Техника и вооружение 2011 06 - [24]
В окончательном виде модернизированная «Тунгуска-М 1» была принята на вооружение 2 сентября 2003 г.
Этот вариант комплекса обеспечивает стрельбу зенитными автоматами с места, коротких остановок и в движении в любое время суток и любых погодных условиях, а ракетами с места — в условиях визуальной видимости.
Кроме боевых средств, в состав ЗПРК «Тунгуска-М1» входят средства технического обслуживания и ремонта и учебно-тренировочные средства.
В состав средств технического обслуживания и ремонта входят: транспортно-заряжающая машина 2Ф77М; машина ремонта и технического обслуживания 1Р10-1 Ml; машина технического обслуживания 2В110-1; машина ремонта и технического обслуживания 2Ф55-1М1; машина (мастерская технического обслуживания) МТО-АГЗ-М1.
Транспортно-заряжающая машина 2Ф77М предназначена для транспортирования 32 коробов с выстрелами и восьми ракет, а также для снаряжения или расснаряжения патронных лент.
Машины технического обслуживания и ремонта обеспечивают проведение планового технического обслуживания и текущего ремонта радиолокационной и цифровой вычислительной аппаратуры, электрооборудования, гусеничных шасси и автомобилей, восстановление работоспособности механических сборочных единиц, перевозку, хранение группового комплекта ЗИП и учебно-тренировочных средств.
Для проверки ЗУР на базах хранения применяется автоматизированная контрольно-испытательная подвижная станция 9В921М.
В состав учебно-тренировочных средств входят: тренировочное устройство для командира ЗСУ и оператора РЛС 1РЛ912М; автономный тренажер наводчика оптического прицела 9Ф810М; учебный класс изучения материальной части ЗСУ и приемов ее эксплуатации.
Тренировочные средства, находящиеся в составе комплекса, обеспечивают в сочетании с работой по реальным воздушным целям возможность привития расчетам твердых навыков боевой работы в сложных условиях.
Организационно ЗПРК «Тунгуска- M1», как правило, образует зенитноартиллерийскую батарею, которая может входить в состав зенитного дивизиона мотострелкового или танкового полка, бригады, дивизии. В составе батареи обычно имеются отделение управления и три зенитных взвода.
Зенитный взвод является основным тактико-огневым подразделением, оптимальный состав которого предполагает наличие двух боевых и двух транспортно-заряжающих машин. Взвод такого состава способен вести боевые действия и выполнять боевые задачи в составе батареи или самостоятельно.
| Вариант | «Тунгуска» | «Тунгуска-М» | «Тунгуска-М1» |
| Дальность обнаружения СОЦ. км | 18 | 18 | 18 |
| Дальность сопровождения ССЦ, км | 13 | 13 | 16 |
| Максимальная скорость поражаемых целей, м/с | 500 | 500 | 500 |
| Зона поражения для пушечного вооружения, км: | |||
| по высоте | 0-3,0 | 0-3,0 | 0-3,0 |
| по дальности | 0,2—4 | 0,2—4 | 0,2—4 |
| параметр | 2 | 2 | 2 |
| Зона поражения для ракетного вооружения, км: | |||
| по высоте | 0,015-3,5 | 0,015-3.5 | 0,015-3,5 |
| по дальности | 2,5—8 | 2.5-8 | 2,5-10 |
| параметр | 4 | 4 | |
| Время реакции,с | — | — | 6-8 |
| Боекомплект: | |||
| ракеты | 8 | 8 | 8 |
| 30-мм выстрелы | 1936 | 1936 | 1904 |
| Скорость движения, км/ч: | |||
| по шоссе | до 65 | до 65 | до 65 |
| по грунтовой дороге | до 40 | до 40 | до 40 |
| по бездорожью | до 15 | до 15 | до 15 |
1. Петухов С.И., Шестов И.В. История создания и развития вооружения и военной техники ПВО Сухопутных войск России. — М.: ВПК, 1997.
2. Ангельский Р.Д., Шестов И.В. Отечественные зенитные ракетные комплексы. — М.: АСТ-«Астрель», 2002.
3. Зенитное ракетное оружие мира, сост. Соколов А.Г. -М.: АРМС-ТАСС, 2005.
4. Коровин В.Н. Аркадий Шипунов. — Тула: Дизайн-Коллегия, 2008.
5. От пистолета до гаубицы. Жизнь и деятельность конструктора В.П. Грязева. — Тула: Пересвет, 2003.
6. И щит и меч России, ГУПКБП. — Тула: Пересвет, 2007.
7. Конструкторское бюро приборостроения, под. ред. А.Г. Шипунова, — М.: Военный парад, 2002.
8. Суриков Б.Т. Ракетные средства борьбы с низколетящими целями. — М.: Воениздат, 1973.
9. МИЭТ40лет. Годы, люди, события. — М.: МИЭТ, 2005.
10. ZalogaS. Soviet Air Defence Missiles. — Jane's Information Group, 1989.
11. Материалы отечественной и зарубежной периодической печати, рекламные проспекты предприятий-разработчиков и изготовителей.
В «ТиВ» № 4/2011 г. в статье о ЗПРК «Тунгуска» была допущена опечатка. На стр. И в 1-й колонке во 2-м абзаце следует читать: «Автомат мог работать при углах возвышения от -9 до +85°…»
Фото С. Попсуевича.
Боевые машины ЗПРК «Тунгуска».
Транспортно-заряжающая машина 2Ф77М.
Фото С. Попсуевича.
Боевая машина ЗПРК «Тунгуска». Екатеринбург, 9 мая 2006 г.
Фото А Хлопотова.
Боевая машина ЗПРК 2К22М1 «Тунгуска-М1» производства ОАО «Ульяновский механический завод», представленная на выставке REA 2009.
Фото В. Вовнова.
Автомобили для бездорожья
Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 7-11/2009 г., № 1–5,7-12/2010 г., № 1–5/2011 г.
В статье использованы фото из архива ОГКСТАМОЗИЛ.
Р. Г. Данилов
Испытания шнекового снегоболотохода ЗИЛ-2906 (см. «ТиВ» № 4/2011 г.) выявили его многочисленные недостатки, главным из которых являлась низкая удельная мощность. Зимой, при температуре ниже -25 °C, двигатели плохо запускались. При движении по воде наблюдалась недостаточная остойчивость шнегохода при маневрировании. Открытая кабина не защищала экипаж от осадков, пыли и ветра. В результате специалисты СКВ ЗИЛ пришли к выводу о необходимости разработки усовершенствованного образца роторно-винтового снегоболотохода.
