Трудный путь в будущее - [19]
Наджибулла родился в Кабуле 6 августа 1947 года. В 1964 году окончил лицей Хабибия, а в 1975-м — медицинский факультет Кабульского университета. С юношеских лет участвовал в революционном движении. В НДПА вступил в 1965 году. За революционную деятельность дважды подвергался тюремному заключению. В 1977 году избран членом ЦК НДПА. Активно участвовал в подготовке и проведении Апрельской революции. С 1981 года — член Политбюро ЦК НДПА, а с 1985 года — секретарь ЦК НДПА.
В мае 1986 года состоялся 18-й пленум ЦК НДПА, который избрал Наджибуллу генеральным секретарем ЦК НДПА. Пленум ЦК НДПА выразил благодарность Б. Кармалю за многолетнюю работу на посту генерального секретаря, за его деятельность по созданию партии и укреплению ее рядов, за вклад в дело Апрельской революции.
Итак, Апрельская революция вступила в другой этап развития. Выдвинутые новым руководством страны цели и задачи были разработаны на основе анализа социальной, экономической, политической обстановки в стране, находящейся на начальном этапе национально-демократической революции. Эти цели и задачи были ориентированы на преодоление тяжелых последствий ошибок и преступлений аминовской клики, на решение насущных социальных, политических и экономических проблем.
Новое афганское руководство взяло линию на организацию отпора внутренней и международной реакции, на создание в стране обстановки мира и доверия как важного условия Для проведения широких общедемократических преобразований при активном участии всего народа. Оно подтвердило необратимый характер происходящих в стране перемен и решимость обеспечить проведение в жизнь идеалов Апрельской революции.
Злоупотребления властью и массовые репрессии, ошибки в проведении аграрной реформы — все это привело к сужению социальной базы революции и вызвало недовольство широких слоев населения. Простые люди теряли веру в народную власть. Боевой дух армии был подорван постоянными чистками и арестами. Из вооруженных сил началось дезертирство офицеров и солдат.
Все это активно использовали силы внутренней реакции. Их подрывную деятельность в нарастающем размере финансировали Саудовская Аравия, США, ФРГ и некоторые другие державы.
Через территорию Пакистана, который стал базой «необъявленной войны» против республики, шли поставки оружия и боеприпасов контрреволюционным отрядам, действовавшим в Афганистане.
Масштабы вооруженной агрессии извне нарастали. В этих условиях ДРА, в соответствии с Договором о дружбе, добрососедстве и сотрудничестве, заключенным 5 декабря 1978 года, а также положениями Устава ООН, обратилась к правительству СССР с просьбой об оказании срочной политической и экономической помощи, включая и прямую военную поддержку.
Следует отметить, что вопрос о вводе советских войск на территорию Афганистана ранее поднимался его правительством неоднократно, начиная с весны 1979 года. СССР продолжительное время воздерживался от посылки своих войск, полагая, что афганская армия сама подавит контрреволюцию. Однако нараставшая вооруженная интервенция, далеко зашедший сговор сил внутренней и международной реакции создали реальную угрозу территориальной целостности, единству и независимости Афганистана. В этих условиях в конце 1979 года ограниченный контингент советских, войск вступил на территорию Афганистана.
Ровесник Вавилона и Ниневии
Афганская столица, население которой в 1988 году превысило полтора миллиона, расположена в горной долине на высоте 1800 метров и считается одной из «высотных» столиц мира. Из этого города асфальтобетонные дороги веером расходятся во все концы страны.
Человеку, направляющемуся на машине в Кандагар и Герат, надо проехать участки дороги, расположенные порой на высоте более трех километров. Дорога на Хайратон, где над водами пограничной реки Амударьи повис железнодорожный и автомобильный мост, а также в порт Ширхан на Нижнем Пяндже проходит через «заоблачный метрополитен» — тоннель Саланг. Он пробит сквозь гранитные отроги Гиндукуша. Чтобы попасть в Джелалабад и далее в Пакистан, автомашина должна подняться в районе Латабанд на высоту примерно до трех километров. Впрочем, вы можете воспользоваться самолетом и за короткое время добраться до основных центров страны, где сооружены современные аэродромы.
Кабул — один из древнейших городов Востока. Он живой ровесник Ниневии и Вавилона, городов, давно исчезнувших с лица нашей планеты.
Через территорию Афганистана пролегала знаменитая караванная дорога, известная в исторической литературе как Великий Шелковый путь. До открытия кругосветного морского пути он связывал Европу с Азией, вел в Индию и Китай. Через эти места проходили воины Александра Македонского, совершавшего походы в сказочно богатые земли Индии. В I–IV веках Кабул находился под властью правителей Кушанского царства, а в V–VI веках — эфталитов.
Меня зовут Джанан Аббас, и я сирийская беженка. Моя семья не отличалась от сотни тысяч других семей, но война, беспощадно нагрянувшая, превратила наши надежды в химеру. Моя история начинается с бегства, она о том, через что нам пришлось пройти, чтобы добраться до земли обетованной. Моя история о людях, лишившихся крова, родины и уважения. Моя история о погребенном под слоем пепла будущем и развеянных по ветру мечтах.
Здравствуй, дорогой читатель. Если ты держишь в руках эту книжку, значит, хоть капелька любви к путешествиям есть в твоем сердце. Я проведу тебя с собой в интересный и захватывающий мир путешествования автостопом по нашей замечательной Родине. Мы проедем по России от Москвы до поселка Эссо, который находится в самом центре Камчатки, побываем на Байкале, возле камчатских вулканов и в других красивых, пусть и не столь известных уголках страны, встретим множество замечательных людей, посетим массу музеев, покатаемся на различных транспортах – от мотоцикла до океанского теплохода и увидим, услышим и почувствуем еще много интересного и замечательного.
В этой увлекательной книге рассказывается о жизни африканских студентов в Российской Федерации. С иронией она обращается к стереотипам в российском обществе. Такие как повседневная жизнь африканских студентов, их отношения с русскими людьми, их романтические отношения с русскими девушками, с полицией, их жилищные условия — все описано в этой книге. Читая эту книгу, улыбка и хорошее настроение вам обеспечены.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга Константина Колотова, современного российского путешественника, отправившегося в кругосветное путешествие на велосипеде, приглашает читателя разделить этот дальний (и до сих пор продолжающийся) путь по величайшим точкам планеты Земля. Настоящая книга призвана показать, что мир бесконечно глубок и прекрасен.
Книга польского писателя посвящена истории и современному положению островов Микронезии (Марианские, Каролинские и Маршалловы острова). Автор на основе своих непосредственных наблюдений живо и увлекательно описывает жизнь островитян, дает интересные бытовые зарисовки, одновременно показывая сложную политическую ситуацию на этой подопечной США территории, играющей значительную роль в американской глобальной стратегии.
Автор книги, известный советский арабист, повествует о своих впечатлениях от посещения арабских стран Магриба — Алжира, Марокко и Туниса. Рассказы о различных сторонах сегодняшней жизни, быта и культуры народов этих стран сочетаются с экскурсами в их историю. Специальное внимание автор уделяет воздействию на страны Магриба общеарабской специфики, культурных традиций средиземноморского региона.
Автор — выдающийся немецкий писатель и естествоиспытатель — рассказывает о кругосветном плавании на борту русского брига «Рюрик» (1815–1818) под командованием капитана О. Коцебу. В своих путевых заметках он подробно описывает нравы и обычаи коренных жителей островов Тихого океана, рассказывает о встречах на Камчатке, Аляске, Алеутских, Сандвичевых и других островах. В яркой художественной форме он рисует картины повседневной жизни экспедиции, героическую борьбу с трудностями ее участников.
Автор книги — журналист-международник — рассказывает на основе личных встреч, впечатлений и материалов бирманской прессы о жизни, культуре, традициях и обычаях народов сегодняшней Бирмы. Очерки о людях, городах Бирмы, ее исторических памятниках содержат малоизвестные сведения, интересные для советского читателя.