Тяжёлый танк КВ-2 - [48]

Шрифт
Интервал

После боя экипаж вернулся в часть».

Хочется отметить любопытный момент — во всех трёх КВ-2 экипаж не шесть, а пять человек. С чем это могло быть связано, сказать сложно.

Есть ещё одно упоминание о КВ-2 из состава 3-й танковой дивизии. Так, 1 августа в распоряжение 11-й армии на станцию Беглово прибыли 10 танков КВ, два из которых при разгрузке перевернулись. Находившийся здесь командир батальона 5-го танкового полка майор Кравцов забрал у командира прибывшей роты два КВ, дав ему взамен один КВ-2 и один КВ-1 (последний имел ряд неисправностей, но был на ходу). Что стало с этим КВ-2, автору неизвестно. Также неясно, откуда КВ-2 появился в 5-м танковом полку; можно предположить, что либо это одна из машин, отправленных в 25-й танковый полк, либо один из ремонтных КВ-2, поступивших в полк с Кировского завода.


Танк КВ-2, подбитый в ходе боёв за Остров 5 июля 1941 года. Это машина с заводским номером Б-4757 или Б-4749 (РГАКФД).


В КАРЕЛИИ. Как уже говорилось выше, 29 июля 1941 года в распоряжение 1-й танковой дивизии отправили два танка КВ-2 (прибыли в состав дивизии 2 июля). Это соединение ещё 21 июня 1941 года в соответствии с планом прикрытия границы начало перебрасываться в Карелию, в состав 14-й армии. Разгрузившись на станциях Аллакурти и Кайрала, к 26 июня дивизия была придана 42-му стрелковому корпусу. 15 июля 1941 года в связи с создавшейся угрозой Ленинграду соединение было погружено в эшелоны и отправлено в район Красногвардейска. Однако по приказу фронта в составе 42-го стрелкового корпуса был оставлен сводный танковый батальон — 92 танка (включая 40 танкеток Т-27), в том числе 2 КВ-2. В последующих боях, прикрывая отход частей 42-го стрелкового корпуса, обе машины были потеряны. Так, 20 августа 1941 года, после того как были подбиты два БТ-7, атаковавшие противника, перерезавшего шоссе Алакуртти — Сала, вперёд выдвинули один КВ-2. На подходе к позициям противника танк подорвался на фугасе, а затем, при отходе наших частей, был взорван. Чуть позже была потеряна и вторая машина.

ПОД ЛЕНИНГРАДОМ. 14 июля 1941 года немцы обошли Лугу и вышли к железной дороге Ленинград — Кингисепп. Для ликвидации прорыва приказом Маршала Советского Союза К. Ворошилова в ночь на 15 июля в район Веймарн началась переброска танкового полка Ленинградских бронетанковых курсов усовершенствования командного состава. К 16 июля в его составе имелось 75 танков, из них 10 КВ, сведённых в роту тяжёлых танков под командованием лейтенанта Н. В. Русакова. Среди последних были два КВ-2, которые числились в составе ЛБТКУКС к началу войны. Скорее всего, этот полк получил и три ремонтных машины КВ-2 с ранним типом башни, которые находились на Кировском заводе на модернизации (№№ У-2, Б-3604 и Б-3622). В ходе последующих боёв к 21 июля 1941 года девять КВ из десяти были потеряны. О боевых действиях КВ-2 полка ЛБТКУКС удалось найти пока только один эпизод: «20.7. танк КВ со 152-мм пушкой получил задачу от генерал-майора Лазарева — подойти к д. Поречье и прямой наводкой разрушить мост. Танк был подбит противником. Экипаж погиб».

В августе или сентябре 1941 года несколько КВ-2 (не менее трёх, ремонтные машины, отправленные на Кировский завод с фронта) поступили в 1-ю танковую дивизию, которая вела бои под Ленинградом. Так, в докладе о боевых действиях дивизии за 10–18 сентября 1941 года сказано, что её 1-й танковый полк «18.09. занимает засадами: во взаимодействии с 70 сд — 1 КВ-1, 1 БТ-7, 2 Т-26, 3 БА-10, в районе Автово — 5 КВ-1 и 1 КВ-1, 1 КВ-2, 3 Т-26 в 2 км сев. Купчино». Там же записано, что с 10 по 18 сентября 1941 года 1-й танковый полк 1-й танковой дивизии потерял безвозвратно 29 танков, из них 2 КВ-2. В этот период соединение вело бои в районе Тайцы, Пушкин, Красногвардейск. Кстати, есть несколько немецких фотографий этих двух КВ-2, подбитых под Тайцами. На них хорошо видно, что машины имеют элементы модернизации — дополнительные бензобаки на надгусеничных полках, броневые планки перед люком механика-водителя, дополнительные броневые плиты на бортах для защиты башенного погона.

30 сентября 1941 года 1-я танковая дивизия была расформирована, и на её базе сформировали 123-ю танковую бригаду. Это соединение приняло участие в боях на так называемом «Невском пятачке» — плацдарме на левом берегу Невы в районе деревень Невская Дубровка и Арбузово. Так, 30 ноября 1941 года танковый полк бригады поддерживал атаку частей 168-й стрелковой дивизии. Среди прочих боевых машин был и один КВ-2 (№ Б-4743, командир машины лейтенант Макаров, механик-водитель Гавриков). Как видно из номера, машина была отгружена в 21-й мехкорпус 26 июня 1941 года, затем была отправлена на ремонт в Ленинград. В ходе боя на «Невском пятачке» у танка была заклинена башня, а также требовалась замена тормозной ленты и устранение течи масла в трансмиссионном отделении.

Последнее упоминание боевого использования КВ-2 под Ленинградом, найденное автором, относится к 6 декабря 1941 года. В этот день танковая группа 123-й бригады (3 КВ-1, КВ-2, Т-34 и 2 Т-26) атаковала противника в районе роща «Фигурная», 1-й Городок. В ходе боя, «проломив блиндаж противника, КВ-2 застрял и у него была перебита гусеница. Танк охранялся 204 сп. В ночь с 6 на 7.12.41 г. КВ-2 поддерживал атаку пехоты огнём с места (выпущено 12 снарядов). 7.12.41 г. эвакуирован в расположение 2-го танкового батальона».

Продолжить чтение
Еще от автора Максим Викторович Коломиец
Последние контрудары Гитлера. Разгром Панцерваффе

В марте 1945 года гитлеровцы предприняли последнюю попытку переломить ход войны, нанеся контрудар в районе озера Балатон. Здесь были сосредоточены лучшие танковые силы III Рейха — дивизии СС «Лейбштандарт Адольф Гитлер», «Рейх», «Мертвая голова», «Викинг» и др., укомплектованные убежденными нацистами и вооруженные новейшей бронетехникой (в общей сложности до 900 танков и самоходных орудий). Тогда как для Красной Армии данное направление оставалось второстепенным, поэтому войскам 3-го Украинского фронта предстояло отразить немецкое контрнаступление собственными силами, не рассчитывая на подкрепления из резерва Ставки, которые были необходимы для решающего штурма Берлина, полагаясь лишь на собственное мастерство и богатый боевой опыт.

Советский тяжёлый танк КВ-1, т. 1

В начале Великой Отечественной войны тяжелый танк КВ-1 являлся самой мощной и самой передовой по конструкции машиной в мире. Сильное вооружение и толстая броня помогали ему выходить победителем в столкновениях с немецкими танками, для которых встреча с КВ-1 стала неприятным сюрпризом.Трудно переоценить вклад, который внесли в победу наши тяжелые танки, принявшие на себя удар противника в самый трудный для нашей страны, первый год войны. Конструкция «кавэшки» послужила основой для проектирования и создания танков ИС, которые, переняв эстафету у КВ-1, с триумфом вошли в Берлин.

Тяжелый танк «Пантера»

Один из самых знаменитых танков Второй Мировой, сравнимый лишь с легендарными Т-34 и «Тигром», Pz.V Panther проектировался не просто как «тевтонский ответ» нашей «тридцатьчетвёрке», а как Wunderwaffe, способное переломить ход войны. Однако чуда опять не получилось. Несмотря на мощную лобовую броню, рациональные углы наклона бронелистов (низкий поклон Т-34!) и великолепную пушку, способную поражать любые танки противника на дистанции до полутора километров, первый опыт боевого применения «Пантер» вышел комом — на Курской дуге они понесли тяжелейшие потери, оказавшись уязвимы в боковой проекции не только для 76-мм противотанковых орудий, но даже для «сорокопяток».

Сухопутные линкоры Сталина

Их величали «сухопутными линкорами Сталина». В 1930-х годах они были главными символами советской танковой мощи, «визитной карточкой» Красной Армии, украшением всех военных парадов, патриотических плакатов и газетных передовиц. Именно пятибашенный Т-35 изображен на самой почетной советской медали – «За отвагу».И никто, кроме военных профессионалов, не осознавал, что к началу Второй мировой не только неповоротливые монстры Т-35, но и гораздо более совершенные Т-28 уже безнадежно устарели и абсолютно не соответствовали требованиям современной войны, будучи практически непригодны для модернизации.

Бронемашины Сталина, 1925-1945

Прежде чем танк стал главным символом военной мощи, Советский Союз уже состоялся как великая броневая держава — с 1927 по 1945 г. в СССР было произведено более 15 тысяч легких и средних бронемашин различных типов. Их «золотым веком» стали 30-е годы — советские бронеавтомобили особенно отличились в Испании и на Халхин-Голе, где действовали не хуже, а порой и лучше танков. Однако катастрофическое начало Великой Отечественной перечеркнуло все прежние победы — большая часть бронемашин Красной Армии была потеряна в первые же месяцы войны, после чего практически все конструкторские работы были свернуты, а в производстве оставался лишь легкий БА-64.Почему «золотой век» бронеавтомобилей оказался так недолог? Отчего после войны их выпуск в СССР был окончательно прекращен, хотя во многих армиях боевые машины этого класса служат до сих пор? Следует ли считать бронеавтомобили «тупиковой ветвью» в развитии бронетехники — или отказ от них стал серьезной ошибкой? В данной книге вы найдете ответы на все эти вопросы.

Камуфляж танков Красной армии, 1930–1945

Данная книга не претендует на звание всеобъемлющего труда по камуфляжу бронетанковых частей Красной Армии. Просто было очень важно показать, что в РККА, как и в любой другой, современной той эпохе армии, большое внимание уделялось проблемам камуфлирования, тактическим и опознавательным знакам. Сбор материала осуществлялся путем изучения существующих публикаций по данной тематике, в первую очередь приказов и наставлений по камуфлированию военной техники, а также архивных документов и фотоматериалов. Надеемся, что данная книга будет полезна как различным исследователям, так и широкому кругу читателей, стремящихся разобраться в различных перипетиях нашей военной истории.

Рекомендуем почитать
Неизвестная крепость Российской Империи

Книга рассказывает об истории строительства Гродненской крепости и той важной роли, которую она сыграла в период Первой мировой войны. Данное издание представляет интерес как для специалистов в области военной истории и фортификационного строительства, так и для широкого круга читателей.

Подводная война на Балтике. 1939-1945

Боевая работа советских подводников в годы Второй мировой войны до сих пор остается одной из самых спорных и мифологизированных страниц отечественной истории. Если прежде, при советской власти, подводных асов Красного флота превозносили до небес, приписывая им невероятные подвиги и огромный урон, нанесенный противнику, то в последние два десятилетия парадные советские мифы сменились грязными антисоветскими, причем подводников ославили едва ли не больше всех: дескать, никаких подвигов они не совершали, практически всю войну простояли на базах, а на охоту вышли лишь в последние месяцы боевых действий, предпочитая топить корабли с беженцами… Данная книга не имеет ничего общего с идеологическими дрязгами и дешевой пропагандой.

Тоётоми Хидэёси

Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.

История международных отношений и внешней политики СССР (1870-1957 гг.)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

Рассказы о старых книгах

Имя автора «Рассказы о старых книгах» давно знакомо книговедам и книголюбам страны. У многих библиофилов хранятся в альбомах и папках многочисленные вырезки статей из журналов и газет, в которых А. И. Анушкин рассказывал о редких изданиях, о неожиданных находках в течение своего многолетнего путешествия по просторам страны Библиофилии. А у немногих счастливцев стоит на книжной полке рядом с работами Шилова, Мартынова, Беркова, Смирнова-Сокольского, Уткова, Осетрова, Ласунского и небольшая книжечка Анушкина, выпущенная впервые шесть лет тому назад симферопольским издательством «Таврия».

Страдающий бог в религиях древнего мира

В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.