Титовка - Западная Лица - [4]
Весь следующий плес, то есть километра три, Серега истекал слезами. Лейтмотивом была фраза: "Вот если бы хоть кто-нибудь из этих гадов был здесь, то со страховочкой..." Я в принципе была согласна, что со страховочкой, но Карелией здесь и не пахло. Пахло неприятностями. Заходная шивера с хорошим слаломом, в конце которой надо точно войти в первый слив высотой метра полтора, на сливе довернуться, избегая мощной сбойки, чтоб опять-таки максимально точно попасть в косой слив метра 2-2,5, где не дать отбойнику от правой стенки вышвырнуть тебя на неприятнейшую каменную горку слева. Отягчающими обстоятельствами являются: всего метров 5 для маневра между сливами и хорошая бочка, за которой еще много симпатичных камушков. Это все при том, что сами сливы в стиле "падение четыре на пять"...
По совести говоря, мы давно поняли, что находимся не на Кольском, но где именно -- непонятно. День ото дня росло подсознательное желание проутюжить все сначала на четверке объемом куба в два-три (толще - застрянет), а потом разбираться, что это было.
Прошли шиверу длиной с полкилометра, довольно простую -- камушки, вальчики, сливчики, маневр. Опять-таки для сравнения: гораздо интересней Охтапорога и всех шиверных на Тумче. Под конец неплохо мыло, но покатушки восхитительные. От реки начал подниматься туман -- а что вы хотите, час ночи! Через километр пришлось причалить, поскольку в тумане что-то шумит, а что -- совершенно не видно.
Видно стало завтра, но никаких ужасов не оказалось -- все как обычно: разгонник, гряда через всю реку, по большей части почти отвесная, но высотой не больше метра, и бочки в соответствии с высотой слива. Под самым левым берегом "джакузи" метра два на три, абсолютно тихая и мирная. За всем этим обыкновенная для этих мест выходная шивера. Следующий участок речки обещал быть веселым, и отважные покорители мокрой воды пошли смотреть пороги по берегу. Под проливным дождем.
Через километр стало интереснее. Без всяких разгонников реку перегораживала гряда, меняющая высоту и угол наклона: под правым берегом прямой слив 0,7 м, под левым 0,5 м, и через 50 м быстротока вторая ступень: под ЛБ канализация -- пологий длинный язык, единственное место на обеих реках, где пройдет "Таймень", посредине слив около 1,5 м, каменистый, под высоченным правым берегом слив 2,5 м, каменистый, косой, и под сливами стоят бочки солидных размеров и с внушительным противотоком. Следом быстроток метров 50, потом...выходная шивера...еще метров 100 -- 150.
Еще 500 м. Мы уже давно промокли насквозь, а здешние пороги для одиночных судов представляют лишь академический интерес. Разглядываем, как из очередной огромной бочки прыгает семга размером с торпеду. Сейчас сведу руки, но вдвоем это чудище можно есть несколько дней, а какой должен быть спиннинг, представить страшно. Сошлись на том, что лучше подходит тротил.
С грустью обсуждаем, где рыба ухитрилась найти донную струю и как это она прошибает бочку, да еще выпрыгивает вверх на метр. Подавляем в себе черную зависть из серии "почему водники не летают"... Вообще-то не только семга большая и сильная, порог тоже ничего. Начинается чистым коротким разгоном, потом уклон сильно увеличивается и наконец вода падает. Под левым берегом падает метров с 2,5, под правым -- с 3, а совсем под правым, после скального "зуба", основная струя сваливается в полутораметровую щель между отвесным скальным берегом и собственно сливом. Внизу в этой лоханке из разряда ночных кошмаров водника - изрядных размеров...даже не бочка, а так -- просто Оно циркулирует сверху вниз и вытекать никуда не собирается. А если кто не хочет туда попасть, то есть единственный путь с уходом с основной струи влево точно в центр, на чистый язык. Слева вместо слива маловодный карниз. Правее вы уже слышали. А уж бочка под сливом... будьте уверены, ее принцип -держать и не пущать. За ней вместо струи несколько метров ярко выраженного противотока. Потом просто быстроток метров сто, а следом -- обязательная программа: слаломная шивера с бульниками, длиной метров семьсот, уходит за поворот реки и кончается в аккурат за островом.
Следующая часть Мерлезонского балета, от острова до левого поворота реки, метров в 400 -- 500, служит явно для отдыха. Река образует небольшой разлив, но вода течет -- спокойно и без выкрутасов. А за поворотом симпатичная слаломная шиверка со сливами до полуметра, или, если угодно, порог. Все просто, как мычание, и предназначено для катания юных и неопытных девушек. Важный момент: если уж Вы на Западной Лице, значит, человек понимающий. Поэтому до шиверы чалиться необязательно, но как только река соберется повернуть направо -- ищите место для чалки. И желательно побыстрее, потому что следуюшие полкилометра неплохо бы просмотреть, а улова и прочая халява по большей, чем у нас, воде может быть смыта.
Порог представляет из себя примерно следующее: каскад постепенно усложняющихся сливов и шивер со всеми наборами водных радостей, включающий сливы высотой до 1,5 м, валы до метра, бочки, еще задолго до основного слива вполне способные тормознуть катамаран, сбойки малоприятного вида, непременные камни в нужных и ненужных местах, а кончается все это достаточно пологим водоскатом с перепадом где-то 3 на 10. Точнее определить не удалось, поскольку собственно "Падун" -- сужение реки метров до 7 на участке длиной метров 30, сливы разной высоты и валы переходят один в другой, а последний (по вертикали) где-то 1,5 -- 2 метра. За сливом бочка и еще один пологий язык, окруженный бочками -- прямо иллюстрация к статье "Структура водного потока". На выходе все очень приятно: быстроток метров 30 -- 50 и короткая шивера. В общем и целом, если препятствия нескольких карельских рек собрать в один флакон и уплотнить до полутора километров, то получится очень похоже. Никакой не Кольский, а маленький кусочек Кавказа... К сведению: со страховкой там непросто, а линия движения в первых 2/3 порога зависит от типа судна и квалификации экипажа.
Иржи Ганзелка и Мирослав Зикмунд — известные чехословацкие путешественники.Для быстрого восстановления утраченных во время войны внешнеторговых связей Чехословакии друзья предложили предпринять поездку по ряду зарубежных стран. В настоящий комплект вошли книги, которые отражают историю и быт той или иной страны, а также впечатления путешественников от посещения этих мест.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О чём эта книга?С 1995 года, с тех самых пор, как вышло в свет самое первое издание моей первой книги «Практика вольных путешествий», — мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Вопросы задают читатели, водители, начинающие автостопщики, их родители, мои гости, слушатели автостопных лекций, газетные корреспонденты и тележурналисты. Отвечая на все их вопросы, я заметил, что вопросы сии имеют тенденцию повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать сотню наиболее распространённых вопросов и ответить на них в письменном виде.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.