Убийцы авианосцев - [12]

Шрифт
Интервал

Бортовые номера: 118 (1986), 088 (1988), 070 (1991), 055(1993)



ЧЕРВОНА УКРАИНА, с 21 декабря 1995 г. ВАРЯГ

31 июля 1979 г. заложен на з-де им. 61 Коммунара в Николаеве (стр. № 2010), 5 ноября 1982 г. зачислен в списки кораблей ВМФ, 26 июля 1983 г. спущен на воду. Экипаж сформирован 1 декабря 1986 г. С 15 августа по 1 декабря 1989 г. заводские ходовые испытания, 25 декабря 1989 г. подписан приемный акт. Главный строитель В.П. Фуртат. 7 января 1990 г. поднят флаг. 10 августа 1990 г. крейсер введен в состав сил постоянной боевой готовности. С 27 сентября 1990 г. переход на ТОФ (совместно с эсминцем "Быстрый"), с заходом в Камрань (Вьетнам). К-р кап. 2 ранга В.К. Макаренко. 5 ноября 1990 г. крейсер прибыл в Петропавловск Камчатский. (За 42 дня пройдено 11300 миль) и вошел в состав 173 брк Камчатской флотилии. 25 сентября 1991 г. стрельба "Вулканом". 12 декабря 1991 г. второе место среди ТОФ по итогам боевой подготовки и первое по ракетной подготовке. За 1991 г. пройдено 5446 миль. 17 ноября 1992 г. обьявлен лучшим кораблем ТОФ по ракетной подготовке (выполнено сложное упражнение со стрельбой по 3 воздушным целям). За 1992 г. пройдено 2760 миль (к-р кап. 1 ранга Н.Ю. Войтов). В 1993 г. к-р кап. 2 ранга С.А. Малаке- вич. 24 августа 1995 г. переход во Владивосток на празднование 60 летия ТОФ. 21 декабря 1995 г. переименован в "Варяг" (Приказ Главкома ВМФ № 063). К-р кап. 2 ранга А.И. Липинский. 9 февраля 1996 г. поднят гвардейский флаг. В августе 1996 г. выполнение зачетных стрельб. 11 октября 1996 г. на крейсере выходил в море Министр обороны, с выполнением кораблем боевых упражнений. 3-18 февраля 1997 г. визит в Чемульпо (Инч- хонь, Корея). В феврале 1997 г. учения флота совместно с 3 БПК, эсминцами и ДЭПЛ. 4 сентября 1997 г. стрельба главным ракетным комплексом на приз Главкома, лучший в 1997 г. по ракетной подготовке в ВМФ. 30 декабря 1997 г. возгорание в кормовом отсеке (резиновые прокладки кингстона воспламенились от сварки). Шеф корабля г. Тула.

Бортовые номера: 119 (1990), 031 (с сентября 1990), 011 (1994)





КОМСОМОЛЕЦ, с 23 марта 1985 г. АДМИРАЛ ФЛОТА ЛОБОВ, с 20 марта 1993 г. ВИЛЬНА УКРАИНА

9 июня 1980 г. корабль был зачислен в списки ВМФ, 28 июля 1983 г. заложен на з-де им 61 Коммунара в Николаеве (строительный № 2011), 11 августа 1990 г. спущен на воду, 1J марта 1993 г. исключен из списков ВМФ России, 1 октября 1993 г. расформирован. Судьбг корабля до конца не решена. Номинально он принадлежит Украине (заводу строителю) i даже имеет "их" название ("Вильна Украина"), только на бумаге. Но поскольку средств нг его достройку Украина не имеет, ведутся переговоры с Россией о возможной достройк‹ крейсера в счет погашения долгов за газ (сумма на окончание строительства 53 млн долларов). Руководством ВМФ ввиду устаревания корабля по возможностям и дорогогс содержания достройка считается нецелесообразной. Готовность корабля на декабрь 1991 г была 75 %, в данный момент 67-69% за счет растаскивания. Планировался на Северньй флот.


РОССИЯ, с 30 декабря 1987 г. ОКТЯБРЬСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ

11 августа 1987 г. корабль зачислен в списки ВМФ, 15 ноября 1988 г. заложен на з-де им. 61 Коммунара в Николаеве (стр. № 2012) по проекту 11641. Официальной закладки не было. Снят со строительства в 1989 г. Планировался на Балтийский флот.


АДМИРАЛ ФЛОТА СОВЕТСКОГО СОЮЗА ГОРШКОВ

1 ноября 1988 г. зачислен в списки, предполагался к постройке на з-де им. 61 Коммунара в Николаеве (стр. № 1213/2013), началась заготовка материалов, не закладывался, 4 октября 1990 г. снят со строительства. Планировался на Черноморский флот.


АДМИРАЛ ФЛОТА СОВЕТСКОГО СОЮЗА КУЗНЕЦОВ

Предполагался к строительству для Балтийского флота. Ведомости заказов не готовились и контрагентам не рассылались, в списки ВМФ не зачислялся.


ВАРЯГ

Предполагался к строительству для Тихоокеанского флота.


Здесь в качестве послесловия уместно дать небольшое примечание: сведения по закладке, спуску и вводу в строй всех кораблей этого проекта отличаются. Так, по данным завода-строителя (предоставлены В.П. Заблоцким) даты закладки-спуска-подписания приемного акта крейсеров: "СЛАВА"-6 ноября 1976-27 июля 1979-30 декабря 1982. "МАРШАЛ УСТИНОВ-5 октября 1979-25 февраля 1982-15 сентября 1986. "ЧЕРВОНАУКРАИНА"-31 июля 1979-26 июля 1983-25 декабря 1989. "ЛОБОВ-28 июля 1983-11 августа 1990.

По сведениям Северного ПКБ (предоставлены В.А. Барановым) те же даты несколько отличаются: "СЛАВАМ? ноября 1976-27 июля 1979-31? декабря 1982. "МАРШАЛ УСТИНОВ" 5 октября 19787-25 февраля 1982-15 сентября 1986. "ЧЕРВОНА УКРАИНА"-1 августа? 1979 28? июля 1983-26? декабря 1989. "ЛОБОВ"-28 июля 1983-11 августа 1990.

По данным, приведенным С.С. Бережным в "Морской коллекции": "СЛАВА"-5? ноября 1976-27 июля 1979-30 декабря 1982. "МАРШАЛ УСТИНОВА октября 1978?-25 февраля 1982 15 сентября 1986. "ЧЕРВОНА УКРАИНА"-31 июля 1979-28 августа?-1983 25 декабря 1989. "ЛОБОВ"-29 августа 19847-11 августа 1990.

Сравнивая и логически рассуждая, автор пришел к выводу, что заводские данные все же наиболее правильные.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

"Военный парад" январь-февраль 1994; сентябрь октябрь 1995 г. "Jane's fighting ships 1996-97"


Еще от автора Александр Сергеевич Павлов
БПК типа «Удалой»

Большие противолодочные корабли типа "Удалой" – последняя крупная серия советских кораблей этого класса, По вполне понятным причинам о них в российской прессе пишут вскользь и нечасто: ведь на сегодняшний день из всего колоссального флота бывшего СССР только они могут нести боевую службу, представляя из себя реальную военную силу на море.Эти корабли и чисто внешне красивы, изящны, насыщены вооружением и если учесть жгучий интерес к ним со стороны любителей флота различных категорий, то такой рассказ становится просто необходимым.Примечание OCR – хороший рассказ о хороших кораблях, но ссылка на Широкорада как "безусловного авторитета в вопросах корабельного оружия" на совести автора.


Ударная сила флота

Характеристика, данная западными экспертами: «Подлодки классов «Оскар» и «Оскар-II», которые вводятся в строй с 1980 года, являются главной силой советского флота, предназначенной для прорыва системы ПВО «Aegis» (Иджис) и нацелены, главным образом, против авианесущих групп НАТО, хотя способны обстреливать и прибрежные объекты. Они несут на борту 24 тяжелые сверхзвуковые крылатые ракеты большой дальности SS- N-19 «Shipwreck». Таким образом, они представляют собой наиболее мощные и тяжеловооруженные ударные подлодки.


Эскадренные миноносцы проекта 56

Скорость кораблям дается непросто, но в определенных случаях даже без боя она дает ощущение полного превосходства. Можно представить себе чувства иностранных моряков, когда наши эсминцы играючи обходили их корабли, идущие на полном ходу! Если трудно представить, вообразите, что вы у всех на виду обгоняете на скоростной дороге мощные иномарки. А тут еще такой стремительный красавец – поэтому, вероятно, в иностранных справочниках тех лет нашим эсминцам уделялось всегда много места: в «Джейне» 1972 года помещено 15(!) фотографий «Котлинов», правда, вместо польской «Варшавы» снимок «Бравого»…


Гремучие змеи океанов

Не обладающие суперхарактеристиками, не выделяющиеся гигантскими размерами, не получившие звучных юбилейных названий, лодки проекта 670 незаслуженно оттеснены на второй план, даже вполне героические походы и дела в период их напряженной службы оставались в тени. С 25 июля 1977 года их из крейсерских переклассифицировали в большие, с изменением индекса на "Б", затем с января 1978 возвратили статус крейсерских, а в 1991-92 уже окончательно они низводятся до "больших" со всеми вытекающими последствиями – оплатой, престижем и т.д.


Подводные лодки проекта 671

Когда в начале 70-х годов в отечественной прессе появились снимки атомохода “50 лет СССР”, все были поражены стремительным, броским и внушительным “хвостатым” обликом нашей новой лодки. Именно с их появлением американцы были вынуждены отказаться от противолодочных групп, противолодочных авианосцев и приступить к созданию глобальной океанской системы освещения подводной обстановки. Одновременно на длительный срок прекратилось регулярное патрулирование ПЛАРБ США в приполюсных районах- то есть с позиций гонки вооружений затраты на создание 671 проекта были вполне оправданы.


Атомные крейсера типа Киров

“Петр Великий”, возможно, будет самым последним в мире представителем классических ракетных, тем более, атомных крейсеров (последний американский корабль этого класса CG 73 “Порт Роял” вступил в строй летом 1994, а атомный CGN-41 “Арканзас” ещё в октябре 1980 г).О наших уникальных атомных крейсерах с непревзойденной архитектурой, несмотря на обилие статей, рассказано всё- таки мало, а в литературе, даже иностранной, встречаются элементарные противоречия и грубые ошибки. Критика, которая идёт в адрес этих кораблей, по мнению автора, безосновательна.


Рекомендуем почитать
Юный техник, 2015 № 11

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2015 № 09

Популярный детский и юношеский журнал.


Покорители земных недр

Авторы этой книги — горный инженер по технике разведки и геолог-разведчик — знакомят молодежь с одной из ведущих технических профессий в геологоразведочном деле — с работой первых помощников геолога: бурильщиков и буровых мастеров. Рассказывают о роли бурения скважин в различных отраслях народного хозяйства. Прослеживают развитие техники бурения от простейшего ручного бура до автоматизированных буровых установок. Раскрывают романтику и реальность профессии первооткрывателей земных недр.Для учащейся молодежи, выбирающей будущую профессию, а также для работников, занимающихся вопросами профориентации школьников.


Техническое обеспечение безопасности бизнеса

Алешин Александр Павлович - начальник службы безопасности коммерческой организации. Базовое образование и трудовая деятельность в различных коммерческих структурах позволили детально вникнуть в проблему охраны бизнеса от различных рисков при помощи технических средств.С появлением собственности возникла и необходимость ее защиты. Степень и возможности защиты в разные периоды развития человеческого общества были различны и зависели от уровня экономического развития общества и наличия технических средств защиты.


Изобретения Дедала

Научно-популярная книга английского популяризатора науки и техники, выступавшего в течение многих лет на страницах журнала New Scientist под псевдонимом «Дедал». В живой и увлекательной форме автор рассказывает о смелых, поражающих воображение «идеях» современного Дедала – от твердой «газировки» и электрического садовника до молекулярного гироскопа и магнитного монополя.Написанная с большим юмором, красочно иллюстрированная, книга адресована всем интересующимся достижениями науки и техники.


Занимательная анатомия роботов

В занимательной форме рассказано об исследованиях и разработках важнейших систем современных роботов. Показано, как можно самим выполнить ту или иную систему робота из простейших электронных схем. Приведены практические схемы отечественных и зарубежных любительских конструкций роботов. По сравнению с первым изданием (1980 г) материал значительно обновлён Для широкого круга читателей.