Техника и вооружение 2016 06 - [26]
В одном из двух залов Великой Отечественной войны на трех стенах нанесена карта- схема боевых действий Черноморского флота с 22 июня 1941 г. по конец 1942 г. (завершение 1-го (оборонительного) этапа битвы за Кавказ) и размещена портретная галерея Героев Советского Союза, получивших это высокое звание в боях за Севастополь. Завершается экспозиция этого периода действиями Черноморского флота и Дунайской военной флотилии в 1944-1945 гг. - от освобождения Одессы до г. Линца в Австрии.
Во дворе музея размещена экспозиция корабельного вооружения и оборудования, начиная от артиллерийских орудий XVIII в. и до образцов ракетного оружия 1960-х гг.
Крылатая ракета КСС, 1950-е гг.
Противокорабельная ракета П-15М "Термит".
Ракета корабельного ЗРК "Шторм".
Ракета корабельного ЗРК"Волна".
Противолодочная самонаводящаяся торпеда СЭТ-40.
45-мм орудие с подводной лодки Щ-211 (командир - капитан-лейтенант А.Д. Девятко), совершившей четыре боевых похода и погибшей 22 ноября 1941 г. у берегов Болгарии.
Уважаемые читатели!
В №4/2016 г. в статье А. Данилюка "Музей Народной армии Лаоса" была допущена неточность в подрисуночной подписи. В действительности, на фото изображен китайский легкий танк "Тип 62".
Он создавался с использованием опыта работ над средним танком "Тип 59" (в свою очередь, разработанного на основе советского Т-54) и представлял собой, по сути, его облегченный вариант. При боевой массе 21 т машина была вооружена 85-мм пушкой, 7,62-мм спаренным и 12,7-мм зенитным пулеметами. Броневая защита - 16-50 мм. С 1963 по 1989 г. было изготовлено порядка 1200 таких танков.
М. Павлов, кандидат технических наук, старший научный сотрудник
И. Павлов, ведущий конструктор
Отечественные бронированные машины 1945-1965 гг
Танк Т-10М ("Объект 734") выпуска июня 1958 г., ЧКЗ. узей бронетанковой техники в Кубинке, 1990 г.
Тяжелый танк Т-10М, разработанный в конструкторском бюро (ОКБТ) ЛКЗ в 1955 г. под руководством Ж.Я. Котина, являлся последней серийной боевой машиной такого класса, выпускавшейся в СССР. Он представлял собой усовершенствованный вариант танка Т-10Б. При проектировании имел обозначение "Объект 272". Ведущим инженером машины был А.С. Шнейдман, а затем П.П. Михайлов. Три первых опытных образца на ЛКЗ изготовили к концу 1955 г. В январе-феврале 1956 г. они прошли заводские и приемо-сдаточные испытания в районе г. Ломоносова, а в августе-сентябре - полигонно-войсковые испытания на ГНИАП ГАУ. В I квартале 1958 г. завод выпустил установочную партию из 20 танков. На ЧТЗ первый опытный образец под обозначением "Объект 734А" собрали 3 декабря 1957 г.
Машину приняли на вооружение постановлением Совета Министров СССР №1083-488 от 6 сентября 1957 г. (приказ министра обороны СССР №83 от 26 сентября 1957 г.). Танк "Объект 734" под маркой Т-10М серийно производился на ЧТЗ в 1958-1959 гг., а в 1960 г. завод перешел на выпуск Т-10М ("Объект 272") по технической документации ЛКЗ и продолжал его вплоть до снятия машины с производства в 1965 г. На ЛКЗ серийный выпуск Т-10М ("Объект 272") осуществлялся в 1958-1962 гг.
В I квартале 1958 г. производство Т-10М на двух заводах велось по чертежам и техническим условиям главных конструкторов. ЧТД на Т-10М ("Объект 272") Междуведомственная комиссия утвердила в апреле 1958 г. Всего изготовили 1079 танков. С вооружения Т-10М был снят приказом министра обороны Российской Федерации №593 от 26 декабря 1993 г.
Танк Т-10М ("Объект 272") выпуска мая 1959 г.
Боевая масса - 50 т; экипаж - 4 чел., оружие: пушка - 122 мм, нарезная, 2 пулемета - 14,5 мм; броневая защита - противоснарядная; мощность двигателя - 551 кВт (750 л.с.); максимальная скорость - 50 км/ч.
К главным отличительным особенностям Т-10М можно отнести установку более мощного основного, вспомогательного и дополнительного оружия, двухплоскостного стабилизатора, дневного прицела наводчика со стабилизированным полем зрения в двух плоскостях, приборов и прицела ночного видения, улучшенной броневой защиты башни, дизеля повышенной мощности, усовершенствованных узлов трансмиссии и ходовой части. Для сохранения боевой массы в заданных пределах (50 т) были изменены толщины броневых листов кормовой части корпуса с одновременным усилением подбашенного листа.
Танк имел классическую схему компоновки с размещением внутреннего оборудования в трех отделениях: управления, боевом и силовом (МТО). В состав экипажа входили командир, наводчик, заряжающий и механик-водитель.
Общий вид танка Т-10М ("Объект 272") выпуска 1959 г. (копия заводского чертежа).
Отделение управления танка Т-10М ("Объект 272").
Установка осветителя ОУ-ЗТ и ночного прибора командира ТКН-1Т в командирской башенке.
Танк Т-10М выпуска до мая 1959 г. с установкой ящика-бункера в кормовой части башни.
Отделение управления находилось в носовой части корпуса. В нем располагались следующие основные элементы: сиденье механика-водителя - в центре по продольной оси машины (оно имело четыре положения при регулировке), рычаги и педали приводов управления движением танка, центральный щиток механика-водителя с контрольно-измерительными приборами, баллон со сжатым воздухом, автомат системы ППО, баллоны с углекислотой, электрораспределительный щиток, аккумуляторные батареи, аппарат ТПУ №3, звуковой сигнал внешнего вызова, ящики с прибором ночного видения ТВН-2Т и запасным прибором наблюдения ТПВ-51, часть боекомплекта, автоматы АК-47, бачки для питьевой воды, топливораспределительный кран, ручной топливоподкачивающий насос, часть ЗИП и др.
