Трофейный английский трактор «Рустон» (Ruston 75 HP) из состава частей ТАОН РККА, 1921 г.
Использование буксируемой тяжелой артиллерии в период Гражданской войны всецело зависело от наличия механической тяги. Далеко не новые тракторы Красной армии, поставленные в Россию в 1916–1917 гг., во фронтовых условиях быстро изнашивались. Осуществлять их техническое обслуживание и ремонт в полевых условиях по причине почти полного отсуствия запасных частей и низкой квалификации механиков не представлялось возможным. В результате наличие исправных тракторов в частях РККА оставляло желать лучшего, составляя в частях ТАОН за период Гражданской войны от 10 до 25 % необходимого количества. К началу 1920 г. положение несколько улучшилось, в первую очередь за счет взятых на Южном фронте трофеев, а также после ремонта тракторов на заводах в Москве. К декабрю 1920 г., после разгрома всех белых армий на Юге России, красные пополнили свою матчасть многочисленными трофеями, правда, большинство из них были захвачены в неисправном или крайне изношенном состоянии. Тем не менее к этому времени в частях ТАОНа на Южфронте имелось 17 гусеничных тракторов марки «Рустон», девять «Клейтон» и четыре «Ломбард».
Любопытно, что самыми последними трофеями Гражданской войны спустя несколько лет после ее окончания стали американские тракторы «Холт-Катерпиллер». 14 октября 1919 г. в Новороссийской бухте затонул английский транспортный корабль War Pike, перевозивший, помимо прочего военного имущества, тракторы для белых. Работники Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН) в 1926 г. подняли с борта затонувшего судна несколько тракторов «Холт». После чистки, покраски и небольшого ремонта пролежавшие семь лет на дне моря машины вступили в строй.
Опыт Гражданской войны наглядно показал, что без организации собственной тракторной промышленности не только дальнейшее развитие отечественной тяжелой буксируемой артиллерии, но и поддержание ее в боеготовом состоянии было невозможно. Создание тракторной промышленности стало неотложной задачей нового советского государства.
Тракторы «Холт-Катерпиллер» (holt-caterpillar 75 HP), поднятые ЭПРОНом с затонувшего английского судна. Новороссийск, 1926 г.
Сведения о положенных по штатам и недостающих тракторах в частях, управлениях и учреждениях ТАОН
(в числителе — исправные машины, в знаменателе — неисправные).
1 февраля 1919 г.
№ п/п | Наименование частей | Положено | Состоит | Недостает | Сверхкомплект |
1 | Штаб ТАОН | | - | - | - |
2 | Управление 1-й армейской бригады | | - | - | - |
3 | 1-й отдельный тяжелый артиллерийский дивизион «С» | 9 | - | 9 | - |
4 | 2-й отдельный тяжелый артиллерийский дивизион «С» | 9 | - | 9 | - |
5 | 3-й отдельный тяжелый артиллерийский дивизион «С» | 9 | - | 9 | - |
6 | 3-й отдельный тяжелый артиллерийский дивизион «Е» | - | - | | - |
7 | Управление 2-й армейской бригады | | | | |
8 | 1-й отдельный тяжелый артиллерийский дивизион «М» | 9 | 0/1 | 8 | - |
9 | 2-й отдельный тяжелый артиллерийский дивизион «М» | 9 | - | 9 | |
10 | 4-й отдельный тяжелый артиллерийский дивизион «Е» | | | - | - |
11 | Управление 3-й армейской бригады | | - | - | - |
12 | 1-й отдельный тяжелый артиллерийский дивизион «Е» | | - | - | - |
13 | 2-й отдельный тяжелый артиллерийский дивизион «Е» | | | - | - |
14 | 1-й отдельный тяжелый артиллерийский дивизион «Б» | 9 | - | 9 | - |
15 | 1-й отдельный тяжелый артиллерийский дивизион «Д» | - | - | - | - |
16 | Управление 1-й резервной бригады | - | - | | - |
17 | 1-й отдельный тяжелый артиллерийский дивизион «А» | 36 | 0/9 | 27 | - |
18 | 1-й отдельный тяжелый артиллерийский дивизион «В» | - | - | | - |
19 | 1-й отдельный тяжелый артиллерийский дивизион «Г» | 27 | 0/10 | 17 | - |
20 | 2-1 отдельный тяжелый артиллерийский дивизион «Г» | 27 | 1/1 | 25 | |
21 | Отдельная резервная артиллерийская батарея «П» | - | | | - |
22 | Тракторная школа | 7 | 2/5 | | - |
23 | Парк Тракторной школы | 1 | 1/36 | - | 37* |
24 | Учебный дивизион | 2 | - | 2 | - |
25 | Артсклад | - | - | - | - |
26 | Огнетаон | | - | - | - |
27 | Управление 1-й запасной Тяж. Арт. Бриг. | | - | - | - |
28 | 1-й дивизион 1-й запасной Тяж. Арт. Бриг. | | - | - | - |
29 | 2-й дивизион.1-й запасной Тяж. Арт. Бриг. | - | - | - | - |
| Итого | 153 | 4/62 | 124 | 37 |
| Всего недостает (с учетом сверхкомплекта) | - | - | 87 | |
* Из 37 тракторов один паровой «Фоулер» и восемь колесных «Мортон».
1 февраля 1920 г.
№№ п/п | Наименование частей | Положено | Состоит | Недостает | Сверхкомплект |
1 | Штаб ТАОН | - | - | - | - |
2 | Управление 1-й армейской бригады | - | - | - | - |
3 | 3-й тяжелый артиллерийский дивизион «Е» | - | . | . | |
4 | 4-й тяжелый артиллерийский дивизион «Е» | - | | - | - |
5 | 2-й тяжелый артиллерийский дивизион «С» | 9 | 4/2 | 3 | - |
6 | 3-й тяжелый артиллерийский дивизион «С» | 9 | 6/0 | 3 | - |
7 | 4-й тяжелый артиллерийский дивизион «С» | 9 | 0/2 | 7 | - |
8 | Управление 2-й армейской бригады | - | - | | |
9 | 5-й тяжелый артиллерийский дивизион «Е» | | | - | - |
10 | 1-й тяжелый артиллерийский дивизион «Б» | 9 | 2/2 | 5 | - |
11 | 2-й тяжелый артиллерийский дивизион «Б» | 9 | | 9 | - |
12 | 1-й тяжелый артиллерийский дивизион «М» | 9 | 3/0 | 6 | |
13 | 2-й тяжелый артиллерийский дивизион «М» | 9 | 3/0 | 6 | |
14 | Управление 3-й армейской бригады | - | - | - | |
15 | 1-й тяжелый артиллерийский дивизион «Е» | - | - | | |
16 | 1-й тяжелый артиллерийский дивизион «Д» | - | - | | |
17 | 1-й тяжелый артиллерийский дивизион «С» | 9 | 3/0 | 6 | - |
18 | Управление 1-й резервной артиллерийской бригады | - | - | - | - |
19 | 1-й тяжелый артиллерийский дивизион «А» | 36 | 1/6 | 29 | - |
20 | 1-й тяжелый артиллерийский дивизион «В» | - | - | - | - |
21 | 1-й тяжелый артиллерийский дивизион «Г» | 27 | 0/1 | 26 | - |
22 | 2-й тяжелый артиллерийский дивизион «Г» | 27 | 0/1 | 26 | - |
23 | 2-й тяжелый артиллерийский дивизион «Е» | | | - | - |
24 | Авто-тракторная школа | 6 | 3/44 | - | 41 |
25 | Артсклад | | - | - | - |
26 | Огнетаон | - | | - | - |
27 | Рогожский склад ТАОН | - | - | - | - |
28 | 1-й дивизион 1-й запасной тяжелой артиллерийской бригады |