оборотными средствами, что привело к подрыву строительства Аэрофлота и невыполнению плана строительными конторами.
5. Была сорвана 2-х летняя программа строительства воздушных линий на Дальнем Востоке, выработанная в 1936 г. ГВФ совместно с ВВС и утвержденная СНК СССР.
6. По указанию Ткачева в конце 1937 г. был подготовлен и совершен перелет нашего самолета с пилотом Гусаровым в Маньчжурию.
7. В 1936 г. по вине Ткачева было сорвано строительство и развитие воздушных линий западных и восточных направлений. Мурманская линия, а также гидролиния Хабаровск — Сахалин, которая не имела генерального проекта.
8. В июле 1937 г. Ткачевым были разглашены сведения о переброске в Китай самолетами ГВФ оружия и самолетов в разобранном виде.
9. По заданию Ткачева бывшим начальником «Дирижабльстроя» Грозой И.Р. было сорвано строительство эллинга для дирижаблей на ст. Долгопрудная.
10. По вине Ткачева в первые годы пятилетки создался разрыв между ростом воздушных линий и их оборудованием, в результате чего основные воздушные линии оказались непригодными для регулярных полетов.
11. В 1936 г. Управлением связи ГВФ было сорвано радиофицирование трассы Москва — Владивосток.
12. Сорвана организация регулярных почтовых рейсов по принципу метрического звена на воздушных линиях Москва — Свердловск, Москва— Ташкент и строительство широковещательной станции в створе трассы Алма-Ата — Батые.
Прошу Вас назначить комиссию из компетентных работников и поручить ей по архивным документам за 1935—1938 гг. дать заключение...»>6
Ответы на поставленные выше вопросы содержатся в двух официальных документах: в заключении заместителя начальника — главного инженера управления наземных сооружений ГВФ от 10 но
ября 1955 г. и заключения экспертной комиссии по делам Медведева и Корфа от 29 ноября 1954 г. В них однозначно дан ответ — указанных в показаниях самого И.Ф. Ткачева, а также в показаниях
B.Ю. Юнгмейстера и других арестованных, связанных с ним служебными отношениями, фактов вредительства в действительности не было. Этот же вывод содержится и в заключении Главной военной прокуратуры, направленном в Военную коллегию на предмет реабилитации И.Ф. Ткачева. Например, относительно вредительства Ивана Федоровича на посту начальника ГВФ. Ведь он показал на следствии, что перейдя в 1935 г. из ВВС в ГВФ, возглавил там контрреволюционную организацию, которая занималась вредительством. В нее (организацию), по словам Ткачева, входили: его заместители
C.С. Иоффе и И.Ф. Широкий, начальник секретариата Главного Управления ГВФ С.Н. Баранов, начальник Дальневосточного территориального управления ГВФ Озол, начальник НИИ ГВФ Л.С. Дубенский, начальник Московского территориального управления ГВФ В.Ю. Юнгмейстер, начальник иностранного отдела ГВФ Одоевский, начальник политуправления ГВФ Н.Е. Доненко, начальник ЦАГИ Н.М. Харламов, И.И. Петрожицкий и др. В числе этих «других» были сотрудники центрального аппарата ГВФ и его территориальных подразделений: Медведев, Рудницкий, Спасский, Кривицкий, Порогов, Ритман, Пошеманский, Гончаров, Якобсон, Крейсон.
О руководящей верхушке этой организации Ткачев пишет так: «С приходом Троянкера в ГВФ (в ноябре 1936 г. — Н. Ч.) образовали спаянное... организационное руководство ГлавногоУправления в лице меня (Ткачева), Троянкера, Иоффе>2...»>7
К делу И.Ф. Ткачева приобщены показания некоторых из названных лиц. Например, П.С. Дубенский и В.Ю. Юнгмейстер показали, что в антисоветскую организацию, существовавшую в ГВФ, они были завербованы лично Ткачевым. Арестованные В.И. Мальцев и Н.Л. Скалдин на следствии говорили, что об участии Ткачева в заговоре им стало известно от начальника секретариата ГВФ Баранова. Начальник ЦАГИ бригинженер Н.М. Харламов, а также подследственный Крейсон показали на Ткачева как на вредителя в системе Гражданского Воздушного Флота.
Герои этой удивительной книги – те командиры Красной Армии (представители ее элиты, высшего звена комначсостава), кто, будучи незаконно репрессирован в 1930-е гг., тем не менее вышел на свободу из тюрем и лагерей НКВД в 1939 – 1941 гг., перед началом Великой Отечественной войны: К. В. Рокоссовский, К. А. Мерецков, М. П. Матер, В. А. Зайцев, А. В. Горбатов, К. Н. Галицкий… Привлекая уникальные архивные документы, автор, известный военный историк Н. С. Черушев, раскрывает перед читателем трагизм и величие людских судеб.
Эта книга расскажет о повседневной жизни военной элиты Красной армии в нелегкое время первой половины XX века. За фасадом видимого благополучия терялись человеческие судьбы, происходили трагические события. На страницах книги читатель найдет уникальную информацию о различных этапах служебной деятельности советских военачальников, о их любовных историях и подлых доносах, о страданиях в годы Большого террора.
Военный историк Н.С.Черушев занимается темой репрессий в Красной Армии свыше 40 лет. Еще молодым офицером он увлекся сбором материалов, а затем интенсивно работал в центральных и местных архивах, в обществе "Мемориал" и его региональных отделениях, в архивах военных академий; по названной проблеме им выпущены две книги, опубликовано множество статей.В новой книге автор рассказывает о трагических судьбах нескольких десятков первых лиц Красной Армии и Флота, среди которых М.Н.Тухачевский, Н.Э.Якир, И.П.Уборевич, В.К.Блюхер, А.И.Егоров, Я.И.Алкснис, П.Е.Дыбенко, А.В.Горбатов, А.А.Свечин, Г.Д.Гай, Я.К.Берзин, Ю.В.Саблин и другие.
Новая книга Н.С. Черушева повествует о судьбе Иоакима Вацетиса. Начав службу простым солдатом русской армии, этот латышский паренек дослужился до звания полковника, а затем, приняв революцию, стал Главнокомандующим вооруженными силами РСФСР.На основе многочисленных архивных источников автор рассказывает о взлетах и падениях латышского стрелка Вацетиса, особенно подробно описана его карьера в Советском Союзе и обстоятельства трагической гибели.
К выходу самой громкой сериальной премьеры этого года! Спустя 25 лет Твин Пикс раскрывает секреты: история создания сериала из первых уст, эксклюзивные кадры, интервью с Дэвидом Линчем и исполнителями главных ролей сериала.Кто же все-таки убил Лору Палмер? Знали ли сами актеры ответ на этот вопрос? Что означает белая лошадь? Кто такой карлик? И что же все-таки в красной комнате?Эта книга – ключ от комнаты. Не красной, а той, где все герои сериала сидят и беседуют о самом главном. И вот на ваших глазах начинает формироваться история Твин Пикс.
Речь в книге идет о том, что уровень развития страны и особенности жизни в ней определяются законами государства и его экономической и социальной политикой. На примере Финляндии показано, как за семь столетий жизни при разных законах возникла огромная разница между Россией и Финляндией. И это совершенно закономерно. Приведены примеры различий. Дана полезная информация о Финляндии. Есть информация для туристов.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.