Тяжелые крейсера США. Часть 1 - [13]
«Миннеаполис» лишился носи в бою при Тассафаронге в ночь с 30 ноября на 1 декабря 1942 г. В том же бою потерял носовую оконечность корпуса утратил крейсер «Новый Орлеан». «Миннеаполису», подобно «Новому Орлеану», пристроили временный нос, который позволил крейсеру добраться своим ходом в Штаты. Обшивка и шпангоуты крейсера были изготовлены из тонкого листового металла из-за необходимости вписаться в ограничения Вашингтонского договора по водоизмещению тяжелых крейсеров -10 000 т (9 072 метрических тонны).
«Миннеаполис» с временным носом в Эспириту-Санто на Новых Гебридах. Корабль готов совершишь переход в Соединенные Штаты. Временный нос «Миннеаполиса» выглядит более хлипким по сравнению с сооружением «Нового Орлеана». Восстановительный ремонт «Миннеаполис» проходил па военно-морской верфи острова Мэри в Сан-Франциско, Калифорния. «Миннеаполис» возвратился в пекло морских сражений на Тихом океане в августе 1943 г.
Отремонтированный «Миннеаполис» покрасили в августе 1943 г. по экспериментальной схеме. Данная схема окраски была разработана так, чтобы тяжелый крейсер выглядел как эсминец «Ливермор», она напоминает схемы Measure 7 и 8. Корпус окрашен в цвет Haze Gray, в районе ватерлинии нанесена широкий полоса черного цвета, черной краской нарисованы фальшивые спасательные плоты.
Подновление окраски крейсера «Тускалуза» — схема Measure 22. Ржавеет корабль в дальних походах, именно поэтому дальние полеты много предпочтительнее дальних походов! Окраску кораблей моряки во все времена подновляли кисточками. На заводах же корабли окрашивали аэрографами. «Тускалуза» носила окраску Measure 22 до ноября 1944 г.
В июне 1945 г. «Миннеаполис» был перекрашен по градуированной схеме Measure 22. Такая окраска почти не маскировала корабль на фоне водной поверхности при наблюдении с воздуха. С крейсера демонтированы правая катапульта и кран. На главной мачте установлена антенна РЛС SK-2 и антенна РЛС SG, на фок-мачте — антенны РЛС SК и SG.
Крейсер «Тускалуза» (CA-37) на икорной стоянке в порту ожидает приказа выйти в охранение очередного атлантического конвои, марш 1942 г. Корабль окрашен по схеме Measure 12. Летом 1942 г. крейсер был поставлен в ремонт, затем в ноябре 1942 г. принимал участие в операции «Торч» — высадке союзников в Северной Африке.
Квартердек «Тускалузы», правый борт, расчет 40-мм Бофорса в бою, 5 марта 1943 г. Наводка 40-мм пушек осуществлялась с помощью визира Mark 51. За годы войны крейсер заслужил семь боевых звезд, сражаясь как на Тихом океане, так и в Атлантике. «Тускалуза» спина одним из немногих американских крейсеров, прославившихся в обоих океанах, омывающих Соединенные Штаты. Крейсер в числе прочего был вооружен шестью счетверенными 40-мм автоматами Бофорс и 28 одноствольными автоматическими пушками системы Эрликон калибра 20 мм.
«Тускалуза» в окраске Measure 22 идет в сторону Северной Африки на страх врагу, операция «Торч», ноябрь 1942 г. Универсальные 5-дюймовые орудия снабжены противоосколочными щитами. На мачте установлена антенна РЛС SK и SG. На крыше мостика стоит РЛС управления огнем артиллерии главного калибра FC.
«Тускалуза» в окраске Measure 32/131) перед отправкой в Тихий океан на 3-й флот, ноябрь 1944 г. На фок-мачте установлены антенны РЛС SK и SC, на крыше мостика — РЛС управления огнем главного калибра FC. В ходе ремонта на острове Мэри мостик «Тускалузы» перестроили по образу и подобию мостика крейсера «Сан-Франциско». На катапультах ждут своего часа гидропланы Кертис SOC из эскадрильи VCS-4.
«Сан-Франциско» (СА-38) в Тихом океане, август 1942 г. В августе-месяце 1942 г. крейсер прикрывал огнем высадку десанта американской морской пехоты на Гуадалканал. В контровом освещении отлично проецируется на фоне тихоокеанского неба гидроплан Кертис SOC из эскадрильи VCS-6. «Сан-Франциско» получил за войну отличий больше, чем любой другой американский крейсер: 17 боевых звезд и «ситэйшн» от самого Президента!
«Сан-Франциско» вернулся в Перл-Харбор 4 декабря /942 г. после третьей битвы при острове Сиво, что совсем рядом с Гуадалканалом. Крейсер получил множество прямых попаданий снарядами крупного калибра, вылетевшими из пушек японских кораблей. Несмотря на полученные повреждения, крейсер «Сан-Франциско» из боя не вышел. В той битве погиб находившийся на «Сан-Франциско» командир соединения TG-67.4 контр-адмирал Даниэль Кэллэгэн и командир крейсера кэптен Кэссин Янг. В память героев их именами были названы эсминцы типа «Флетчер»: DD-792 «Кэллэгэн» и DD-793 «Кэссин Янг». Эсминец «Кэллэгэн» был потоплен в бою у Окинавы 28 июля 1945 г.
Портовый буксир ставит «Сан-Франциско» в ковш судостроительного и судоремонтного завода на острове Мэри, Калифорния, /4 декабря 1942 г. Крейсер окрашен по схеме Measure II, Sea Blue System.
Отремонтированный «Сан-Франциско» перед уходом на Тихоокеанский ТВД. Крейсер покрашен по схеме Measure 21, NAVY Blue System. Входе ремонта на верфи острова Мэри у корабля полностью перестроили мостик и усовершенствовали радиолокационное вооружение. Па фок-мачте установлены антенны РЛС SК и SG, на крыше мостика — антенна РЛС управлении огнем ГС. На квартердеке поставили счетверенные 40-мм Бофорсы в целях усилении зенитного вооружении корабля.
